У Амурского судостроительного завода пока нет денег на превращение в «компакт-верфь»

Цех АСЗ

Амурский судостроительный завод (АСЗ) пока ожидает средств на преобразование предприятия в компакт-верфь. Об этом в пятницу, 5 октября, заявил Mil.Press FlotProm гендиректор АСЗ Владимир Кулаков. Планы по превращению Амурского завода и петербургских «Адмиралтейских верфей» в компактные верфи озвучили в начале сентября 2018 года. Оба предприятия входят в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), информирует «Тихоокеанская Россия».

«Очерчены границы проекта, сформирована дорожная карта, утвержденная президентом (ОСК – ред.) и председателем совета директоров завода Дмитрием Колодяжным, – добавил Владимир Кулаков. – Один из пунктов дорожной карты – найти средства. Пока их нет».

В начале сентября об идее превращения АСЗ в компакт-верфь рассказал замдиректора предприятия Игорь Будылин. По его словам, планируется превратить верфь в сборочный конвейер. Также машиностроительное производство вынесут за пределы АСЗ, комплектующие будут подвозить со стороны. Это позволит удешевить постройку кораблей и судов, ведь изготовление, например, мелкосерийных деталей на самом заводе обойдется дороже, чем на стороннем предприятии.

Директор департамента судостроения Минпромторга РФ Борис Кабаков рассказал Mil.Press FlotProm, что проект модернизации Амурского судостроительного завода предусматривает оптимизацию его производственных мощностей и территории, а также техническое перевооружение. По его словам, на освободившихся площадях можно создавать отдельные производства, в том числе машиностроительные. Кабаков добавил, что все мероприятия предусмотрены в рамках модернизации АСЗ, отдельной программы по созданию компакт-верфи нет.

Он добавил, что похожую идею обсуждали в отношении Хабаровского судостроительного завода. Отвечая на вопрос журналиста Mil.Press FlotProm, какие современные российские верфи можно назвать «компактными», Борис Кабаков сказал, что этим требованиям соответствуют предприятия речного судостроения.

«Полагаю, «речники» всегда шли впереди в этом плане, они раньше стали придерживаться этой идеологии, – отметил он. – Подобные заводы не располагали большими площадями для организации производства. Но, используя меньшую территорию и меньшее количество оборудования – но более современного – такие верфи решали все свои производственные задачи».

Кабаков также выразил уверенность в реализации проекта. Ранее идею перехода к концепции компакт-верфи в беседе с журналистом издания положительно оценили замдиректора Ленинградского судостроительного завода «Пелла» Илья Вайсман и экс-гендиректор Центра судоремонта «Звездочка» Николай Калистратов.

Похожие записи


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>