Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») по итогам января-марта 2026 года перевезла морским сервисом FESCO China Direct Line (FCDL) между портами Китая и Владивостоком свыше 74 тысяч TEU, что на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Рост обеспечен в первую очередь за счет импортных перевозок, которые превысили 58 тысяч TEU на фоне переориентации грузопотоков из КНР в пользу дальневосточных портов. В экспортном направлении отправки FCDL составили порядка 16 тысяч TEU.

Морской сервис FCDL обслуживается собственным флотом FESCO и включает три регулярные контейнерные линии, связывающие Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) с ключевыми портами Китая, включая Шанхай, Нинбо, Ксинганг, Далянь, Ричжао, Ляньюньган, Янтянь, Нанша и другие. Вместимость сервиса составляет 5000 TEU в неделю. В дальнейшем FESCO планирует увеличивать провозные мощности на направлении между портами Китая и Владивостоком, сообщает пресс-служба группы.

Фото пресс-службы Дальневосточного ГУ Банка России

ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, крупнейшая стивидорная компания в порту Владивосток, входит в группу FESCO) в январе-марте 2025 года сократило чистую прибыль по РСБУ по сравнению с аналогичным периодом 2024 года на 48,1%, до 1,493 млрд рублей, говорится в отчетности компании, информирует «Тихоокеанская Россия».

Выручка выросла на 10,5% и составила 7,4 млрд рублей

Прочие расходы компании выросли в 4,7 раза, до 2,684 млрд рублей, тогда как прочие доходы снизились в 31 раз, до 15 млн рублей.

Стивидор еще не раскрывал показатели перевалки грузов в I квартале 2025 года, передает «Интерфакс».

NtechLab (технологический партнер госкорпорации «Ростех») завершил внедрение мультиобъектной видеоаналитики для обеспечения безопасности Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в транспортную группу FESCO), сообщили в «Ростехе». Система будет контролировать проникновение посторонних в опасные зоны, а также следить за безопасностью труда в порту, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Технологический партнер госкорпорации «Ростех» компания NtechLab завершила внедрение мультиобъектной видеоаналитики для обеспечения безопасности Владивостокского морского торгового порта. Отечественное решение на базе искусственного интеллекта осуществляет контроль периметра от проникновения посторонних лиц в опасные и запретные зоны», — говорится в сообщении, которое приводит ТАСС.

Как уточнили в госкорпорации, ИИ-видеоаналитика внедрена в рамках проекта «Умный и безопасный порт». Помимо контроля территории ИИ будет следить за безопасностью труда, в том числе проверять наличие на работниках индивидуальных средств защиты (жилетов, масок, перчаток) и сигнализировать соответствующим службам об их отсутствии.

Помимо этого, система разработки NtechLab способна контролировать передвижение всего транспорта по территории порта с фиксацией госномеров и истории перемещения автомобилей. «В ближайшем будущем NtechLab и Fesco планируют использовать ИИ-видеоаналитику для контроля операционных процессов при работе с контейнерами — распознавать их префикс и номер, вести учет времени перевалки и так далее», — добавили в Ростехе.

Как рассказал гендиректор NtechLab Алексей Паламарчук, для системы мониторинга планируется установить более 3000 камер. «Это значимый проект для NtechLab, который предусматривает внедрение нескольких видов нашей самой передовой видеоаналитики — от распознавания автотранспорта с номерными знаками более чем 26 стран мира до контроля ношения работниками средств индивидуальной защиты. Для построения такой единой системы мониторинга планируется установить более 3000 камер», — отметил он.

«Ежедневно в ВМТП находится около 5000 человек, включая сотрудников и гостей. Поэтому вопрос безопасности для нас всегда в приоритете. Искусственный интеллект позволяет контролировать огромную территорию без привлечения большого штата людей и оперативно реагировать, к примеру, на случаи нарушения охраны труда, которых стало в разы меньше с внедрением ИИ-видеоаналитики», — добавил вице-президент по информационным технологиям FESCO Дмитрий Суровец.

У каждого зрителя есть уникальная возможность оказаться на Дальнем Востоке и посетить Владивостокский морской торговый порт, который является лидером по контейнерообороту, информирует «Тихоокеанская Россия».

Сотрудники Контейнерного терминала Владивостокского морского торгового порта снова радуют рекордными показателями. На этот раз на морском фронте отличилась 164-я комплексная бригада: за ночную смену на разгрузке и погрузке судна докеры обработали 553 контейнера – это 212% от нормы, информирует «Тихоокеанская Россия».

Докер-механизатор Игорь Стратиенко подчеркивает: успех кроется не только в мастерстве крановщиков и скорости водителей тягачей, но и в слаженной работе всей бригады, начиная от начальника смены до тальманов и докеров, крепящих контейнеры. Выдающаяся производительность возможна только когда за каждый участок отвечает грамотный и опытный специалист – именно такие сотрудники работают в порту.

ВМТП уверенно удерживает первое место по обработке контейнеров уже более трех с половиной лет. За семь месяцев этого года порт перевалил 501207 TEU, стабильно преодолевая планку в 70000 TEU в месяц. Портовики уверены – нет предела опыту и совершенству, так что ВМТП готов справиться практически с любыми входящими объемами, а результаты могут расти и дальше.

Транспортная группа FESCO и Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») отправили за неделю из Владивостокского морского торгового порта (входит в FESCO) двенадцать сдвоенных контейнерных поездов, что является рекордным показателем, информирует «Тихоокеанская Россия».

Средняя длина объединенных поездов составила 126 условных вагонов (72 фитинговые платформы), которые были загружены контейнерами с различной номенклатурой грузов из Китая, Республики Корея, Вьетнама и Японии.

При этом стандартные контейнерные поезда, отправляющиеся из ВМТП, формируются в среднем из 63 условных вагонов (36 фитинговых платформ).

По итогам прошлого года максимальное количество сдвоенных поездов, отправленных из ВМТП за неделю, составило семь объединенных составов.

Технология сдвоенных поездов позволяет оптимизировать производственные процессы на грузовой станции, увеличить объемы железнодорожных отправок и сократить сроки доставки грузов в контейнерах, а также снизить нагрузку на инфраструктуру Восточного полигона, сообщает пресс-служба FESCO.

Транспортная группа FESCO в начале января отправила из Владивостока 53 контейнерных поезда за неделю, что является абсолютным рекордом для группы, информирует «Тихоокеанская Россия».

49 железнодорожных составов отправились из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO), еще четыре — с тыловых контейнерных терминалов во Владивостоке.

Суммарная загрузка контейнерных поездов составила более 7000 TEU, процент загрузки — 100%, средняя длина — 62,5 условных вагона. Кроме того, отправка четырех составов была организована по технологии объединенных поездов, которая помогает разгрузить железнодорожный узел Владивостока.

Предыдущий рекорд FESCO установила в декабре 2022 года, отправив из Владивостока за одну неделю 50 контейнерных поездов с 6,8 тыс. TEU, сообщается в релизе группы.

Во вторник, 31 мая во Владивостокский морской торговый порт (входит в транспортную группу FESCO) прибыл контейнеровоз A HOUOU. Это первый судозаход нового регулярного морского сервиса FESCO VIETNAM DIRECT LINE (FVDL), который c 20 мая соединяет порты Вьетнама и ВМТП, информирует «Тихоокеанская Россия».

Морская линия обслуживается флотом FESCO и работает по маршруту Владивосток – Хайфон (Вьетнам) – Хошимин (Вьетнам) – Нинбо (Китай) – Владивосток. Транзитное время в пути из портов Вьетнама в ВМТП составляет 9–12 суток.

«Запуск прямого сервиса, соединяющего вьетнамские порты Хошимин и Хайфон с Владивостокским морским торговым портом, – это решительный шаг навстречу развитию внешнеторговых и дружеских отношений между нашими странами. Существенное сокращение сроков и стоимости доставки сделает товары доступнее для потребителей. Мы в FESCO всегда прислушиваемся к пожеланиям бизнеса и продолжаем расширять географию наших морских внешнеторговых сервисов», – говорит Александр Прискока, коммерческий директор ООО «ФИТ» во Владивостоке.

Контейнеровоз A HOUOU вместимостью 850 TEU с продукцией вьетнамских производителей (одежда, продукты питания, кофе, сантехника) отправился в первый рейс из Хошимина во Владивосток 20 мая и прибыл в ВМТП во вторник, 31 мая. Ранее это же судно успешно доставило во Вьетнам российские экспортные грузы – древесину, косметику, продукты питания и полимерную продукцию.

Транспортная группа FESCO и прежде оказывала услуги по доставке грузов из Вьетнама в Россию, но открытие регулярной линии FVDL позволит группе повысить качество сервиса для своих клиентов за счет отсутствия перегрузки контейнеров в промежуточных портах, сокращения сроков доставки и значительного увеличения пропускной способности транспортного коридора между двумя странами, пишет «Конкурент».

Транспортная группа FESCO, АО «РЖД Логистика» и финский логистический оператор Nurminen Logistics Services OY запускают регулярный интермодальный сервис доставки контейнеров Finland Bridge из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Финляндию и в обратном направлении через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в группу FESCO) и по Транссибирской железнодорожной магистрали, информирует «Тихоокеанская Россия».

Первая партия 62 сорокафутовых контейнеров с грузом различной номенклатуры была отправлена морскими сервисами FESCO из портов Китая – Шанхай, Нинбо, Циндао в ВМТП. Далее из них был сформирован и отправлен ускоренный поезд до станции Вуосаари (Финляндия), говорится в релизе FESCO.

Расчетный транзитный срок доставки по маршруту – от 25 дней, что в 1,5 раза быстрее, чем альтернативным маршрутом через Суэцкий канал. Регулярность отправок – 3–4 раза в месяц.

FESCO в рамках сервиса обеспечивает морскую доставку, обработку в порту, предоставление контейнерного парка и подвижного состава, «РЖД Логистика» отвечает за организацию ускоренной железнодорожной перевозки, Nurminen Logistics формирует грузовую базу и отвечает за логистику по территории Финляндии и стран Северной Европы.

Из ВМТП отправился 5000-ый контейнерный поезд FЕSCO Moscow Shuttle (FMS) до станции Силикатная в Подмосковье. С открытия сервиса в августе 2009 года FMS доставил до точки назначения более 700 тыс. TEU, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Сегодня из Торгового порта отправился юбилейный 5000-ый поезд на Москву. Благодарим всех причастных к данному событию! В самом начале, в 2009 году, мы отправляли по этому маршруту один поезд в неделю, а теперь – 13-14.

По всем направлениям по железной дороге еженедельно идет до 35 поездов. И это не предел, уже в прошлом году мы поставили рекорд в 40 составов! Сейчас с нашими партнерами из ДВЖД мы прорабатываем расширение мощностей железнодорожной инфраструктуры как в порту, так и на станции, – прокомментировал Игорь Максимов, заместитель директора производственного департамента ПАО «ВМТП». Его слова приводит пресс-служба ВМТП.

Транспортная группа FESCO и ТЛК «Глобус» в рамках выставки «ТрансРоссия» подписали соглашение о сотрудничестве в сфере транспортировки пиломатериалов из Сибири и Дальнего Востока России в Китай, информирует «Тихоокеанская Россия».

Используя имеющийся опыт и компетенции, компании будут развивать сервисы FESCO из Красноярска и Хабаровска в различные города Китая через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в группу FESCO) и по сухопутному маршруту – через пограничный переход Гродеково (Приморский край) – Суйфэньхэ (Китай).

Кроме того, в рамках действующих сервисов стороны будут сотрудничать в сфере терминальной обработки и экспедирования грузов.

«Сотрудничество с ТЛК «Глобус» поможет привлечь дополнительный грузопоток на наши маршруты, а в дальнейшем существенно расширить географию сервисов FESCO», — отметил коммерческий директор филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» во Владивостоке Александр Прискока.

ЗАО «СММ» сдало в эксплуатацию оставшиеся два из четырех портальных крана «Витязь», доставленных во Владивостокский морской торговый порт (ПАО «ВМТП») по Северному морскому пути в декабре 2020 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Реализуемые в рамках государственной программы импортозамещения и увеличения производственных мощностей портальные краны «Витязь» являются универсальным перегрузочным оборудованием, относятся к последнему поколению перегрузочной техники и полностью соответствуют специфике грузопотока, обрабатываемого на терминалах порта, а именно генеральных и навалочных грузов, говорится в релизе СММ.

Грузоподъёмность «Витязей» — 63 тонны, вылет стрелы – 40 метров. Техническое отличие кранов заключается в механизме передвижения, который позволяет технике свободно перемещаться по криволинейному участку крановых рельс с радиусом поворота 140 метров.

Портальные краны монтировались на территории МТП «Усть-Луга» (Ленинградская область). Затем оборудование транспортировалось в собранном виде по Северному морскому пути на место постоянной эксплуатации. Общий вес перевезенных металлоконструкций кранов составил более 2500 тонн.

В компании «СММ» отметили, что слаженная работа и профессионализм специалистов ЗАО «СММ» и ПАО «ВМТП» позволили по прибытию судов провести операцию по выгрузке кранов на причал в кратчайшие сроки на высоком технологическом уровне. Так, выгрузка одного крана от момента застропки до его установки на подкрановый рельс заняла 2 часа 15 минут.

Перед транспортировкой специалисты ЗАО «СММ» провели заводские испытания техники на монтажной площадке. Вторая часть испытаний – приёмо-сдаточные – была проведена на территории ПАО «ВМТП».

Новые краны дополнили 26 действующих кранов ПАО «Владивостокский морской торговой порт» — крупнейшей стивидорной компанией в порту Владивосток. Предприятие осуществляет перевалку генеральных, навалочных и контейнерных грузов, а также нефтепродуктов, автомобилей, тяжелой техники, негабаритных и крупнотоннажных грузов.

Поставленное оборудование позволит предприятию увеличить производительность труда и повысит интенсивность обработки грузов.

Все действие портовиков направлены против некомпетентных решений FESCO и не касаются политических тем. Об этом говорится в сообщении в инстаграме предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».
⠀
Трудовой коллектив порта выступил против увольнения генерального директора ВМТП З.К. Юсупова и попытки рейдерского захвата порта иностранцами.
⠀
Коллектив ВМТП возмущен решением совета директоров FESCO и наблюдательного совета ВМТП отстранить ГД ВМТП З.К. Юсупова от должности. Сотрудники порта готовы на решительные действия для защиты предприятия и своего ГД. Коллектив ВМТП требует от председателя совета директоров Л. Маммедзаде, президента FESCO А. Коростылева и проживающего в Великобритании М. Рабиновича приехать и объяснить, чем обусловлены их нелогичные и непонятные решения.

За время руководства З.К. Юсупова ВМТП в два раза увеличил грузооборот, добился небывалых за всю историю порта производственных показателей, обеспечил сотрудникам высокий уровень заработной платы и самый широкий на рынке соцпакет.
⠀
Портовики убеждены, что единственной причиной отстранения гендиректора является то, что 07.09.20 З.К. Юсупов, отстаивая интересы ВМТП и коллектива, предъявил FESCO требование о возврате 19 млрд руб. (скан письма опубликован в инстаграме ВМТП), заемщиком которых порт выступил в 2017 г. по кредитному договору с банком ВТБ на сумму до $680 млн. Полученные средства были направлены на погашение обязательств ПАО «ДВМП» и других компаний группы FESCO. ВМТП — стратегическое предприятие, главный и самый ценный актив ТГ FESCO. Именно на ВМТП FESCO возложила обязанности по обслуживанию кредита всей группы.
⠀
Вместо конструктивного решения финансового вопроса FESCO прекратило все трудовые отношения с З.К. Юсуповым. К слову, трудовой договор с гендиректором ВМТП правление FESCO в феврале 2020 г. продлило на три года. За минувшие полгода порт упрочил свои показатели и уверенно прошел период ковидных ограничений, благодаря чему сотрудники в это непростое время уверенно смотрели в будущее. Но оно теперь для коллектива порта представляется туманным, мириться с этим портовики не намерены.
⠀
«Будем требовать приезда во Владивосток всех, кто причастен к дестабилизации обстановки в порту, до тех пор, пока они здесь не появятся и не объяснят, кого они представляют, каких целей добиваются и чем лучше их предлагаемый «ГД», Юсупова З.К?» — отмечается в сообщении порта.

Сообщение FESCO

Между тем, транспортная группа FESCO сообщает о том, что наблюдательный совет ПАО «ВМТП» (входит в группу FESCO) принял решение о прекращении полномочий гендиректора ВМТП Заирбека Юсупова.

Соответствующее решение принято 30 сентября 2020 года. Наблюдательный совет ВМТП также избрал на должность гендиректора порта со 2 октября Романа Кухарука.

Перед новым руководителем Наблюдательный совет ВМТП поставил задачи по развитию порта. Ключевой особенностью подхода, помимо улучшения финансовых показателей, будет сохранение рабочих мест, высокого уровня заработной платы для сотрудников, расширение социальных пакетов и программ.

Ранее совет директоров ДВМП (головная компания группы FESCO) на своем заседании принял решение расторгнуть трудовой договор с Заирбеком Юсуповым, который также занимал должность вице-президента по портовому дивизиону FESCO, и исключить его из состава правления FESCO с 30 сентября 2020 года.

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) начал работать с сервисом Golden Horn международной судоходной компании MSC. Новый сервис обеспечивает еженедельную доставку грузов из портов Южной Кореи и Китая во Владивосток, информирует «Тихоокеанская Россия».

Судно MSC NORA нового сервиса Golden Horn прибыло в ВМТП 5 сентября 2020 года, говорится в пресс-релизе ВМТП.

Следующий заход контейнеровоза новой линии во Владивосток запланирован на 10 сентября 2020 года.

Golden Horn дополнит уже проходящие через ВМТП регулярные линии, связывающие Владивосток и крупнейшие азиатские порты. Увеличение числа морских линий, заходящих в ВМТП, позволяет создавать максимально комфортные условия для клиентов, а также обеспечивать ритмичность перевозки растущего контейнерооборота стивидора.

Успешно завершилась операция по транспортировке двух портальных кранов серии «Витязь» в собранном виде производства ЗАО «СММ» по Северному морскому пути из порта Усть-Луга во Владивостокский морской торговый порт, информирует «Тихоокеанская Россия».

Преодолев свыше 14 тыс. км из пункта отправления, специализированное судно ледового класса Nordic Svalbard вошло в пролив Босфор Восточный. Далее судно проследовало под Русским мостом – символом Владивостока. Высота пролета моста – 71 метр над уровнем полной воды, надводный габарит судна составил 68,5 метра. Точность расчетов, тщательная подготовка и накопленный компанией опыт позволили ЗАО «СММ» провести этот уникальный переход, говорится в пресс-релизе компании.

Краны транспортируются в собранном виде с загруженными противовесами. Вес одного «Витязя» составляет 480 тонн, высота — 61 метр. Грузоподъемное оборудование закреплено на судне с помощью металлических тросов. Всего использовано более четырех тыс. метров тросов диаметром 18 мм.

Всего в 2020 году ЗАО «СММ» будет поставлено четыре портальных крана серии «Витязь» во Владивостокский морской торговый порт. Аналогичная транспортировка двух оставшихся кранов запланирована на ближайшие месяцы.

Порт приобрел краны в рамках программы импортозамещения и модернизации производственных мощностей. Новое оборудование позволит предприятию увеличить производительность труда, сократить время погрузки и выгрузки и повысит интенсивность обработки грузов.

ЗАО «СММ» является ведущим отечественным производителем тяжелого грузоподъемного оборудования и единственной компанией в России, имеющей опыт организации транспортировок негабаритного и сверхтяжелого кранового оборудования по Северному морскому пути.