Сделать техосмотр добровольным предлагают «фронтовики»

IMG_20200402_2 by .
Пока российские автомобилисты радуются решению правительства продлить действие диагностических карт до 1 октября 2021 года, экспертное сообщество предупреждает: проблема не решена, а лишь отсрочена. Её решением может стать отмена требования о прохождении техосмотра при оформлении полисов ОСАГО, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Руководитель рабочей группы Общероссийского народного фронта «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов уверен, что сегодня процедура техосмотра лишь создаёт автомобилистам дополнительные финансовые трудности и является бессмысленной тратой времени, поскольку не помогает выявлять потенциально опасные автомобили. Вступление в силу новых правил техосмотра грозит системе ещё большим хаосом и может способствовать росту коррупционной составляющей, сообщает пресс-служба Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза».

Процедура техосмотра должна иметь добровольный характер для легковых автомобилей физических лиц, уверен эксперт. Автовладельцам нужен выбор: заплатить некий повышающий коэффициент за полис ОСАГО либо пройти техосмотр, совмещённый с техобслуживанием. Если говорить о первом варианте, то страховщики вполне могут сами определять, несёт ли автомобиль какие-либо риски, и в соответствии с этим назначать тариф в рамках действующей системы тарификации ОСАГО. Проще говоря, отсутствие или наличие техосмотра может служить тарифным фактором.

«Я вижу техосмотр как добровольную процедуру для легковых автомобилей, которые принадлежат частным лицам и используются в личных целях. Риск ДТП по причине неисправности следует переложить на страховые компании, которые будут определять справедливый тариф для транспортных средств в разном техническом состоянии. Если состояние автомобиля идеальное, то владелец всегда сможет пройти техосмотр и доказать страховой, что у него с автомобилем всё в порядке и получить скидку на полис.
Чтобы обезопасить участников дорожного движения от водителей, предпочитающих устанавливать «колхозный ксенон» и ездить зимой на сликах, инспекторам ГИБДД можно дать право по исчерпывающему перечню неисправностей запрещать эксплуатацию автомобиля до момента устранения этих неисправностей.
Сегодня же операторы техосмотра придерживаются следующего принципа: «нет исправных автомобилей, есть не прошедшие техосмотр». Нужно гонять автомобилистов между СТО и ТО, устраняя «неисправности», множащиеся как «грибы после дождя», даже если автомобиль неделю как сошёл с конвейера. Каждый такой «тест» стоит от двух тысяч рублей. При этом автомобилист даже толком не может пожаловаться на оператора пункта технического обслуживания, нашедшего несуществующую неисправность в машине и отправившего её чинить. Никаких претензионных процедур фактически не предусмотрено, а на время споров эксплуатация автомобиля запрещена, оформлять страховку нельзя. Особенно остро проблема стоит в регионах, где пунктов техобслуживания мало, ехать до них — фактически ехать до областного центра, иногда не одну сотню километров и уходить на второй круг дороже, чем «договориться» с «экспертом-техником».
Именно поэтому техосмотр легковых авто частных лиц должен стать добровольным, а если человека не устраивает тариф ОСАГО с повышающим коэффициентом, то он может съездить и пройти техосмотр, совмещённый с техосблуживанием. В результате получится абсолютно сбалансированная конструкция, которая уравновесит интересы самых разных сторон, а людьми, которые решаются ездить на опасных автомобилях, займутся инспекторы ГИБДД на дорогах в обычном режиме».

Похожие записи


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>