На строительство проходного канала и удлинение причала в центральной бухте порта Владивосток направят миллиард рублей

Золотой Рог

Соглашение между ФГУП «Росморпорт» и компанией «Пасифик Лоджистик», подразумевающее реализацию инвестиционного проекта стоимостью более одного млрд руб. по строительству проходного канала и удлинение причала в центральной бухте порта Владивосток, подписано 11 сентября 2018 года во время IV Восточного экономического форума. Соглашение подписали генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев и генеральный директор компании «Пасифик Лоджистик» Валерий Местулов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как рассказал корреспонденту ИАА «ПортНьюс» Валерий Местулов, соглашение подразумевает инвестиции со стороны ФГУП «Росморпорт» в размере 1 млрд руб. в строительство проходного канала в восточной части акватории бухты Золотой Рог.

Проект подразумевает значительный объем дноуглубительных работ. Реконструкция причального сооружения будет произведена за счет собственных средств контейнерного терминала, обслуживающего автопроизводителей, входящих в группу компаний «Соллерс» во Владивостоке и Воронеже. Основная задача проекта – обеспечение бесперебойной работы производства. В первую очередь проект ориентирован на сданный в эксплуатацию 10 сентября 2018 года завод по производству двигателей Mazda.

«Нынешние проходные возможности не позволяют принять прогнозируемый поток комплектующих, а также обеспечить вывоз готовой продукции на экспорт», — уточнил руководитель терминала. По его словам, сегодня проект находится на стадии разработки декларации о намерениях, которая прошла все предварительные согласования, а в течение двух недель «Пасифик Лоджистик» обязуется подготовить техническое задание.

В комментарии корреспонденту ИАА «ПортНьюс» Андрей Лаврищев уточнил, что строительство проходного канала будет проведено в два этапа. До конца 2019 года будет выполнено проектирование. Первый этап строительства пройдет в 2020 году, второй этап – по необходимости и по согласованию с «Пасифик Лоджистик» — в 2021 году. Как отметил собеседник, после реализации проекта предполагается увеличение объема грузооборота терминала до 200 тыс. TEUs в год, при этом по расчетам данный объем не превысит возможности внутригородской железнодорожной ветки.

«В связи с расширением производства компании Мазда-Соллерс планируется реконструкция контейнерного терминала ООО «Пасифик Лоджистик», включая создание подходного канала к терминалу для приема судов бОльших размерений. Прирост мощности терминала составит порядка 2,2 млн тонн», — отметил руководитель Росморречфлота Юрий Цветков на сессии, посвященной инфраструктурным проектам IV Восточного экономического форума (ВЭФ).

«Пасифик Лоджистик» владеет морским контейнерным терминалом во Владивостоке мощностью 200 тыс. TEUs и емкостью хранения пять тыс. TEUs, имеет собственные подъездные пути, является стратегическим партнером группы СОЛЛЕРС, передает PortNews.

Похожие записи


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>