Компания «КИТ» в статусе резидента свободного порта Владивосток (СПВ) создала производственно-сервисный комплекс в городском округе Находка, информирует «Тихоокеанская Россия».

Предприятие оказывает полный спектр услуг по снабженческому обслуживанию и ремонту морских судов, заходящих в порт Находка, а также техническому обслуживанию спецтехники, используемой резидентами территорий опережающего развития (ТОР), и объектов портовой инфраструктуры.

По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) резидент на данном этапе вложил в реализацию проекта более 300 млн рублей и создал 50 рабочих мест.

Кроме того, компания организовала производство металлоконструкций, стальных труб, резервуаров и цистерн, а также выполняет механическую обработку металлов и нанесение защитных покрытий. Это направление реализуется в рамках политики импортозамещения и позволяет обеспечить местных заказчиков качественной продукцией, ранее поставлявшейся из-за рубежа.

«Благодаря статусу резидента СПВ и поддержке КРДВ мы смогли создать современное предприятие, которое помогает закрывать потребности порта Находка в качественном и оперативном обслуживании судов и техники. Налоговые льготы и административные преференции позволили направить сэкономленные средства на приобретение высокопроизводительного оборудования. Сегодня мы уже вышли на проектную мощность и планируем расширять перечень услуг, увеличивая долю металлообработки и ремонтных работ в том числе для резидентов ТОР и предприятий Дальнего Востока», – сообщил генеральный директор ООО «КИТ» Константин Ким.

Производственная база расположена на земельном участке площадью 13,6 тыс. кв. м. Построены ремонтные мастерские, открытая площадка для крупногабаритной техники и складские помещения. Предприятие оснащено современным оборудованием: станками лазерной резки, листогибочными и вальцовочными станками, токарным и сварочным оборудованием, пескоструйным аппаратом, различной погрузо-разгрузочной техникой и специализированным автотранспортом, сообщает пресс-служба КРДВ.

Новый резидент Свободного порта Владивосток (СПВ) компания «Лунда» реализует проект по оказанию строительных услуг на территории Приморского края. Инвестор планирует принять участие в строительстве краевой клинической инфекционной больницы на 400 коек во Владивостоке, информирует «Тихоокеанская Россия».

Сумма инвестиций в создание строительной компании по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) составляет 20 млн рублей, проект реализуется с участием инвестиционного капитала КНР. На предприятии создается 57 рабочих мест, говорится в релизе КРДВ.

Краевая клиническая инфекционная больница на 400 коек разместится на ул. Русской во Владивостоке, будет оборудована современной техникой и оказывать полный спектр услуг по лечению пациентов. Старт работ запланирован на 2025 год, окончание строительства – 2028 год.

Генеральный директор ООО «Лунда» Шань Чжунчэн подчеркнул значимость проекта: «Для нас большая честь стать резидентом Свободного порта Владивосток и реализовать наш первый проект здесь – строительство современной краевой инфекционной больницы. Как международная строительная компания мы видим огромную важность создания такого социально значимого медицинского учреждения для жителей Приморского края. И приложим все усилия, чтобы построить больницу, отвечающую самым высоким стандартам и способствующую укреплению здоровья жителей региона».

Компания «Лунда» – международная строительная компания, входит в группу «Хэйлунцзяской строительно-инвестиционной корпорации». Резидент СПВ будет оказывать услуги генерального подрядчика по оказанию строительно-монтажных услуг на объектах жилой и нежилой недвижимости в границах территории СПВ.

Резидент Свободного порта Владивосток (СПВ) открыл в Приморье производство беспилотных летательных аппаратов в рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Предприятие выйдет на проектную мощность к концу 2025 года, достигнув производства 1000 дронов в месяц, информирует «Тихоокеанская Россия»,.ТоРосс

«В рамках проекта запланирован выпуск порядка 1000 беспилотников разного типа в месяц. Статус резидента СПВ, комплексное сопровождение со стороны КРДВ на каждом этапе реализации проекта, включая операционную деятельность, налоговые льготы и другие преференции помогли запустить производство в короткие сроки. Следующей задачей станет выход на проектную мощность», — сообщили в компании.

Компания «ДВ-ЛАБ», резидент Свободного порта Владивосток (СПВ), в 2025 году запустит производство БАДов, функционального питания и косметики. Местное сырье, в том числе морские гидробионты, и разработки научных учреждений Приморского края станут основой производства. Его мощность составит более 2 тыс. упаковок продукции в год. По соглашению с «Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики» (КРДВ) инвестор вкладывает порядка 3,4 млн рублей, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Проект реализуется совместно с научными учреждениями Приморского края. Такой подход позволит внедрить лучшие разработки и технологии с учетом региональных особенностей. В состав биологически активных добавок, функционального питания и косметики войдет лучшее местное, а также импортное сырье. В первую очередь акцент будет сделан на морских растениях и микроорганизмах, богатых витаминами и минералами. Производство будет отличаться высоким качеством и безопасностью. Готовая продукция будет проходить государственную регистрацию, а также проверку на содержание необходимых веществ», — рассказала Наталья Романенко, генеральный директор компании «ДВ-ЛАБ».

Слаженная работа государства, бизнеса и науки укрепит позиции региона как центра передовых биотехнологий и аквакультуры на Дальнем Востоке. Как отметил директор КРДВ Приморье Алексей Дунаев, подобные проекты повышают инвестиционную привлекательность сферы исследований и разработок, позволяют коммерциализировать их результаты, говорится в релизе Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Резиденты Свободного порта Владивосток просят продлить льготные условия уплаты страховых взносов. Такое предложение выдвинули сразу несколько компаний на расширенном совещании под эгидой Совета Федерации, которое прошло на площадке Законодательного собрания Приморья. Бизнес уверен, что преференции помогут продолжить развитие опережающими темпами, как для новых резидентов, так и для уже работающих на базе ТОР и СПВ, информирует «Тихоокеанская Россия».

Завершение льгот по уплате налогов для компаний, которые уже около 10 лет являются резидентами СПВ, может значительно ухудшить их финансовое положение. В этом уверен директор детской горнолыжной школы «Йети Парк» Александр Сорокин. По его словам, более 60% всех расходов организации составляют выплаты заработной платы сотрудникам и страховых взносов. Так, в прошлом сезоне в компании работали более 60 инструкторов и тренеров, которым в целом было выплачено около 24 млн руб. заработной платы. Более 3 млн руб. составили выплаты налога на доходы физических лиц, и еще 2 млн руб. страховых взносов.

«В 2027 году для нас преференции на пониженную ставку налогов закончатся, и перспективы для нашей школы сильно ухудшатся. Это (налоговая льгота — прим. ред.) главная наша возможность для развития бизнеса. Сегодня «Йети Парк» является самой большой на Дальнем Востоке, а также в Сибири школой, в 2021-м и 2024-м годах мы были признаны лучшими в России. Мы имеем статус социального предприятия. В зимний период к нам приходит 3,5 тыс. клиентов, 80% из них — это дети, для которых мы проводим более 20 тыс. занятий», — отметил Сорокин.

Бизнес Приморья уверен, что с учетом тех вложений, которые ежегодно делают резиденты СПВ, сохранение льготного режима для региона в целом позволит нарастить темпы социально-экономического развития. А компаниям — увеличить объем инвестиций, а также производительность и ассортимент продукции. Именно такие планы на ближайшее будущее строит компания «КейЭнДжи Кемикал», с 2020 года производящая в регионе автокосметику южнокорейского бренда в качестве резидента СПВ. По словам финансового аналитика Татьяны Злокаевой, первоначальные инвестиции в проект составили около 40 млн руб., благодаря налоговым льготам этот показатель за 4 года вырос до 100 млн руб., и компания продолжает уверенно развиваться. Планируется запустить новую линию производства собственной продукции.

«Льготные режимы позволяют нашей компании высвободить средства для новых производственных целей. Поэтому мы считаем, что льготные режимы для новых резидентов Свободного порта Владивосток по страховым взносам должны быть продлены. Для нас это очень актуально, потому что мы планируем выделить новое производственное направление в отдельные бизнесы. Это будут новые компании и новые резиденты СПВ. Новые компании при сохранении льготного периода, как и материнский бизнес, смогут развиваться опережающими темпами», — подчеркнула Злокаева.

Она отметила также, что особые экономические зоны, действующие в разных регионах России, позволяют предприятию выбирать площадку для развития бизнеса. Но благодаря полученному в Приморье положительному опыту работы в качестве резидента СПВ приоритет в выборе территории остается за регионом.

Предложение о продлении льготных условий уплаты налогов для резидентов СПВ поддержал председатель комитета преференциальных режимов «Деловой России», гендиректор ООО «Культура парк» Тимофей Казарцев. Он уточнил, что этот префрежим на Дальнем Востоке действует уже 10 лет, с его запуска и по настоящее время реализуется почти 3,8 тыс. проектов, в рамках которых привлечено 11,5 трлн руб. инвестиций — 5,5 трлн руб. уже вложено. Объем инвестиционного потенциала составляет еще 29 трлн руб. В эксплуатацию введены более 1,1 тыс. предприятий, создано 177 тыс. новых рабочих мест.

«За эти годы доверие к преференциальным режимам у инвесторов усилилось — бизнес видит, что те преференции, которые дает государство, реально работают. Если мы сейчас резко завершим льготы, то мы потеряем те базовые эффекты, ради которых создавались префрежимы. Кроме того, Минфин России готовит проект изменений в Налоговый кодекс, согласно которому налоговые льготы в дальнейшем будут ограничены объемом капитальных вложений. Но для проектов, которые реализуются при участии системных банков, институтов развития, с окупаемостью в 10-12 лет такие новшества могут привести к разрушению финансовой модели. Кредитные организации пересмотрят объем собственного участия, ставки и так далее», — сказал Казарцев и добавил, что зависимость инвесторов от кредитного рубля и ключевой ставки Центробанка сделает долговую нагрузку для компаний неподъемной.

По словам замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталия Алтабаева, ведомство ведет работу по продлению льгот на страховые взносы.

«Соответствующий законопроект разработан, пока мы получили отказы от наших профильных ведомств, сейчас их отрабатываем. Если не будет у самих получаться, то попросим старших товарищей Совета Федерации нам помочь. Мы понимаем, какую роль играет эта льгота в условиях кадрового дефицита, низкой безработицы и стратегического паритета», — отметил Алтабаев.

Депутаты Законодательного собрания Приморья также поддержали представителей бизнеса, отметив, что сохранение налоговых льгот даст возможность не только сохранить, но и нарастить экономические показатели, достигнутые регионом благодаря действию ТОР и СПВ. Депутатский корпус выразил готовность помогать в доработке префрежимов и создании тем самым комфортного инвестиционного климата, пишет РБК Приморье.

В статусе резидента свободного порта Владивосток (СПВ) компания «Скайвл» запустит производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) мощностью 200 единиц в год. Модели с различной грузоподъемностью смогут применяться в сферах лесного и сельского хозяйства, энергетики, строительства, геологической разведки, кинематографа, а также в оборонных целях. Кроме того, проектом предусмотрено строительство линий электропередач и других инженерных сетей на территории Владивостокского городского округа, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Производство создается с учетом гражданских нужд, включая сферу доставки, которая становится все более актуальной. На первом этапе нашей задачей является создание производства, затем – его масштабирование. Мы уже закупили необходимое оборудование, включая 3D-принтеры. В ближайшее время приступим к единичной сборке – это подготовительный этап, направленный на детальную проработку технологий и тестирование продукции. В рамках проекта мы также организуем учебные группы, чтобы подготовить квалифицированных специалистов, способных эффективно работать с новой техникой. Второе направление по строительству инженерных сетей во многом связано с первым и представляет собой сопутствующую отрасль развития. Здесь мы также намерены задействовать наши БПЛА, которые помогут в проведении геодезических работ», — отметил генеральный директор компании «Скайвл» Игорь Шарко.

По словам Игоря Шарко, компания в первую очередь воспользуется льготами по страховым взносам, которые позволят направить высвободившиеся средства на развитие бизнеса, сообщает пресс-служба КРДВ.

В России функционируют 59 особых экономических зон (ОЭЗ), в том числе две свободные экономические зоны и порт Владивосток, а также 109 территорий опережающего развития (ТОР), Арктическая зона Российской Федерации, охватывающая 10 регионов, и специальные административные районы на островах Русский (Приморский край) и Октябрьский (Калининградская область), информирует «Тихоокеанская Россия».

Запущенный инвестиционный механизм в целом способствует формированию благоприятных условий для роста экономики и повышения уровня жизни населения.

Наибольшего объема инвестиций удалось добиться в Забайкальском, Приморском, Хабаровском краях, Амурской и Ленинградской областях.

Вместе с тем в ряде регионов надзорным ведомством выявлены случаи ненадлежащего осуществления полномочий органами власти и организациями. По всем фактам приняты меры реагирования.

По требованию прокуроров прекращено бездействие застройщиков инфраструктурных объектов в Приморском, Хабаровском краях, Сахалинской, Томской и Ярославской областях. Введены в эксплуатацию 17 объектов энерго-, водоснабжения, к ним подключены свыше 80 резидентов территорий с льготными режимами, отремонтированы дороги к ОЭЗ «Томск» и ТОР «Гаврилов Ям», обеспечено функционирование импортозамещающих производств.

После вмешательства надзорного ведомства в Дальневосточном федеральном округе завершено восстановление сетей водоснабжения, а также подготовка строительной документации в отношении систем теплоснабжения жилых микрорайонов ТОР «Большой камень». В ТОР «Приморье» и на территории свободного порта Владивосток шесть резидентов подключены к электроснабжению.

По итогам проведенных в 2023–2024 годах проверок прокурорами выявлено более 1,6 тыс. нарушений, в целях их устранения внесено 770 актов реагирования, дисциплинарным и административным наказаниям подвергнуты свыше 160 ответственных лиц, возбуждено 40 уголовных дел, в отношении 11 виновных вынесены обвинительные приговоры.

Работа по обеспечению законности в указанной сфере находится под пристальным вниманием в Генеральной прокуратуре Российской Федерации и будет продолжена, сообщает пресс-служба ведомства.

Компания «ФорестГранд» по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) приступила к формированию проектов по лесовосстановлению в нескольких районах Приморского края на 2022 год, информирует «Тихоокеанская Россия».

Расчетная площадь естественного лесовосстановления составит 1149 гектаров, а плановые показатели искусственного не уступят прошлогодним: будет высажено не менее 126000 молодых деревьев (сеянцев) на площади порядка 42 гектаров. Резидент свободного порта Владивосток (СПВ) реализовал и динамично развивает инвестиционный проект по созданию лесоперерабатывающего и логистического комплексов в городе Спасске-Дальнем Приморского края. Вложения в проект составили 823,1 млн рублей, на следующих этапах объем инвестиций возрастет до 1,54 млрд рублей. На производстве трудоустроен 181 человек, при выходе на полную мощность количество рабочих мест увеличится до 538.

На сегодняшний день предприятие занимается лесозаготовкой и производством пиломатериалов, ведет тестирование линии производства шпона из твердых пород древесины, прорабатывает производство мебельного щита и террасной доски. Мощность производства в настоящее время – 300 тыс. кубометров в год. Лесовосстановительные мероприятия «ФорестГранд» проводит ежегодно, в соответствии с проектами освоения лесов.

Лесовосстановительные работы осуществляются естественным и искусственным способами. В первом случае на делянках сохраняется жизнеспособный подрост, стимулируется самосев, во втором – высаживаются сеянцы.

«Оправка подроста, освобождение от завалов порубочных остатков, вырубка сломанных и поврежденных экземпляров после сплошных рубок – для нас обязательная работа. Все для того, чтобы на месте вырубки быстро сформировался молодой лес. На участках, где невозможно обеспечить естественное лесовосстановление, мы высаживаем сеянцы. В качестве посадочного материала в приоритете для нашего региона используются сеянцы кедра. Но выбор породы для посадки во многом зависит от почвенных характеристик, типа лесорастительных условий и сохраненного на участке подроста. Например, на заболоченных участках необходимо использовать посадочный материал с закрытой корневой системой – это могут быть сеянцы ели, сосны, даурской лиственницы. А вообще, согласно нормативам, в зоне хвойно-широколиственных лесов на одном гектаре земли должно быть посажено не менее 3000 сеянцев, а в случае использования посадочного материала с закрытой корневой системой – не менее 2000. Сами сеянцы на протяжении многих лет мы приобретаем в лесопитомнике Чугуевского района», – отмечает начальник производственно-технического отдела «ФорестГранд» Роман Свичкарь. Его цитирует пресс-служба КРДВ.

При искусственном лесовосстановлении после высадки сеянцев компания проводит обязательные процедуры по уходу за ними. Например, для лучшего роста важно своевременно удалять конкурирующую растительность: в первые годы это высокая трава и кустарники, а после — поросль быстрорастущих деревьев.

В этом году «ФорестГранд» проведет лесовосстановительные работы на регламентированных участках Приморского края: по искусственному восстановлению — в Кавалеровском районе, по естественному — в Дальнереченском и Чугуевском районах. Помимо плановых объемов работ по содействию естественному восстановлению лесов и регламентированным лесопосадкам, «ФорестГранд» вновь примет участие во всероссийской акции «Сохраним лес».

В городе Корсакове Сахалинской области компания «НПК «Меркури-Полимер» завершает строительство завода по производству одноразовых медицинских масок, бахил и пакетов для утилизации бытовых и медицинских отходов. Приступить к производству продукции резидент свободного порта Владивосток планирует в начале 2021 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В настоящее время в стадии завершения находятся строительно-монтажные работы по возведению производственного здания с административными и складскими помещениями. Следующим этапом станет монтаж технологического оборудования по производству готовой продукции — изделий из полиэтилена и нетканного материала», — сообщил генеральный директор ООО «НПК Меркури-Полимер» Владимир Родыгин. Его слова приводит пресс-служба Корпорации развития Дальнего Востока.

По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока объем вложений в проект составляет около 51 млн рублей, к сегодняшнему дню резидент уже инвестировал 46,8 млн рублей.

«Данный проект был задуман по причине отсутствия на территории Дальнего Востока производства изделий медицинского назначения, а именно — масок, бахил и мешков для утилизации. Статус резидента СПВ позволяет нам компенсировать часть затрат на реализацию проекта из регионального бюджета, а также получать налоговые льготы и преференции со стороны государства», — отметил Владимир Родыгин.

На сегодняшний день резиденты свободного порта Владивосток по соглашениям с АО «Корпорация развития Дальнего Востока» уже инвестировали в экономику ДФО более 149,4 млрд рублей, создав 15 898 рабочих мест. Количество резидентов СПВ в настоящее время составляет 2073. Общая стоимость реализуемых инвесторами проектов превышает 1 трлн рублей, в результате их полного выполнения будет создано почти 100 тыс. рабочих мест.

Компания «Гермес-Марин» в статусе резидента Свободного порта Владивосток реализовала проект по организации перевозок скоропортящихся продуктов питания морским транспортом. Для этого инвестор приобрел рефрижераторное судно, информирует «Тихоокеанская Россия».

Основными заказчиками услуг резидента СПВ являются дальневосточные рыбодобывающие компании, ведущие промысел в Охотском море. Также судно способно перевозить охлажденное и замороженное мясо, овощи и фрукты. Из общего объема услуг половина приходится на международные морские перевозки, передает пресс-служба Корпорации развития Дальнего Востока.

«В своей работе мы ориентируемся на предоставление широкого спектра транспортно-экспедиционных услуг, которые в полной мере отвечают современным экономическим требованиям. К сегодняшнему дню приобретенное нами морское рефрижераторное судно «АНТАРЕС» перевезло более 6,1 тысячи тонны продукции», — сообщила генеральный директор ООО «Гермес-Марин» Анастасия Архипова.

По соглашению об инвестиционной деятельности с Корпорацией развития Дальнего Востока объем вложений резидента в проект составил 91,2 млн рублей, на морском судне и в офисе компании создано 20 рабочих мест. Положительное влияние на реализацию проекта в наибольшей степени оказывает преференция, позволяющая применять пониженные тарифы страховых взносов.

Флаг Ванинского района

Компания «Заповедные места Татарского пролива», подписавшая соглашение об осуществлении инвестиционной деятельности в Свободном порту Владивосток с АО «Корпорация развития Дальнего Востока», первой из резидентов будет продвигать побережье Хабаровского края. Инвестор вложит в проект около 10 млн рублей, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Мы готовы предложить новый туристский формат для гостей Ванинского района – отдых на природе, совмещенный с благами цивилизации. Будем размещать шатры для глэмпинга в красивейшем месте на берегах реки, впадающей в бухту Датта, — рассказывает один из учредителей проекта Дмитрий Ильин. — Воплотить нашу мечту о расширении туристского бизнеса помогли льготы, которые предоставляются резидентам режима СПВ. Расходная часть проекта с учетом налоговых льгот стала для нас приятным сюрпризом».

Проектом ООО «Заповедные места Татарского пролива» предусмотрена разработка несколько маршрутов разной направленности, в том числе экотуризм и рыболовные туры. Гостям будет предложен широкий спектр услуг – от экстремальной рыбалки до примерки национальных костюмов представителей малых народностей, проживающих на территории Хабаровского края, передает пресс-служба Корпорации развития Приморского края.

В настоящее время резидент закупает необходимое оборудование, ведется подготовка гидов-проводников. Первый туристский сезон новый резидент СПВ планирует открыть уже в этом году после снятия ограничительных мер, связанных с пандемией COVID-19.

По данным АО «КРДВ», на сегодняшний день 16 резидентов Свободного порта Владивосток ведут инвестиционную деятельность в Ванинском муниципальном районе. Общая стоимость реализуемых проектов составляет 112 млрд рублей, планируется создание 3348 рабочих мест. Причем более 28 млрд рублей в экономику региона уже инвестировано, на введенных предприятиях трудятся 1255 местных жителей.

Договор о строительстве шести краболовов подписали Находкинский судоремонтный завод и компания «Антей Север» в среду, 15 апреля, в правительстве Приморского края. Современные суда будут построены в рамках инвестиционных квот в течение пяти лет, информирует «Тихоокеанская Россия».

Директор АО «Находкинский судоремонтный завод» Николай Болгар отметил, что всего на верфи будет построено восемь современных и экономичных судов. В ближайшее время будет подписан договор на строительство еще двух краболовов с компанией «ТРК».

«Краболовы подходят под программу инвестиционных квот, поэтому судовладельцам сейчас выгодно строить их у нас. При строительстве судов на дальневосточных верфях государство компенсирует им часть затрат», – сказал Николай Болгар.

По его словам, краболовы будут построены в течение пяти лет. На верфи уже началась резка металла, сварка полотнищ, все закладные секции планируется завершить в мае.

Министр промышленности и торговли Приморского края Сергей Калитин подчеркнул, что судоремонтные заводы – основа экономики и входят в перечень системообразующих предприятий региона.

«В условиях нынешнего экономического спада важно получить гарантию по рабочим местам. Это второй заказ по краболовам, реализуемый на территории Приморского края. Мы будем расширять географию судостроительных заводов, участвующих в реализации данного соглашения», – добавил министр.

В статусе резидента свободного порта Владивосток АО «Находкинский судоремонтный завод» реализует проект по модернизации производственных мощностей.

«В результате предприятие получит обновленные технологические процессы, возрастет его производственный потенциал. Это, безусловно, позволит верфи успешно строить высокопроизводительные рыбопромысловые суда, увеличивать объемы судоремонта. Кроме того, выполнение инвестпроекта обеспечит создание более 360 рабочих мест для жителей края. Со своей стороны мы комплексно сопровождаем проекты резидентов преференциальных режимов», — отметил директор управляющей компании ТОР «Приморье» (дочернее общество АО «Корпорация развития Дальнего Востока») Василий Большаков.

АО «Корпорация развития Дальнего Востока» и АО «Восточная верфь» заключили соглашение об инвестиционной деятельности в Свободном порту Владивосток, предусматривающее модернизацию и техническое перевооружение судостроительного предприятия. В рамках проекта, реализация которого начнется уже в 2020 году и продлится до 2025 года, новый резидент СПВ вложит в развитие производства около 3,1 млрд рублей и создаст 118 рабочих мест, информирует «Тихоокеанская Россия».

Документ подписали генеральный директор АО «КРДВ» Аслан Канукоев и генеральный директор АО «Восточная верфь» Олег Сиденко сегодня, 29 января, в день 68-летния судозавода, расположенного на берегу бухты Малый Улисс во Владивостоке, передает пресс-служба Корпорации развития Дальнего Востока.

«Модернизация производства положительно скажется на всех наших заказах – изготовлении кораблей и судов военного и гражданского назначения, в том числе и судов, изготавливаемых в рамках программ господдержки дальневосточных рыбаков, — сообщил руководитель АО «Восточная верфь» Олег Сиденко. – Мы планируем воспользоваться всеми преференциями и льготами, предложенными резидентам СПВ. Особенную поддержку окажут уменьшение налогооблагаемой базы и таможенные льготы. Многочисленные проверки судостроительного комплекса теперь будут согласовываться с Минвостокразвития России и будут проходить в более короткие сроки, что также ощутимо поможет нашей работе».

В результате технического перевооружения завода будет увеличено количество стапельных мест, изменятся технология производства судов и внутренняя логистика по предприятию, повысится производительность труда. Основной целью реализации проекта является увеличение объема выпуска гражданских судов.

«Одними из приоритетных отраслей на Дальнем Востоке являются судостроение и судоремонт. Пройдя модернизацию производства, имеющая богатую и славную историю «Восточная верфь» должна стать мощным предприятием с широким портфелем заказов и конкурентными преимуществами в Азиатско-Тихоокеанском регионе, – отметил генеральный директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока» Аслан Канукоев. – Преференциальные режимы дают инвесторам хорошие возможности для реализации задуманных проектов. Сопровождение со стороны управляющей компании и планомерно расширяющийся перечень сервисов и услуг, а также стратегическое развитие режимов СПВ и ТОР создают для резидентов комфортные условия ведения предпринимательской деятельности».

В ноябре 2019 года на предприятии «Восточная верфь» состоялась торжественная церемония закладки первого краболова, строящегося на Дальнем Востоке в рамках механизма «квоты в обмен на инвестиции». В холе мероприятия заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сказал: «На «Восточной верфи» заложен первый краболов. Это первый шаг к возрождению судостроительной отрасли на Дальнем Востоке. По решению Президента РФ Владимира Владимировича Путина создана большая и современная верфь «Звезда». Но ее одной на судостроительные нужды дальневосточных регионов не хватит. Нужно, чтобы заработало больше судостроительных предприятий и в Приморье, и в Хабаровском крае. Нужно сделать так, чтобы те деньги, которые зарабатываются на рыбном промысле, помогали создавать рабочие места в России и развивать отрасль».

Перенос столицы Дальневосточного федерального округа (ДФО) из Хабаровска во Владивосток, который произошел год назад, дал стимул к развитию инвестиционного климата в Приморье, но эффект от этой меры будет ощутим через три-четыре года. О том, какие изменения произошли в новой столице округа за год, и что ждать ее жителям в ближайшие годы, рассказали опрошенные ТАСС эксперты, депутаты и чиновники Хабаровска и Владивостока, информирует «Тихоокеанская Россия».

Президент России Владимир Путин 13 декабря 2018 года подписал указ о переносе столицы ДФО из Хабаровска во Владивосток.

«Весь смысл перехода столичного статуса заключается в том, чтобы повлиять на инвестиционный климат, на сознание потенциальных иностранных инвесторов, на мотивацию региональных предпринимателей к развитию бизнеса. Это комплексная мера, продолжение политики Свободного порта Владивосток, территорий опережающего развития, и в этой комплексности мероприятий кроется успех. Нужно три-четыре года для того, чтобы все, что посеяно, взошло», — сообщил ТАСС один из ведущих экономистов Приморского края, доцент кафедры «Финансы и кредит» Школы экономики и менеджмента Дальневосточного федерального университета Максим Кривелевич.

Переезд посольств и ведомств

Одним из ожидаемых итогов переноса столицы ДФО во Владивосток должен стать переезд офисов полномочного представителя президента РФ в ДФО, министерств, федеральных ведомств и крупных корпораций. О планах переезда уже заявили постоянное представительство Республики Саха (Якутия), посольство Белоруссии и другие ведомства.

«Пять ведомств — Росфинмониторинг, Росприроднадзор, ФНС России, Росрезерв и Росгидромет — представили планы по переводу региональных подразделений во Владивосток и планируют завершить мероприятия в первом полугодии 2021 года», — сообщил ТАСС источник в Министерстве РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Также из Хабаровска во Владивосток переводит работу постоянное представительство Республики Саха (Якутия) по Дальневосточному федеральному округу. Ожидается, что оно прекратит работу в Хабаровске с января 2020 года.

«Во Владивостоке мы с 2011 года, сотрудники из Хабаровска переведутся в это же помещение. Из Хабаровска вместе с семьями переедут 15 сотрудников. На работе с Хабаровском это не отразится, будем работать дистанционно», — сообщил ТАСС представитель постпредства. Сменит место работы и отделение посольства Белоруссии, которое пока продолжает работать в Хабаровске, предварительно оно разместится в здании в центре Владивостока, недалеко от здания администрации.

Перевод министерств и ведомств во Владивосток и потеря столичного статуса не отражается на жизни Хабаровска, считает доктор политических наук, профессор Тихоокеанского государственного университета Илдус Ярулин.

«Значительных изменений в Хабаровске после потери столичного статуса не случилось. Да, переведены полпредство, Минвостокразвития, но руководство их постоянно находится в Москве, а не в Хабаровске и не Владивостоке. Остальные структуры остались», — сообщил ТАСС Ярулин. По его словам, опасения в том, что город потеряет федеральное финансирование, не оправдались.

Сделать город лучше

Несмотря на наделение статусом столицы ДФО, статуса столицы Приморья у Владивостока до недавних пор не было. В конце ноября 2019 года депутаты законодательного собрания края наделили Владивосток и статусом административного центра Приморья. Это позволит направить все необходимые ресурсы городу для того, чтобы он соответствовал уровню как краевой, так и дальневосточной столицы. Эксперты ожидают, что в будущем статус столицы Дальневосточного федерального округа, который получил Владивосток, поможет сделать город лучше и для его жителей, и для гостей.

«Мне кажется, что пока разительных изменений жители Владивостока не почувствовали. Но, тем не менее, определенные наметки уже видны: например, в этом году было отремонтировано больше дорог, чем в предыдущие периоды <...> Я надеюсь, что действительно мы в ближайшее время больше ощутим, что Владивосток является столицей Тихоокеанской России», — сказал ТАСС председатель комитета по регламенту, депутатской этике и организации работы законодательного собрания Приморья Дмитрий Новиков.

По его мнению, чтобы новый статус не остался на бумаге, а улучшил жизнь в городе, нужно упорядочить застройку, решить транспортную проблему и сделать его более благоустроенным и зеленым. В пример Новиков привел парк Минного городка, который ранее был популярным местом отдыха, а в последние годы остается в плохом состоянии.

По словам главы города Олега Гуменюка, новый статус уже позволил начать благоустройство города в рамках выросших межбюджетных трансфертов. Дополнительные субвенции для города предусмотрены и в проекте краевого бюджета Приморского края на 2020 год. За прошедший год удалось отремонтировать более 80 км дорог, убрать с улиц около 600 незаконных торговых объектов, за неряшливый облик которых город критиковал вице-премьер — полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

«На следующий год выделены средства, на которые будут отремонтированы фасады исторических зданий. Также в этом году мы закупили 102 новых автобуса. Часть из них уже работают на городских маршрутах. Началась разработка проектов строительства крупных транспортных развязок, которые очень нужны Владивостоку. В следующем году мы ставим перед собой задачу реализовать в городе концепцию озеленения, продолжить благоустройство общественных пространств, где смогут отдыхать жители и гости Владивостока», — поделился планами градоначальник.

Компания «Парадигма» приобрела в собственность железнодорожные платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Инвестиционный проект стоимостью 500 млн рублей резидент свободного порта Владивосток реализовал по соглашению с АО «Корпорация развития Дальнего Востока», создав пять рабочих мест, информирует «Тихоокеанская Россия».

Подвижной состав приписан к станциям Владивостокского железнодорожного узла. В настоящее время приобретено около 100 железнодорожных платформ, в дальнейшем парк будет увеличен до 200 единиц, сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Проект резидента СПВ будет способствовать обеспечению наращивания товарооборота в портовых зонах Приморского края, превращая их в крупнейшие перевалочные пункты Азиатско-Тихоокеанского региона. Это будет способствовать увеличению товарооборота в данных портах, как в количественном, так и в денежном выражении.

«Мы планируем занять долю, составляющую около 15% рынка предоставления крупнотоннажных железнодорожных платформ для контейнерных перевозок по основному маршруту Владивосток — Москва», — конкретизирует директор ООО «Парадигма» Петр Возный.

Собственник подвижного железнодорожного состава рассчитывает, что его клиентами будут являться не только конечные потребители транспортной услуги, которым принадлежит груз, перевозимый контейнерами на железнодорожных платформах, но и экспедиторские компании, фактически являющиеся посредниками между владельцами транспортных средств и конечными потребителями. Таким образом, клиентская база ООО «Парадигма» значительно расширится, в том числе и за счет экспедиторских компаний, не имеющих собственной материальной базы.