Книга «Первые летчики на Дальнем Востоке России: влетевшие в историю (справочник. 196 биографий)» К.А. Пронякина посвящена первым авиаторам, их участию в развитии военного и гражданского воздухоплавания и авиации, в становлении страны в период с 1903 по 1943 гг., информирует «Тихоокеанская Россия».

Справочник популяризирует героические поступки первых летчиков 20-30-х гг. прошлого века. Раскрывает их историческую роль в становлении и развитии военного и гражданского воздухоплавания и авиации на Дальнем Востоке, передает пресс-служба Минобороны.

Издатели считают, что задача, поставленная президентом России Владимиром Путиным по развитию Дальневосточного региона, не может быть полностью успешной без популяризации героических поступков летчиков-первопроходцев, в том числе первооткрывателей воздушных трасс. Их героические поступки показывают, как в условиях большой отдаленности региона можно с нуля развить целое направление — авиацию, как можно любить свою профессию и страну. Работа и подвиги таких людей не забываются и оцениваются по заслугам, а судьба каждого человека исторически ценна.

Справочник издан при финансовой поддержке всероссийской общественной организации «Русское географическое общество».

Предисловие для книги подготовили представители командования Восточного военного округа, Тихоокеанского флота, правительства Хабаровского края, правительства Республики Саха (Якутия), а также заслуженный пилот РФ Анатолий Будник и правнук полярного летчика Всеволод Куканов.

По словам одного из чиновников госдепартамента, которые приводит агентство, ВВС России, опираясь на базу Камрань, активизировали полеты в регионе, обстановка в котором и так является напряженной в силу непростых отношений между Китаем и Японией — основным американским союзником в Юго-Восточной Азии.

Как заявил Reuters командующий силами армии США в тихоокеанском регионе генерал Винсент Брукс, российские бомбардировщики осуществляют «провокационные» полеты, в том числе в окрестностях острова Гуам, где находится крупная американская авиабаза.

Брукс добавил, что российские бомбардировщики, совершавшие облеты острова Гуам, дозаправлялись от «летающих танкеров», взлетавших с аэродрома на базе Камрань в южной части Вьетнама.

Это первый случай признания американскими официальными лицами значения базы Камрань как опорного пункта для ВВС России, отмечает Reuters.

По мнению американских экспертов, предоставление Вьетнамом возможности использовать базу Камрань самолетами ВВС России демонстрирует позицию Ханоя в геополитической игре Азиатско-Тихоокеанского региона, где друг другу противостоят, с одной стороны, Китай и Россия, а с другой — США, Япония и большая часть других стран региона.

Вашингтон, как отмечает Reuters, стремится обеспечить себе доступ к базе Камрань, некогда оборудованной американскими военными, а затем, после победы Ханоя во Вьетнамской войне, использовавшейся вооруженными силами СССР. Камрань, являющийся крайне удобной глубоководной военно-морской базой, и располагающий первоклассным аэродромом, рассматривается в США как стратегически важный пункт, позволяющий противодействовать влиянию Китая.

Ханой при этом, с одной стороны, стремится наладить сотрудничество с Вашингтоном в качестве страховки от возможной агрессии Китая, а с другой — сохраняет хорошие отношения с Россией в сфере военного и энергетического сотрудничества. В частности, в настоящее время в Камрани базируются вьетнамские подлодки и корветы российской постройки.

«Россия, используя свой сложившийся во времена холодной войны союз с Вьетнамом, мешает реализации американских интересов», — отметил генерал Брукс в интервью Reuters.

База Камрань была захвачена войсками северного Вьетнама и силами Вьетконга 3 апреля 1975 года на завершающем этапе Вьетнамской войны. В 1979 году Ханоем и Москвой был подписан договор об использовании этой базы в качестве пункта материально-технического обеспечения ВМФ СССР. В 2001 году Россия досрочно расторгла договор об аренде базы, которая к тому времени практически не использовалась. Последние российские военные покинули Камрань в 2002 году.

Во второй половине нулевых годов появились сообщения о том, что Россия и Вьетнам возобновили переговоры об использовании базы Камрань, однако официальные сообщения на эту тему не поступали, сообщает «Лента».

Кроме того, в рамках стратегического командно-штабного учения «Восток-2014» личный состав авиабазы совершил уникальный групповой перелет по маршруту аэродром «Буревестник» (Курильские острова) — аэродром «Елизово» (Камчатский край).

Дальность перелета без посадки составила более 1300 километров, при этом вертолетчики провели в небе шесть с половиной часов. Также вертолетные отряды базы выполняют учебно-боевые задачи в районах Сахалина и островов Курильской гряды.

В 2014 году более 20 военнослужащих авиабазы были удостоены государственных и ведомственных наград.

На вооружение авиабазы состоят транспортные и транспортно-штурмовые вертолеты Ми-26 и Ми-8 различных модификаций, сообщается в пресс-релизе Минобороны.

Подписанием более 300 контрактов на рекордную сумму $23,4 млрд завершился десятый международный авиасалон China Airshow 2014. Такой итог подвели организаторы выставки, которая проходила в южнокитайском городе Чжухай с 11 по 16 ноября. За эти дни экспозицию посетили около 410 тыс. человек. В ее работе участвовали свыше 700 компаний из сорока с лишним стран и регионов мира, в том числе Boeing, Airbus, «Сухой», информирует «Тихоокеанская Россия».

Китай — крупнейший участник выставки — представил в Чжухае военные и гражданские самолеты, вертолеты, беспилотные летательные аппараты, ракетную и космическую технику. В частности, на авиасалоне КНР заключила экспортную сделку о поставке в США 20 легких турбовинтовых самолетов Y-12. Это первая крупная поставка гражданских самолетов из Китая на американский рынок. Сумма контракта не разглашается.

Российская экспозиция объединила стенды 47 предприятий и организаций, таких как «Рособоронэкспорт», концерн ПВО «Алмаз-Антей», «Оборонпром», «Вертолеты России», корпорация «Тактическое ракетное вооружение», компания «Сухой», НПЦ газотурбостроения «Салют». В частности, на салоне представители Ростеха подписали с китайской стороной несколько ключевых соглашений в области радиоэлектронных технологий, авиапрома и космической отрасли.

Следующий авиасалон пройдет в Чжухае в ноябре 2016 года, сообщает ТАСС.

Истребитель Су-35 совершил посадку в г. Чжухай (Китай), где он примет участие в открывающемся здесь 11 ноября международном авиакосмическом салоне «Airshow China-2014». Самолет вылетел из Комсомольска-на-Амуре и провел в воздухе около шести часов, совершив промежуточную посадку на одном из китайских аэродромов. По словам пилотировавшего истребитель Заслуженного лётчика-испытателя РФ, Героя Российской Федерации Сергей Богдана, полет прошел нормально, информирует «Тихоокеанская Россия».

Сегодня состоится первый тренировочный полет для подготовки к участию в демонстрационной летной программе. Планируется отработка двух комплексов фигур высшего пилотажа – для простых и сложных метеоусловий. Участники и посетители этой крупнейшей в регионе выставки достижений мирового авиастроения смогут в течение четырех дней увидеть сложные и зрелищные фигуры высшего пилотажа — пространственные бочки, кульбиты, плоский штопор, а также знаменитую «Кобру Пугачева». Самолет можно будет увидеть также на статической стоянке.

Су-35 уже принимал участие в международных авиасалонах. Премьерный показ летной программы с его участием состоялся на выставке МАКС-2009 в подмосковном Жуковском. Впервые он продемонстрировал свои уникальные летные качества за рубежом на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция).

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». Использованные технологии пятого поколения обеспечивают его превосходство над истребителями аналогичного класса. Самолет обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами и более совершенным комплексом бортового оборудования. Серийное производство истребителя ведется в Комсомольском-на-Амуре филиале компании «Сухой» — КнААЗ им. Ю.А. Гагарина.

Авиакосмический салон в Чжухае проводится при поддержке министерства промышленности и информационных технологий КНР, Государственного комитета КНР по содействию международной торговли, Госуправления по оборонной науке, технике и промышленности, Управления гражданской авиации Китая, всекитайских корпораций авиационной промышленности и ряда других госведомств и компаний. Организатором выставки выступает народное правительство города Чжухай, говорится в пресс-релизе «Сухого».

«Одним из отрабатываемых элементов стали действия экипажей в случае внезапного отказа или снижения мощности одного из двигателей. Нештатная ситуация проигрывалась в различных режимах полета, а также при наборе высоты, снижении и посадке вертолетов», — уточнил Гордеев.

Кроме того, добавил он, летчики выполнили учебно-тренировочные полеты при одном включенном двигателе, в том числе и в ночных условиях, сообщает ТАСС.

В рамках практических занятий в течение суток было совершено свыше 80 вылетов. В воздушных тренировках и отработке действий дежурных смен на земле был задействован весь летный и инженерно-технический состав авиабаз, информировал начальник пресс-службы ВВО.

Летчики авиационного соединения Восточного военного округа (ВВО), дислоцированного в Хабаровском крае, в четверг приступили к учениям по уничтожению в воздухе ракет условного противника, сообщил журналистам начальник пресс-службы округа Александр Гордеев, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Сегодня стартовало летное тактическое учение (ЛТУ) с пусками ракет класса «воздух-воздух». В ЛТУ задействованы летчики истребительной и бомбардировочной авиации, инженерно-технический состав и специалисты тылового обеспечения и связи соединения», — сказал Гордеев.

По легенде учения, роль условного противника играют экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24М, осуществляющие боевые пуски ракет-мишеней.

В свою очередь, пилоты истребителей Су-27, Су-30 СМ и Су-35 выполняют поиск, сопровождение и уничтожение воздушных целей управляемыми ракетами класса «воздух-воздух» на так называемых «догонных» курсах.

Помимо этого, в ходе практической фазы учения летчики-истребители выполнят летные тактические задания в составе пар и звеньев.

По словам Гордеева, в течение первой летной смены пилоты совершили более 40 вылетов, сообщает РИА «Новости».

Тренировки по посадке боевых самолетов на специализированные участки автомобильных дорог получат дальнейшее распространение в войсках и силах Восточного военного округа в рамках боевой подготовки, сообщил журналистам командующий войсками округа генерал-полковник Сергей Суровикин, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Впредь вопросы посадки, комплексного обслуживания и последующего взлета самолетов с аэродромных участков автомобильных трасс будут в обязательном порядке отрабатываться при подготовке летчиков округа, так как данный элемент значительно ускоряет развертывание ударных группировок войск и способствует оперативному наращиванию их боевых возможностей», — подчеркнул генерал-полковник Сергей Суровикин.

В план боевой подготовки округа на следующий год будут внесены теоретические и практические занятия с пилотами и экипажами истребительной, бомбардировочной, штурмовой и военно-транспортной авиации по данной тематике. Во всех субъектах Забайкалья и Дальнего Востока, где есть соответствующие требованиям участки автомобильных дорог, в рамках межвидовых и летно-тактических учений будут отрабатываться практические действия по посадке, комплексному обслуживанию, включая заправку топливом и подвеску вооружения, и взлету самолетов.

«Отработка этих элементов в ходе учебно-тренировочных полетов и учений должна проводиться как одиночно и в составе звеньев, так и в составе авиационных частей и соединений», — отметил генерал-полковник Сергей Суровикин.

4 сентября впервые в истории Российской армии в ходе учения по материально-техническому обеспечению войск Восточного военного округа штурмовик Су-25 совершил посадку на федеральную трассу М-60 в Приморье, прошел комплексное обслуживание, а затем взлетел для выполнения задач по предназначению, пишет «Аэропорт».

На базе учебного центра «Князе-Волконский» под Хабаровском завершается специальный сбор с расчетами беспилотных летательных аппаратов Восточного военного округа (ВВО) под руководством специалистов центра беспилотной авиации из г. Коломны Московской области. В ходе практических занятий расчеты отработают вопросы применения беспилотной авиации при решении различных задач в самых разных погодных и климатических условиях, в том числе и в ночное время, информирует «Тихоокеанская Россия».

Сбор завершится выполнением военнослужащими ряда специальных нормативов.

В учебных мероприятиях принимают участие более 20 расчетов БПЛА «Форпост», «Застава», «Груша», «Леер» общевойсковых объединений и Тихоокеанского флота.

Главным экзаменом для военнослужащих подразделений БПЛА Восточного военного округа станут предстоящее стратегическое учения «Восток-2014», в котором подразделения беспилотной авиации примут самое активное участие, передает пресс-служба Минобороны.

Обе книги посвящены теме участия авиаторов в исследовании высоких широт и были выпущены при поддержке авиакомпании «Полярные авиалинии». Среди гостей мероприятия были члены правительства республики, председатель постоянного комитета Государственного Собрания (Ил Тумэн) Якутии по науке, образованию, культуре и средствам массовой информации Елена Голомарева, председатель Союза журналистов республики Галина Бочкарева, заместитель генерального директора авиакомпании «Полярные авиалинии» Александр Дронов, директор Якутского авиационного технического училища гражданской авиации Валерий Гришуков, курсанты авиационного училища, известные общественные деятели.

«Мы знаем, сколько сделано им за эти годы. Нет, наверное, человека, который не знает Ивана Ефимовича. Годы мужества, уроки любви к родине — все это страницы нашей истории», — отметила Елена Голомарева.

На презентации коснулись тем исследования и освоения Арктики, реальности и перспективы ее развития. В рамках презентации состоялся яркий концерт, в котором выступили танцевальные и вокальные коллективы студентов Арктического государственного института искусств и культуры с северной этнотематикой. В завершении каждый гость получил в подарок полное издание «Над безграничной Арктикой» с личным автографом Ивана Негенбля, сообщает «АвиаПорт».

«Можно с уверенностью сказать, что производственные мощности на КнААЗ для тех серийных самолетов, которые должны быть поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты», — отметил Погосян, которого цитирует АРМС-ТАСС.

Глава ОАК также проинформировал, что по мере увеличения объемов серийного производства самолетов по программе ПАК ФА необходимые производственные мощности будут расширяться. «Для решения этой задачи (строительства ПАК ФА) предусмотрен целый комплекс мероприятий в рамках федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие оборонно-промышленного комплекса», где программа самолета 5-го поколения является одним из крупных проектов, в которые инвестируются бюджетные деньги и собственные средства предприятий», — сообщил Погосян. В этой связи он отметил расширение на КнААЗ мощностей по механообработке, модернизацию гальванического производства, а также создание мощностей по нанесению на самолеты специальных покрытий.

«В общем, для подготовки к серийному производству мы такую инфраструктуру развиваем», — подытожил Погосян.

Президент ОАК отметил большой объем работ, который проводится Министерством обороны для расширения испытательной и полигонной базы, так как малозаметные комплексы нового поколения требуют другого оснащения полигонов, которое сделало бы возможным обнаружение соответствующих целей. «Мы должны будем подтвердить показатели малозаметности своего самолета, — сообщил Погосян. — Поэтому на данный момент нами (ОАК), Министерством обороны и Минпромторгом реализуется соответствующая комплексная программа».

Первый из образцов авиаколлекции уже готов — легендарный биплан По-2 (в 30-40-х годах прошлого столетия использовался для первоначального обучения в летных школах). Часть деталей была собрана в лесах Приморья, а 50% недостающих конструкций мастера достраивали сами. Сейчас самолет восстановлен до летающего состояния и показать его приморцам и гостям края обещают 9 мая. Биплан выставят на центральную площадь г. Артема в качестве основной экспозиции на праздновании Дня Победы.

Музейную коллекцию летающих машин пополнит и легендарный штурмовик времен Великой отечественной – Ил-2. Его детали планируется вывезти с острова Сахалин. Эвакуация намечена на лето текущего года.

Особое место в музее займут находки поискового объединения «АвиаПоиск»: «За шесть лет нашей поисковой работы мы нашли массу интересных предметов: элементы управления, приборные доски, штурвалы, парашютные системы и несколько авиационных двигателей… всего не перечесть», — рассказывает командир ПРМОО ПО «АвиаПоиск» Ярослав Ливанский. — «Эти вещи, безусловно, достойны не угла в темном чулане, а освещенного софитами выставочного холла. И теперь, в стенах нового музея, всё это станет наглядным пособием для тех, кто увлекается авиацией и историей в целом», — добавил он.

Наконец-то, определилось место и под поисковый музей. 5 апреля на встрече командира «АвиаПоиска» Ярослава Ливанского с представителями администрации г. Артема было решено, что музей будет расположен в г. Артеме. Уже подбираются необходимые площади, пишет Юлия Ливанская в группе «АвиаПоиска» в социальной сети «ВКонтакте».

Гордеев напомнил, что 12 Су-35С пополнили авиачасть ВВО в рамках гособоронзаказа в феврале 2014 года. Ранее, 12 февраля, ИТАР-ТАСС сообщило, что боевой состав Военно-воздушных сил России пополнился 12 новейшими многофункциональными истребителями Су-35С поколения «4 плюс-плюс».

Самолеты поступили на вооружение 23-го истребительного авиационного полка (аэродром Дземги, Хабаровский край) из состава третьего командования ВВС и ПВО России.

Торжественная церемония передачи 23-му полку 12 истребителей Су-35С прошла в Комсомольске-на-Амуре на авиационном заводе имени Гагарина, который и произвел эти самолеты. В ней приняли участие министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, прилетевший из Владивостока с рабочей поездкой, и президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Михаил Погосян.

С. Шойгу отметил, что Су-35С по своим характеристикам превосходит иностранные самолеты аналогичного класса и служит платформой для создания авиационного комплекса 5-го поколения. «Это сверхманевренная машина по своим летно-техническим характеристикам превосходит иностранные самолеты аналогичного класса. Она способна выполнять широкий спектр боевых задач и может эксплуатироваться в сложнейших климатических условиях», — заявил министр обороны.

Глава военного ведомства поблагодарил конструкторов, инженеров, рабочих, летчиков-испытателей, всех тех, кто «ставил на крыло эту сложную технику». «Считаю, что вы прекрасно справились с ответственной задачей», — заявил С. Шойгу.

По его словам, Минобороны высоко ценит многолетнее сотрудничество с авиационным заводом имени Гагарина. Министр обороны выразил надежду, что это сотрудничество будет и в дальнейшем благотворно развиваться и пожелал коллективу предприятия здоровья, благополучия и новых трудовых успехов, сообщает «Оружие России».

После выступления С. Шойгу вручил награды Минобороны летчикам-испытателям, представителям военной приемки и работникам завода. Глава военного ведомства расписался в книге почетных посетителей и сфотографировался на фоне истребителя Су-35С с руководством завода.

Генеральный директор ОАО «Компания «Сухой» Игорь Озар вручил министру обороны макет самолета Су-35С. Затем Сергей Шойгу со смотровой площадки авиазавода наблюдал за демонстративными полетами двух Су-35С, которые пилотировали военные летчики.

Они продемонстрировали различные фигуры высшего пилотажа. Во время осмотра производимых авиазаводом боевых самолетов Су-35С, Су-30М2 и Су-27СМ3 Сергей Шойгу вместе с президентом «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаилом Погосяном и главкомом ВВС генерал-лейтенантом Виктором Бондаревым поднялся на Су-35С, который находился в сборочном цехе завода, и осмотрел кабину пилота.

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Отличительными особенностями самолета являются:

- новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования;
- новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей;
- новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

В настоящее время компания «Сухой» выполняет государственный контракт на поставку Министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 истребителей Су-35С.

Два новых истребителя Су-30М2 в ближайшие дни поступят в авиачасти Восточного военного округа, расположенные в Хабаровском и Приморском краях, сообщил начальник пресс-службы ВВО Александр Гордеев. «В настоящее время представители авиационных частей заканчивают приемку двух Су-30М2 на предприятии-изготовителе в Хабаровском крае. После подписания необходимых документов по приемке боевых самолетов и выполнения пробных полетов Су-30 М2 поступят на авиабазы», — пояснил Гордеев, информирует «Тихоокеанская Россия».

Су-30М2 – многоцелевой истребитель с большой дальностью полета. Создан на базе истребителя Су-30 (Су-30МК2), оптимизированного для нанесения ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием. От базовой версии Су-30М2 отличается увеличенной дальностью полета, а также более совершенным бортовым оборудованием. Самолет способен развивать скорость до 2,1 тысячи км/ч, а его боевой радиус превышает 1,5 тысячи км, сообщает PrimaMedia.

Он добавил, что системы, которые лучше всего себя зарекомендовали, должны использоваться на всех типах вертолетов, вне зависимости от того, к семейству Ка или Ми они принадлежат.

«Допустим, вертолет Ка-52К (который будет базироваться на «Мистралях») будет отличаться от Ка-52 — того, который у нас сейчас на данный момент находится в опытной эксплуатации. То, что в него будет привнесено, должны обкатать не только летчики-испытатели. Мы-то обкатываем не в последнюю очередь для того, чтобы написать рекомендации для рядового летчика, который не обладает навыками испытателя, да и часов налета у него меньше. Нам надо все расписать под летчика третьего класса, который порой только начинает летать, и ему важно перевести все с технического языка на простой и понятный алгоритм действий», — пояснил Попов.

Ожидается, что первый российский вертолетоносец типа «Мистраль» — «Владивосток» — будет передан ВМФ РФ 1 ноября 2014 года. Универсальный вертолетоносец, корабль-док «Мистраль» водоизмещением 21 тысяча тонн и максимальной длиной корпуса 210 метров способен развивать скорость более 18 узлов. Авиагруппа включает 16 вертолетов, из которых шесть могут одновременно размещаться на взлетной палубе. На «Мистралях» будут базироваться вертолеты Ка-29/31 и Ка-52К, сообщает РИА «Новости».