Общий грузооборот в дальневосточных пунктах пропуска в январе-феврале 2026 года составил 33,5 млн тонн, из которых на автомобильный транспорт пришлось 1,2 млн тонн (рост на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года), сообщила пресс-служба Федеральной таможенной службы (ФТС) по итогам совещания в Дальневосточном таможенном управлении (ДВТУ), информирует «Тихоокеанская Россия».

Через автомобильные пункты пропуска за два месяца с начала текущего года проследовало 109 тыс. транспортных средств, что на 35% больше, чем в январе-феврале прошлого года.

«В рамках встречи участники (совещания — ИФ) также обсудили детали заключительного этапа строительства новых автомобильных пунктов пропуска Краскино и Пограничный в Приморском крае. По информации ФГКУ Росгранстрой, их строительная готовность на сегодняшний день составляет 92% и 95%, соответственно», — отмечается в сообщении.

Ранее сообщалось, что грузопоток через таможни Дальнего Востока в 2025 году вырос на 10,6% к уровню 2024 года — до 231 млн тонн, передает «Интерфакс».

Фото пресс-службы ФТС

Таможенники отмечают рост импорта автомобилей в Сахалинской области на 33% с начала текущего года (за 2,5 месяца) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, ввезено 811 «иномарок» для личного пользования, информирует «Тихоокеанская Россия».

По данным Сахалинской таможни, в основном в регион завозили транспортные средства японского производства мощностью до 160 лошадиных сил, утилизационный сбор на которые остался прежним.

«Увеличение ставок утилизационного сбора с декабря 2025 года не отразилось на положительной динамике ввоза автомобилей на Сахалин. Можно отметить, что увеличилась и средняя загрузка судов, на которых ввозятся автомобили. В среднем мы сейчас оформляем 51 автомобиль на одном судне, что на треть превышает показатели аналогичного периода прошлого года», — цитирует пресс-служба первого заместителя начальника Сахалинской таможни Евгения Конькова.

Нынешний курс валюты «формирует повышенную привлекательность для заказа автомобилей из-за границы», отмечает пресс-служба.

В 2025 году сахалинские таможенники оформили более 4,5 тыс. автомобилей иностранного производства, что на 18% больше по сравнению с 2024 годом.

Импортные автомобили завозят на Сахалин через морской торговый порт Корсаков (юг Сахалина) и Корсаковский таможенный пост. Подавляющее большинство импортируемых автомобилей — японского производства, передает «Интерфакс».

Дальневосточная электронная таможня была создана 15 мая 2020 года. За прошедшие пять лет таможня оформила более 426 тысяч деклараций на товары, перечислила в федеральный бюджет более 274 млрд рублей, информирует «Тихоокеанская Россия».

Дальневосточная электронная таможня создана в ходе масштабной реформы Федеральной таможенной службы, цель которой – концентрация таможенных операций в 16 центрах электронного декларирования по всей стране. Один из них — Дальневосточный ЦЭД входит в структуру Дальневосточной электронной таможни. Пост оформляет декларации на товары, перемещаемые различными видами транспорта, кроме водного.

Об итогах работы таможни в 2025 году рассказал начальник Дальневосточной электронной таможни генерал-майор Александр Сафронов, который возглавляет таможню со дня основания: за первый квартал 2025 года таможня оформила более 26 тысяч деклараций на товары, из них автоматически зарегистрировано 87%, автоматически выпущено 16% деклараций. Растет доля деклараций, выпускаемых в течение четырех часов, и в настоящее время это порядка 90%.

В федеральный бюджет было перечислено 21,4 миллиарда рублей таможенных платежей, что на миллиард больше, чем годом ранее. Предоставлено почти 71 млн рублей льгот по уплате таможенных платежей при ввозе воздушных судов, авиационных двигателей, запасных частей и оборудования, медицинских и других товаров.

В первом квартале 2025 года экспортно-импортные операции осуществляли 1595 участников ВЭД. Основным партнером в экспортных операциях, как и прежде, является Китайская Народная Республика.

Совершенствуя цифровизацию и автоматизацию, Дальневосточная электронная таможня обеспечивает контрольные функции. За пять лет таможней возбуждено более 2500 дел об административных правонарушениях. Значительное количество дел приходится на правонарушения, связанные с недостоверным декларированием товаров, которое могло повлечь неуплату таможенных платежей и проникновение на внутренний рынок потенциально опасных товаров.

Сегодня коллектив Дальневосточной электронной таможни нацелен на эффективное решение задач, стоящих перед таможенной службой: повышение качества таможенного администрирования, создание благоприятных условий для добросовестных участников ВЭД.

Почти в два раза больше интернет-посылок по сравнению с прошлым годом оформили дальневосточные таможенники в 2024 году. Поток интернет-посылок увеличивается накануне Нового года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Начальник Дальневосточного таможенного управления Дмитрий Жуков: «Новый год прекрасный праздник, существует замечательная традиция дарить подарки в его преддверии. Нередко эти подарки доставляют с использованием интернет-торговли. За текущий год дальневосточные таможенники оформили более 28 млн экспресс-посылок. В настоящее время все оформление идет штатно, никаких накоплений нет. И мы надеемся, что лица, заказавшие подарки, получат их вовремя и порадуют своих родных и близких».

В Дальневосточном регионе оформлением экспресс-грузов занимаются три таможенных поста. 95% грузов оформляет Уссурийский таможенный пост Уссурийской таможни. В 2024 году ее сотрудники оформили почти 27,4 млн интернет-посылок.

Первомайский таможенный пост Владивостокской таможни оформил более 579 тысяч интернет-посылок – почти в пять раз больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С апреля 2024 года началось оформление экспресс-грузов на Благовещенском таможенном посту Хабаровской таможни. За неполный год хабаровские таможенники выпустили более 220 тыс. экспресс-грузов. Всю информацию о посылке физическое лицо может узнать у таможенного представителя, с которым он заключил договор о декларировании и доставке. Также информацию о перемещаемых через таможенную границу экспресс-грузах можно получить в интернете на специализированных сайтах отслеживания почтовых отправлений.

Приобретая товар в интернете, необходимо помнить об установленных правилах и нормах. Так, без уплаты таможенных пошлин и налогов граждане могут заказать товары стоимостью до 200 евро и весом до 31 кг. Если лимит стоимости превышен, то уплачивается пошлина в размере 15% от стоимости в части превышения, но не менее двух евро за килограмм.

Важно помнить, что заказанные товары должны предназначаться для личного пользования. Таможенный орган может отказать в выпуске товара, если он будет признан коммерческой партией, так как такие товары необходимо декларировать и платить таможенные платежи. В 2024 году таможенные органы приняли решение об отказе в выпуске более 320 тысяч отправлений. Основные причины отказа в выпуске: представление недействительного документа, удостоверяющего личность, неотнесение товаров к товарам для личного пользования.

Решение о выпуске или отказе в выпуске товара таможенные органы доводят до таможенного представителя, к которому физическое лицо может обратиться с вопросами о местонахождении отправлений и длительности доставки, сообщает Дальневосточное таможенное управление.

26255 деклараций на товары оформил Дальневосточный таможенный пост в первом квартале 2024 года. 80% из них зарегистрировано в автоматическом режиме, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как рассказал начальник Дальневосточной электронной таможни Александр Сафронов, в первом квартале 2024 года произошел рост декларационного массива на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Количество экспортных деклараций увеличилось на 14% при одновременном снижении выпуска деклараций на товары для внутреннего потребления на 6%. В 2023 году было выпущено более 103 тысяч деклараций на товары.

Среднее время выпуска деклараций на товары (с учетом применения технологий автоматической регистрации и автоматического выпуска) составляет девять секунд.

В первом квартале 2024 года экспортно-импортные операции осуществляли 1712 участников ВЭД (в первом квартале 2023 — 1662). Основным партнером в экспортных операциях, как и прежде, стала Китайская Народная Республика.

Сумма перечисленных Дальневосточной электронной таможней в федеральный бюджет таможенных платежей увеличилась почти на 60% и составила более 20,3 млрд рублей.

В первом квартале 2024 года Дальневосточная электронная таможня предоставила более 672,5 млн рублей льгот по уплате таможенных платежей. Льготы предоставлялись участникам ВЭД при ввозе воздушных судов, авиационных двигателей, запасных частей и оборудования, медицинских и других товаров, сообщает пресс-служба Дальневосточного таможенного управления.

Основной задачей, стоящей перед коллективом Дальневосточной электронной таможней, остается совершенствование таможенного администрирования, сокращение сроков таможенных операций.

Пассажиропоток между регионами Дальнего Востока РФ и Китаем в прошлом году составил около двух миллионов человек и пока не вернулся к допандемийным значениям, заявил врио главы Федеральной таможенной службы РФ Руслан Давыдов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Не достигли пока до пандемийных значений, потому что, во-первых, не с самого начала года в прошлом году запустили движение. Меньше двух миллионов (человек — ИФ) пассажиропоток по Дальнему Востоку, в 2019 году, до пандемии, максимум 4,7 миллиона», — сообщил Давыдов в пятницу журналистам во Владивостоке, отвечая на вопрос о показателях пассажиропотока ДФО и КНР.

Он добавил, что таможня отмечает тенденции к восстановлению «помогаечного» бизнеса.

«Мы видим, что определенную тенденцию к восстановлению помогаечного бизнеса. Можно понаблюдать, когда стоит автобус и видно, что люди, так называемые туристы, на самом деле перевозят чемоданы в течение дня через пункт пропуска», — подчеркнул он.

«Помогайками» на Дальнем Востоке традиционно называют туристов, которые за вознаграждение перевозят через госграницу небольшие коммерческие партии товаров под видом тех, которые они, якобы, приобрели для личного пользования. Такие товары не облагаются пошлинами, в отличие от коммерческих партий, пишет «Интерфакс».

Международный речной пункт пропуска Хабаровск (грузовое направление), расположенный в регионе деятельности Хабаровской таможни, возобновляет транспортное сообщение с 6 мая 2022 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Режим работы пункта пропуска Хабаровск в период навигации: ежедневно с 8:00 до 20:00. Технологический перерыв с 12:00 до 13:00, передает пресс-служба Хабаровской таможни.

- Решение об открытии пассажирского направления пока не принято, пояснил и.о. начальника Хабаровского таможенного поста Алексей Ефремов. Это связано с действующими ограничительными мерами по распространению коронавирусной инфекции.

Пункт пропуска Хабаровск расположен по адресу: 680000 г. Хабаровск, ул. Тихоокеанская, д. 45, тел: (4212) 45-03-02. В 2021 году хабаровские таможенники в речном пункте пропуска Хабаровск оформили более 448 тысяч тонн груза и 192 транспортных средств.

Столетнюю швейную машинку фирмы SINGER передали бурятские таможенники в Национальный музей Республики Бурятия на временное хранение. Раритет таможенники обнаружили в багаже туриста из Монголии на таможенном посту ЖДПП Наушки, информирует «Тихоокеанская Россия».

В мероприятии приняли участие начальник Бурятской таможни Игорь Кокорин и министр культуры Республики Бурятия Соелма Дагаева, передает пресс-служба Бурятской таможни.

Игорь Кокорин: «Как установила экспертиза, ручная швейная машинка создана более 100 лет назад, в период с 1911 по 1916 годы, и признана культурной ценностью. Согласно российскому законодательству вывоз культурных ценностей из России осуществляется при обязательном декларировании и на основании разрешительных документов, которых у иностранца не было. По решению суда швейная машинка обращена в доход государства».

С февраля 2019 года введен новый порядок распределения культурных ценностей. Теперь Министерство культуры РФ на конкурсной основе определяет учреждения культуры для передачи конфискованных культурных ценностей на постоянное хранение на основании заявок от учреждений. Таким образом, швейная машинка может стать экспонатом любого музея России, который захочет пополнить свою коллекцию. До дальнейшего распоряжения она будет храниться в Национальном музее Бурятии.

Соелма Дагаева: «Уже на протяжении долгих лет Национальный музей Бурятии, министерство культуры тесно сотрудничают с Бурятской таможей. За эти годы таможня передала около 30 экспонатов для пополнения музейных фондов. Знаменательно, что это событие происходит в год Культуры России. Эти предметы имеют большое культурное значение не только как культурное наследие России, но и Республики Бурятия».

Компанию SINGER по производству швейных машин в Нью-Джерси основал Исаак Меррит Зингер совместно с юристом Эдуардом Кларком в 1854 году. С XIX века машинки привозились в Россию из-за рубежа и были доступны в основном зажиточным семьям, передает пресс-служба Бурятской таможни.

42 млрд долл. США составил товарооборот в регионе деятельности Дальневосточного таможенного управления в 2021 году. По сравнению с 2020 годом рост составил 49,1%. Таможенники Дальнего Востока в Международный день таможенника (26 января) подвели итоги работы в 2021 году, информирует «Тихоокеанская Россия».

Стоимостной объем экспортных товаров, оформленных дальневосточными таможенниками, увеличился на 24,8% и составил 9,5 млрд долл. США (22,6% от объема товарооборота), объем импорта возрос в 1,6 раза до 32,5 млрд долл. США (77,4%).

Количество участников ВЭД в 2021 году увеличилось на 24,4% и составило 20 709.

В товарной структуре экспорта 49,5% стоимости приходится на продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье, 14,1% – на минеральные продукты, 12,1% — на древесину и целлюлозно-бумажные изделия, 12,6% – на машиностроительную продукцию.

По сравнению с 2020 годом стоимостной объем экспорта продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья увеличился на 14,2%, минеральных продуктов — в 1,5 раза, древесины и целлюлозно-бумажных изделий – на 22,3%, машиностроительной продукции – на 28,6%.

Почти половина стоимости импорта (46,9%) приходится на продукцию машиностроения (в том числе машины и механизмы) – 20,9% стоимости импорта, электрическое оборудование – 12,6%, транспортные средства – 6,4%, суда – 4,6%.

На продукцию химической промышленности пришлось 18,4%, на металлы и изделия из них – 11,4%, на текстиль, текстильные изделия и обувь – 10,1%, на продовольственные товары – 3,7%.

В 2021 году по сравнению с 2020 годом наблюдается увеличение стоимостных объемов импорта машиностроительной продукции (на 43,2%), продукции химической промышленности (в 2 раза), металлов и изделий из них (в 1,8 раза), текстиля, текстильных изделий, обуви (в 1,6 раза), продовольственных товаров (на 18,1%).

Ведущими странами – торговыми партнерами являлись: КНР (61,5% от стоимостного объема товарооборота), Республика Корея (15,1%), Япония (7,9%).

В 2021 году в федеральный бюджет перечислено 627,86 млрд рублей таможенных и иных платежей, что на 64% больше, чем в 2020 году.

Юрий Ладыгин, начальник Дальневосточного таможенного управления: «Основными критериями оценки качества работы таможенников являются сроки таможенных операций и таможенного контроля. За последние годы они значительно сократились, большинство таможенных операций проводятся в автоматическом режиме. В 2021 году автоматически зарегистрировано 82% деклараций на товары, годом ранее – 75%, при этом каждая пятая декларация в Дальневосточном регионе выпущена в автоматическом режиме. Среднее время выпуска безрисковых товарных партий составило 1 час 22 минуты. Максимальная автоматизация таможенных процедур и повышение качества деятельности таможенных органов снижают нагрузку на бизнес, способствуют активизации внешнеэкономической деятельности в регионе. При этом важно сохранять эффективный контроль на границе».

В состав Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) входят 9 таможен, в том числе Дальневосточная электронная и Дальневосточная оперативная таможни, и 64 таможенных поста.

Площадь региона деятельности ДВТУ – почти 7 млн кв. км (или 40,6% территории Российской Федерации). Это территория 11 субъектов Дальневосточного федерального округа: Республики Бурятия и Саха (Якутия), Забайкальский, Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Амурская, Магаданская и Сахалинская области, Еврейская автономная область, Чукотский автономный округ.

В регионе деятельности ДВТУ установлено 80 пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации: 30 морских, 11 воздушных, 10 смешанных, 20 автомобильных, 7 железнодорожных, 1 речной и 1 пешеходный.

24836 деклараций на товары зарегистрировали ЦЭДы Дальневосточного региона в феврале 2021 года, с начала введения алгоритма автоматической диспетчеризации деклараций на товары. Об основных правилах и первых итогах диспетчеризации рассказали специалисты Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) на вебинаре, информирует «Тихоокеанская Россия».

Вебинар открыл и.о. начальника службы организации таможенного контроля ДВТУ Алексей Полушко: «С 1 февраля 2021 года в ФТС России внедрен алгоритм автоматической диспетчеризации деклараций на товары между центрами электронного декларирования. До реализации механизма диспетчеризации ДВТУ совместно с Владивостокской и Дальневосточной электронной таможнями был реализован комплекс мероприятий, который позволил обеспечить совершение таможенных операций в установленные сроки. В феврале центры электронного декларирования Дальневосточного региона зарегистрировали почти 25 тысяч деклараций на товары, 86% из них зарегистрировано в автоматическом режиме. Общее время регистрации составило 5,5 минуты. Общее среднее время выпуска безрисковых товарных партий составило чуть более 1 часа».

Начальник отдела по внедрению перспективных таможенных технологий ДВТУ Оксана Долгих: «Внедрению новой технологии предшествовала длительная работа, которая велась в таможенных органах с 2016 года. В первую очередь, по концентрации декларационного массива. В декабре 2020 года работы были завершены. Если пять лет назад в Дальневосточном регионе операции по декларированию товаров осуществляли 54 таможенных органа, то сегодня в регионе действуют два центра электронного декларирования — Дальневосточный и Владивостокский (ЦЭД), которые в полной мере осуществляют комплекс операций по принятию решению о выпуске товара. Остальные таможенные органы региона осуществляют фактический таможенный контроль товаров».

Специалисты ДВТУ рассказали об основных правилах функционирования автоматической диспетчеризации. Первое из них основано на специализации таможенных органов по виду товаров. Для оформления, например, акцизных товаров, энергоносителей, радиационных материалов определены конкретные таможенные органы. После того, как алгоритм определил категорию товаров, декларация автоматически перераспределяется в специализированный таможенный орган, говорится в релизе ДВТУ.

При условии если товары не относятся к специализированным ЦЭДам, вступает следующее правило – определяется вид транспорта, по которому идет перераспределение. Если товары прибыли на территорию РФ через морские или речные пункты пропуска Дальневосточного федерального округа, то идет перераспределение во Владивостокский ЦЭД, если иными видами транспорта, то определяется регион, в котором декларант зарегистрирован в качестве налогоплательщика. Если декларант зарегистрирован в ДФО, то декларация автоматически попадет в Дальневосточный ЦЭД.

С момента внедрения автоматической диспетчеризации в целом по стране перераспределено в другие органы около 5% деклараций на товары. Как отмечают специалисты ДВТУ, во Владивостокском ЦЭДе количество деклараций незначительно увеличилось, в Дальневосточном – незначительно снизилось. Это не вызвало негативных последствий для процесса оформления.

На вебинаре участники ВЭД смогли задать специалистам ДВТУ интересующие их вопросы.

Справка:

Режим работы центров электронного декларирования Дальневосточного региона: с 8:30 до 20:30, 7 дней в неделю. При необходимости участник ВЭД может подать заявление о продлении работы таможенного органа.

Телефоны «горячей линии» по вопросам автоматической диспетчеризации деклараций на товары:

Дальневосточная электронная таможня 8 (42337) 9-14-26
Владивостокская таможня 8 (423) 249-89-02, 8 (423) 249-81-77

Хабаровская таможня информирует, что ФТС России реализует совместный российско-индийский проект по упрощению перемещения товаров под названием «Зеленый коридор». Он заключается в информационном взаимодействии экспортеров, импортеров и таможенных служб России и Индии. Реализация проекта осуществляется таможенными службами двух стран в двустороннем формате и на паритетной основе, информирует «Тихоокеанская Россия».

Участвовать в проекте «Зеленый коридор» могут добросовестные российские и индийские компании, заключившие между собой договор на поставку товаров. Перечни экспортеров и импортеров заранее согласовываются таможенными службами двух стран в рамках информационного обмена, передает пресс-служба Хабаровской таможни.

Основными условиями включения компаний в проект «Зеленый коридор» являются:

- официальное письменное обращение участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в ФТС России;

- оценка на соответствие низкой степени риска нарушения права Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации о таможенном регулировании;

- представление заинтересованным участником ВЭД в таможенную службу Российской Федерации перечня иностранных контрагентов для их идентификации и согласования (наименование компании на английском и (или) национальном языке, идентификационный код, юридический и (или) фактический адрес предприятия).

Проект «Зеленый коридор» применяется для всех видов транспорта и всей номенклатуры товаров. Таможенные службы России и Индии договорились начать реализацию проекта «Зеленый коридор» на импорт индийских товаров в Россию и на экспорт российских товаров в Индию. Также сторонами согласованы критерии, которым должны соответствовать экспортеры: добросовестность участника ВЭД (низкий уровень риска), достаточный объем поставок (не менее 50 в год), отсутствие нарушений таможенного законодательства и задолженностей.

Схема работы «Зеленого коридора»:

1. Экспортер направляет в таможенную службу страны отправления сведения об экспортируемой поставке. После проведения таможенного контроля таможенный орган стороны отправления присваивает набору полученных сведений уникальный идентификационный номер (УИН), состоящий из буквенного кода страны отправления и номера экспортной декларации на товар (до 35 знаков).

2. Таможенный орган страны отправления сообщает УИН экспортеру и передает таможенной службе страны назначения.

3. Экспортер направляет УИН:

- перевозчику для передачи его в пункте пропуска должностному лицу таможенного органа прибытия вместе с документами, необходимыми для осуществления таможенных операций;
- получателю (декларанту) для указания его в декларации на товары.

4. При указании в декларации на товары номера УИН таможенный орган декларирования страны назначения проводит сверку сведений, полученных от таможенного органа страны отправления, со сведениями, заявленными в декларации на товары. В случае если они соответствуют, то таможенным органом предоставляются упрощения, предусмотренные проектом «Зеленый коридор».
Преимуществами, представляемыми участникам проекта «Зеленый коридор», являются:
по возможности приоритетный порядок совершения таможенных операций;
неприменение (снижение частоты применения) отдельных форм таможенного контроля;
выборочное применение мер по минимизации рисков при прибытии и таможенном декларировании, за счет использования в системе управления рисками предварительной информации от таможенной службы страны оправления;
ускорение совершения таможенных операций при декларировании.

Желающим принять участие в проекте необходимо направить в Дальневосточное таможенное управление письмо с заполненной регистрационной формой (форма размещена на сайте ДВТУ www.dvtu.customs.gov.ru в разделе «Информация для участников ВЭД» подраздел «Российско-индийский проект «Зеленый коридор»).

С целью временного хранения поступающих в адрес «Байкальской горной компании» товаров в 30 км от поселка Новая Чара Каларского района Забайкальского края Читинская таможня открыла склад временного хранения (СВХ) закрытого типа, информирует «Тихоокеанская Россия».

На площади склада (около 26 тыс. кв. м) одновременно смогут размещаться до 600 контейнеров с товарами. Для проведения должностными лицами Читинской таможни таможенного контроля на территории СВХ предусмотрены крытая и открытая досмотровые площадки.

СВХ оснащен необходимым оборудованием, что, в свою очередь, позволит сократить сроки совершения таможенных операций и проведения таможенного контроля, передает пресс-служба Читинской таможни.

В июле 2023 года в Каларском районе Забайкальского края планируется ввод в эксплуатацию горно-металлургического комбината «Удокан», построенного на одном из крупнейших в мире месторождений меди. Завод станет самым мощным в России, и для его строительства в адрес Байкальской горной компании уже в мае этого года начнет поступать оборудование. Оборудование будет поступать из 43 стран мира.

Удоканское месторождение меди, расположенное в Каларском районе Забайкальского края, является на сегодняшний день третьим крупнейшим неразработанным месторождением в мире.

Федеральная таможенная служба (ФТС) России завершила эксперимент по отслеживанию в онлайн-режиме мультимодальных перевозок из Северной Европы в Азию по территории России, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Механизм отслеживания мультимодальных перевозок из Северной Европы в Азию по территории России протестировали ФТС России совместно с Maersk, ОАО «РЖД» и ООО «Центр развития цифровых платформ» при поддержке Минтранса России. Впервые перемещение контейнера через Россию новым маршрутом, включая территорию морских портов, контролировалось в режиме онлайн», — сообщила в пятницу пресс-служба Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ).

Эксперимент основывался на движении 40-футового контейнера компании Maersk с промышленной продукцией, который 5 мая прибыл в порт Восточный (Приморский край).

«В Россию он был ввезен из Финляндии 20 апреля через Большой порт Санкт-Петербург. На контейнер были наложены электронные навигационные пломбы. Далее на железнодорожной платформе груз проследовал в порт Восточный, откуда после снятия пломб направился в Южную Корею», — поясняется в сообщении, которое приводит «Интерфакс — Дальний Восток».

Путь контейнера по территории России занял 16 суток.

В ходе эксперимента были протестированы механизмы сбора, обработки и передачи информации о передвижении контейнера, активации и деактивации пломбы, а также реагирования на нештатные ситуации.

Информация о маршруте и состоянии электронной пломбы была доступна в онлайн режиме всем участникам процесса перевозки.

«В ходе эксперимента мы (ФТС — ИФ) контролировали перемещение груза на всем пути его следования по территории России. Нештатных ситуаций зафиксировано не было. Дальнейшее применение системы отслеживания перевозок товаров на мультимодальных маршрутах позволит расширить транзитные возможности России, повысить скорость и безопасность таких поставок», — отметил первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов, слова которого приведены в сообщении.

ООО «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП), согласно данным системы «СПАРК-Интерфакс», на 100% принадлежит ООО «РТ-Инвест транспортные системы (РТИТС). ЦРЦП на данный момент определен оператором системы отслеживания на основании приказа Минтранса России.

Дальневосточное таможенное управление (ДВТУ) в понедельник сообщило о запланированной осенью реорганизации ряда таможен региона, информирует «Тихоокеанская Россия».

«С 1 октября 2020 года в структуре таможенных органов Дальневосточного региона произойдут изменения: Камчатская и Магаданская таможни будут реорганизованы путем присоединения к Сахалинской таможне, Биробиджанская и Благовещенская присоединятся к Хабаровской таможне», — сообщила в понедельник пресс-служба ДВТУ.

Таким образом с 1 октября 2020 года регион деятельности Сахалинской таможни: Камчатский край, Магаданская область, Сахалинская область, Чукотский автономный округ, акватория вод территориального моря РФ, омывающего берега ЭТИХ административных образований, передает «Интерфакс — Дальний Восток».

Регион деятельности Хабаровской таможни: Хабаровский край, акватория вод территориального моря РФ, омывающего берега этого региона, Еврейская автономная область, Амурская область, Республика Саха (Якутия).

Отмечается, что местонахождение, регион деятельности и штатная численность таможенных постов не изменятся.

Реорганизация позволит более эффективно использовать ресурсы таможенных органов, повысит качество таможенного администрирования.

«Несмотря на то, что с 1 октября 2020 года регионы деятельности Сахалинской и Хабаровской таможен значительно расширятся, это не скажется на эффективности таможенного контроля и сроках таможенного оформления», — говорится в пресс-релизе.

В настоящее время большая часть деклараций на товары оформляется в центрах электронного декларирования (ЦЭД). В Дальневосточном регионе основной декларационный массив к концу 2020 года будет сконцентрирован в двух ЦЭДах, подчиненных Владивостокской таможне и Дальневосточной электронной таможне. ЦЭД Владивостокской таможни продолжит оформлять товары, перемещаемые морским транспортом, ЦЭД Дальневосточной электронной таможни будет оформлять товары, перемещаемые другими видами транспорта.

ФТС России и Maersk проводят пилотные проекты по организации ускоренных перевозок на маршруте Азия – Европа и обмену логистической информацией через блокчейн-платформу, информирует «Тихоокеанская Россия».

В рамках первого проекта ФТС России взаимодействует с Maersk по организации оперативного оформления международных транзитных перевозок в составе контейнерных поездов на направлении «порт Восточный (Приморский край) – Транссибирская магистраль – порт Санкт-Петербург». Данный коридор связывает порты Южной Кореи и Японии с портами в Северной Европе и включен в глобальное линейное расписание Maersk под кодом АЕ19. Его запуск позволил сократить время доставки грузов между Азией и Европой более чем в два раза: с 42-45 суток до 18-20 суток.

С июля 2019 года по январь 2020 года было выполнено пять перевозок, в ходе которых в общей сложности было перевезено 259 TEU контейнеров.

С января 2020 года сервис вышел на регулярное отправление один раз в месяц; с марта 2020 года планируется организовать поставки два раза в месяц. В настоящее время обсуждается возможность загрузки состава при его движении в направлении из Европы в Азию.

Руслан Давыдов, первый заместитель руководителя ФТС России: «Подобные проекты позволяют существенно сократить время перевозки контейнеров железнодорожным транспортом с Дальнего Востока до западной границы России. Это способствует развитию транзитного потенциала нашей страны и в полной мере отвечает задачам, определенным в соответствии с указом президента России «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».

Жолт Катона, генеральный директор Maersk Eastern Europe: «Факторы скорости и устойчивого транзитного времени – важнейшие для наших зарубежных клиентов. Сервис АЕ19 успешно предлагает их, и на направлении Азия – Европа уже стал отличной альтернативой перевозкам авиационным и океанским транспортом. Наиболее высокую эффективность и значительный потенциал маршрут через Россию показал для наших клиентов в сфере автопрома и электроники. С июля 2019 года АЕ19 включен в глобальную сеть Maersk и, таким образом, доступен грузовладельцам по всему миру наравне с нашими традиционными морскими продуктами. Мы уделяем большое внимание этому проекту и рассчитываем, что тесная координация с ФТС России и нашими российскими партнерами позволит значительно повысить привлекательность транзита через территорию России для грузоотправителей в Азии и Европе».

Второй инициативой является проект Maersk и ФТС России по обмену логистической информацией с использованием блокчейн-платформы Tradelens. Запуск первого этапа данного проекта состоялся 1 марта 2020 года.

В ходе его реализации предварительная информация о движении товаров в автоматизированном режиме в составе грузовых манифестов направляется в информационные системы Федеральной таможенной службы.

Параллельно Минтранс России ведет разработку российского сегмента Tradelens, который на последующих этапах обеспечит сопряжение платформы с информационной системой ФТС России «Портал Морской порт».

Руслан Давыдов: «Проект призван снизить временные затраты на таможенное оформление товаров за счет наличия расширенной информации, позволяющей идентифицировать товар, а также за счет принятия решения о необходимости проведения фактического таможенного контроля и других видов контроля до прибытия судна».

Жолт Катона: «Реализуя данный проект, мы закладываем долгосрочную основу для взаимодействия между участниками ВЭД по обмену логистической информацией. Компания Maersk является признанным лидером цифровизации в сфере международной торговли и морских перевозок. Внедряя совместно с ФТС России наши современные технологии мы стремимся максимально упростить доступ компаний и контролирующих органов к достоверной информации о товаре, снижая тем самым логистические, административные и временные издержки по доставке российских внешнеторговых грузов. Так, в частности, пользователи Tradelens в перспективе смогут отслеживать статус прохождения грузом таможенного оформления, а таможенные органы – снизить количество нерезультативных проверок».

Срок проекта – два месяца. Итоги проекта планируется подвести в июне 2020 года.