Сахалинское морское пароходство (SASCO, шиппинговый актив группы компаний «Дело») вернуло в строй после регламентного ремонта многоцелевое судно «SASCO Алдан» дедвейтом 12,6 тыс. тонн, информирует «Тихоокеанская Россия».

Судно находилось на судоремонтной базе компании Dalian Jointtop в китайском городе Далянь, где был выполнен большой объём работ по корпусной, механической и электромеханической частям. Дополнительно «SASCO Алдан» получило новую корпоративную раскраску корпуса. На подводную часть корпуса была нанесена специальная краска, препятствующая обрастанию водорослями и ракушкой во время эксплуатации. Все предусмотренные контрактом ремонтные процедуры выполнены вовремя и в полном объёме. После выхода из доков судно совершило переход в порт Владивосток и попутно доставило на борту из Китая самоходную баржу, построенную для Камчатки.

Постановка в строй «SASCO Алдан» в настоящее время весьма своевременна, поскольку на очереди в плановый ремонт находятся два судна SASCO, которые на регулярных линиях подменит «SASCO Алдан». Его ледовый класс Arc4 позволяет работать в том числе на трассах Севморпути. Судно оснащено съёмным твиндеком и может перевозить самые различные грузы. Кроме того, оно оборудовано мощным грузовым устройством, состоящим из двух имеющих возможность спаренной работы кранов, грузоподъемностью 120 т каждый.

Островные власти и новый владелец Сахалинского морского пароходства договорились о совместном развитии портовой инфраструктуры. Губернатор Валерий Лимаренко и председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев провели первую рабочую встречу в стенах областного правительства, информирует «Тихоокеанская Россия».

Стороны обсудили совместное взаимодействие в вопросах развития портовой инфраструктуры, расположенной в Холмске и Корсакове. Кроме того, холдинг намерен задействовать многолетний опыт и транспортные ресурсы в решении логистических задач, которые встали перед островным регионом в связи с реализацией новых инвестиционных проектов.

– Сахалинская область имеет большой транспортно-логистический потенциал. Это связано с нашим уникальным географическим положением – острова находятся в непосредственной близости к крупнейшим рынкам Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме того, реализация инвестиционных проектов в нефтегазовой сфере, строительной отрасли и сельском хозяйстве потребует эффективных логистических решений. Мы приветствуем намерения группы компаний «Дело» работать с нами в тесном взаимодействии. Уверен, благодаря нашим совместным усилиям будут существенно улучшены процессы, связанные с грузоперевозками, дополнительный импульс получит развитие портовой инфраструктуры, – отметил губернатор Валерий Лимаренко.

– С точки зрения инвестиций Сахалинская область является очень перспективным регионом. Особенно сейчас, когда крупные иностранные компании по международным контейнерным перевозкам уходят из России. Перед нами открывается большое окно возможностей, в том числе здесь – в островном регионе. Очень привлекательными выглядят транспортно-логистическая сфера, нефтяная и рыбная отрасли. Готовы участвовать в развитии образования и спорта, – подчеркнул председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарев.

Cтороны будут вместе работать над развитием транспортно-логистической инфраструктуры в морских портах Холмск и Корсаков, грузоперевозок на паромной переправе Ванино — Холмск, каботажных перевозок и в целом транспортно-логистических услуг, в том числе с помощью проектов цифровой трансформации.

- Развитие любой территории, ее экономики и социальной сферы прямо зависит от транспортной инфраструктуры. Поэтому для нас так важно сотрудничество с Управляющей компанией «Дело». Через порты Корсаков и Холмск идет основной поток региональных грузов. Правительство области заинтересовано, чтобы они стабильно работали и развивались в интересах жителей Сахалина и Курил. Сейчас начинается модернизация Корсаковского порта, который должен стать одним из элементов Северного морского пути. Уверен, мы будем успешно сотрудничать в рамках этого проекта, который на десятилетия вперед определит пути развития транспортной инфраструктуры области, — сказал Валерий Лимаренко.

- В августе этого года Группа компаний «Дело» приобрела Сахалинской морское пароходство, таким образом, Сахалинская область стала российским субъектом непосредственного присутствия и приложения наших усилий. Все активы Группы всегда уделяют особое внимание развитию тех регионов, где они работают. В этом проявляется и социальная ответственность бизнеса и, безусловно, личная ответственность и бережное отношение каждого нашего сотрудника к своему родному краю. Уверен, что с правительством Сахалинской области и лично с губернатором Валерием Игоревичем Лимаренко у нас будет налажено плотное конструктивное взаимодействие по всем насущным вопросам, касающимся, но не ограничивающимся транспортно-логистической сферой, — отметил Дмитрий Паньков.

Участники соглашения также пришли к единому мнению о том, что на Сахалине для решения кадровых проблем отрасли следует организовать подготовку кадров по специальности «Логистика».

ПАО «Трансконтейнер» (входит в группу «Дело») стало владельцем 58,51% ОАО «Сахалинское морское пароходство» (СахМП, SASCO), сообщила компания. Эти изменения вступили в силу 16 августа. Группа компаний «Дело» (актив Сергея Шишкарева и «Росатома») 15 августа закрыла сделку по приобретению контрольного пакета акций ОАО «Сахалинское морское пароходство». Сумму и другие подробности сделки в пресс-службе группы «Дело» не комментировали, информирует «Тихоокеанская Россия».

Уставный капитал ОАО «Сахалинское морское пароходство» разделен на 18 692 220 обыкновенных акций номинальной стоимостью 0,05 рубля. Согласно списку аффилированных лиц на 30 июня 2022 года, основные акционеры «СахМП» — кипрская Sandyroad Trading Ltd (24,99%) и Андрей Болотов (24,99%).

«Сахалинское морское пароходство» — один из крупнейших грузоперевозчиков на Дальнем Востоке. В составе флота SASCO имеется 13 морских судов — контейнеровозы, сухогрузы, паромы. Все суда имеют ледовый класс, находятся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства и ходят под российским флагом. СахМП обеспечивает круглогодичные перевозки из портов Де-Кастри, Ванино и Советская гавань. Пароходство также обслуживает железнодорожно-паромную переправу между Сахалином (порт Холмск) и материком (порт Ванино, Хабаровский край), осуществляет перевозки грузов в каботажном и заграничном плавании.

Группа «Дело» управляет морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. У Сергея Шишкарева, основателя холдинга, в нем 51%, еще 49% — у государственной корпорации «Росатом».

Стивидорное направление бизнеса группы представлено холдингом «ДелоПортс» и Global Ports (крупнейший оператор контейнерных терминалов в России), транспортно-логистическое направление — мультимодальным транспортным оператором «Рускон» и ПАО «Трансконтейнер», передает «Интерфакс».

ОАО «Сахалинское морское пароходство» (СахМП) привлекло в Сбербанке возобновляемую кредитную линию лимитом 300 млн руб., информирует «Тихоокеанская Россия».

Срок финансирования составляет 30 месяцев. Кредитный договор был заключен 30 декабря 2019 года и одобрен советом директоров судоходной компании в феврале 2020 года, передает PortNews со ссылкой на «Интерфакс».

Сумма лимита варьируется в течение срока действия договора. Процентная ставка — плавающая с переменной маржой, определяемой в зависимости от критериев за расчетный период.

Грузопассажирский паром Сахалинского морского пароходства (СМП) «Сахалин-8″ уходит в конце текущей недели на плановый ремонт в КНР, сообщилуправляющий директор дивизиона трампового и проектного флота СМП Сергей Бриль в понедельник, информирует «Тихоокеанская Россия».

«С 31 октября паром «Сахалин-8″ уйдет на плановый ремонт и обязательное доковое освидетельствование в КНР, которое продлится ориентировочно до 15 января 2020 года», — рассказал собеседник агентства «Интерфакс — Дальний Восток».

Он пояснил, что пассажирские суда должны проходить освидетельствование ежегодно.

С 1 ноября на паромной линии Холмск (Сахалин)-Ванино (Хабаровский край) будут работать два парома — грузопассажирский «Сахалин-9″ и грузовой «Сахалин-10″ (перевозит опасные грузы — ИФ).

По словам Бриля, проблем с перевозкой грузов и пассажиров в пароходстве не ожидают, так как в этот период времени традиционно объемы грузов и пассажиропоток снижаются. «В случае увеличения потока автофур с грузами мы можем поставить на линию для их перевоза наше грузовое судно «Патриа», — пояснил управляющий директор.

По его данным, следующим на плановый ремонт предположительно в марте 2020 года должен отправиться паром «Сахалин-9″.

Как сообщалось, в июне 2017 года ПАО «Амурский судостроительный завод» (АСЗ, Комсомольск-на-Амуре, входит в ОСК) начало строительство двух паромов для линии Холмск (Сахалин) — Ванино (Хабаровский край). Заказчиком выступает «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК). Стоимость паромов — 9,8 млрд рублей, из них 5,5 млрд рублей выделены из федерального бюджета, остальное — средства бюджета Сахалинской области.

Контракт ГТЛК заключила с АСЗ в декабре 2016 года. Суда предполагалось передать заказчику в декабре 2019 года, однако из-за введенных в отношении завода санкций, ему пришлось менять оборудование, искать других поставщиков, что привело к увеличению сроков контрактов. Завод получил отсрочку. Два грузопассажирских парома планируют сдать в эксплуатацию в 2022 году.

Оба судна будут иметь усиленный корпус арктического класса Arc5. По своим характеристикам они будут существенно превосходить уже действующие на линии паромы: каждый сможет одновременно взять на борт 26 вагонов (или 30 цистерн), 15 автопоездов, а также 150 пассажиров.

Паромная переправа Холмск — Ванино обеспечивает более 75% всех грузовых перевозок между островом и материком и около 25% пассажирских перевозок. В настоящее время здесь эксплуатируются три парома, средний возраст которых составляет 29 лет.

Совет директоров принял заявление о расторжении трудового договора по собственному желанию от нынешнего генерального директора пароходства Александра Мацука, который занимал эту должность с 2007 года, и избрал гендиректором его заместителя по эксплуатации флота Алексея Павлова, говорится в сообщении Сахалинского морского пароходства.

«Избрать генеральным директором Алексея Павлова с 20 июня 2018 года. Поручить председателю совета директоров ОАО «СахМП» подписать с А. Павловым срочный трудовой договор сроком на 3 года», — говорится в сообщении.

Но вот своего руководителя Совет директоров менять не стал, оставив на этом посту руководителя департамента инвестиционных программ Сахалинского морского пароходства Евгения Темякова, сообщается в материалах компании.

Акционеры ОАО «Сахалинское морское пароходство» на годовом собрании 1 июня избрали новый состав совета директоров из 7 человек. Вместо покинувшего совет генерального директора пароходства Александра Мацука (который по собственному желанию с 20 июня покидает должность руководителя пароходства — ИФ), в его состав включен бенефициар ООО «Кондаков, Сероногов и Партнёры» (Москва) Константин Кондаков.