Марина Попова с Сергей Пушкарев:
Продолжаю с задором и задаром пиарить вселенский экономфорум во Владивостоке. Я там была, когда ещё никого не было, – в «нулевой день», 3 сентября. Прибыла с единственной целью – пожрать халявной икры из тазика, как тот мужик на перевернувшей мир фотокарточке с ВЭФ-2018. А вот и фигвам. Улица Дальнего Востока хоть и открылась, но бесплатное угощение для редких гостей припасли только добрые якуты. Они же приглашали поиграть в интересную игру – «ну-ка, найди мамонта». Покопавшись детской лопаткой в ящике с песком, отрыла немного костей. Кости быстренько засыпали вновь, а мне вручили красиво упакованный кусочек бивня мамонта, которому 40 тысяч лет. После такой удачи жизнь, кажется, наладилась. Но тут на пути оказался павильон Минсельхоза, на создание которого ухлопали почти 100 миллионов рублей. За эти сущие пустяки агро-экспозиция совершенно бесплатно демонстрировала «связь прошлого и будущего человека Дальнего Востока и его дорогу на пути к новому технологическому укладу».
- Давайте, мы расскажем вам про паровой трактор, – любезно предложили волонтёры.
- Не, мне не интересно, – грубо ответила я.
- А что интересно?
- Почему у вас искусственные рыбы на ниточках висят? За сто миллионов они должны быть живые!

Экскурсоводы проводили меня улыбками. Их безмятежные лица ничего не выражали. Выражалась я. Примерно с той же страстью, как моя интеллигентная подружка, которая вчера, прервав нашу милую телефонную болтовню, раскричалась на какого-то неправильного московского водилу: «какоготывэтупи@улезешьпридурок!достали уже эти е@нем@аки!»
И, правда, достали.
Привет, меня зовут Марина, и меня за@ло… Владивосток и всё Приморье утопли, дорог нет, сотни аварийных мостов по всему краю, в том числе, в столице ДФО – Рудневский, который горожане проезжают, молясь, чтобы не рухнул. 14 процентов населения края – нищие! Дети-сироты без жилья.
А вот вам ВЭФ: 100 миллионов рублей – Минсельхоз, 82 миллиона – Газпром, 42 миллиона – Колыма, 38 миллионов – Хабаровск, 50 миллионов – Камчатка… Пафосная Улица Дальнего Востока выложена десятками деревянных «лимонов», которые каждый дв-регион вытащил из местных бюджетов.
А за дивную, страшно актуальную выставку, посвящённую 150-летию периодической системы Менделеева, организаторы отвалили почти 25 миллионов рублей. Было бы за что: с формулой водки, как оказалось, вовсе не Дмитрий Иваныч нахимичил!
Пишут, что траты на ВЭФ не менее 1,5 миллиарда рублей. Ровно столько стоит ливневая канализация для Владивостока.
Ну, как тут не вспомнить Блока. Поэма «Двенадцать»:
«От здания к зданию протянут плакат,
На канате – плакат:
«Вся власть Учредительному собранию!»
Старушка убивается, плачет,
Никак не поймёт, что значит.
На что такой плакат,
Такой огромный лоскут?
Сколько бы вышло портянок для ребят,
Ведь всякий раздет, разут…»

Комментарии
Андрей калачинский Марина, спасибо за цены на павильоны и фото с уважаемым человеком. Брани ещё!
Марина Попова андрей калачинский: я почему такая бранчливая? Потому что «нулевой день» – это вам не «наливай день», как водится на форуме

На завершившемся во Владивостоке Восточном экономическом форме корейских инвестиций в регион насчитали меньше, чем любых других. Обсуждение этого факта вызвало бурную дискуссию на российско-корейском бизнес-диалоге. Основными причинами были названы недостаток доверия корейцев к российскому рынку и завышенные ожидания российской стороны. Самое яркое выступление принадлежало члену президентского Комитета по северному экономическому сотрудничеству Сон Вон Ёну. Обозреватель «Коммерсанта» Михаил Коростиков, модерировавший сессию, решил подробнее расспросить его о том, почему далекая Юго-Восточная Азия для Южной Кореи куда привлекательнее соседней России.

— Вы член Комитета при президенте по северному экономическому сотрудничеству, который был образован два года назад. Как считаете, за два года успехи есть?

— Пока результатов политики «Девять мостов сотрудничества» нет — кто-то, может, и скажет, что успехов нет. Но у нас последние 30 лет существовала проблема в сотрудничестве с Россией: у разных ведомств имелись разные стратегии и позиции в отношениях со странами к северу от Кореи. Наш президент решил эту проблему устранить и создать комитет. Это очень трудная задача, мы пока определили стратегию, цели и задачи, так что пока рано говорить, есть ли результат.

— У всех корейских президентов есть стратегия по отношениям с Россией и Евразией в целом. Она была у Ли Мён Бака, Пак Кын Хе, теперь вот есть у Мун Чжэ Ина. Чем его стратегия отличается от предыдущих?

— Одно из существенных отличий — ранее мы рассматривали сотрудничество с РФ как часть трехстороннего сотрудничества Россия—Республика Корея—КНДР. Теперь мы считаем, что это два параллельных процесса, можно развивать отношения с Россией и без учета фактора КНДР. Другое отличие — трансграничные зоны сотрудничества с КНДР, которые мы хотели бы создавать, но не можем из-за напряженной ситуации на полуострове. Также в рамках нашей политики мы прилагаем все усилия для продвижения трехсторонних проектов: железной дороги, линии электропередачи и трубопровода через всю территорию Кореи. Ну и наконец, главное отличие — мы твердо намерены нашу политику реализовывать! Помните, у Пак Кын Хе была «Евразийская стратегия»? И что от нее осталось, кроме слов? Конечно, значительную часть наших идей удастся реализовать только после того, как снимут санкции.

— А вы не думаете, что сначала нужно снять собственные, корейские санкции? Потому что, к примеру, на проекте Хасан—Раджин (проект по транспортировке российского угля в страны Азии через порт Раджин в КНДР.— “Ъ”) санкций ООН нет, есть только корейские.

— Россияне все время говорят, что нужно снять корейские санкции с этого проекта, потому что санкций ООН на нем нет. Но из-под санкций ООН проект выведен только в его российско-северокорейском формате, если же туда, как планировалось до санкций, вступила бы Южная Корея, он уже не был бы выведен, нужно было бы заново запрашивать об этом ООН.

Этот проект коммерчески выгоден, об этом говорят все исследования. Но должны быть условия, чтобы в нем могла участвовать коммерческая компания.

Они появятся только после снятия санкций.

— Почему, на ваш взгляд, так мало корейских инвестиций на Дальнем Востоке?

— Потому что у нас очень мало позитивного опыта здесь. Наши компании здесь дважды… расстроились. Первый раз — когда Hyundai пришлось продать здесь завод. Второй — сейчас вот, когда мы пытаемся построить рыбоперерабатывающий комплекс и не можем получить под него землю (консорциум компаний под руководством Korea Trading & Industries пытался получить землю на мысе Назимова, чтобы вложить $130 млн в рыбоперерабатывающий комплекс, но получил от властей отказ.— “Ъ”). Мы встречались с вице-премьером Юрием Трутневым. Он сказал: «Не можем вам в этом случае помочь, обязательно при следующей возможности поможем». Мы расстроились, такие вещи снижают желание инвестировать.

— Как вы считаете, в чем главный недостаток Дальнего Востока как объекта инвестирования? Инвестиционный климат, инфраструктура или маленькое население?

— Я бы сказал так: везде есть риски. Риски — совсем не препятствие, но чем выше риски, тем выше должна быть прибыль! Так в Индонезии, Малайзии, Вьетнаме, других местах. Корейские инвесторы вкладываются в Центральной России, где у них хороший опыт. Но туда вкладываются крупные корпорации, Hyundai, LG.

В Дальний Восток они не будут вкладываться. Зачем? Здесь мало людей, плохая распределительная структура, неразвитая инфраструктура. А вот малые и средние предприятия очень хотели бы сюда вложиться.

Они мне говорят: «Мы боимся немножко». Никто на этом уровне ничего о России не знает, и взять неоткуда. Посмотрите на этот форум. Кого сюда приглашают? Крупные компании, которые никогда сюда вкладываться не будут. А малые и средние предприятия никто не зовет, у них нет информации никакой.

— Китай и Япония в такой же ситуации, а инвестиций побольше все-таки.

— С Китаем общая граница у вас, ездить легко, контакты есть человеческие. У Японии другое преимущество: они тут с советских времен крупные инвестиции имеют. А корейцы осторожные и ничего (о вас.— “Ъ”) не знают. Менталитет играет свою роль.

Многие в Корее думают, что россияне за 30 лет совсем не изменились, ассоциации с Советским Союзом. Думают, что россияне агрессивные, бедные. Поэтому и боятся инвестировать.

Это, конечно, неправда, и надо это отношение менять.

— Как?

— Приглашать людей, показывать им, развивать культурные связи. В основе всего лежат культурные, образовательные связи.

— Мне всегда было интересно, помогает ли развитию отношений тот факт, что в России живет достаточно много русских корейцев? Ведь нет же общин русских японцев или русских китайцев, а корейцы есть.

— Нет. Не помогает, потому что они по большей части забыли язык и культуру. У них другое образование, они только по национальности корейцы. Думаю, нужно, наоборот, делать так, чтобы больше молодых людей из Кореи приезжали учиться в Россию, учили русский язык и культуру вашей страны, тогда и страхов будет меньше.

Михаил Коростиков, «Коммерсант»

Филиал FESCO во Владивостоке и Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова (СВФУ) заключили соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие научных исследований и разработок, информирует «Тихоокеанская Россия».

Соответствующий документ в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) подписали директор филиала Игорь Шарков и ректор СВФУ Анатолий Николаев, говорится в пресс-релизе FESCO.

Стороны договорились сотрудничать при проведении совместных научных исследований и разработок в области электроники и механообработки. Еще одним направлением сотрудничества может стать создание цифровых моделей запчастей для судового оборудования.

«FESCO очень интересна идея СВФУ создавать детали для судовых двигателей и другого оборудования, которые не будут уступать по своим техническим характеристикам известным производителям. Уверен, что наше сотрудничество с СВФУ будет плодотворным», – отметил Игорь Шарков.

«СВФУ уделяет большое внимание инженерному направлению, готовя специалистов в области строительства, транспортной логистики, геологии и в других сферах, поэтому совместная разработка технологий принесет нам и FESCO хорошие плоды в развитии макрорегиона», – заключил Анатолий Николаев.

Транспортная группа FESCO и польский железнодорожный оператор PCC Intermodal S.A. договорились развивать сервисы ускоренной доставки грузов из Японии, Республики Корея и Китая в страны Европы и в обратном направлении через российский Дальний Восток по Транссибирской магистрали. Соответствующее соглашение о намерениях стороны подписали в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), информирует «Тихоокеанская Россия».

Используя имеющийся опыт и компетенции, компании намерены работать над увеличением объемов перевозимых транзитных грузов в рамках запущенного летом сервиса Trans-Siberian Landbridge и привлечением на него новых клиентов, прежде всего, европейских. Для продвижения сервиса FESCO и PCC Intermodal также договорились провести серию бизнес-миссий с участием представителей деловых кругов и государственных структур Европейского союза, России, Китая, Республики Корея и Японии, говорится в пресс-релизе FESCO.

«Расширение партнерства с PCC Intermodal позволит нам оптимизировать транзитные продукты и адаптировать их под потребности европейских клиентов, расширить объемы перевозок европейских грузов в страны АТР и сделать перевозку в обратном направлении максимально удобной для клиента», — отметил президент FESCO Александр Исурин.

PCC Intermodal — один из ведущих логистических операторов, работающих на польском и международном транспортных рынках. Компания организует интермодальные перевозки грузов в контейнерах, доставку товаров клиентам от двери до двери на территории Польши, Германии, Бельгии, Чехии, Белоруссии, России и других странах. PCCI выступает партнером FESCO в рамках транзитного сервиса Trans-Siberian Landbridge, обеспечивая транспортировку по территории ЕС.

Транспортная группа FESCO и китайские логистические компании Best Ship Energy Management Co. Ltd и Zhe Jiang Rui Neng Ocean Shipping Co. Ltd. договорились развивать интермодальные перевозки сжиженного природного газа (СПГ) в танк-контейнерах с Дальнего Востока России в Китай. Соответствующее трехстороннее соглашение о намерениях стороны подписали в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), информирует «Тихоокеанская Россия».

Используя имеющийся опыт и компетенции, FESCO разработает логистические схемы поставки СПГ в танк-контейнерах с российского Дальнего Востока в Китай. Для перевозки в северные провинции будут задействованы регулярные сухопутные маршруты, а в центральные и южные – морскими сервисами. FESCO также готова предоставить для перевозок свой подвижной состав и транспортный флот. Китайские компании со своей стороны обеспечат парк танк-контейнеров, а также займутся сбытом СПГ на территории Китая, передает пресс-служба FESCO.

В перспективе стороны рассматривают возможность расширения географии совместных перевозок СПГ и на другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

Zhe Jiang Rui Neng Ocean Shipping Co. Ltd. – китайская логистическая компания, основанная в 2018 году и специализирующаяся на внутренних водных, а также международных грузовых перевозках. Компания сфокусирована на развитии доставки СПГ в танк-контейнерах.

Best Ship Energy Management Co. Ltd основана в 2015 году в зоне свободной торговли Чунцин. Компания специализируется на доставке СПГ в качестве топлива для автомобилей, судов и автозаправочных станций.

В павильоне Росрыболовства на площадке V Восточного экономического форума состоялось подписание договоров о закреплении и предоставлении доли квоты добычи водных биоресурсов на инвестиционные цели, распределенные по итогам аукциона на понижение. Подписи на документах поставили заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и руководители рыбопромышленных компаний — генеральный директор РРПК Федор Кирсанов, председатель РК им. В.И. Ленина Сергей Тарусов, генеральный директор «Акрос» Александр Исаков (в том числе за компании АО «Блаф», «Ролиз», «Сахалин лизинг флот», входящие в группу «Норебо»), информирует «Тихоокеанская Россия».

В соответствии с подписанными договорами выделяются доли квот вылова минтая и сельди в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, трески и пикши в Северном бассейне под строительство девяти судов и берегового завода «Русская пикша».

Механизм государственной поддержки привлечения инвестиций в отрасль в виде инвестиционных квот предусмотрен законом о рыболовстве.

Ранее были заключены 55 договоров на закрепление инвестиционных квот за объектами нового строительства с общим объемом привлекаемых инвестиций порядка 132 млрд рублей. Из них 33 договора заключены на предоставление квот под строительство рыбопромысловых судов (9 – для Дальневосточного и 24 – для Северного рыбохозяйственных бассейнов) с объемом инвестиций 110 млрд рублей и 22 договора, предполагающих строительство новых рыбоперерабатываюших заводов (14 – на Дальнем Востоке и 8 – на Севере) стоимостью 22 млрд рублей.

С помощью программы инвестиционных квот будет обновлено около 65% мощности флота на Северном бассейне и 25-30% для Дальнего Востока.

Согласно предъявляемым требованиям все указанные суда и заводы строятся на территории Российской Федерации и должны быть оснащены новым перерабатывающим оборудованием, выпускающим продукцию с высокой степенью переработки.

Из реализуемых проектов уже спущены на воду:

- три 50-метровых траулера-сейнера, строящихся для РК им. В.И. Ленина (г. Петропавловск-Камчатский) на ПСЗ «Янтарь»;

- два 86-метровых траулера-процессора, строящихся по заказу АО «Архангельский траловый флот» на Выборгском судостроительном заводе. Всего будет построено четыре таких судна;

- 70-метровый траулер-процессор для компании ЗАО «Мурмансельдь-2», строящийся на ОАО «ЛСЗ «Пелла». К концу 2022 г. будет построено четыре таких судна.

- 60-метровый траулер-процессор «Скорпион» для компании «ФЭСТ».

Знаковым как для рыбопромышленной, так и для судостроительной отрасли, событием станет реализация проектов по строительству серии из десяти 108-метровых траулеров-процессоров, которое ведется на «Адмиралтейских верфях» для «Русской рыбопромышленной компании» и серии из десяти 80-метровых судов для ГК «Норебо», которые строятся на «Северной верфи».

Кроме того, в 2019 году планируется спустить на воду еще несколько судов.

Не уступает по темпам и строительство рыбоперерабатывающих заводов. В Камчатском крае построены завод по переработке минтая и сельди ООО «Витязь-авто» с производительностью 126 тонн продукции в сутки и два малых завода ООО «Укинский лиман» производительностью 33 тонны в сутки по сырцу и ООО «Заря» с производительностью 40 тонн в сутки по сырцу.

Введены в эксплуатацию:

- крупный завод на Дальнем Востоке ООО «Курильский рыбак» на о. Шикотан производительностью 340 тонн рыбопродукции и 25 тонн продукции из отходов;

- крупный завод на Северном бассейне АО «Архангельский опытный водорослевый комбинат» (г. Архангельск) с суточной производительностью 50 тонн рыбопродукции и 6 тонн продукции из отходов.

Также заявили о завершении строительства предприятия ООО «Камчаттралфлот» в Петропавловске-Камчатском с мощностью оборудования по производству продукции из минтая не менее 100 тонн в сутки, ООО «Парк» — с мощностью оборудования для переработки трески и пикши и получения деликатесной клипфискной продукции до 57 тонн в сутки — в Мурманске, ООО «Русская треска» — с мощностью оборудования до 50 тонн сутки по производству филе, фарша и иной продукции из трески и пикши.

На текущий момент полностью распределены остатки инвестиционных квот минтая и сельди в Дальневосточном бассейне, а также трески и пикши в Северном бассейне.

По результатам последней заявочной кампании отобрано еще 14 инвестиционных проектов, по которым будут заключены договора. Они предусматривают строительство 10 судов (9 для Дальневосточного и 1 для Северного рыбохозяйственного бассейна), в том числе проект крупнейшего в России 120-метрового траулера-процессора для Дальнего Востока, строительство которого начато на ПСЗ «Янтарь», и 4 проекта – по строительству береговых предприятий для Северного рыбохозяйственного бассейна. С учетом отобранных проектов общий объем инвестиций достигнет 180 млрд рублей, передает пресс-служба Росрыболовства.

На полях ВЭФ-2019 группа компаний «Легендагро» и ООО «Морской порт в бухте Троица» и заключили долгосрочный договор о перевалке зерновых и масличных. ГК «Легендагро» предоставляет порту в аренду специализированное оборудования для погрузки в суда зерновых и масличных, а также осуществляет доставку зерновых грузов в порт в бухте Троица. АО «МПБТ» осуществляет стивидорные операции. Начало действия договора – октябрь 2019 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Экспорт планируется в Японию, Южную Корею, Китай, для чего сейчас заключаются контракты по продаже кукурузы, сои, а также других зерновых и масличных. Планируемый размер судовой партии 30-50 тыс. тонн, передает Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта.

Акционерами группы компаний «Легендагро» являются три крупные китайские корпорации. Корпорация Legend Holdings, по состоянию на 31 декабря 2018 года, выручка Legend Holdings (3396.HK) составила 44,5 млрд долларов. США, совокупные активы составили около 46,7 млрд долларов США. Beidahuang Group – крупнейший в Китае сельскохозяйственный бизнес со штаб-квартирой в Харбине. В управлении у компании более шести млн га. Годовой объем производства зерна достиг 22,5 млн тонн. Оборот компании в 2017 году достиг ($ 18,33 млрд). Jiusan Oils & Grains Industries Group Co., Ltd. (Jiusan) — третий по объему переработчик соевых бобов в Китае с годовой мощностью переработки 12 млн т в год.

Почта России и японская компания Itsumo заключили меморандум о взаимодействии. Подписание стало частью программы долгосрочного сотрудничества с Почтой Японии в области почтовых услуг и создания электронной площадки для продажи японских товаров в России, информирует «Тихоокеанская Россия».

Встреча состоялась в рамках ВЭФ-2019, который проходил во Владивостоке. Почта России договорилась с японскими партнерами о сотрудничестве и развитии электронной коммерции. Стороны планируют создать новую торговую площадку, на которой будут продаваться товары из Японии, передает пресс-служба Почты России.

Российская компания намерена запустить магазин уже в ноябре 2019 г. По условиям меморандума Почта России берет на себя обязанности по рекламе и продвижению японских товаров, а также доставке заказов, отправленных из Японии международной почтой.

Компания Itsumo будет предоставлять всю информацию о продуктах, представленных в онлайн-магазине, а также о рекламных и маркетинговых материалах. Плюс ко всему, японская сторона берет на себя формирование заказов и отправку товаров в Россию.

«На протяжении нескольких последних лет мы активно развиваем сферу электронной торговли. Этот сегмент экономики стремительно растет, все более высоким спросом у российских покупателей пользуется продукция из Японии, – отметил генеральный директор Почты России Николай Подгузов. – В рамках сотрудничества с коллегами из Itsumo мы планируем качественно и своевременно удовлетворить этот спрос, предложив нашим клиентам прозрачный процесс заказа, быструю доставку и лучшую цену на японские товары. В достижении этих целей нам поможет растущая сеть собственных почтовых отделений, налаженная система логистики и внедренные в ключевые бизнес – процессы современные технологии».

Itsumo с 2007 года является экспертом в области электронной коммерции, оказывает консультативные услуги по работе с японскими производителями, помогает с наполнением торговых площадок и продвижением японских товаров. В июле 2018 года компания была сертифицирована, как первый партнер всемирно известного сайта Amazon в Японии. Сейчас она обеспечивает полную поддержку сайта Amazon и предоставляет свои услуги в Европе, Азии и США.

«Россия – это большая страна с огромным перспективным рынком. Мы рады сотрудничать с такой крупной компанией как «Почта России». Вместе нам предстоит проделать большую работу по созданию популярного и конкурентоспособного маркетплейса. Совсем скоро товары из Японии, которые своим качеством ценятся во всем мире и завоевали репутацию уникальных, станут доступнее для российских покупателей, чем когда-либо прежде», – подчеркнул представительный директор корпорации Itsumo Мамору Сакамото.

Регионы Дальнего Востока на полях V Восточного экономического форума заключили соглашение о всестороннем и эффективном сотрудничестве в сфере круизного туризма, информирует «Тихоокеанская Россия».

Соглашение предусматривает совместную работу Приморского, Камчатского краев, Сахалинской области и Чукотского автономного округа по изучению и внедрению успешных мировых практик, поддержке и продвижению собственных круизных турпродуктов. От Приморья подпись под документом поставила первый вице-губернатор региона Вера Щербина, передает пресс-служба администрации Приморья.

Предполагается, что совместный проект регионов сможет стать настоящей альтернативой зарубежным круизным линиям: он предусматривает создание новых маршрутов и презентацию регионов Дальнего Востока как российским, там и зарубежным туристам.

Более 10 миллиардов рублей инвестиций направят на строительство краболовного флота в Приморье. Соответствующее соглашение на полях V Восточного экономического форума было подписано между ООО «Антей», ПАО «Находкинский судостроительный завод» и АНО АПИ. Оно направлено на реализацию инвестиционного проекта по строительству серии современных высокопроизводительных рыболовных судов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Соглашение позволит максимально загрузить существующие мощности Находкинского судостроительного завода, будет построено 10 судов, создано более 300 новых высококвалифицированных рабочих мест. Предполагаемый объем инвестиций – более 10 миллиардов рублей, которые обеспечат доходы в региональный и федеральный бюджеты», – прокомментировал заместить гендиректора АО НПО «Высокоточные комплексы» Александр Дерновой. Его слова приводит пресс-служба администрации Приморья.

Картина преодолела расстояние в более чем 12 тысяч километров, чтобы добраться во Владивосток из флорентийских Галерей Уффици.

«Я очень много слышал о культурном объединении, о создании единого евразийского культурного пространства, но никогда не видел реализацию таких проектов. Сегодня это произошло, здесь, во Владивостоке. И я благодарен Сбербанку за объединение Флоренции и Владивостока», – рассказал директор Галерей Уффици Айке Шмидт.

Правда, первыми «Мадонну делла Лоджиа» смогли увидеть участники и гости Восточного экономического форума – картину выставили на два дня работы форума в офисе Сбербанка в одном из корпусов Дальневосточного федерального университета на острове Русский. Кроме того, создана тактильная копия шедевра Боттичелли, а также специальный аудиогид для незрячих и слабовидящих.

«Экспозиция «Мадонна делла Лоджиа» в сопровождении тактильной копии картины является естественным продолжением политики Сбербанка в области культуры. Искусство должно быть доступным для всех. И мы ждём, когда полотно и его тактильную копию разместят в Приморской картинной галерее, чтобы и слабовидящие люди смогли посетить выставку, увидеть невидимое, ведь этот проект не менее важен. Мы ожидали внимание к этому проекту, но не ожидали такого объёма. Абсолютный аншлаг!» – отметил президент, председатель правления Сбербанка Герман Греф.

«Италия впервые принимает участие в Восточном экономическом форуме, мы сюда прибыли большой делегацией. И мы рады, что украшением Восточного экономического форума стал этот большой выставочный проект», – подчеркнул посол Италии в России Паскуале Терраччано.

«Для нас партнёрские отношения со Сбербанком – это не первый опыт. Мы помним выставку «Городской романс», которую вы поддерживали, мы помним замечательный проект «Видеть Невидимое», который дал нашей галерее новое направление инклюзивных программ. А сейчас беспрецедентный случай – эта выставка одного шедевра из Галерей Уффици», – заметила директор Приморской государственной картинной галереи Алёна Доценко.

7 сентября всех жителей Владивостока ждёт праздник искусства «Рисуй как Боттичелли». Именитые художники Дальнего Востока представят авторские образы Мадонны, а гости праздника смогут не только понаблюдать за тем, как пишутся полотна, но и попробовать свои силы на мастер-классе по живописи. Тематическое музыкальное сопровождение празднику обеспечат артисты Приморской сцены Мариинского театра, а также квартет «Премиум», который исполнит барочную музыку в современной обработке. Хореографическая студия Приморской картинной галереи научит желающих средневековому танцу. Центральным событием станет флешмоб с построением двустороннего изображения Мадонны.

Выставка одного шедевра «Боттичелли. Мастер универсального шедевра» пройдёт в залах Приморской картинной галереи на Алеутской, 12 с 8 сентября по 6 ноября 2019 года.

Документ подписали управляющий Приморским отделением ПАО «Сбербанк» Сергей Радюшкин и председатель регионального отделения «Деловой России» Алексей Тимченко. Соглашение свидетельствует о стабильности отношений между сторонами и готовности банка поддержать бизнес региона, предоставив льготное кредитование субъектам малого и среднего предпринимательства.

«При подготовке проекта соглашения мы изучили региональную специфику и включили меры поддержки, которые будут способствовать устойчивому развитию предпринимательства в Приморье. Это развитие финансовых и сервисных решений, поддержка инновационного бизнеса, создание лучших практик по цифровым сервисам с целью внедрения их в бизнес-циклы, разработка и реализация совместных проектов, направленных на привлечение в бизнес молодёжи», — рассказал управляющий Приморским отделением ПАО «Сбербанк» Сергей Радюшкин.

Подписанное соглашение предусматривает, что «Деловая Россия» и Сбербанк разработают программы по повышению инвестиционного климата в таких отраслях экономики, как энергетика, промышленность и производство, связь, строительство, транспорт, сельское хозяйство….
Сбербанк планирует оказывать предприятиям информационное содействие, а также запланирован ряд образовательных мероприятий: сессии, панельные дискуссии, бизнес-диалоги.

«Деловая Россия» в Приморье – это общественная организация, которая объединила инициативных предпринимателей и бизнес-структуры региона. На сегодняшний день организация насчитывает около 100 постоянных членов, представляющих ведущие сектора региональной экономики: промышленность и производство, сфера услуг, строительство, сельское хозяйство.

«Уважаемый господин Премьер-министр, дорогой друг! Дамы и господа!
Мы всегда рады принимать в России действительно большого друга нашей страны господина Премьер-министра Индии Нарендру Моди. Его официальный визит приурочен к участию в Восточном экономическом форуме: завтра мы с господином Моди выступим на пленарном заседании.
Подчеркну: Индия является одним из ключевых партнёров России. Отношения между нашими государствами носят действительно стратегический и особо привилегированный характер, поступательно развиваются на дружественной, взаимовыгодной основе.
Мы с господином Моди поддерживаем тесные рабочие, личные контакты, проводим регулярные встречи, которые стали уже доброй традицией. Совсем недавно виделись на полях заседания Совета глав государств Шанхайской организации сотрудничества в Бишкеке и саммита «Группы двадцати» в Осаке. При этом наши переговоры всегда проходят в дружеской, откровенной атмосфере, неизменно содержательно и конструктивно.
Так было и в этот раз. Сначала вдвоём, с глазу на глаз, а затем с участием делегаций обменялись мнениями по ключевым вопросам двустороннего сотрудничества, обсудили ход реализации решений прошлогоднего саммита в Нью-Дели, наметили конкретные задачи на перспективу, которые нашли отражение в принятом нами сегодня совместном заявлении.
Подписанный только что солидный пакет межведомственных и корпоративных соглашений охватывает самые разные направления и, безусловно, послужит дальнейшему расширению многоплановых российско-индийских связей».

Источник http://kremlin.ru

Гомбо Зурбаков уверен, что разбивание хребтовой кости может стать общенациональной идеей, информирует «Тихоокеанская Россия».