В этот день, 4 июня 1831 года, 195 лет назад родился человек, имя которого во Владивостоке, без преувеличения, знает всякий. Правда, при этом, мало кто из горожан сможет сообщить о нём нечто большее, кроме имени. Между тем, военный моряк Эгершельд был одним из первостроителем Владивостока и исследователем тихоокеанских берегов России, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс..
Эгершельд происходит из семьи обрусевших шведов, его полное имя Gustaf Magnus Leonard Jägerskiöld, но в русском варианте его стали называть Гу́став Христофо́рович Эгерше́льд (или Егершёльд). Родился он 4 июня 1831 года на финском острове Чимиту, то есть на территории Великого княжества Финляндского. Образование получил в Морском кадетском корпусе, в 1848 году произведён в мичманы. Затем служил на Балтике, где выполнял гидрографические работы. В ходе Крымской войны участвовал в обороне крепости Свеаборг от англо-французской эскадры (напомним читателям, что для союзных сил Кронштадт оказался через чур крепким орешком, на Ревель и Ригу они даже не смотрели, а все попытка захватить Свеаборг закончились неудачей).
В 1854 году Густава Эгершельда произвели в лейтенанты и назначили старшим офицером на корвет «Гридень», отправляющийся на Дальний Восток. 3 сентября 1859 года, в связи с переводом командира корвета к новому месту службы, Эгершельд стал на командирский мостик. 5 августа 1860 года корвет прибыл во Владивосток и провёл в бухте Золотой Рог почти год.
Зимой 1860-1861 года моряки корвета «Гридень», занимались охотой и снабжением постов на побережье Южно-Уссурийского края. Экипаж корабля построил на северном берегу бухты Золотой Рог казарму, офицерский флигель, вывел стены мастерской и кузницы, оборудовал шлюпочную пристань с краном (кстати, руководил строительством прапорщик морской артиллерии корвета «Гридень» Александр Иванович Колчак, дядя будущего адмирала Колчака). С наступлением зимы Эгершельд начал описание гавани. Он распределил участки между своими помощниками., работы в Золотом Роге поручил своему старшему офицеру Андрею Карловичу Де Ливрону, а в проливе Босфор Восточный — старшему штурману Павлу Филипповичу Чуркину. Результатом этих исследований, в том числе и промера со льда, стала первая рукописная карта пролива Босфор Восточный и бухты Золотой Рог.
Вполне закономерно, что именами командира корвета лейтенанта Г.Х. Эгершельда и штурмана поручика П.Ф. Чуркина названы входные мысы в бухту Золотой Рог. Также именем Эгершельда названа мель у мыса Клерка в заливе Петра Великого, Позже одноимённое название получила и станция железной дороги во Владивостоке.
Но кроме этих, давно закрепившихся в городской топонимике, объектов, об Эгершельде мало что напоминает. Книг о нём нет, разве что отдельные и при этом весьма скупые публикации в периодических изданиях. Восполнить досадный пробел решила автор из Владивостока Татьяна Таран, которая четыре десятка лет прожила на Эгершельде (то есть в районе города, который неожиданно получил название по имени мыса). Сначала из-под её пера вышел путеводитель «Владивосток. По краю моря», затем появилась книга «Владивосток. Время первых». Сведения о тех, кто дал городу название улиц, районов, мысов и островов, она искала в архивах, библиотеках, музеях. Теперь с ними может познакомиться каждый приморец, достаточно зайти в библиотеку. А в Приморской краевой публичной библиотеке имени А.М. Горького отдел краеведческой библиографии с удовольствием поможет найти вопросы даже на самые заковыристые вопросы по истории изучения, освоения и обустройства Тихоокеанской России.
Наша справка:
Винтовой корвет «Гридень» построен в 1856 году. Водоизмещение — 886 тонн, вооружение — 11 орудий, мощность машины — 200 л. с. Экипаж 13 офицеров и 172 нижних чина.
В 1858-1859 года корвет совершил переход из Кронштадта на Дальний Восток в составе 2-го Амурского отряда.
В 1859 году ходил к берегам Америки, обследовал Бристольский залив и вернулся в Охотское море, откуда на зиму 1859-1860 ушёл в Японию, в город Эдо (Токио).
Весной 1860 года под командованием лейтенанта Эгершельда ходил в юго-восточные гавани и к острову Сахалин, откуда зашёл в Новгородскую гавань, а затем прибыл в бухту Золотой Рог к только что основанному посту Владивосток с заданием защиты постов во Владивостоке и в Посьете.
Весной 1861 года экипажем корвета было определено астрономическое положение Владивостока.
В 1863 году возвращён в Балтийское море, где продолжал службу в составе флота. Через 20 лет был исключён из списков флота, но ещё несколько лет стоял брандвахтой у входа в Кронштадт.