Компания «Якутуголь» (АО ХК «Якутуголь», входит в группу «Мечел») перешла к регулярной отправке тяжеловесных составов по двум направлениям отгрузки угольной продукции, информирует «Тихоокеанская Россия».

Опытная эксплуатация тяжеловесных поездов велась с 2023 года: специалисты ОАО «РЖД» и железнодорожного цеха «Якутугля» тестировали и подтверждали тяговые характеристики локомотивов, автотормозного оборудования, изучали поведение железнодорожного пути и мостов после прохода длинносоставных и тяжеловесных поездов. Работники железнодорожного цеха разрабатывали и тестировали измененную технологию работы по формированию и оформлению маршрутов.

Положительные результаты испытаний, а также эффективное взаимодействие с РЖД позволили перевести два направления в штатный режим уже с первого квартала 2026 года. Компания увеличила составность и вес грузовых вагонов с 5,6 тыс. тонн (55 вагонов) до 7,1 тыс. тонн (71 вагон) по первому направлению и с 5,6 тыс. тонн (60 вагонов) до 6 тыс. тонн (65 вагонов) по второму направлению. Что составило 27% и 7% соответственно.

«Железнодорожный цех совместно с коллегами из РЖД провел колоссальную подготовительную работу. Две принципиально разные точки назначения, с разной инфраструктурой, и на каждой мы нашли техническое решение, а это миллионы сэкономленных тонно-километров. Увеличив вес поезда, мы также снижаем потребность в локомотивных бригадах и пропускную загрузку участка, но главное – обеспечиваем ритмичную поставку угля потребителям, что позволяет существенно нарастить объемы перевозки угля без дополнительного увеличения количества ниток графика», – отметил генеральный директор АО ХК «Якутуголь» Олег Михайлов.

АО «ХК «Якутуголь» (входит в группу «Мечел») в 2026 году приобретет несколько десятков самосвалов, что позволит увеличить объемы вскрышных работ и добычу угля, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В 2026 году в автотранспортную службу предприятия для выполнения производственных задач на различных участках поступит 21 БелАЗ грузоподъемностью 220 тонн и 5 БелАЗов грузоподъемностью 130 тонн», — говорится в сообщении.

Компания уже получила первую партию из пяти машин.

«Мы ставим перед собой амбициозные цели по увеличению объемов добычи. И для их достижения крайне важно иметь высокопроизводительную технику. Новая техника позволит существенно увеличить объемы вскрышных работ и повысить эффективность транспортировки угля, обеспечивая стабильную работу Нерюнгринского разреза», — приводятся в сообщении слова гендиректора «Якутугля» Олега Михайлова.

В пресс-службе отметили, что все машины спроектированы для работы в сложных климатических условиях и на участках со сложным рельефом.

Как сообщалось, «Якутуголь» в 2026 году ожидает роста добычи угля до 5,8 млн тонн (в 1,8 раза больше, чем в 2025 году) за счет программы техперевооружения.

«Якутуголь» является одной из крупнейших угледобывающих компаний России, объединяет разрезы «Нерюнгринский», «Кангаласский», «Джебарики-Хая», а также обогатительную фабрику и сервисные предприятия, передает «Интерфакс».

«БелАЗы» в Приморье назвали в честь шахтеров-рекордсменов. Новую технику торжественно запустили в поселке Новошахтинский. Трем самосвалам присвоили имена тружеников, которые внесли огромный вклад в развитие угольной промышленности регионе, информирует «Тихоокеанская Россия».

Впервые в Приморье горнотранспортную технику назвали именами местных шахтеров. «Валерий Вокин», «Юрий Петухов» и «Николай Фролов» — рекордсмены производства в Новошахтинске. Внесли значимый вклад в развитие угольной промышленности региона.

Николай Фролов, заслуженный шахтер, ветеран угольной промышленности: «Я работаю на этом разрезе — работал 1967 года. Сделал въездную траншею и встречу с углем. Мы шли на миллионы и их выполняли».

Вместе с тремя новыми «БелАЗами» парк пополнился краном для специализированных работ, бензовозом и автобусом для перевозки рабочих.

Антон Горбунов, заместитель директора по производству: «В разрезе у нас благодаря поступлению новой технике 38 единиц самосвалов, 13 экскаваторов, которые производят вскрытие и добычу угля. Мы работаем 24/7 365 дней в году».

В преддверии форума «Российская энергетическая неделя» приморских школьников знакомили с отраслью. Рассказывали о предприятиях, технологиях. И самых активных участников привели на экскурсию в Новошахтинский.

Елена Шиш, министр энергетики и газоснабжения Приморского края: «Мы знакомили и погружали ребят в энергетику. Что такое энергетика, что она из себя представляет, насколько она нужна, насколько сложна и опасна».

В министерстве энергетики подчеркивают важность инвестиций в новую спецтехнику и развитие разреза.

Виктория Шандыбина, «Вести: Приморье»

В октябре 2022 года экспорт угля из России морским путем вернулся к историческим максимумам, после того как ЕС ослабил ограничения на его транспортировку, упростив перенаправление поставок в Азию, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Kpler. В октябре перевозки угля по морю достигли 16,6 млн т, немного уступив уровню июня 2022 года, который был самым высоким как минимум с 2017 г. С тех пор экспорт немного снизился в соответствии с сезонностью, приводит данные Bloomberg, информирует «Тихоокеанская Россия».

С 10 августа в рамках пятого пакета санкций вступило в силу эмбарго ЕС и Великобритании на импорт российского угля. ЕС оценивал ежегодный объем импорта угля в страны союза на уровне 8 млрд евро (на поставки из России приходилось примерно половина этой суммы).

По последним данным Минэнерго, падение экспорта угля из России за семь месяцев 2022 года составило 8,6%, но в значительной степени было компенсировано повышенным спросом на внутреннем рынке.

После вступления в силу эмбарго ЕС и прекращения поставок на Украину для порядка трети российского экспорта угля нужно искать новые рынки сбыта, заявлял на РЭН-2022 замминистра энергетики Сергей Мочальников.

Первый вице-премьер Андрей Белоусов на форуме «Сделано в России» отмечал, что российские угольные компании на фоне внешних ограничений вынуждены экспортировать уголь с дисконтом в 50-60%, но даже в таких условиях сохраняют рентабельность.

В 2021 году экспорт угля из России составил 223 млн тонн (+5,7% к 2020 году) при общей добыче 438,4 млн тонн. При этом экспорт угля в Европу был зафиксирован на уровне 50,4 млн тонн (+10,3%). Это чуть более половины всего импорта угля в ЕС. Сколько же российскими угольщиками было отгружено в прошлом году в Китай (53 млн тонн, +38%), передает «Интерфакс».

Главгосэкспертиза России рассмотрела результаты инженерных изысканий для подготовки проектной документации на строительство обогатительной фабрики «Беринговская». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение, информирует «Тихоокеанская Россия».

Месторождение каменного угля на берегу Анадырского залива Берингова моря было открыто в августе 1886 года. Но геологические исследования в бухте Угольная начали проводиться уже в 1930-е годы, первый уголь здесь был добыт в 1941 году. Сегодня освоением запасов высококачественных углей в юго-восточной части Анадырской угленосной площади Чукотского автономного округа занимается ООО «Берингпромуголь», входящее в международную компанию Tigers Realm Coal. В ходе Восточного экономического форума, проходившего во Владивостоке 3 сентября 2021 года, компания Tigers Realm Coal подписала соглашение с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики о взаимодействии с целью реализации инвестиционного проекта по созданию обогатительных мощностей для переработки коксующихся углей на Чукотке, передает пресс-служба Главгосэкспертизы.

Переработка добываемого угля на собственной обогатительной установке позволит обеспечить высокие качественные характеристики продукции, поставляемой потребителям в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Инженерные изыскания, результаты которых рассмотрела Главгосэкспертиза России, проводились для разработки проектной документации на строительство обогатительной фабрики «Беринговская» на основании модульной тяжелосредной углемоечной установки производительностью 150 тонн в час. Проектируемый участок строительства расположен в поселке Беринговский Анадырского района Чукотского автономного округа.

Полевые инженерно-геологические изыскания, выполненные в сезон 2020 года, включали проходку горных выработок, отбор проб грунтов нарушенной и ненарушенной структур, подземных вод, а также гидрогеологические наблюдения с отбором проб подземных вод, термометрические наблюдения и геофизические исследования. В ходе геодезических изысканий проводилась топографическая съемка, по итогам которой были составлены схемы размещения действующих подземных коммуникаций и иных сооружений в зоне строительства обогатительной фабрики. Полнота и достоверность нанесенных инженерных сооружений согласована с эксплуатирующими службами.

В процессе проведения государственной экспертизы в результаты инженерных изысканий были внесены ряд изменений, в том числе откорректирована текстовая часть технического отчета. На рассмотрение экспертов, в частности, были представлены исходные данные и результаты расчетов глубин сезонного оттаивания и промерзания грунтов, приведены сведения о расчетной сейсмичности участка изысканий с точностью до 0,1 балла, приведены сведения о значении уточненной исходной сейсмичности района изысканий, приведены сведения о прогнозной сейсмичности участка с учетом оттаивания грунтов, представлены сведения об опасных гидрометеорологических процессах и явлениях.

В отчетах по итогам инженерно-экологических изысканий откорректированы сведения о категории земель участка изысканий, о дополнительных отводах, о площади участка работ, о проектируемых объектах и иные сведения.

Изучив представленные отчеты, эксперты пришли к выводу, что результаты инженерных изысканий, выполненных для подготовки проектной документации по объекту «Строительство обогатительной фабрики «Беринговская» на основании модульной тяжелосредной углемоечной установки производительностью 150 т/час» соответствуют требованиям технических регламентов.

Проектная организация – АО «СевКавТИСИЗ».

Россия и Китай планируют совместно разрабатывать месторождения угля в Забайкалье и заключить новые долгосрочные контракты на поставку топлива в Поднебесную, информирует «Тихоокеанская Россия».

Этой осенью в Китае разразился энергокризис и низкие запасы угля уже привели к ограничению потребления в стране. В этом году Россия увеличила поставки угля в Китай на 20,6% — до 39,5 млн тонн. И планирует еще больше увеличить экспорт топлива в Поднебесную.

Из-за политического конфликта с Австралией китайские власти запретили импорт угля из страны и не собираются его возобновлять даже в нынешней ситуации. Растаможивают только грузы, которые уже давно находятся в китайских портах.

При этом резко выросли поставки из других источников. Например, из России. В то же время Пекин поручил всем угледобывающим предприятиям страны максимально увеличить производство. Тем не менее этого недостаточно для угольной генерации Китая, которая обеспечивает львиную долю производства электроэнергии в стране, пишет телеграм-канал «Международное судоходство».

В зале прилета терминала внутренних авиалиний аэропорта Хабаровск открылась новая фотовыставка — «Ургалуголь: рассвет», информирует «Тихоокеанская Россия».

Экспозиция повествует о производственных особенностях угольной отрасли, истории одного из крупнейших в крае предприятий, характерах людей, которые работают в шахте, говорится в релизе аэропорта.

Промышленное освоение Ургальского месторождения каменного угля началось 80 лет назад. Именно на Ургале добывают свет и тепло, которым снабжаются жители Хабаровского и Приморского краев, Еврейской автономной области.

В основе фотовыставки работы дизайн-студии «Пилигрим». Более чем за полгода были сделаны тысячи ярких и характерных фотографий. Кроме того, проект включил в себя и архивные материалы.

«Мы постарались не только составить понятный портрет производства, показать характеры людей, транслировать их мысли и настроения, но и попытались воссоздать атмосферу ургальской шахты, насколько это возможно в рамках выставочного зала», — говорят авторы проекта.

Экспозиция будет доступна до конца января 2022 года.

В 2020 году власти Якутии отчитывались исключительно о падении добычи твердого топлива – низкая рентабельность и цены вносили свои коррективы. Однако уже с января по май 2021 года в регионе добыли 6,4 млн тонн угля. Это на 40% больше, чем за весь прошлый год вместе взятый, информирует «Тихоокеанская Россия».

Основными драйверами роста стали компании «Эльгауголь» («А-Проперти») и «Колмар». Первые активно вкладываются в развитие логистики и инфраструктуры комплекса. «Колмар» же недавно запустил шахту «Восточная Денисовская», на которой в этом месяце уже добыли первый миллион тонн угля.

Регион стремится перевыполнить поставленный таргет в 39 млн тонн до конца года. С сохранением текущих темпов задача более чем выполнимая, передает телеграм-канал Coala.

«Стрелка» подготовит мастер-план поселения при Эльгинском месторождении, первый этап которого будет реализован к весне 2023 года. Разработкой документа займутся специалисты КБ «Стрелка».

Основные приоритеты компаний Эльгинского проекта сконцентрированы вокруг политики социальной ответственности и экологической безопасности. Поэтому при проектировании поселка особое внимание будет уделено созданию комфортных, безопасных условий для жизни и работы. Ключевые принципы проекта – стремление к углеродной нейтральности, минимизация воздействия на окружающую среду и создание циркулярной экономики, передает телеграм-канал компании «А-Проперти».

Влияние пандемии коронавируса на российскую угольную отрасль, судя по всему, пока является смешанным, а возможное негативное влияние на добычу будет иметь отложенный эффект. По данным на начало марта, отгрузки угля из Кузбасса идут как минимум без снижения, что подтверждают и источники «Коммерсанта» в угольных компаниях. Однако ситуация может измениться по мере снижения цен на газ в долгосрочных контрактах в Европе и Азии вслед за нефтью. Это ослабит позиции угля в межтопливной конкуренции в электрогенерации, информирует «Тихоокеанская Россия».

Пандемия коронавируса пока не оказала значительного влияния на экспорт из ключевого российского угольного региона — Кузбасса, говорят собеседники “Ъ” в угольных компаниях. По словам одного из них, производители не сталкиваются с затовариванием и не снижают объем производства. Это подтверждают еще два собеседника в крупных угольных компаниях.

Отраслевые собеседники говорят, что на отгрузки гораздо больше влияет наличие возможности перевозки угля по железной дороге до портов российского Дальнего Востока, чем поведение зарубежных покупателей.

Если уголь будет доставлен до портов, то найти на него покупателя так или иначе удастся. По словам собеседников, поставки в Китай по железной дороге практически невозможны, зато открыты через море. Подавляющая часть экспортных поставок идет по долгосрочным контрактам, заключенным заранее, и отказов покупателей от их исполнения не было, говорят источники “Ъ”.

Согласно данным департамента угольной промышленности Кузбасса, на 1 марта запасы угля на промежуточных, прирельсовых складах, в бункерах обогатительных фабрик составляли 22,6 млн тонн, что на 9,2% больше, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года. Однако в сравнении с январем (23,6 млн тонн) и февралем (23 млн тонн) этого года наблюдается снижение.

Вывоз угля из Кузбасса на экспорт в восточном направлении составил в феврале 4,1 млн тонн, что на 258 тыс. тонн меньше, чем год назад, и на 300 тыс. больше, чем в январе.

По словам собеседников “Ъ”, отдельные производители Кузбасса останавливали добычу на несколько недель в феврале, чтобы снизить складские запасы, но это единичные случаи. Источники “Ъ” в крупных угольных компаниях напоминают, что подавляющая часть экспортных объемов продана по долгосрочным контрактам и пока никто из покупателей от них не отказался.

Гендиректор «Мечела» Олег Коржов, комментируя итоги 2019 года, говорил о заключении крупных экспортных контрактов, обеспечивших компании сбыт на год вперед. При этом компания уже сократила на четверть поставки в Китай, перераспределив их в пользу более маржинального японского рынка. «В 2020 году на рынке угля продолжает наблюдаться волатильность, с учетом ситуации с коронавирусом неопределенность может продлиться еще несколько месяцев»,— подчеркнул господин Коржов. Представитель холдинга отказался от дополнительных комментариев. В Evraz не ответили “Ъ”.

По словам Максима Худалова из АКРА, сейчас уголь даже слегка подорожал с начала мартовских распродаж. «Причина — дожди в Австралии и низкое предложение из США. Кроме того, в период карантина китайцы, похоже, существенно снизили собственную добычу. Итогом стал некоторый дефицит на рынке. Пока что говорить о проблемах экспорта в Китай рано. Более того, на фоне карантинов в США и Австралии есть даже шанс, что дефицит поставок импортного угля может усилиться»,— считает эксперт. Однако подобная ситуация может быть временным явлением. По оценкам Argus, в ближайшие месяцы спрос на уголь в мире будет снижаться из-за сокращения потребления электроэнергии как в Европе, так и во многих странах Азии. Кроме того, резкое удешевление нефти приведет к падению цен на газ в Европе и Азии по долгосрочным контрактам, что сильно ослабит позиции угля в межтопливной конкуренции. Сейчас спотовые цены на газ в Европе уже упали ниже $85 за 1 тыс. кубометров.

Игорь Лавренков, Кемерово; Евгений Зайнуллин, «Коммерсант»

В Углегорском районе Сахалинской области «Восточная горнорудная компания» приступает к началу основного этапа строительства магистрального угольного конвейера длиной 23 километра, который соединит «Солнцевский угольный разрез» и порт Шахтерск. Он станет не только самым протяженным в России, но и одним из самых технологичных и экологичных в мире. Конвейер позволит отказаться от перевозок угля автомобилями, улучшив тем самым и экологию района, информирует «Тихоокеанская Россия».

На данный момент получено положительное заключение управления государственной экспертизы Сахалинской области на проектную документацию и результаты инженерных изысканий проекта по строительству конвейера, что позволило приступить к проведению тендера по отбору подрядной организации для выполнения строительно-монтажных работ. Работы на объекте начнутся после получения разрешения на строительство, передает пресс-служба «Восточной горнорудной компании».

Поставщиком оборудования является французская компания RBL-REI SA, мировой лидер в области инжиниринга подобных систем. Все поставляемое оборудование для конвейера сертифицируется и подлежит декларированию о соответствии регламенту о безопасности машин и оборудования таможенного союза стран-участников Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Производительность конвейера будет достигать 4200 т/ч при ширине ленты 2000 мм, двигающейся со скоростью 5.5 м/с. На каждом из двух основных длинных изогнутых отрезков устанавливаются приводные станции мощностью 8000 кВт.

Реализация каждого этапа проекта ведется с учетом всех требований, предъявляемых природоохранным законодательством Российской Федерации. Для снижения воздействия на экологию конвейерная галерея будет закрытого типа. Также предусмотрена установка пылеулавливающего оборудования. Все оборудование будет выполнено в шумозащитном варианте.

Кроме того, ввод конвейера в эксплуатацию снизит нагрузку на местные автодороги. Что также повлияет на улучшение экологической ситуации в районе.

Реализация уникального для России проекта осуществляется благодаря притоку инвестиций в режиме Свободного порта Владивосток, действие которого распространено на Углегорский район.

Строительство магистрального конвейера создаст дополнительные высокотехнологичные рабочие места и значительно увеличит налоговые отчисления в областной и муниципальный бюджеты.

По плану, строительство конвейерной линии завершится в 2021 году.

Необходимые инвестиции оцениваются в 10 млрд рублей. Согласно комплексной стратегии развития «Восточной горнорудной компании», строительство магистрального угольного конвейера является одной из ключевых мер по дальнейшему увеличению добычи и отгрузки угля на территории Углегорского района. В перспективе компания планирует выйти на добычу и отгрузку 20 млн тонн угля в год.

18 августа в Сахалинском областном краеведческом музее пройдет презентация книги Виктора Щеглова «…имени 10-летия Октября. История шахты «Октябрьская». 1913-1963 гг.». Как сообщили в учреждении, начало назначено на 16 часов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Автором монографии является заместитель директора по научно-исследовательской работе и развитию Сахалинского областного краеведческого музея, кандидат исторических наук Виктор Владиславович Щеглов.

Материалы книги повествуют о некогда широко известном, а ныне забытом предприятии — первенце советской государственной угольной промышленности на Сахалине — шахте «Октябрьской». В настоящее время для большинства сахалинцев это географическое название просто точка на карте, но в первой половине XX века шахтерский поселок «Октябрьский» являлся малой родиной десятков тысяч сахалинцев и курильчан.

Издание подготовлено на основе значительного количества монографий, статей, архивных документов, большинство из которых ранее не публиковалось, материалов периодической печати, а также воспоминаний бывших жителей шахтового поселка.

Это первое полноценное научное исследование в сахалинской историографии, посвященное судьбе одного отдельно взятого предприятия угольной промышленности от момента его возникновения до ликвидации, сообщает информационное агентство «Острова».