Производство нержавеющего листа осуществляется методами горячей и холодной прокатки. Горячекатаный лист, получаемый путем проката стали при высоких температурах, отличается большей толщиной и шероховатостью поверхности. Он широко используется в конструкциях, несущих высокие нагрузки, и в изделиях, где внешний вид не имеет первостепенного значения. Холоднокатаный лист, напротив, обладает идеально гладкой, блестящей поверхностью и высокой точностью геометрических размеров. Именно этот материал чаще всего выбирают для декоративной отделки, производства элементов интерьера, кухонных фасадов и медицинского оборудования.

Ключевым преимуществом нержавеющего листа является его исключительная долговечность. Срок службы изделий из этого материала исчисляется десятилетиями, они не требуют покраски или дополнительной антикоррозионной обработки. Помимо устойчивости к ржавчине, нержавейка обладает высокой прочностью, жаропрочностью и экологической чистотой. Она не выделяет вредных веществ, гигиенична и легко моется, что делает ее идеальным выбором для пищевой промышленности и общепита. Еще одним важным свойством является технологичность: листы хорошо поддаются резке, гибке, сварке и другим видам механической обработки, что позволяет создавать из них конструкции любой сложности.

Область применения нержавеющего листа поистине безгранична. В строительстве это облицовка фасадов и цоколей зданий, создание кровельных систем, ограждений и вентилируемых фасадов. В промышленности из него изготавливают емкости, резервуары, трубопроводы и детали машин. В архитектуре и дизайне нержавейку используют для производства перил, поручней, декоративных панелей, вывесок и арт-объектов. В быту нас окружают кухонные мойки, столешницы, посудомоечные машины и элементы бытовой техники, выполненные из этого материала.

Выбор подходящего типа нержавеющего листа зависит от конкретных задач. Необходимо учитывать марку стали, толщину, тип поверхности и размеры. Широкий ассортимент предложений на рынке позволяет подобрать оптимальный вариант как для масштабного строительства, так и для небольшого частного проекта. Благодаря сочетанию эстетики, надежности и долговечности, нержавеющий лист остается неизменным выбором тех, кто ценит качество и рассчитывает на десятилетия безупречной службы.

Подробности — specmetall.su

Виды металлопроката различают по нескольким признакам:

Форма сечения: круглый, квадратный, полосовой, арматурный, шестигранный, фасонный (уголки, балки, швеллера, двутавровые балки).
Метод изготовления: горячекатаный (нагрев заготовки перед прокаткой) и холоднокатаный (без нагрева).
Назначение: арматура для строительства, трубы для нефтегазовой промышленности, сортовой прокат для машиностроения и т.д.

Материалы, используемые для металлопроката, включают сталь, алюминий, медь, никель и другие металлы и сплавы. Самым распространенным материалом является сталь, обладающая хорошими механическими свойствами и относительной дешевизной.

Качество металлопроката оценивается по ряду параметров: точность геометрических размеров, механические свойства, коррозионная стойкость, свариваемость и т.д. Современные российские и зарубежные стандарты (ГОСТ, ISO, ASTM) регулируют качество и допуски на изготовление металлопроката.

Металлопрокат широко применяется в строительстве, машиностроении, энергетике, транспорте и других отраслях промышленности. Например, арматура используется для армирования бетона, трубы — для прокладки трубопроводов, швеллеры и двутавровые балки — для каркасов зданий и мостов.

Производители металлопроката постоянно внедряют новые технологии и материалы, повышая качество продукции и расширяя ассортимент изделий. Это позволяет удовлетворять растущие потребности рынка и обеспечивать надежность и долговечность конструкций.

Проволочная сетка из нержавеющей стали — https://td-mc.ru/setka-filtrovaya — это универсальный материал, обеспечивающий долговечность, на которую полагаются многие отрасли промышленности. Сама по себе нержавеющая сталь имеет десятки классификаций и спецификаций, из-за которых лаборантам и инженерам иногда бывает сложно выбрать лучшее решение.

Из всех классификаций нержавеющей стали наиболее популярными являются тип 304 и тип 316. Так в чем разница?

Нержавеющая сталь стала одним из наиболее широко используемых материалов во всем мире. За производственными процессами стоят столетия исследований.

Независимо от того, с каким типом стали вы работаете, она, скорее всего, классифицируется по качеству сплава. Тем не менее, сплав нержавеющей стали должен состоять из определенного уровня углерода и хрома, чтобы считаться нержавеющим.

Низкоуглеродистая легированная сталь

Как указано выше, большинство классификаций стали продиктованы содержанием углерода. Когда сплав содержит менее 0,03% углерода, он классифицируется как низкоуглеродистая сталь, или L-класс.

Наличие такого ограниченного количества углерода в сплаве снижает количество выделений карбида. Это повышает устойчивость сплава к коррозии.

Это особенно полезно для применений, в которых проволочная сетка из нержавеющей стали подвергается воздействию влаги. Другими словами, чем больше углерода присутствует в сплаве, тем больше вероятность его ржавления и коррозии в присутствии воды.

Как сравнивать нержавеющую сталь 304 и 316?

Основные различия между сетками из нержавеющей стали 304 и 316 сводятся к их коррозионной стойкости, долговечности, термостойкости и формуемости.

Сетка из нержавеющей стали 304 представляет собой сплав, содержащий 18% хрома и 8% никеля. С другой стороны, сетка из нержавеющей стали 316 представляет собой сплав, содержащий 16% хрома, 10% никеля и 2% молибдена.

Поскольку сталь 316 содержит больше никеля и молибдена, он более высокого качества, чем 304. Эти дополнительные преимущества позволяют ей быть более устойчивой к агрессивным средам, более стабильной и долговечной, а также более устойчивой к экстремальным температурам.

Тем не менее, визуально между двумя сплавами практически нет различий. Они также обладают схожей способностью свариваться и настраиваться во время изготовления.

Что касается стоимости, проволочная сетка из нержавеющей стали 316 является самой дорогой из двух. Но эти наценки не так уж и значительны.

На Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре заканчивается монтаж новейшей линии дробемётной очистки и консервации металлопроката. Оборудование словенской фирмы «Гостол» стоимостью свыше 87 млн рублей поступило в рамках Федеральной целевой программы по реконструкции и модернизации производств российских кораблестроительных предприятий, информирует «Тихоокеанская Россия».

- Решающим фактором обеспечения долговечности и качества покрытия является процедура подготовки поверхности перед окраской – объясняет главный инженер ПАО «АСЗ» Андрей Бекасов. – Поступающий на завод металлопрокат частично имеет окалину, сталь ржавеет и загрязняется при транспортировке и хранении, поэтому перед запуском в производство листы нужно тщательно очистить и защитить от коррозии. Новая линия дробемётной очистки и консервации значительно снизит время подготовки изделий перед окончательной покраской – стальные корпуса останется только обезжирить и зачистить сварные швы.

Запуск в эксплуатацию новой технологической линии в корпусном цехе АСЗ назначен на 1 июля. Комплекс фирмы «Гостол» в финальной части обработки металлопроката наносит грунтовочное покрытие толщиной от 15 до 30 микрон, это даёт возможность резать сталь газом и сваривать детали без предварительной зачистки металла, не ухудшая при этом качество шва. Прошедший обработку на такой линии металл увеличивает свою прочность, а получаемая шероховатая поверхность обеспечит хорошее сцепление с наносимыми поверх материалами.

- Производительность линии составляет 27 тыс тонн металла в год, что полностью обеспечивает собственную потребность и дает возможность выполнять заказы других промышленных предприятий Дальнего Востока, — отмечает пресс-секретарь АСЗ Марина Радаева.

Также на 1 июля на верфи в Комсомольске-на-Амуре назначена закладка малых ракетных кораблей типа «Каракурт» для Тихоокеанского флота, боевые машины получат имена «Ржев» и «Удомля», передает агентство «Хабаровский край сегодня».

ООО «Морской порт в бухте Троицы» (МПБТ, пос. Зарубино, Приморский край) обработало под погрузку судно с продукцией компании «Русал», которое стало уже десятым с начала сотрудничества в апреле 2016 года. Как сообщает пресс-служба стивидорной компании, общий грузооборот МПБТ по перевалке алюминия в текущем году составил более 35 тыс. тонн, информирует «Тихоокеанская Россия».

Генеральный директор МПБТ Вячеслав Бурин отметил перспективы работы с новым видом грузов: «Отгрузка алюминиевой продукции – важное и перспективное направление. МПБТ является единственным действующим портом в Зарубино и предоставляет уже готовую инфраструктуру для обработки любых генеральных грузов. Мощности порта позволяют обрабатывать грузы в оптимальные сроки и с высоким уровнем сервиса для наших клиентов и партнеров».

«Морской порт в бухте Троицы» (ООО «МПБТ») – современный круглогодичный порт с пропускной способностью 1,2 млн тонн грузов в год. МПБТ является единственным действующим портом в пос. Зарубино на юге Приморского края вблизи водных границ с Японией, Китаем, Южной Кореей и другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона. МПБТ выступает единоличным оператором портовых средств в бухте Троицы и предоставляет собой универсальный перегрузочный комплекс для перевалки грузов широкой номенклатуры, оказывает услуги по оформлению таможенных и транспортных документов.

Основные грузы, обрабатываемые портом, − мороженая рыбная продукция, контейнеры, алюминий, пиломатериалы и другие генеральные грузы. В 2016 году МПБТ отмечает 35-летие (порт основан в 1981 году), сообщает PortNews.

Представители ассоциации «Объединение производителей, поставщиков и потребителей алюминия» обсудили вопросы размещения производств алюминия с губернатором Хабаровского края Вячеславом Шпортом, информирует «Тихоокеанская Россия».

По словам участников встречи, совместную работу можно будет наладить в сфере производства кабельной продукции и судостроении. Также обсуждалась возможность строительства завода по глубокой переработке алюминия на площадках ТОР «Комсомольск».

Представители Ассоциации и губернатор края договорились о совместном возведении на площади Металлургов в Комсомольске-на-Амуре современной крытой пешеходной развязки из алюминия с подсветкой, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на пресс-службу правительства края.

Evraz поставит судостроительному комплексу «Звезда» на Дальнем Востоке четыре тысячи тонн арматуры в 2016 году, сообщается в пресс-релизе компании Evraz, информирует «Тихоокеанская Россия».

С начала года Evraz поставил на судоверфь «Звезда» около трех тысяч тонн металлопроката. До конца 2016 года Evraz предполагает отгрузить на предприятие еще около тысячи тонн арматуры.

«Дальневосточный судостроительный и судоремонтный завод «Звезда» активно использует продукцию «Евраза» для нужд производства. Наиболее востребованный продукт – арматура класса АIII из марки стали 25Г2С. Данный арматурный прокат используется для возведения блоков корпусных производств, окрасочных камер и передаточного дока, для строительства среднетоннажных судов и морской техники», — сообщается в пресс-релизе компании.

Evraz — вертикально интегрированная металлургическая и горнодобывающая компания с активами в РФ, на Украине, в США, Канаде, Чехии, Италии и ЮАР. В 2015 году Evraz снизил выпуск стали на 7,5%, до 14,3 миллиона тонн. Evraz — четвертый в мире производитель железнодорожных колес по объему выпуска продукции. Колесобандажный цех «Евраз НТМК» может производить около 60 видов транспортного металлопроката, который поставляется в 10 стран мира. В Европу комбинат отправляет колесную заготовку, а также черновые и чистовые колеса для грузовых вагонов.

Судостроительный комплекс «Звезда» создается на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта консорциумом «Роснефтегаза», «Роснефти» и «Газпромбанка». Пилотную загрузку комплексу обеспечивает «Роснефть», которая заключила эксклюзивное соглашение о размещении всех заказов на строительство новой морской техники и судов на мощностях центра, а также контракты на проектирование, строительство и поставку двух многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса, сообщает «Прайм».

Экспорт лома черных металлов через таможни Дальнего Востока по итогам 2014 г. незначительно снизился по сравнению с 2013 г. С 766 до 736 тыс. т (на 3,9%) — в весовом выражении, или с $207 млн до $203,7 млн (на 1,6%) — в стоимостном выражении. И если документ введут в действие, то металлотрейдеры потеряют значительную часть экспортной выручки.

В Приморье данное направление внешнеэкономической деятельности представлено десятками компаний, специализирующимися в основном на экспорте лома черных металлов в такие страны Азиатско-Тихоокеанского региона, как Южная Корея, Китай и Тайвань. По признанию самих участников ВЭД, они и рады бы сосредоточиться целиком и полностью на поставках вторсырья отечественным металлопроизводителям, но те демонстрируют невысокий спрос и согласны платить слишком малую цену. Внутреннее потребление лома в России в 2014 г. составило около 26,5 млн т, на экспорт пошло около 4,2 млн т, основных направлений три: Турция (2,2 млн т), страны ЕС (1 млн т) и Южная Корея (0,7 млн т). По данным «Металл-Эксперта», внутренние цены на лом в долларовом эквиваленте за год упали на 32,4%, до $180 за тонну.

Единственный на Дальнем Востоке металлургический завод — ОАО «Амурметалл» — отгрузил в прошлом году на экспорт металлопродукции в объеме 335,99 тыс. т, что составило 56% от общего объема производства. Основными направлениями стали Таиланд, Тайвань и Индонезия. При этом «Амурметалл» является и основным потребителем черного металла на внутреннем рынке региона. И предлагает за тонну вторсырья $127-162, в зависимости от вида металлолома. В то время как зарубежные заказчики — более $200 за тонну.

«Но даже эта цена слишком низка для нас, — говорит Андрей Неприенко, генеральный директор ООО «Приморский МеталлоЭкспорт», — по сравнению с весной прошлого года мировые цены на черный лом резко просели, практически в два раза (с $400 до $200). Да, девальвация рубля в той же пропорции отчасти позволила нам компенсировать потери. То есть наши доходы упали в долларах, но в рублях остались на прежнем уровне, рублевая маржа как бы не пострадала. Как бы. Но на самом деле значительно похудела по сравнению с прошлогодней из-за той же девальвации рубля и вызванной ею инфляции. Поэтому, если правительство введет временный запрет на экспорт металлолома, боюсь, мы не сможем вести рентабельный бизнес, ориентируясь исключительно на отечественного потребителя».

Николай Коломиец, генеральный директор ООО «Дальчермет»: «Наши металлургические заводы, включая предприятия на Дальнем Востоке и в Сибири, вряд ли смогут переработать такие объемы лома. У них просто нет производственных мощностей для этого. Зато мы, поставщики, окажемся в очень уязвимом положении, так как вынуждены будем ждать оплаты поставок по полтора-два месяца, причем по гораздо более низким, чем в случае с экспортом, расценками. В общем, ничего хорошего от такого временного запрета на экспорт лома (если он все-таки будет введен) я не ожидаю».

«Подобный запрет ударит не только по нам, но и по самим металлургическим предприятиям, ведь они также поставляют свою продукцию за рубеж, — резонно замечает Олег Соколов, заместитель генерального директора ООО «МЕТАЛЛОТОРГ». — Поэтому я склонен надеяться, что разум возобладает у наших чиновников и они все-таки воздержатся от подобного шага. Ну а если случится, то делать нечего — будем изыскивать взаимовыгодные условия с заказчиками на внутреннем рынке. Благо, связи с ними у нашего предприятия давно налажены, и мы со своей стороны только стремимся их развивать».

Металлотрейдеры страдают не в первый раз. Еще в 2009 г. влиятельное в России металлургическое лобби добилось введения экспортных пошлин, добавляющих к ценам лома до 15%. А в том же году «административный ресурс» в лице ФТС практически полностью блокировал азиатское направление вывоза лома морем: таможня на Дальнем Востоке установила единственный порт, через который может идти лом на экспорт.

Стремительное падение цен на лом, массовые неплатежи и дисконты при расчетах за поставленную продукцию, а в довершение всего — ограничение экспорта лома черных и цветных металлов одним таможенным постом на весь Дальний Восток (им оказался Петропавловск-Камчатский) чуть не похоронили надежды металлотрейдеров на высокие прибыли. Однако тогда ломозаготовителей спасла Федеральная антимонопольная служба, предписавшая таможне отменить приказ, тем самым немного смягчив удар по рынку.

В 2010 г. таможня снова взялась за экспорт лома и разрешила вывозить металл только через три пункта пропуска — Петропавловск-Камчатский, Магадан и Корсаков. Но в связи с тем, что тогда внутрироссийские цены на лом практически не отличались от мировых, различия были только из-за транспортной составляющей и экспортной пошлины), трейдеры особо не пострадали, пишет «Конкурент».

Полсотни команд примут участие в IV Международном турнире косарей, который состоится 12 июля в небольшом поселке Арти на юго-западе Свердловской области. В Артри, где расположен единственный в России завод, выпускающий косы, съедутся 40 мужчин и 26 женщин, в том числе косари с Украины, рассказал организатор соревнований Александр Шатохин. Презентация турнира прошла в Центре развития туризма Свердловской области, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Каждый участник-мужчина должен выкосить 200 квадратных метров травы — дорожку длиной 100 и шириной два метра. Рекорд прошлого года — восемь минут. Женщины косят дорожку в два раза короче», — уточнил Шатохин. Судьи штрафуют участников за неаккуратно выкошенную траву и, напротив, начисляют бонусные секунды за креативный подход к выступлению, например, за национальные костюмы.

Самым зрелищным выступлением, по словам пресс-атташе турнира Сергея Шевалдина, обещает стать участие в соревнованиях команды из Якутии. Они собираются привезти ванадиевую косу — она изготовлена в Артях специально для сибиряков еще в 1980-е годы. «Усиление прочности косы потребовалось якутам потому, что трава в тех краях крайне жесткая, при этом заготовка кормов идет в тяжелых климатических условиях. Ванадиевый сплав придал инструменту повышенную прочность и необычайную стойкость режущей части. Сейчас этих кос почти не осталось, в продажу они никогда не поступали», — пояснил Шевалдин, которого цитирует ИТАР-ТАСС.

Артинский железоделательный завод был основан в 1787 году, косы здесь производят с 1809 года. Инициатором их производства стал выдающийся русский металлург Павел Аносов. Уральский турнир косарей ежегодно проводится в Свердловской области с 2011 года, когда в Артях была принята программа «Русская коса» и проведена модернизация производства. В прошлые годы в соревнованиях косарей принимали участие команды из Австрии, Франции и даже Гвинеи. По результатам всероссийского конкурса в области событийного туризма Russian Open Event Expo-2014, прошедшего в мае в Москве, «Турнир косарей» занял второе место в номинации «Инновационное событийное мероприятие».

В этом году организаторы ожидают в Артях до полутора тысяч зрителей.

В декабре прошедшего года, согласно железнодорожной статистике, прямые поступления чугуна, стального проката, труб и полуфабрикатов на ОАО «Находкинский судоремонтный завод» составили 2357 т. Это на 28% ниже соответствующего показателя предыдущего месяца, но в десятки раз выше уровня декабря 2012 г. В целом за 12 месяцев 2013 года закупки мететаллов достигли 15,4 тыс. т. Это более чем в семь раз выше соответствующего уровня 2012 г., в три раза — аналогичного показателя 2011 г. и рекордный уровень закупок за последние годы, информирует «Тихоокеанская Россия».

Услуги завода: докование судов; ремонт танкеров, ледоколов, буксиров, катеров пассажирских, судов пассажирских, судов сухогрузных, судов технического флота, рыбопромысловых судов, плавбаз, военных кораблей, судов вспомогательного флота ВМФ и федеральных погранвойск.

Предприятие принимало участие в масштабных строительствах, в том числе таких объектов как изготовление мостовых конструкций на острове Русский для саммита стран АТЭС во Владивостоке и изготовление резервуаров для авиационного топлива в аэропорту «Кневичи» в Артеме, а также производило судоремонт в Большом Камне, пишет MetalTorg.

В среду POSCO также подписала меморандум, чтобы участвовать в совместных инициативах «РЖД» и «Корпорации железных дорог Кореи», включающих в себя амбициозный проект, уже окрещенный китайской прессой новым Шелковым Путем: объединение Транссибирской магистрали и Транскорейской железной дороги через Северную Корею.

По словам старшего аналитика «Газпромбанка» Натальи Щевелевой, русско-корейские проекты пока не являются движущей силой интереса корейцев к России: «Я не думаю, что на данном этапе есть связь, так как завод представляет собой производство сортового проката. Вообще завод очень маленький, 260 тысяч тонн, и я полагаю, что для компании это некий пробный шар».

POSCO ждал, пока найдется российский партнер, чтобы снизить риски, комментирует аналитик «Номос-банка» Юрий Волов.

«Я думаю, что POSCO, как один из крупнейших игроков в отрасли, ищет новые точки роста в том числе, и в России. То, что такие планы появились именно сейчас, думаю, связано с тем, что именно сейчас POSCO удалось найти российского партнера для реализации этого проекта, что серьезно снижает риски», — сказал Волов.

Он пояснил, что «несколько лет назад найти такого партнера было проблематично, так как крупнейшие российские игроки были настроены более оптимистично и предпочитали инвестировать самостоятельно».

Некоторые другие инициативы компании в России уже известны: в сентябре POSCO подписала меморандум с «Внешэкономбанком» об ускоренном развитии «Амурметалла», чтобы реструктуризировать долг завода. По мнению Волова, это не означает, что компанию интересует скупка российских банкротящихся активов. Позиционирование POSCO как одного из лидеров индустрии не даст компании приобретать некачественные предприятия, сказал он.

Старший вице-президент по финансированию и планированию POSCO Пак Ки Хонг заявил в сентябре на Сочинском форуме, что компания не будет приобретать сырьевые активы, но готова добывать для своих нужд уголь и железную руду в Сибири с русскими партнерами.

В 2011 году компания построила городок для своих рабочих у Эльгинского угольного комплекса «Мечела» с надеждой войти в проект.

Пак Ки Хонг также тогда отметил, что одним из приоритетов для компании в России являются порты Дальнего Востока. POSCO будет рассматривать инвестиции в любой порт.

Возможно, POSCO уже владеет небольшой долей в Ванино, так как в январе «Мечел» перепродал акции, полученные при приватизации, группе инвесторов, включающей в себя компании из Кореи, данные о которых до сих пор не раскрываются.

По словам Щевелевой, желание корейской компании контролировать как можно больше сегментов, связанных с производством, послужит ей хорошую службу в России. «Это очень типичная схема для России, и я полагаю, что это разумная бизнес-модель», – сказала она.

Развивая производство в России, POSCO может рассчитывать на поддержку региональных властей, заинтересованных в притоке инвестиций. С 2014 по 2029 годы для организаций, реализующих инвестиционные проекты на территориях ДФО, Забайкальского края, Бурятии и Иркутской области устанавливаются налоговые льготы.

Кроме того, территория Магаданской области отнесена к субъектам, на территории которых допускается создание зон территориального развития, резидентам которых также устанавливается льготное налогообложение.

Единственный зарубежный актив POSCO – завод USS-POSCO в США, которым компания владеет на паритетной основе с U.S. Steel c 1986 года. Два года назад завод сильно страдал от наплыва дешевой китайской стали.

После приватизации в 2000 году POSCO начала более агрессивную экспансию на зарубежные рынки. В 2006 году она приобрела завод в китайской провинции Цзянсу, и в настоящий момент уже имеет 15 сталелитейных заводов в стране.

В индийском штате Орисса проект строительства сталелитейного завода с инвестициями в 12 миллиардов долларов так и не был реализован из-за протестов местных жителей. Изначально запуск завода планировался в 2010 году, с тех пор неоднократно переносился. Если компании удастся разрешить конфликты, то первый этап строительства будет завершен в 2017-2018 году.

POSCO также имеет работающий завод во Вьетнаме, строящиеся заводы в Мексике и Индонезии. Россия лишь недавно стала целью развития стального конгломерата, сообщает «Прайм».

«Мы не планируем приобретать акции российских металлургических компаний, но мы хотим разрабатывать месторождения. Но, так как иностранной компании трудно одной заниматься этим делом в России, то, если у нас появится возможность, мы бы хотели разрабатывать их вместе с российскими партнерами. Posco интересны все возможные угольные и железорудные месторождения на Дальнем Востоке и в Сибири», — добавил он.

По его словам, Posco не планирует входить как инвестор и добывающая компания в Эльгинский проект «Мечела», где корейская компания уже строит жилой поселок для рабочих, сообщает «Прайм».

«Мы всегда готовы обсуждать подобные варианты сотрудничества, но пока нет таких переговоров по Эльгинскому месторождению. Мы в первую очередь хотим сосредоточиться на строительстве жилья модульного типа на Дальнем Востоке, как мы уже это делаем в Эльгинском проекте. Но, так как мы — сталелитейная компания, то разработка месторождений нас также интересует», — отметил Пак Ки Хонг.

Он также добавил, что Posco пока не планирует наращивать закупку угля у «Мечела». «Это зависит от рыночной цены. Если они будут поставлять нам дешевле, то мы можем и увеличить. Но такой нужды у нас пока нет. Пока большая часть импорта Posco по углю приходится на Австралию, Канаду, Бразилию. Но возить угли из России, безусловно, дешевле», — сказал Пак Ки Хонг. «Мечел», по договору от апреля этого года, в течение трех лет поставит Posco 1,5 миллиона тонн коксующегося угля.

Южнокорейская Posco, основанная в 1968 году, является третьей по величине в мире сталелитейной компанией по объему выпускаемой продукции.

«Если роста рынка не будет, то мы оставим на заводе тот же объем производства, что и сейчас. Но, если мы увидим улучшение рынка, то через модернизацию производства мы можем увеличить объемы. Но пока основная цель — вывести производство на безубыточность. На данный момент у нас пока нет плана по инвестициям в это предприятие. Если в будущем этот меткомбинат будет интересен, то, конечно, мы будем тщательнее планировать инвестпрограмму», — сказал он.

«Внешэкономбанк» купил 100% акций «Амурметалла», единственного на Дальнем Востоке РФ электрометаллургического предприятия по выплавке стали с последующим переделом в сортовой и листовой прокат, в 2009 году у структур депутата Госдумы Александра Шишкина. Компания задолжала кредиторам более 26,5 миллиарда рублей, в том числе ВЭБу — 5,3 миллиарда рублей. В августе 2012 года в отношении «Амурметалла» была введена процедура наблюдения, сообщает «Прайм».

Собрание кредиторов «Амурметалла» 27 августа приняло решение ввести на предприятии конкурсное производство, которое должно закончиться распродажей имущества завода на торгах.

В начале сентября 2013 года ВЭБ и Posco подписали меморандум, по которому стороны подготовят для кредиторов «Амурметалла» программы его краткосрочного и долгосрочного развития, предусматривающие обеспечение эффективного управления и прибыльности.

«Мы подписали с ВЭБом меморандум, который дал нам право управлять и модернизировать этот завод, и банк выдает нам средства на нормализацию его работы. Мы считаем, что этот завод необходим в регионе, так как в стальной сфере очень важна локализация производства. На Дальнем Востоке это единственный производитель стали. Все остальные — намного дальше», — отметил Пак Ки Хонг.

«Внешэкономбанк», в сотрудничестве с крупной международной металлургической компанией POSCO, подготовит для рассмотрения кредиторами программы краткосрочного и долгосрочного развития ОАО «Амурметалл», направленные на обеспечение эффективного управления, прибыльной деятельности и дальнейшего развития металлургического предприятия. В дальнейшем подготовленные программы, в том числе при их согласовании со стороны кредиторов ОАО «Амурметалл», могут стать основанием для реструктуризации текущего долга и заключения мирового соглашения.

По итогам состоявшегося 27 августа 2013 года общего собрания кредиторов ОАО «Амурметалл» большинством голосов было принято решение о введении конкурсного производства. Конечной целью процедуры конкурсного производства является распродажа имущества завода на торгах. В ходе голосования «Внешэкономбанк» выступал за введение процедуры внешнего управления (в целях сохранения и развития единственного на Дальнем Востоке электрометаллургического завода), сообщает Mergers.ru.

POSCO – крупнейшая международная металлургическая компания. По итогам 2010-2012 годов занимает лидирующую позицию в составленном World Steel Dynamics рейтинге самых конкурентоспособных металлургических компаний мира, имеет обширный опыт в области управления металлургическими предприятиями в 20 странах мира, а также успешный опыт в реализации проектов по повышению эффективности деятельности металлургических предприятий, в том числе за счет снижения операционных издержек.

ОАО «Амурметалл» – единственный на Дальнем Востоке металлургический завод, производящий сталь с использованием электросталеплавильной технологии с дальнейшим переделом в сортовой и листовой прокат. В 2010 г. заводу «Амурметалл» при поддержке «Банка развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанка)» удалось восстановить финансовую устойчивость предприятия, наладить бесперебойные поставки сырья и стабилизировать производственную деятельность, а также продолжить программу модернизации производственных мощностей.

Но из-за прекращения с 01.04.2012 кредитования со стороны собственника предприятия, ГК «Внешэкономбанк», ОАО «Амурметалл» не сформировало осенью 2012 года зимний запас металлолома и вынуждено было в холодный период, предотвращая размораживание оборотных циклов технической воды, работать на уровне технологического выживания менее чем на треть производственной мощности.

Из-за низкой загрузки убыток от операционной деятельности за первые четыре месяца 2013 года составил 496 млн рублей. В связи с истощением собственных оборотных средств и отсутствием кредитования ОАО «Амурметалл» остановило выпуск продукции в основных производственных цехах. С 6 июня был прекращен выпуск непрерывнолитой заготовки в электросталеплавильном цехе. В цехе подготовки лома остановлены переработка лома, производство извести и подготовка карбонизатора. С 10 июня 2013 года был прекращен выпуск готовой продукции в сортопрокатном цехе. Основная часть работников предприятия была отправлена в вынужденные отпуска.

Затем с 7 июля 2013 г. в электросталеплавильном цехе ОАО «Амурметалл» было возобновлено производство сортовой непрерывнолитой заготовки. Сортопрокатный цех приступил к выпуску товарной металлопродукции с 8 июля т.г. Возобновление производственной деятельности стало возможным благодаря сезонному увеличению спроса на сортовой прокат на внутреннем рынке. В июне текущего года потребителям было отгружено 18,8 тыс. т готового проката, что на 57% выше предусмотренных планом 12 тыс. т.