На обложке автор разместил фотографию Генриха Люшкова, начальника управления НКВД по Дальневосточному краю в 1937–1938 годах, тайно перешедшего границу за две недели до событий у озера Хасан и добровольно сдавшемуся представителям японских войск.
В редакции литературно-художественного журнала «Дальний Восток», разместившего на своей странице в интернете сообщение о выходе книги, напомнили, что на службу в Хабаровск Люшкова перевели из Ростова-на-Дону, где возглавлял управление НКВД по Азово-Черноморскому краю. Перед переводом его напутствовал Сталин. Разговор состоялся в присутствии Молотова, Ежова, Ворошилова.
Как полагает Михаил Востриков, помимо полученных от руководства страны трёх заданий, которые касались командующего Особой Краснознамённой Дальневосточной армии маршала Блюхера, помощника командующего по ВВС Лапина и лишённого должности начальника управления НКВД по Дальневосточному краю Балицкого, Люшков получил ещё одно, негласное задание, не отражённое в протоколе: «По сигналу уходишь за кордон, сдаваться».
«И если Сталин хотел запустить операцию по стратегической дезинформации японцев, кандидата лучше Генриха Люшкова не существовало», – пишет М. Востриков.
Автор приводит факты, подтверждающие относительное благополучие жены перебежчика и его приёмной дочери в последующие годы, после чего делает вывод: «Это не мягкость. Это аномалия».
Другой факт: как следует из определения Военного трибунала 1962 года, уголовное дело на Люшкова не заводилось.
«Это как, простите?! Люшкова заочно приговорили к расстрелу за измену Родине, а дело даже не завели? Но на настоящих изменников дело заводили всегда! Получается, что на Люшкова незачем было, свой же», — замечает Востриков.
Свою версию он дополняет фактами сегодняшних дней: в музее управления ФСБ по Хабаровскому краю в ряду портретов начальников региональных подразделений ОГПУ, НКВД, МГБ, КГБ висит портрет Генриха (Гершеля) Самойловича Люшкова. Михаил Востриков констатирует: «Ягода в Москве — не висит, Ежов — не висит, Берия — не висит. Их вычеркнули, хотя по факту они не были предателями Родины».
«И стоя перед этим портретом, мы вправе спросить: ты был предателем, Генрих Люшков, или, жертвуя собой и памятью о себе, ты выполнил задание Родины? Очень важное задание…»
Поздравляя своего автора, журнал «Дальний Восток» напоминает читателям, что Михаил Востриков — выпускник Дальневосточного политехнического института (ДВПИ, Владивосток). Работал в Приморье и Приамурье. Печатался в журналах «Север», «Уральский следопыт» и других. Автор ряда книг прозы и публицистики Победитель литературного конкурса «Есть только музыка одна» (Новосибирск).

Мальдивы — это 26 атоллов и больше тысячи островов. Курорты занимают отдельные острова, и от выбора атолла зависит не только цена, но и характер отдыха: сколько добираться от аэропорта, какой риф рядом с отелем, какие животные встречаются и что вас ждёт под водой.

Разберём, чем отличаются главные атоллы и под какие задачи они подходят.

Что такое атолл

Атолл — это коралловое образование в форме кольца, которое окружает лагуну. Высота таких островов редко превышает пять метров. Каждый атолл делится на десятки малых островов: одни заселены, другие необитаемы, на третьих стоят курорты.

Северные или южные

Северные атоллы ближе к Мале и аэропорту. Здесь больше отелей, развитая инфраструктура и короткий трансфер. Минус — туристов тоже больше.

Южные атоллы — территория нетронутой природы. Туризм менее массовый, но дорога занимает больше времени и часто требует внутреннего перелёта.

Северный Мале

Самый близкий к аэропорту атолл. Трансфер на скоростном катере занимает 30–60 минут.

Кому подходит: тем, кто едет впервые, семьям с детьми, тем, кто не хочет долгой дороги после перелёта.

Особенности: много отелей на любой бюджет. Рифы слабее, чем на удалённых атоллах.

Южный Мале

Второй по близости к аэропорту. Здесь сильные течения и несколько каналов, поэтому атолл известен как место обитания рифовых акул.

Кому подходит: тем, кто хочет сочетать короткий трансфер с хорошим дайвингом.

Особенности: большинство дайв-сайтов рассчитаны на средний и продвинутый уровень.

Ари

Один из самых популярных атоллов для дайвинга. Здесь круглый год встречаются китовые акулы, а также манты, черепахи и рифовые акулы. В атолл входит около 80 островов, включая 27 курортов.

Кому подходит: парам, дайверам, тем, кто едет ради подводного мира.

Особенности: отели преимущественно высокого сегмента, трансфер — гидросамолётом.

Баа

Биосферный заповедник ЮНЕСКО. Из 75 островов обитаемы только 15. Главная точка притяжения — бухта Ханифару, где с мая по ноябрь собираются манты. Дайвинг с аквалангом там запрещён, разрешён только снорклинг.

Кому подходит: тем, кто ценит природу и уединение.

Особенности: отелей немного, все высокого уровня.

Лавиани

Спокойный атолл из 54 островов, из которых населены только четыре. Пологие лагуны и песчаные пляжи — волн меньше, что важно для отдыха с детьми.

Кому подходит: семьям, тем, кто ищет размеренный отдых.

Особенности: отели среднего и высокого сегмента, трансфер — гидросамолётом.

Раа и Нуну

Северные атоллы с нетронутыми рифами и меньшим числом туристов. В Нуну активно появляются новые отели, что даёт хорошее соотношение цены и качества.

Кому подходит: тем, кто хочет уединения и готов к более долгой дороге.

Адду и Хувадху

Самые южные атоллы. Здесь манты встречаются круглый год, а рифы считаются одними из самых богатых. Трансфер — внутренний рейс плюс катер.

Кому подходит: опытным дайверам, тем, кто едет за подводным миром.

Как добраться до атолла

Скоростной катер — для атоллов Северный и Южный Мале. Быстро и сравнительно недорого.

Гидросамолёт — для удалённых курортов. Полёты выполняет Trans Maldivian Airways, стоимость — примерно 200–700 долларов. Летают только днём.

Внутренний рейс плюс катер — для самых дальних атоллов. Дешевле гидросамолёта, но дольше.

Паром — самый бюджетный вариант, но маршрутов мало и идёт долго.

Как выбрать

Для первой поездки — Северный или Южный Мале: короткий трансфер и большой выбор отелей.

Для дайвинга — Ари, Баа, Раа или южные атоллы.

Для отдыха с детьми — Лавиани или Северный Мале.

Для уединения — Баа, Раа, Нуну.

Для встречи с мантами — Баа с мая по ноябрь.

Итог

Выбор атолла определяет трансфер, риф, морских обитателей и бюджет поездки. Начинать стоит с задачи: что для вас важнее — короткая дорога, дайвинг, тишина или семейный отдых. Дальше уже подбирается конкретный отель.

Все атоллы Мальдив с отелями и условиями собраны в подборке Атоллы Мальдив — там можно сравнить направления под свои даты.

Сахалинская область в 2025 году поставляла несырьевую продукцию в 22 страны, а в 2026 году региональные предприятия начали выходить на рынки Казахстана, Азербайджана, Египта, Монголии и Филиппин, сообщает пресс-служба правительства Сахалинской области. Только в первом полугодии 2025-го сахалинскую продукцию экспортировали в 17 стран, а за аналогичный период 2026 года география экспорта составила уже 19 стран, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Мы стремимся к тому, чтобы сахалинская продукция стала конкурентной и узнаваемой, в том числе за рубежом», — цитирует пресс-служба губернатора области Валерия Лимаренко.

По словам губернатора, одна из задач региона — помочь малому и среднему бизнесу находить покупателей за пределами России. Расширение экспорта, считает он, должно поддерживать рост производства и стимулировать предприятия соответствовать международным требованиям к качеству товаров.

Одним из основных способов поиска зарубежных заказчиков стали международные выставки. В сентябре сахалинские компании при содействии регионального Центра поддержки экспортной деятельности участвовали в Российско-Китайском форуме в Хабаровске и X Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге. Там их продукцией заинтересовались представители 12 стран, передает «Интерфакс».

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на первый этап строительства морского логистического центра «Магадан». Решение принято по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий, информирует «Тихоокеанская Россия».

Стройка обещает стать одним из значимых инфраструктурных проектов на Северном морском пути, поэтому проверка шла в особом режиме — с экспертным сопровождением в соответствии с постановлением правительства РФ № 717 от 6 мая 2023 года. Такой формат позволил выявить слабые места документации на ранних стадиях, снять риски и в итоге выйти на положительное заключение без затягивания сроков.

Будущий центр в бухте Нагаева — это целый узел технологически связанных объектов, обеспечивающих стык морских и наземных грузопотоков. В их числе четыре грузовых причала общей длиной причального фронта 517,6 м, рассчитанные на суда дедвейтом до 14 тыс. тонн, вспомогательный причал длиной 46,5 м для судов портофлота, открытые площадки для рефрижераторных, груженых и порожних контейнеров общей площадью более 59 тыс. кв. м, холодильный склад, а также комплекс административно-бытовых, вспомогательных и инженерных зданий и сооружений. В рамках проекта предусмотрено берегоукрепление протяженностью 774,3 м, которое защитит территорию комплекса от воздействия акватории бухты.

Перевалку грузов обеспечат портальные краны грузоподъемностью от 16 до 53 тонн, ричстакеры для работы с контейнерами на площадках, автокран для генеральных грузов и терминальные тягачи с полуприцепами для перемещения грузов по территории.

«Морской логистический центр «Магадан» обеспечит техническое обслуживание и бункеровку судов, грузовую обработку, хранение и перевалку генеральных грузов, а также продукции морского промысла. Кроме того, благодаря использованию современных технологий порт будет предоставлять информационные, экспедиторские и другие услуги на самом высоком уровне», — отметил главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Денис Ван-Хо-Бин.

По расчетам, порт сможет принимать 284 судна ежегодно. Грузооборот рыбопродукции достигнет 200 тыс. тонн в год, контейнеров — 150 тыс. TEU в год, генеральных грузов — более 40 тыс. тонн в год, сообщает ФАУ «Главное управление государственной экспертизы».

Помимо основных объектов, проект включает строительство контрольно-пропускного пункта, пункта обогрева, контейнерной автозаправочной станции, противопожарной насосной станции, накопительных резервуаров и очистных сооружений ливневых стоков. Застройщиком объекта выступает ООО «Морской логистический центр», генеральным проектировщиком — АО «ГРУППА КОМПАНИЙ «ЕКС», передает «Корабел.ру» со ссылкой на Главгосэкспертизу.

ООО «Чукотская оптовая торговля» («Чукотоптторг») модернизирует рыбоперерабатывающий завод в селе Мейныпильгыно Анадырского муниципального округа на Чукотке, сообщила пресс-служба правительства Чукотского АО. На обновление производственных мощностей предприятие получило более 100 млн рублей из федерального и окружного бюджетов, а также внебюджетных источников. Завершить реализацию проекта планируется в 2027 году, информирует «Тихоокеанская Россия».

Завод был введён в эксплуатацию более 20 лет назад. Анализ технического состояния оборудования показал средний износ на уровне 55%.

«Значительная часть оборудования была приобретена в Южной Корее, но введение санкций в отношении РФ не позволяет обеспечить своевременные планово-предупредительные ремонты, увеличивая тем самым степень изношенности оборудования. Обеспечение запасными частями от отечественных производителей требует длительного периода времени для адаптации. Эксплуатация устаревших агрегатов приводит к значительным потерям сырья в процессе производства, а критическая нехватка запасных частей осложняет проведение своевременного технического обслуживания», — приводятся в сообщении слова председателя комитета по рыболовству департамента сельского хозяйства и продовольствия ЧАО Дмитрия Рожкова.

На Чукотке действуют три рыбоперерабатывающих предприятия: в Анадыре, национальных селах Хатырка и Мейныпильгыно. В основном на рыбозаводах работают представители коренных малочисленных народов.

По данным аналитической системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Чукотская оптовая торговля» создано в 2001 году в Анадыре. Основной вид деятельности — торговля оптовая прочими пищевыми продуктами, включая рыбу, ракообразных и моллюсков. 100% капитала компании принадлежит Чукотскому АО. По итогам 2025 года объём переработанной продукции составил 235 тонн, уточняет «Интерфакс».

Обеспечение круглогодичной работы Трансарктического транспортного коридора (ТТК), обсуждавшееся на заседании Совета по защите национальных интересов в Арктике, расширит возможности транспортно-логистического комплекса Приморья, сообщил зампредседателя правительства региона Николай Стецко, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Транспортно-логистический комплекс остается фундаментом экономики Приморского края, формируя четверть валового регионального продукта. Интеграция Владивостока и региональных коридоров в систему Трансарктического маршрута формирует для иностранных партнеров устойчивую альтернативу южным направлениям», — сказал Стецко, которого цитирует пресс-служба правительства Приморья.

В 2025 году грузооборот портов региона составил 162 млн тонн. По итогам первого полугодия грузооборот вырос на 6,4%, передает «Интерфакс».

В крае возводятся новые глубоководные терминалы, ведется работа по развитию сухопутных транспортных коридоров.

«Мы видим, как пересобирается международный транспортный коридор «Приморье-1″. Китайские грузы перенаправляются на запад страны, а в скором времени — и на юг Китая, не только через морские порты, но и через сухопутную инфраструктуру», — ранее отметил Стецко на полях Восточного экономического форума.

Развитие транспортной инфраструктуры стимулирует появление новых инвестиционных проектов, добавил он.

Как сообщалось, на заседании Совета по защите национальных интересов в Арктике и развитию национальных и международных морских транспортных маршрутов, которое провели помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и вице-премьер Юрий Трутнев, обсуждались дополнительные меры по обеспечению круглогодичного функционирования Трансарктического транспортного коридора и международному сотрудничеству в интересах его развития.

«Создавая Трансарктический транспортный коридор, мы уделяем большое внимание развитию международных перевозок. Уже сегодня важной частью грузовой базы ТТК становится транзит. На сегодняшний день он составляет около 10% от общего объема грузопотока. Иностранные грузоотправители активно участвуют в транспортировке грузов по СМП. В навигацию 2025 года выполнено 24 рейса, перевезено 410 тыс. тонн грузов. Это в 2,2 раза больше, чем в прошлом году», — сказал Трутнев.

Корее и Вьетнаму интересно сотрудничество в развитии Трансарктического транспортного коридора (ТТК), есть перспективы партнерства в Арктике с Индией и Китаем, добавил он.

Лауреат международного джазового фестиваля (электроскрипка) Алина Дека и автор-исполнитель, композитор Андрей Околотович отмечают, что раз в полгода они играют для друзей!
«С удовольствием делимся новыми и давно любимыми композициями. На нашем концерте в Краевой библиотеке прозвучат классические произведения, переложения популярной музыки. Инструментальная музыка. Скрипка. Гитара. От классики до современной. От музыки к кинофильмам до рок-хитов».
Также прозвучит авторская музыка Андрея Околотовича.
По заверениям музыкантов, формат концерта будет интересен и взрослым, и детям: «Ждём всех с нетерпением!»

МузАрт дуэт Алины Дека и Андрея Околотовича приглашают горожан и гостей Владивостока на встречу с прекрасным. Концерт пройдёт 9 октября в Приморской краевой публичной библиотеке. Начало в 18 часов. Вход свободный. Места ограничены, предварительная запись по телефону 8 994 017 82 53

С приближением холодов автовладельцы меняют шины и проверяют аккумулятор, но о жидкости в автомате вспоминают реже, чем про моторное масло. Между тем от ее количества и состояния напрямую зависят переключение передач и ресурс агрегата.

Недостаток или избыток трансмиссионной жидкости относят к частым причинам поломок автомата. Поэтому ремонт АКПП в Москве и других городах, как правило, начинается с диагностики, в которую входит и оценка состояния рабочей жидкости.

Проверка уровня занимает несколько минут, но требует соблюдения условий: показания на холодном и прогретом агрегате различаются, а на многих современных моделях щупа нет вовсе. Разбираемся, как правильно проверить масло в АКПП перед сезоном и что означают результаты замера.

Почему проверка особенно важна перед зимой

Автоматическая коробка передач на морозе работает в непростых условиях: жидкость густеет, а буксование в снегу повышает нагрузку и температуру внутри агрегата. Резиновые уплотнители на холоде теряют эластичность, поэтому небольшие подтеки могут усилиться.

Почему уровень масла так важен

Трансмиссионное масло в автоматической коробке выполняет сразу несколько задач:

• передает крутящий момент от двигателя через гидротрансформатор;
• служит рабочей жидкостью для гидравлической системы управления;
• смазывает шестерни, подшипники и фрикционы;
• отводит тепло от нагруженных узлов.

От того, насколько правильный уровень поддерживается в агрегате, зависит стабильность работы коробки. Отклонение в любую сторону может быть опасным, причем перелив масла вредит не меньше, чем недолив.

Чем грозят недолив и перелив

Если уровень масла выходит за пределы нормы, последствия различаются. Что происходит, когда количество масла отличается от нормы в меньшую или большую сторону, удобно сравнить в таблице.

Если уровень оказался ниже нормы, причину ищут в утечках через сальники или прокладку поддона. Потеря масла может быть незаметной, когда подтеки небольшие.

Когда проверять уровень

Чаще всего проверку проводят по регламенту обслуживания, но проверить уровень масла стоит и внепланово:

• после замены жидкости или ремонта узлов;
• при рывках, задержках или пробуксовке во время переключений;
• при появлении пятен под машиной после стоянки;
• при срабатывании индикатора перегрева трансмиссии на машинах, где он предусмотрен.

Проверять уровень масла полезно перед сменой сезона и дальней поездкой. После замены масла проверка уровня масла особенно важна, поскольку при доливке легко ошибиться с объемом.

Порядок проверки по щупу

Подготовка

Чтобы проверить масло в АКПП по щупу, сначала установите автомобиль на ровную поверхность. Замер на горизонтальной площадке важен, поскольку даже небольшой уклон искажает показания. Коробку нужно прогреть до рабочей температуры, для этого обычно достаточно поездки длиной 10–15 км. После прогрева нужно открыть капот и найти щуп.

Щуп коробки обычно выделяется красной или желтой рукояткой. Важно не перепутать его со щупом для контроля масла в двигателе: моторное масло и жидкость для автомата проверяют разными приборами.

Замер

Сам замер выполняется на работающем двигателе:

1. Заведите двигатель и, удерживая педаль тормоза, переведите селектор по очереди через все положения, задерживаясь в каждом на несколько секунд.
2. Поставьте селектор в положение P, если руководство конкретной модели не предписывает положение N.
3. Достаньте щуп и протрите его чистой тряпкой без ворса.
4. Погрузите щуп до упора и снова извлеките.
5. Оцените след масла по меткам.

Щуп важно вставить обратно полностью, иначе показания окажутся заниженными. Если результат вызывает сомнения, проверить уровень можно повторно через несколько минут. Во время работы обращайте внимание на одежду и руки: рядом находятся вращающиеся детали. Заглушить двигатель можно только после того, как щуп установлен на место.

Как читать метки

На щупе обычно две зоны: COLD для холодного агрегата и HOT для прогретого. Окончательный вывод делают по прогретой коробке, поскольку при нагреве объем масла может увеличиваться, а вместе с ним меняется и количество масла, которое показывает щуп. Необходимый уровень обозначают метки HOT: на горячем агрегате масло должно быть в их пределах, а след на щупе должен находиться между верхней и нижней чертой.

На холодной машине уровень может оказаться у отметки COLD, и это не считается неисправностью. Такая проверка лишь позволяет убедиться, что масло в коробке есть. Норма, при которой уровень масла в АКПП считается правильным, всегда определяется с учетом температуры. Если уровень выше верхней метки HOT, это перелив, если ниже нижней — недостаток жидкости.

Как проверить масло в АКПП без щупа

Во многих современных агрегатах щупа нет. В коробке автомат подобного типа уровень жидкости определяют через контрольную пробку в картере. Машина должна занимать ровную горизонтальную позицию, поэтому автомобиль на ровной площадке поднимают на подъемник или ставят над ямой. Масло прогревают до рабочей температуры, указанной в документации, контролируя ее сканером. Затем выкручивают пробку: если жидкость вытекает тонкой струйкой, количество жидкости соответствует норме, если не вытекает совсем, требуется доливка.

Без сканера и подъемника правильно проверить уровень масла в АКПП такой конструкции почти невозможно, поэтому процедуру обычно выполняют на станции обслуживания.

Что расскажут цвет и запах

Проверить масло в АКПП полезно не только по количеству, но и по состоянию трансмиссионной жидкости. Для этого каплю с щупа наносят на белую бумагу.

• свежее масло должно быть прозрачным, у многих жидкостей оно красноватого оттенка;
• потемнение говорит о старении состава;
• запах гари указывает на перегрев и износ фрикционов;
• стружка в капле говорит об износе деталей.

Если масло потемнело и пахнет гарью, одной доливки недостаточно: изменение цвета трансмиссионной жидкости сигнализирует о процессах в автоматической коробке, которые требуют диагностики.

Доливка и замена жидкости в АКПП

Доливка

Тип трансмиссионной жидкости указан в руководстве по эксплуатации, и доливают только состав этой спецификации. Трансмиссионное масло разных стандартов различается по свойствам, а моторное масло в автомат заливать нельзя. Жидкость добавляют небольшими порциями, и после каждой из них проверка уровня масла повторяется.

Замена и фильтр

Замена масла бывает частичной и полной. При частичной выкручивают сливную пробку. После этого из картера выходит только часть объема, а остальное остается в гидротрансформаторе и магистралях. Полная замена выполняется на специальном оборудовании. Во многих коробках есть фильтр, который при обслуживании проверяют или меняют вместе с жидкостью, сняв поддон.

Когда менять масло, указывает регламент производителя: у одних моделей интервал составляет несколько десятков тысяч километров, другие заводы называют жидкость заправленной на весь срок службы. Пробки и буксировка прицепа ускоряют старение жидкости в АКПП, поэтому замена жидкости в таких случаях нередко требуется раньше.

Важно, чтобы замена масла сопровождалась сравнением количества слитого масла с объемом, который заливают обратно. По виду слитого масла можно судить об износе агрегата.

Главное перед сезоном

Проверка уровня перед холодами и своевременная замена масла в АКПП помогают сохранить стабильность работы коробки и вовремя заметить утечки. Если уровень масла в АКПП остается в пределах нормы, а жидкость сохраняет нормальный цвет, узлы коробки передач легче переносят зимние нагрузки.

Ногликская районная центральная модельная библиотека им. В.М. Санги стала участником XXVII дальневосточной книжной выставки-ярмарки «Печатный двор – 2026», которая прошла во Владивостоке с 1 по 3 октября, информирует «Тихоокеанская Россия».

Главное книжное событие Дальнего Востока развернулось во Дворце детского творчества. В течение трех дней площадка объединила издателей, авторов и читателей для презентаций новых книг, профессиональных дискуссий и тематических встреч. Особое внимание в этом году уделялось темам взросления и сохранения богатого культурного наследия народов Дальнего Востока.

Ногликская библиотека представила на выставке свои уникальные издания и краеведческие проекты. Сотрудники учреждения рассказывали гостям ярмарки о самобытном мире Ногликов и традициях нивхской культуры, демонстрируя, как современная библиотека стала настоящим центром культуры и сохранения исторической памяти региона.

Участие в «Печатном дворе» позволяет сахалинским библиотекарям обменяться опытом с коллегами со всего Дальнего Востока, найти единомышленников и показать масштаб работы по популяризации наследия коренных народов. Представленные материалы вызывают интерес у посетителей, подтверждая важную роль модельных библиотек в развитии культурного диалога, сообщили в минкульте Сахалинской области.

ХХVII дальневосточная книжная выставка-ярмарка «Печатный двор — 2026» проходила 1—3 октября в Центре детского творчества Владивостока. Полная программа опубликована здесь. Это важное ежегодное событие, которое задаёт тон культурной повестке Дальнего Востока. Во Владивостоке собираются ключевые фигуры книжной индустрии: писатели, представители издательств, специалисты полиграфии, дистрибьюторы и сотрудники библиотек. На площадке они не только представляют свои новинки и отраслевые достижения, но и открыто обсуждают актуальные вызовы и перспективы развития книжного дела.

В выставке участвовали представители Приморского края, Магаданской области, Хабаровского края, Камчатского края, Сахалинской области, Республики Саха (Якутия), Забайкальского края, а также Новосибирска, Москвы и Санкт‑Петербурга.

Фото с сайта vladhram-uspenie.ru

Во Центре детского творчества Владивостока прошла программа XXVII Дальневосточной книжной выставки-ярмарки «Печатный двор», она объединила десятки издательств, авторов и книгораспространителей. Это событие стало не просто местом встречи с книгой, но и настоящей точкой притяжения для всех, кому небезразличны история, культура и судьба ближнего, информирует «Тихоокеанская Россия».

Одним из тёплых и значимых пространств на этом празднике книги было отделение «Точка невозврата» от Горьковской библиотеки. Сюда пришли не столько за новинками, сколько за живым общением, за возможностью осмыслить происходящее и найти поддержку.

Центральным событием на площадке библиотеки стал кинопоказ. На большом экране был представлен фильм «Точка невозврата» ‐ пронзительная и честная лента, которая никого не оставила равнодушным.

По приглашению директора Горьковской библиотеки А. Г. Брюханова на ярмарку пришли настоятель храма Успения протоиерей Андрей Калчев, старшая сестра общины Татьяна Ивановна Третьякова и её труженицы.

Самую суть христианской жизни должно составлять и по мере возможностей составляет в это непростое время дело, которое не терпит громких слов, но требует огромного сердца и ежедневного труда – это молитва.

Каждый день, на каждой службе, келейно и дома мы просим Бога о тех, кто сейчас там, на передовой. Мы, конечно, молимся об их здравии и скорейшем благополучном возвращении домой.

Но мы не должны забывать и о тех, кто ждёт их здесь. О матерях, жёнах, детях, чьи сердца полны тревоги и надежды. Наша молитва – это та незримая нить, которая связывает нас с ними, дарует утешение и силы.

И эта молитва не остаётся лишь словами. Огромный труд совершается в нашем приходе. Наше сестричество милосердия – это настоящий пример деятельной любви. Сёстры собирают посылки на фронт. В каждую из них вложена не просто забота, а частица души. Всё, что необходимо в окопе, то, что напомнит о доме.

Но их труд не ограничивается только сборами. Наши сёстры шьют и плетут то, что защищает жизни: маскировочные сети, которые прячут от вражеских глаз, надёжное и тёплое снаряжение, плащи, и одеяла, укрывающие от непогоды и смертельных дронов.

Вся эта огромная работа, которая совершается ежедневно, тихо и незаметно для многих, продолжает спасать много жизней. Хочется от лица всех нас выразить благодарность руководительнице Татьяне Ивановне и всем труженицам нашей общины „Милосердие“.

Эта встреча на книжной ярмарке стала символичной. Она показала, что книга, фильм и живое дело милосердия ‐ это разные грани одного и того же: нашей способности оставаться людьми, помнить, любить и поддерживать друг друга, особенно когда это нужнее всего.

Протоиерей Андрей

Источник — сайт храма Успения (Владивосток)

***

ХХVII дальневосточная книжная выставка-ярмарка «Печатный двор — 2026» проходила 1—3 октября в Центре детского творчества Владивостока. Полная программа опубликована здесь. Это важное ежегодное событие, которое задаёт тон культурной повестке Дальнего Востока. Во Владивостоке собираются ключевые фигуры книжной индустрии: писатели, представители издательств, специалисты полиграфии, дистрибьюторы и сотрудники библиотек. На площадке они не только представляют свои новинки и отраслевые достижения, но и открыто обсуждают актуальные вызовы и перспективы развития книжного дела.

В выставке участвовали представители Приморского края, Магаданской области, Хабаровского края, Камчатского края, Сахалинской области, Республики Саха (Якутия), Забайкальского края, а также Новосибирска, Москвы и Санкт‑Петербурга.