«Транснефть – Порт Козьмино» отмечает 10-летие деятельности

Порт Козьмино

ООО «Транснефть – Порт Козьмино» отмечает десятилетний юбилей деятельности. Порт был запущен в работу в декабре 2009 года, одновременно с магистральным нефтепроводом «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО), открывшем новые маршруты экспортных поставок российской нефти, информирует «Тихоокеанская Россия».

Порт Козьмино является конечной точкой ТС ВСТО и осуществляет прием российской нефти марки ESPO для ее последующей погрузки в танкеры и отправки на экспорт, говорится в пресс-релизе компании.

Высокотехнологичный терминал был построен на Тихоокеанском побережье в рекордные сроки, всего за полтора года. Уникальный объект включил в себя весь комплекс технологических сооружений и оборудования, применяемого в системе трубопроводного транспорта. На всех этапах строительства нефтепорта были применены современные технологии, гарантирующие промышленную, пожарную и экологическую безопасность объекта.

В рамках работы первой очереди трубопроводной системы ВСТО, связавшей Тайшет и Сковородино, нефть доставлялась в порт Козьмино по железной дороге. 28 декабря 2009 года первые сто тысяч тонн нефти были отгружены в танкер «Московский университет». Именно эта дата считается началом работы порта. Его мощность на первом этапе реализации проекта ВСТО составила 15 миллионов тонн нети в год.

В 2012 году состоялся запуск в эксплуатацию второй очереди ТС ВСТО, соединившей нефтепорт Козьмино и Тайшет. Это позволило увеличить объем поставляемого сырья к терминалу в два раза, до 30 млн тонн нефти в год. Проведенные в 2017 году мероприятия по увеличению емкости резервуарного парка и дноуглубительные работы позволили в перспективе увеличить мощность по перевалке нефти в порту до 36 млн тонн в год.

Успешный запуск в ноябре текущего года новых производственных объектов позволил довести объемы ВСТО-1 на макси­мальную мощность в 80 млн тонн и ВСТО-2 – на 50 млн тонн нефти в год. Порт Козьмино под­твердил готовность к началу приема увеличенных объемов рос­сийской нефти ESPO (ВСТО). В текущем году объем отгрузки нефти ожидается на уровне 33,2 млн тонн. В 2020 году в соответствии с заявками нефтекомпаний 34 млн тонн.

Сегодня «Транснефть – Порт Козьмино» — современное высокотехнологичное предприятие. С момента ввода в эксплуатацию работа порта характеризуется высокими производственными и финансовыми показателями. 25 декабря 2019 года объем отгруженной нефти через дальневосточный терминал ПАО «Транснефть» на мировые рынки в страны АТР достиг 250 млн тонн. Специалистами порта было обслужено 2490 танкеров.

Основными получателями российской нефти на экспортном восточном направлении являются Китай, Япония и Южная Корея. Также среди стран, куда отправляются танкеры с сырьем — Малайзия, Сингапур, Новая Зеландия, Таиланд, США. Ресурсной базой для сорта нефти ESPO (ВСТО) являются месторождения Восточной и Западной Сибири. Его высокое качество привлекательно для импортеров, короткое транспортное плечо обеспечивает им серьезную экономию средств.

Предприятие вносит важный вклад в обеспечение экономического развития территории присутствия, реализует социальные и благотворительные проекты. «Транснефть – Порт Козьмино» является крупнейшим налогоплательщиком Приморья, ежегодно в среднем налоговые отчисления в бюджеты разных уровней составляют 2 млрд рублей. Успешно реализуются мероприятия по модернизации портовой инфраструктуры, охране окружающей среды, надежности и безопасности товарно-транспортных операций на стратегически важном восточном направлении экспорта российской нефти.

Похожие записи


В Николаевске-на-Амуре подвели итоги навигации-2020: Один комментарий

  1. Фрегат пройдет по маршруту Владивосток Циндао (Китай) Йосу (Южная Корея) Владивосток. Рейс продлится почти месяц и за это время учащихся ждут вахты, подвахты, учеба, тренировки. По возвращении домой курсанты получат квалификацию вахтенного матроса и вахтенного моториста. Вместе со студентами практику пройдут и школьники: воспитанники парусного клуба Паллада из города Козьмодемьянск (Республика Марий Эл), клуба Юный патриот Родины (г. Владивосток) и детского морского центра Каравелла (г. Новосибирск). Их участие стало возможным в рамках реализации государственной программы Патриотическое воспитание граждан РФ на 2016-2020 годы . Благодаря ей ребятам предоставляется возможность пройти плавательную практику на учебных парусных суднах. Напомним, что 27 августа 2018 года из корейского порта Йосу будет дан старт Международной регате учебных парусников, к которой присоединится и Паллада . Мероприятие проходит в рамках пятилетней программы регат под эгидой президента России. Программа разработана Ассоциацией учебных парусников России, ПАО Совкомфлот и Sail Training International. В регате заявлены судна нескольких стран: класса А Паллада (Россия), Надежда (Россия), BIMA SUCI (Индонезия), KOREANA (Республика Корея), MIRAIE (Япония), класса В AMI (Япония), яхты классов C D около 40 вымпелов (Россия, Китай). Ожидается также участие двух японских парусников класса А: KAIWO MARU и NIPPON MARU. Приглашены и военные учебные парусники из Китая POLANG и Вьетнама LE QUY DON. Во Владивосток участники должны прийти 1 сентября. Регата включает не только международную гонку парусников, но и мероприятия для жителей города. Среди них открытие Морской Деревни Регаты (9 сентября), детско-юношеская регата в рамках Регаты учебных парусников (9-11 сентября), дневная гонка парусников в Амурском заливе (11 сентября), торжественная церемония награждения победителей и призеров Регаты (12 или 13 сентября), парад Парусов (14 сентября). Экипаж атомного подводного крейсера «Томск» Тихоокеанского флота отработал действия по борьбе за живучесть

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>