Проектно-сметная документация первой очереди реконструкции объектов портовой инфраструктуры в морском порту Корсаков получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Это важный этап в реализации масштабного инвестиционного проекта «Логистический технопарк (Корсаковский порт)», который создается в Южном погрузочном районе старейшего порта Сахалина.
Корсаков называют «морскими воротами» Сахалина уже более полутора веков. Порт обрабатывает до 80% грузопотока, поступающего с материка, и обеспечивает пассажирское сообщение с Курильскими островами, информирует «Тихоокеанская Россия».
В рамках первой очереди проекта предусмотрены реконструкция четырех причалов Южного погрузочного района, строительство нового волнозащитного мола и расширение границ порта с подготовкой акватории для безопасного движения судов океанского класса водоизмещением до 19 тыс. тонн. Расчетный грузооборот причалов составит 4 млн тонн в год, общая длина причального фронта — 843 метра.
В ходе государственной экспертизы проектировщики совместно со специалистами Главгосэкспертизы и «Росморпорта» рассмотрели четыре дополнительных варианта реконструкции гидротехнических сооружений. Для каждого из них выполнили полное расчетное и сметное обоснование. В итоге выбранное решение позволило почти вдвое сократить изначальную сметную стоимость объекта.
Ключевым изменением стала замена изначально заложенного трубошпунта на шпунт Ларсена Л5-УМ из особо прочной строительной стали С255. Эта технология, применяемая для возведения причалов типа «больверк», образует сплошную подпорную стенку, которая надежно удерживает грунт и защищает береговую линию.
Применение шпунта Ларсена позволило значительно уменьшить металлоемкость проекта, снизить стоимость материалов и затраты на логистику, а также сократить сроки выполнения работ, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на РБК.
Реализация проекта «Логистический технопарк» создаст резервы грузовых мощностей для долгосрочного развития экономики Сахалинской области, позволит порту Корсаков принимать суда океанского класса и нарастить объемы перевозок генеральных грузов по маршруту Северного морского транзитного коридора.
Оптимальность, конструктивная надежность и безопасность принятых решений подтверждены отчетами научно-технического сопровождения и положительным заключением Главгосэкспертизы России. Заказчиком реконструкции объектов федеральной собственности выступает ФГУП «Росморпорт».