Руководство «Дальневосточной железной дороги» и правительство Хабаровского края провели срочное совещание по вопросам «брошенных» поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД. «Несмотря на введенные ОАО «РЖД» ограничения на погрузку в адреса ряда грузополучателей, ситуация с отставленными от движения поездами на «Дальневосточной магистрали» остается сложной. Сегодня существует риск, что если в ближайшее время ситуация с «брошенными» поездами не разрешится, главные транспортные артерии к тихоокеанским портам будут блокированы. В связи с этим руководство «Дальневосточной магистрали» было вынуждено обратится за поддержкой в правительство Хабаровского края», – отмечается в пресс-релизе, информирует «Тихоокеанская Россия».
В обсуждении проблемы приняли участие представители руководства «Дальневосточной железной дороги», министерства промышленности и транспорта Хабаровского края, ОАО «Ванинский морской торговый порт», ООО «РН-Комсомольский нефтеперерабатывающий завод».
После тщательного рассмотрения проблемы было принято решение обязать в срок до 27 декабря 2013 года: ОАО «Ванинский морской торговый порт» увеличить выгрузку вагонов с углем до установленного норматива; ЗАО «РН-Транс» и ООО «РН-Комсомольский нефтеперерабатывающий завод» обеспечить равномерную погрузку наливных грузов. В настоящее время на станциях дороги в ожидании выгрузки находятся 99 «брошенных» поездов (5631 вагон), в том числе в Приморском крае – 83, в Хабаровском – 16.
Так, в адрес ОАО «Ванинский морской торговый порт» от движения отставлены 14 поездов. Основная причина – необеспечение портом выгрузки необходимых объемов угля в зимний период и нарушение достигнутых между всеми участниками перевозочного процесса договоренностей.
Еще более сложная ситуация сложилась во Владивостокском регионе: направлением на станцию Посьет простаивает 27 «брошенных» поездов (1316 вагонов), на станцию Блюхер – 11 (693 вагона), на станцию Мыс Астафьева – 24 состава (1537 вагонов), Находка-Восточная – восемь (451 вагон).
В связи с этим подобные совещания в ближайшее время планируется провести также с администрацией Приморского края и правительством Сахалинской области, сообщает «РЖД-Партнер».
Увеличение количества «брошенных» поездов негативно влияет на эксплуатационную работу железной дороги, серьезно нарушает технологический процесс по подаче вагонов для погрузки и выгрузки, что влечет за собой невыполнение перевозчиком обязательств по срокам доставки других народно-хозяйственных грузов, а также общее снижение объема работы дороги, что, в свою очередь, негативно сказывается на поступление в бюджеты субъектов налоговых сборов. Руководство «Дальневосточной железной дороги» настойчиво призывает всех грузополучателей во избежание новых конвенционных запретов на погрузку строго соблюдать достигнутые ранее договоренности по объемам выгрузки.