7 декабря в ходе поездки во Владивосток заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков посетил площадку под строительство нового рыбного терминала с современной перевалочной и холодильно-складской инфраструктурой на территории Владивостокского морского рыбного порта (ВМРП), информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.
Как сообщает пресс-служба Росрыболовства, руководителю Федерального агентства по рыболовству о проводимой работе доложили врио генерального директора ФГУП «Нацрыбресурс» Сергей Харьков и директор ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» Александр Шевченко.
Организация приоритетной приёмки уловов и рыбной продукции обеспечивается в соответствии с договором между Владморрыбпортом и «Нацрыбресурсом», в управлении которого находятся причальные стенки порта. Согласно долгосрочному договору аренды (на 49 лет), заключенному в 2017 году, арендатор обязан осуществить капитальный и текущий ремонт причалов, а также провести – с привлечением резидентов свободного порта «Владивосток» – модернизацию холодильно-складской инфраструктуры для перевалки и хранения рыбной продукции.
Арендатор обязуется ввести в эксплуатацию новый холодильный склад в течение 4 года с момента заключения договора. Это обеспечит увеличение пропускной способности порта до 500 тысяч тонн рыбопродукции ежегодно.
Кроме того, в соответствии с условиями договора аренды на территории порта создана новая площадка на 16 тысяч квадратных метров для перегрузки с судов, хранения и отгрузки на железнодорожный и автомобильный транспорт контейнеров, в том числе рефрижераторных. Дополнительно также построят ещё один контейнерный терминал площадью 8 тысяч квадратных метров.
«Динамика вылова продолжает радовать. Сейчас мы идём с превышением прошлого рекордного года на шесть процентов, добыто более четырёх и семи десятых миллиона тонн водных биоресурсов, и мы видим перспективы дальнейшего наращивания добычи на Дальнем Востоке за счёт расширения промысла сардины иваси и скумбрии, а также освоения глубоководных ресурсов. Способность принять новые объёмы именно на российском берегу, конкурируя по условиям с современными портами Кореи и Китая, сейчас очень актуальна», – сказал Илья Шестаков.
Руководитель Росрыболовства отметил, что сейчас идёт целенаправленное выстраивание всей товаропроводящей цепи, начиная с создания высокотехнологичного рыбопромыслового флота.
Владивосток имеет самые значительные возможности для увеличения объёмов перегрузки рыбы. По оценкам, грузооборот уловов в морских портах Приморского края может возрасти до 2030 года на 500-550 тысяч тонн к нынешнему уровню, который составляет 850-880 тысяч тонн. Прирост обеспечит увеличение объёмов добычи, прежде всего, сардины иваси, скумбрии на 250 тысяч тонн и производства объектов марикультуры на 50 тысяч тонн, а также развитие судовой и береговой переработки с преимущественной поставкой продукции на российский рынок – это позволит увеличить грузооборот ещё на 50 тысяч тонн.
Потребность в холодильных мощностях для обработки прогнозируемых объёмов в морских портах оценивается в 170 тысяч тонн единовременного хранения. За счёт модернизации и строительства до 2030 года должны быть введены в эксплуатацию склады мощностью не менее 100 тысяч тонн.
Специализация рыбных портов восстанавливается в соответствии с разработанной Росрыболовством и утверждённой Минсельхозом России Стратегией развития морских терминалов комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота. Приморский край является основным транспортно-логистическим узлом Дальнего Востока. Здесь добывается до 70 % от общего российского вылова. Через порт Владивостока рыбная продукция расходится по всем регионам России.