Мотиваций для утилизации автомобилей у Виталия Веркеенко оказалось больше, чем от работы главой Владивостока

терминатор строится (12) by .
«Отличное вторичное», любили повторять в былые времена. Экс-градоначальник Владивостока, похоже, нашёл в этом утверждении привлекательную бизнес-идею. Теперь группа компаний «Сумотори», где он занимает должность председателя совета директоров, возводит на площадке Территории опережающего развития «Надеждинская» в Приморском крае завод по утилизации автомобилей «Терминатор», информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

терминатор строится (7) by .
Как сообщает пресс-служба «Сумотори», строители приступили к монтажу металлических конструкций будущего завода по утилизации автомобилей, который возводит в ТОР «Надеждинская» в Приморье группа компаний «Сумотори» совместно с японскими инвесторами Arai Shoji Co. Ltd. и Royal Auto Parts. Каркас производственных помещений будет готов к новому году, затем начнётся монтаж ограждающих конструкций, рассказали строители во время рабочего визита на площадку руководителя «Сумотори» Виталия Веркеенко и иностранных партнёров.

терминатор строится (19) by .
На площадке будущего «Терминатора» уже завершены планировка территории, земляные работы и устройство фундамента. Как сообщил представитель подрядчика, строителям потребовалось переместить около 90 тысяч кубометров грунта, для того чтоб выровнять площадку. Сейчас площадка полностью готова к возведению здания, и строители приступили к монтажу металлических конструкций.

терминатор строится (10) by .
«Детали металлического каркаса заказывались по специальному проекту у российского производителя, всего более двухсот тонн конструкций. К настоящему моменту они в полном объёме поступили на стройплощадку, и работа идёт хорошими темпами. К новому году планируем завершить монтаж каркаса и приступим к монтажу ограждающих конструкций», — рассказал инвесторам представитель генподрядчика Андрей Шостак.

терминатор строится (22) by .
Под заводские мощности «Терминатора» – площадки для приёмки, хранения, сепарации и переработки автомобилей – отведено три гектара. Площадь застройки сейчас составляет 4 тысячи квадратных метров. «Терминатор» будет не просто утилизировать, а осуществлять глубокую, «умную» переработку деталей – резиновых шин, металла, стекла, пластика… Компания Royal AutoParts имеет более чем 40-летний опыт работы в этой сфере и готова поделиться технологиями и наладить производственный процесс, подчеркнул руководитель компании господин Сасаки Кенкичи. Он добавил, что необходимое оборудование уже подобрано и готово к отправке, и оно является уникальным для российского рынка.

терминатор строится (17)2 by .
«Основными инструментами для утилизации автомобилей, выработавших свой ресурс, будут служить трёхсоттонный пресс, подобных которому ещё нет в России, и многофункциональная авторазборочная машина, в считанные минуты разделяющая технику на части. Кроме того, необходимо специальное оборудование для утилизации и переработки отдельных компонентов автомобиля – фреона, резины, масла, аккумуляторных батарей… Таким образом, мы закладываем потенциал утилизации не только легковых, но и грузовых автомобилей, строительной техники», – заметил Сасаки Кенкичи.

терминатор строится (23) by .
Утилизация в Японии основывается на принципе трёх R: «Recycle, Recovery, and Reuse» – «Утилизация, Восстановление и Повторное использование». По словам Сасаки Кенкичи, завод по утилизации сравним со сборочным производством, ведь процесс рециклинга — по сути та же сборка, но в обратном порядке. Сначала автомобиль попадает в цех так называемой первичной разборки, где из него на виброустановках удаляют остатки топлива, масла, тормозную и охлаждающую жидкости, далее снимают шины, стекла, пластиковые панели и всё, что подлежит отдельной утилизации или вторичной переработке. Затем наступает очередь переработки остова кузова.

терминатор строится (1) by .
«Масса среднестатистического легкового автомобиля составляет тысячу двести килограммов. Из них примерно семьдесят процентов приходится на долю стали и железа, сто семьдесят килограммов — на легкосплавные элементы и цветные металлы, девяносто килограммов — на резину, пятьдесят килограммов — на стёкла, двадцать пять — на краску, около шестидесяти килограммов — на «второстепенные» материалы. Многие из них при грамотном подходе могут получить вторую жизнь в виде новых продуктов с широким спектром применения, как в автомобильной промышленности, так и в других сферах. И получение металлов из рециклированных материалов гораздо менее трудо и энергозатратно», – подчеркнул руководитель Royal AutoParts.

терминатор строится (2) by .
Основные этапы реализации российско-японского проекта партнёры обсудили по итогам поездки на строительную площадку. На первом этапе завод будет утилизировать импортируемую технику, которую станет поставлять Arai Shoji Co. Ltd. – крупнейший автомобильный аукционный холдинг в мире, который в 2020 году отпразднует свое 100-летие. Второй этап – утилизация подержанных автомобилей со всего Дальнего Востока – завязан на соответствующие государственные институты: необходимо наладить работу с утилизационным фондом Российской Федерации и позволить жителям региона воспользоваться госпрограммой и не только экологично избавиться от старых машин, но и получить скидку на новый автомобиль, отметил Виталий Веркеенко. Всего на Дальнем Востоке в утилизации нуждаются более миллиона автомобилей, добавил он.

терминатор строится (15) by .
Сроки реализации проекта зависят от скорости подведения инженерной инфраструктуры в ТОР «Надеждинская», отметил советник генерального директора холдинга Arai Shoji Co. Ltd. Господин Такаши Юки. Он выразил надежду на то, что отставание в этом вопросе будет навёрстано в ближайшее время, и «бизнесу и власти удастся синхронизировать развитие проектов со строительством необходимой инфраструктуры». От решения данного вопроса зависят сроки реализации и других проектов японского холдинга в ТОР «Надеждинская» в Приморье, добавил он.

терминатор строится (21) by .
Первый на Дальнем Востоке завод по утилизации автомобилей «Терминатор» строят в ТОР «Надеждинская» приморская группа компаний «Сумотори» и японские инвесторы Arai Shoji Co. Ltd. и Royal AutoParts. Завод будет осуществлять глубокую, «умную» сепарацию запчастей транспортных средств, выработавших свой ресурс, часть из них планируют отправлять на экспорт, часть – вторично перерабатывать, что позволит создать дополнительные производства. Кроме того, появление специализированного предприятия по утилизации машин позволит, наконец, реализовать на Дальнем Востоке соответствующую государственную программу, отметил руководитель ГК «Сумотори» Виталий Веркеенко.

терминатор строится (18) by .
«Для дальневосточного региона, где большую часть автомобилей составляют подержанные иномарки, появление такого предприятия актуально и своевременно: количество машин, выработавших свой ресурс, здесь превышает миллион. Только в Приморье из миллиона двухсот тысяч зарегистрированных автомобилей четверть – старше двадцати лет. Наши японские партнёры имеют огромный опыт в этой сфере, при этом речь идёт о глубокой, «умной» переработке автомобилей. Выработавшие свой ресурс авто дадут жизнь новым продуктам с самым широким спектром применения. Например, резиновой крошке, которая успешно применяется в благоустройстве. И немаловажно, что запуск «Терминатора» позволит, наконец, реализовать на Дальнем Востоке государственную программу по утилизации автомобилей, которая пока буксует ввиду отсутствия соответствующего предприятия», – подчеркнул Виталий Веркеенко.

Похожие записи


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>