
11 мая 1891 года на рейде бухты Золотой Рог бросил якорь фрегат «Память Азова», который прибыл из Японии. На его борту находился наследник российского престола, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.
Будущий император Николай II совершал своё так называемое восточное путешествие. За время пребывания во Владивостоке цесаревич принял участие в церемонии начала строительства дальневосточного участка Транссибирской магистрали, заложил первый камень в основание железнодорожного вокзала. Пробыв двадцать дней на тихоокеанской окраине своей империи, он также посетил ряд населённых пунктов.
А началось его путешествие 23 октября предыдущего года, когда цесаревич отправился поездом через Вену в Триест, где перешёл на борт крейсера «Память Азова». Из Триеста путь лежал в греческий порт Пирей, затем в Египет. После наследник престола посетил Аден, затем Бомбей. В Индии Николай посетил все крупные достопримечательности, в том числе Тадж-Махал и Хармандир-Сахиб (Золотой храм).
Цесаревич побывал на Цейлоне, откуда отправился в Сингапур, затем на остров Ява и в Бангкок. В Сиаме будущий император провёл неделю в гостях у короля Рамы V. Николай получил орден и ценные подарки. 13 марта он прибыл в Нанкин и началась китайская часть его путешествия. Цесаревич посетил чайные плантации и мануфактуры.
15 апреля 1891 года в сопровождении шести кораблей российского императорского флота Николай прибыл в Японию, где сначала побывал в Кагосиме, затем в Нагасаки и в Кобе. Из Кобе цесаревич по суше добрался до Киото, где встретился с делегацией, возглавляемой принцем Арисугавой Такэхито. Поскольку это был первый визит наследника иностранного престола в Японию, и из-за быстрого роста военного влияния Российской империи на Дальнем Востоке, японское правительство уделило большое внимание гостю, чтобыспособствовать улучшению российско-японских отношений.
Николай в Нагасаки сделал себе татуировку, последовав за модой, распространившейся со второй половины XIX в кругах высшей английской аристократии. Болезненная процедура длилась семь часов, в результате Николай обзавёлся изображением чёрного дракона с жёлтыми рожками, з
29 апреля в Оцу Николай был ранен в результате попытки убийства.
7 мая Николай отправился из Кобе и через четыре дня прибыл во Владивосток. Здесь он завершил официальную часть своей миссии и начал путешествие через всю Россию обратно в Санкт-Петербург. Он ехал по суше и по рекам через Уссурийск, Хабаровск, Благовещенск, Нерчинск, Читу, Иркутск, Томск, Сургут, Тобольск, Тару, Омск и Оренбург и вернулся в Санкт-Петербург поездом.
Строительство Уссурийской железной дороги – части Транссиба протяжённостью 764 километра началось в конце мая 1891 года – 31 мая состоялась её торжественная закладка.