Общий объем перевозок по Северному морскому пути (СМП) за январь-декабрь минувшего года составил 5 млн 392 тыс. тонн, что на 45,4 процента превышает показатель 2014 года, информирует «Тихоокеанская Россия».
Перевозка генеральных грузов выросла в 1,6 раза и достигла 3 млн 982,6 тыс. тонн, угля — в полтора раза до 355,9 тыс. тонн. Объем перевозок нефти и нефтепродуктов увеличился на тринадцать с половиной процентов — 859,5 тыс. тонн. На 1,3 и 8,2 процента снизились перевозки руды и газоконденсата, которые составили 79,8 и 144,4 тыс. тонн соответственно.
По итогам 2015 года администрация Севморпути выдала 715 разрешений на плавания в акваториях СМП, в том числе 125 разрешений судам под иностранным флагом.
Транзитные перевозки по Севморпути в прошлом году сократились, всего перевезли 39,6 тыс. тонн транзитных грузов, что в 6,9 раз ниже уровня 2014 года, в том числе сухогрузов — 39,6 тыс. тонн, транзита наливных грузов в 2015 году не было. В направлении Запад — Восток перевезли 19 тыс. тонн, в обратном направлении — 20,6 тыс. тонн. По итогам 2015 года провели 18 транзитных рейса, в том числе 8 рейсов суда под иностранным флагом.
Из истории — общий объем перевезенных грузов по СМП
1987 — 7,2 млн т (рекорд перевозок, пока не перекрытый)
…
1998-2002 — ~1,0-1,2 млн т.
…
2013 — 2,8 млн. т, из них каботаж — 1,6 млн т
2014 — 3,7 млн т, из них каботаж — 3,4 млн т
2015 — 5,4 млн т, из них каботаж — 5,35 млн т
Транзит упал до незначительной суммы:
2010 ~ 110 тыс. т (проведено четыре судна).
2011 ~ 820 тыс. т (проведено 34 судна).
2012 ~ 1260 тыс. т (проведено 46 судов, в т.ч. СПГ-газовоз Ob River).
2013 ~ 1160 тыс. т (?)
2014 ~ 274 тыс. т (проведено 25 судов).
2015 ~ 39,6 тыс. т (проведено 18 судов)
«Итак, в прошлом году достигнут постсоветский рекорд перевозок в Арктике. Налицо резкая активизация деятельности в том регионе, при одновременном падении значения сквозного транзита — т.е. СМП по факту стало внутренней артерией России. Средняя продолжительность прохождения СМП составила 10,6 суток», — пишет автор «Живого журнала» periskop.