С июня этого года перевозка грузов и порожних вагонов с Дальневосточной магистрали по паромной переправе Ванино – Холмск – Ванино оформляется в электронном виде. Прежде работа велась исключительно с бумажными документами. Подобная практика стала первой на сети, информирует «Тихоокеанская Россия».
Ранее, чтобы отправить груз через паромную переправу Ванино – Холмск – Ванино, клиентам ОАО «РЖД» необходимо было оформлять накладную по форме ГУ-28 только на бумаге.
Оформление и раскредитование железнодорожной накладной требовало личного присутствия клиента на железнодорожной станции. Это приводило к временным потерям клиентов. В то время как перевозки без участия парома оформляются в электронном виде по технологии «Автоагент».
Ежегодно на переправе Ванино – Холмск – Ванино оформлялось порядка 14000 комплектов перевозочных документов, каждый из которых состоит из 5 листов, в связи с чем компания ОАО «РЖД» несла расходы на покупку типографских бланков, бумаги и картриджей для печати комплекта перевозочных документов.
– Форма накладной ГУ-28 регламентирована Правилами перевозок грузов от 1956 года с последними изменениями от 1984 года. Это бумажный бланк, – объясняет ведущий инженер Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ДТЦФТО) Михаил Грищук, – Мы предложили заменить бланк ГУ-28 на универсальный ГУ-27уВЦ, который можно оформлять в электронном виде.
После замены устаревшего бланка морскому перевозчику передаётся копия дорожной ведомости, распечатанная из автоматизированной системы «Электронная транспортная накладная», что позволило исключить использование типографских бланков и сократить расход бумаги до 1 листа вместо 5.
– Уникальность проекта в том, что нововведение не противоречит документам Министерства транспорта РФ и может быть тиражировано на всю сеть железных дорог России, – дополняет соавтор проекта, технолог первой категории отдела автоматизации производственных процессов ДТЦФТО Алина Скосырева.
Дарья Небора, «Гудок»