В январе-июне 2023 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено 3 млн 572,5 тыс. гружёных и порожних контейнеров. Из них количество гружёных контейнеров превысило 2,6 млн ДФЭ, что на 18,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года, информирует «Тихоокеанская Россия».
По данным ОАО «РЖД», всего за первое полугодие в контейнерах перевезено 37,1 млн тонн грузов – рост на 16,8%. Основными номенклатурами, перевозимыми в таре, стали химикаты, машины и станки, автомобили и комплектующие, чёрные металлы, строительные грузы и удобрения. Так, химических и минеральных удобрений перевезено 135,5 тыс. ДФЭ (20-футовый эквивалент), что в 2,8 раза больше показателей прошлого года.
«Рост перевозки удобрений в контейнерах обусловлен резким увеличением объёма транзитных перевозок из Белоруссии в направлении Китая через инфраструктуру Восточного полигона», – говорит директор по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игорь Смирнов.
Динамика перевозки автомобилей и комплектующих в контейнерах по сети ОАО «РЖД» также увеличилась в 1,9 раза и составила 207,2 тыс. ДФЭ. «Серьёзное увеличение объёма перевозок автомобилей и запчастей обусловлено формированием китайского рынка и высоким уровнем спроса со стороны российских граждан», – отмечает директор по продажам контейнерного оператора «РТСБ-РУС» Евгений Барков.
Эксперты рынка связывают рост с несколькими факторами – низкой базой показателей контейнерных перевозок прошлого года и уходом международных операторов, а также с возможным постепенным снижением субсидирования экспортных отправок из России в КНР и страны Юго-Восточной Азии. «Экспортёры, операторы и экспедиторы приложили все усилия, чтобы реализовать отправки до повышения ставок», – комментирует Евгений Барков.
Основной прирост контейнерного потока приходится на восточное направление. Если до этого экспорт превалировал над импортом, то в настоящее время именно импортные перевозки превышают экспортные, что приводит к некоторой разбалансировке потоков и необходимости задействовать различные способы по вывозу контейнеров из портов Дальнего Востока, например погрузку в полувагоны. Среднесуточное отправление контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока по итогам июня составило около 600 ДФЭ, что почти в два раза превышает показатели мая этого года, следует из данных ОАО «РЖД». Ежедневно оттуда в западном направлении уходило четыре контейнерных поезда, состоящих из полувагонов, а в июле планируется выйти на отправку семи таких поездов в сутки.
«Потребовалось время, чтобы выстроить новые транспортно-логистические схемы и сервисы. Сейчас можно констатировать, что объёмы перевозок грузов в контейнерах восстановились или даже значительно выросли на отдельных направлениях», – подытожил Игорь Смирнов.
Сергей Волков, «Гудок»