Железнодорожная станция Грузовая в Приморском крае (входит в структуру ПАО «Транснефть») готова к приему составов с нефтью с месторождений Западной Сибири, заявил вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов во время рабочего визита в Приморье, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Станция «Грузовая» готова для приёма грузов» Мы ожидаем решения нефтяных компаний по организации транспортировки дополнительных объемов малосернистой нефти с использованием железнодорожной логистики в направлении порта Козьмино с месторождений Западной Сибири», — приводит слова Андронова пресс-служба ООО «Транснефть-Дальний Восток». Его цитирует «Интерфакс».

Специализированная станция «Грузовая» использовалась для транспортировки нефти с 2009 по 2014 годы, пока велось строительство и пусконаладочные мероприятия второй очереди магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО-2).

С 2015 года специализированная железнодорожная станция была законсервирована.

Андронов уточнил, что транспортировать нефть по железной дороге планируется по маршруту от станции Мегет в Иркутской области до станции Грузовая. Далее сырьё будет поступать в нефтепорт Козьмино (Приморский край) для направления на экспорт.

«Возобновление работы железнодорожной ст. Грузовая связано с востребованностью восточного направления экспорта нефти», — отмечается в сообщении «Транснефть-Дальний Восток».

Ранее сообщалось, что «Транснефть» в 2023 году рассчитывает перевалить через порт Козьмино не менее 40 млн тонн нефти, на уровне 2022 года.

Мощность порта Козьмино к октябрю будет расширена до 43 млн тонн в год, сообщил министр энергетики Николай Шульгинов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Расширение будет на 7 млн тонн, в том числе за счет подводящей инфраструктуры, в частности, ж/д», — уточнил он.

По его словам, дальнейшее расширение порта пока не планируется. «Пока нет», — ответил министр на соответствующий вопрос.

Источник, знакомый с ситуацией, пояснил «Интерфаксу», что помимо подводящей инфраструктуры увеличение объема перевалки в порту произойдет за счет добавления присадок в трубопровод ВСТО, а также скорости обработки судов — оформления соответствующей документации.

25 июня 2021 года объем экспорта нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Козьмино достиг 300 миллионов тонн с момента начала работы нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» в 2009 году, информирует «Тихоокеанская Россия».

Юбилейная, 300-миллионная, тонна нефти сорта ESPO (ВСТО) была отгружена с причала № 2. Партию в объеме 100 тысяч тонн принял на борт танкер SEA PANTHER, судно направится в США. Это 2980-й танкер, пришедший под погрузку в порт Козьмино с начала его работы.

Морской терминал в Козьмино обеспечивает танкерные поставки нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Среди импортеров-получателей: Китай – 56,2%, Япония – 17,8%, Ю. Корея – 9,2%, США – 4,7%, Таиланд – 2,7%, Малайзия – 2,5%, Филиппины – 2,5%, Сингапур – 2,4%, Новая Зеландия – 1,2%, Тайвань – 0,4%, Индонезия – 0,3%, Перу — 0,1%.

Нефтепорт Козьмино, расположенный на побережье Японского моря в бухте Козьмина, ежегодно в рамках инспекционных аудитов подтверждает высокий уровень технологической надежности своих объектов и соответствие мировым стандартам в области экологии, энергетики и охраны труда. При строительстве нефтепорта были применены современные технологии, гарантирующие безопасность экосистемы бухты и прилегающей территории.

Экспорт нефти через терминал традиционно является востребованным среди нефтяных компаний. Главные преимущества маршрута ВСТО – качество нефти и транспортная логистика. Производственные мощности терминала, работающего в круглосуточном режиме, позволяют отгружать до 36 млн тонн нефти в год. Налив производится у двух причалов, принимающих суда дедвейтом от 80 до 150 тыс. тонн. За год порт способен принимать в среднем 360 танкеров.

Порт Козьмино является конечной точкой трубопроводной системы ВСТО, протяженность которой составляет почти 5 тысяч километров. Магистраль соединяет перспективные месторождения Западной и Восточной Сибири с портом на юге Приморья, говорится в релизе «Транснефти».

В ответ на запрос ИАА «ПортНьюс» Находкинская транспортная прокуратура сообщила, что меры прокурорского реагирования находятся на рассмотрении.

Как отмечается в ответе прокуратуры, в ходе проверки, последовавшей за обращениями жителей Находкинского городского округа, Находкинской транспортной прокуратурой не было обнаружено фактов выхода из строя и аварий оборудования установки рекуперации паров нефти, потери герметичности и разъемных соединений трубопровода нефти, а также — превышений выбросов вредных (загрязняющих) веществ на границе санитарно-защитной зоны, равно как и превышения нормативов вредных веществ, установленных разрешительной документацией.

В то же время было выявлено, что в нарушение санитарных норм и гигиенических требований к обеспечению качества атмосферного воздуха не согласованы в установленном порядке посты наблюдения, перечень загрязняющих веществ, подлежащих контролю, периодичность отбора проб атмосферного воздуха в зоне влияния предприятия. По данным прокуратуры, в целях устранения выявленных нарушений федерального законодательства руководителю ООО «Транснефть – Порт Козьмино» внесено представление, в отношении юридического лица возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 1 ст. 6.3 КоАП РФ.

=22 декабря в районе нефтеналивного терминала Козьмино местные жители зафиксировали сильное загрязнение воздуха, вызванное, как предполагалось, поломкой оборудования, а затем направили коллективное обращение в прокуратуру Приморского края и региональное отделение Роспотребнадзора с требованием проверки. Региональное представительство ПАО «Транснефть» на запрос корреспондента ИАА «ПортНьюс» полностью опровергло информацию как о загрязнении, так и о поломке оборудования, заявив, что порт работает в штатном режиме. В свою очередь редакция направила запрос о разъяснениях в Находкинскую транспортную прокуратуру.

Нефтеналивной порт Козьмино полностью выполнил годовой план по отгрузке нефти. Объем экспорта нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через дальневосточный терминал по итогам 2020 года составил 32,9 млн тонн, информирует «Тихоокеанская Россия».

Китай по-прежнему является ключевым грузополучателем российской нефти сорта ESPO (ВСТО). 83% общего объема отгружаемого сырья приходится на КНР. Другими направлениями отгрузки углеводородов по итогам минувшего года стали: Япония и Южная Корея с показателями отгрузки по 6%, Новая Зеландия и Малайзия — по 2%, Филиппины — 1%.

Для надежности и безопасности товарно-транспортных операций в порту на всех этапах — приеме, хранении и перевалке нефти на суда — ведется непрерывный контроль соблюдения нормативов промышленной безопасности, говорится в релизе компании «Транснефть – Порт Козьмино». В 2020 году предприятие в очередной раз подтвердило соответствие требованиям международных стандартов в области экологии, энергетики и охраны труда.

Нефтепорт Козьмино по итогам первого полугодия 2020 года отгрузил на экспорт через морской терминал трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» 17,2 млн тонн российской нефти, что на 5% выше аналогичного периода прошлого года, информирует «Тихоокеанская Россия».

За первые шесть месяцев 2020 года специалистами нефтеналивного терминала обработано 170 танкеров, передает пресс-служба «Транснефти».

Лидером среди получателей максимальных объемов нефти сорта ESPO (ВСТО) в восточном направлении традиционно остается Китай. В порты этой страны отгружено порядка 82% объема углеводородов. На втором месте Южная Корея – 9%. Замыкает тройку Япония с показателем в 3%. Далее следуют Малайзия, Филиппины и Новая Зеландия (по 2%).

Всего с момента запуска в 2009 году трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» через порт Козьмино на мировые рынки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона экспортировано 267,9 млн тонн сырья.

В ООО «Транснефть — Порт Козьмино» введена в промышленную эксплуатацию единая система диспетчерского контроля и управления (ЕСДУ). Это позволит оптимизировать управление процессом приема и транспортировки нефти по трубопроводу «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО-2), а также ее отгрузки на морской транспорт, информирует «Тихоокеанская Россия».

Заместитель генерального директора по товарно-транспортным операциям Вадим Головченко отмечает: «Главное отличие ЕСДУ в том, что она основана на единых принципах построения систем диспетчерского управления, принятых в организациях системы «Транснефть». Это позволяет оперативно реагировать на недопустимые изменения параметров перекачки, обращаться к архивам данных для анализа работы нефтепровода. Кроме того, единая система призвана обеспечить полный контроль за проведением технологических переключений и товарно-коммерческих операций».

В рамках перехода на ЕСДУ реализовано техническое перевооружение территориального диспетчерского пункта «Козьмино». Проведена реконструкция помещения диспетчерской, оборудован центр управления транспортом нефти. Для улучшения условий труда оперативного персонала реализован ряд технических решений: заменены системы вентиляции, кондиционирования, пожарной сигнализации и голосового оповещения, смонтирована система бесперебойного энергоснабжения. Установлено новое серверное оборудование, которое соответствует новейшим требованиям компании по характеристикам надежности и обеспечения информационной безопасности, передает пресс-служба компании.

Внедрение Единой системы диспетчерского управления позволяет использовать новейший инструментарий в области автоматизации процессов транспортировки нефти среди организаций системы «Транснефть» и повысит надежность и безопасность управления технологическим процессом транспортировки нефти.

Объем экспорта нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Козьмино по итогам 2019 года составил 33,2 млн тонн, что на 9,2% выше, чем в 2018 году, информирует «Тихоокеанская Россия».

Одним из ключевых направлений экспорта российской нефти сорта ESPO (ВСТО) остается Китай. На КНР приходится 78% общего объема отгружаемого сырья. Другими направлениями отгрузки углеводородов по итогам минувшего года стали: Япония – 7%, Южная Корея – 6%, Сингапур – 2%, Новая Зеландия – 2%, Малайзия – 2%, США – 1%, Таиланд – 1%, Филиппины – 1%. Ресурсной базой высококачественного сорта ESPO служат месторождения Западной, Центральной и Восточной Сибири, сообщает пресс-служба порта.

8 января 2020 года был обработан 2500-й танкер с начала ввода нефтепорта Козьмино в эксплуатацию — Southern Glory направился с грузом в Китайскую Народную Республику.

За все время работы порта – с конца декабря 2009 года и по состоянию на сегодняшний день — обслужено 2517 танкеров, экспортировано суммарно 253,1 млн тонн нефти.

ООО «Транснефть – Порт Козьмино» отмечает десятилетний юбилей деятельности. Порт был запущен в работу в декабре 2009 года, одновременно с магистральным нефтепроводом «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО), открывшем новые маршруты экспортных поставок российской нефти, информирует «Тихоокеанская Россия».

Порт Козьмино является конечной точкой ТС ВСТО и осуществляет прием российской нефти марки ESPO для ее последующей погрузки в танкеры и отправки на экспорт, говорится в пресс-релизе компании.

Высокотехнологичный терминал был построен на Тихоокеанском побережье в рекордные сроки, всего за полтора года. Уникальный объект включил в себя весь комплекс технологических сооружений и оборудования, применяемого в системе трубопроводного транспорта. На всех этапах строительства нефтепорта были применены современные технологии, гарантирующие промышленную, пожарную и экологическую безопасность объекта.

В рамках работы первой очереди трубопроводной системы ВСТО, связавшей Тайшет и Сковородино, нефть доставлялась в порт Козьмино по железной дороге. 28 декабря 2009 года первые сто тысяч тонн нефти были отгружены в танкер «Московский университет». Именно эта дата считается началом работы порта. Его мощность на первом этапе реализации проекта ВСТО составила 15 миллионов тонн нети в год.

В 2012 году состоялся запуск в эксплуатацию второй очереди ТС ВСТО, соединившей нефтепорт Козьмино и Тайшет. Это позволило увеличить объем поставляемого сырья к терминалу в два раза, до 30 млн тонн нефти в год. Проведенные в 2017 году мероприятия по увеличению емкости резервуарного парка и дноуглубительные работы позволили в перспективе увеличить мощность по перевалке нефти в порту до 36 млн тонн в год.

Успешный запуск в ноябре текущего года новых производственных объектов позволил довести объемы ВСТО-1 на макси­мальную мощность в 80 млн тонн и ВСТО-2 – на 50 млн тонн нефти в год. Порт Козьмино под­твердил готовность к началу приема увеличенных объемов рос­сийской нефти ESPO (ВСТО). В текущем году объем отгрузки нефти ожидается на уровне 33,2 млн тонн. В 2020 году в соответствии с заявками нефтекомпаний 34 млн тонн.

Сегодня «Транснефть – Порт Козьмино» — современное высокотехнологичное предприятие. С момента ввода в эксплуатацию работа порта характеризуется высокими производственными и финансовыми показателями. 25 декабря 2019 года объем отгруженной нефти через дальневосточный терминал ПАО «Транснефть» на мировые рынки в страны АТР достиг 250 млн тонн. Специалистами порта было обслужено 2490 танкеров.

Основными получателями российской нефти на экспортном восточном направлении являются Китай, Япония и Южная Корея. Также среди стран, куда отправляются танкеры с сырьем — Малайзия, Сингапур, Новая Зеландия, Таиланд, США. Ресурсной базой для сорта нефти ESPO (ВСТО) являются месторождения Восточной и Западной Сибири. Его высокое качество привлекательно для импортеров, короткое транспортное плечо обеспечивает им серьезную экономию средств.

Предприятие вносит важный вклад в обеспечение экономического развития территории присутствия, реализует социальные и благотворительные проекты. «Транснефть – Порт Козьмино» является крупнейшим налогоплательщиком Приморья, ежегодно в среднем налоговые отчисления в бюджеты разных уровней составляют 2 млрд рублей. Успешно реализуются мероприятия по модернизации портовой инфраструктуры, охране окружающей среды, надежности и безопасности товарно-транспортных операций на стратегически важном восточном направлении экспорта российской нефти.

25 декабря 2019 года объем отгруженной российской нефти через порт Козьмино достиг 250 миллионов тонн с момента запуска трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан в 2009 году, информирует «Тихоокеанская Россия».

Партия нефти сорта ESPO (ВСТО) в объеме 104,5 тыс. тонн была отгружена на танкер Fos Picasso в направлении Китайской Народной Республики. Эта страна является крупнейшим получателем российской нефти, экспортируемой через порт Козьмино. Fos Picasso стал 2490-м танкером, который обслужили специалисты терминала за десять лет деятельности, говорится в пресс-релизе ПАО «Транснефть».

Нефтеналивной порт в бухте Козьмина был введен в эксплуатацию 28 декабря 2009 года для обеспечения танкерных поставок нефти в страны АТР. С момента запуска его грузооборот удвоился вдвое, что свидетельствует о тенденции спроса на российскую нефть в странах Азии.

Объем российской нефти, отправленной на экспорт из дальневосточного терминала ПАО «Транснефть», за 11 месяцев текущего года составил 30,3 млн тонн сырья. Среди импортеров-получателей: Китай – 23,5 млн тонн (77,6%), Япония – 2,2 млн тонн (7,3%), Ю. Корея – 2 млн тонн (6,5%), Малайзия – 0,8 млн тонн (2,6%), США – 0,2 млн тонн (0,7%), Сингапур (1,8%) и Новая Зеландия (1,6%) — по 0,5 млн тонн, Таиланд – 0,4 млн тонн (1,2%), Филиппины – 0,2 млн тонн (0,7%).

ООО «Транснефть – Порт Козьмино» первым из организаций системы «Транснефть» приступило к испытанию возможности применения активированного угля российского производства для улавливания паров нефти, информирует «Тихоокеанская Россия».

Рекуперационный активированный уголь предназначен для очистки выбросов, образующихся при наливе нефти на суда танкерного флота, от паров нефти. 4 декабря 2019 года предприятие приступило к испытаниям опытно-промышленного образца угля российского производства. Практические исследования в установке рекуперации паров (УРП) в реальных условиях продлятся в течение года. В этот период на опытном образце будут работать 2 из 8 фильтров (адсорберов) установки. В случае успешных испытаний нефтепорт Козьмино перейдет на использование рекуперирующих углей российского производителя, говорится в пресс-релизе предприятия.

Мероприятия проводятся в рамках реализации программы импортозамещения.

Подготовка к использованию российских углей в установках рекуперации паров адсорбционного типа началась в 2014 году. Были утверждены общие технические требования к углям. В 2017 году совместно с ООО «НИИ Транснефть» разработан и внедрен государственный стандарт на сырье. В начале 2019 года специалисты компании протестировали специально разработанные угли, которые могли бы использоваться в современных установках рекуперации паров нефти. Цель исследований — подтвердить соответствие продукции утвержденным требованиям. В результате был определен образец с наилучшими характеристиками, который предстоит испытать на практике.

В порту Козьмино с 2010 года эксплуатируется установка рекуперации паров нефти адсорбционного типа. Ее преимущество – высокая степень очистки и способность обрабатывать малонасыщенные пары. Использование российских активированных углей в качестве адсорбента (фильтра) сделает процесс рекуперации менее затратным и более эффективным.

«Переход на отечественную продукцию позволит уйти от импортозависимости, существенно снизит затраты на эксплуатацию оборудования», — отметила начальник отдела экологической безопасности и рационального природопользования ООО «Транснефть – Порт Козьмино» Наталья Выходцева.

После проведения лабораторных испытаний опытной партии угля и получения положительных результатов будет принято решение о закупке и поставке сырья в полном объеме для нужд ООО «Транснефть – Порт Козьмино».

ООО «Транснефть — Дальний Восток» прокачало 200 миллионов тонн нефти по второй очереди магистрального трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2) с начала эксплуатации.

Нефть, принятая на НПС-21, была перекачена по нефтепроводу ВСТО-2 для поставок на Хабаровский нефтеперерабатывающий завод (через приемо-сдаточный пункт, находящийся в с. Галкино, Хабаровский край) и для нефтеналивного порта Козьмино (через приемо-сдаточный пункт, расположенный в г. Находка, Приморский край), информирует «Тихоокеанская Россия».

Торжественная церемония ввода ВСТО-2 в эксплуатацию состоялась 25 декабря 2012 года в г. Хабаровске. Символический пуск трубопровода осуществил президент ПАО «Транснефть» Н.П. Токарев. В режиме видеоконференции в мероприятии принял участие президент Российской Федерации В.В. Путин. Об этом передает пресс-служба ООО «Транснефть – Дальний Восток».

ВСТО-2, по которому нефть месторождений Западной и Восточной Сибири поступает на нефтеперерабатывающие предприятия российского Дальнего Востока и рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, проходит по территории Хабаровского и Приморского краев, Амурской области и ЕАО. ООО «Транснефть – Дальний Восток» обеспечивает транспортировку нефти по магистральному нефтепроводу протяженностью более 2 тыс. километров.

В настоящее время годовая пропускная способность второй очереди ТС ВСТО составляет 45 миллионов тонн нефти, к 2020 году мощность достигнет 50 млн тонн в год. Для увеличения производственных мощностей в Еврейской автономной области завершается сооружение новой нефтеперекачивающей станции (НПС), в Амурской области – двух НПС, ведется реконструкция станций, расположенных в Амурской области, Хабаровском и Приморском краях.

Ввод в эксплуатацию трубопроводной системы ВСТО-2 стал мощным стимулом для дальнейшего развития нефтяной, нефтеперерабатывающей и нефтетранспортной отраслей, сформировал фундамент для целого ряда последующих масштабных проектов. Его реализация позволила диверсифицировать маршруты экспорта российских энергоресурсов, открыла для отечественной нефтяной промышленности потенциал рынков АТР, содействовала укреплению энергетической безопасности России.

На территории нескольких субъектов Российской Федерации возник мультипликативный экономический эффект: значительные налоговые отчисления поступили в региональные бюджеты, получила развитие инфраструктура отдаленных районов, организованы и продолжают создаваться новые рабочие места – только в ходе расширения ВСТО-2 их появится около 800.

ООО «НИИ Транснефть» и ПАО «Транснефть» стали правообладателями российского патента №2 678 942 на изобретение «Установка для испытаний анодных заземлителей в морских условиях», информирует «Тихоокеанская Россия».

Анодные заземлители – это ключевые элементы систем электрохимической защиты (ЭХЗ) причальных сооружений ПАО «Транснефть». Об этом передает пресс-служба компании.

Предложенная установка состоит из силового, контрольного блоков, а также блока автоматизации, позволяющего поддерживать необходимую токовую нагрузку на каждом испытываемом образце в соответствии с заявленными производителем характеристиками. Для контроля основных электрометрических параметров экспериментальной установки смонтирована система дистанционного контроля (СДК), позволяющая в автоматическом режиме получать, хранить и обрабатывать необходимые данные. Все измерения хранятся на сервере СДК и заносятся в базу данных для постоянного анализа. Данное техническое решение направлено на повышение эффективности электрохимической защиты.

При разработке технического решения и выборе оборудования потребовалось проведение длительных натурных испытаний, которые были начаты два с половиной года назад на объекте ООО «Транснефть – Порт Козьмино», и до настоящего времени не завершены. Полученные результаты испытаний будут использованы при разработке проектных решений по техническому перевооружению систем ЭХЗ причальных и портовых сооружений ПАО «Транснефть», при формировании технических требований к оборудованию, включаемому в реестр основных видов продукции Общества, а также для актуализации корпоративной нормативной документации в области противокоррозионной защиты морских сооружений.

Объем экспорта российской нефти сорта ESPO через порт Козьмино в 2018 году составил 30,4 млн тонн. Крупнейшим потребителем остается Китай — на него приходится 80% общего объема отгружаемого сырья. Основными получателями экспортируемой нефти по итогам минувшего года стали: Япония – 8%, Южная Корея – 5%, Сингапур — 2%, Малайзия – 2%, США – 0,99%, Таиланд – 0,90%, Филиппины – 0,66%, Новая Зеландия – 0,33%. Об этом передает пресс-служба порта, информирует «Тихоокеанская Россия».

Всего в минувшем году специалистами ООО «Транснефть — Порт Козьмино» было обслужено 303 танкера. Основная часть из них приходила под флагами Китая, Гонконга, Либерии, Сингапура, Греции, Маршалловых островов.

С начала 2019 года через нефтеналивной терминал порта было отгружено 2,7 млн тонн сырья. Всего с момента запуска в 2009 году трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» и до конца 2018 года через порт Козьмино в страны АТР экспортировано 217,5 млн тонн сырья.

Восьмого июня 2018 года объем отгруженной на экспорт российской нефти в порту Козьмино достиг 200 миллионов тонн с момента запуска трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан в декабре 2009 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Танкер Bei Hai Ming Wang был пришвартован к первому причалу 7 июня 2018 года в 14.00 мск. 8 июня на судно была погружена партия нефти сорта ESPO в объеме 100 тыс. тонн. Далее танкер направился в Китайскую Народную Республику. Bei Hai Ming Wang стал 129-м танкером, обслуженным в порту Козьмино с начала 2018 года.

За пять месяцев текущего года из дальневосточного терминала ПАО «Транснефть» в страны Азиатско-Тихоокеанского региона экспортировано 12,4 млн тонн нефти сорта ESPO. Получателями стали: Китай – 10,1 млн тонн (81,5%), Япония – 1,3 млн тонн (10,5%), Малайзия – 0,4 млн тонн (3,2%), Ю. Корея и Сингапур – по 0,3 млн тонн (2,4%).

С момента запуска нефтеналивного порта в эксплуатацию его грузооборот удвоился с 15,3 миллиона тонн до 31,7 млн тонн нефти в 2017 году. Высокое качество нефти сорта ESPO привлекательно для импортеров, а короткое транспортное плечо обеспечивает серьезную экономию средств. Увеличивающийся грузооборот ООО «Транснефть — Порт Козьмино» свидетельствует о неизменной тенденции роста спроса на российскую нефть в странах Азии.

С момента отгрузки первых 100 тыс. тонн нефти ESPO на танкер «Московский университет» в 2009 году и на сегодняшний день порт Козьмино обеспечивает высокий уровень технологической надежности, что соответствует мировым экологическим стандартам, передает пресс-служба «Транснефти».