Центр судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке приступил к масштабной цифровизации своего архива технической документации. Для этой задачи предприятие оснастили отечественными планетарными сканерами «ЭларСкан» моделей А1-600КС и А1-600, информирует «Тихоокеанская Россия».

Современное оборудование позволяет оцифровывать крупноформатные чертежи, инженерные журналы и даже сшитые тома. Напольный сканер справляется с тяжелыми документами весом до 50 килограммов, а настольная модель предназначена для работы с ветхими изданиями с жёстким переплётом.

Цифровизация архивного фонда позволит систематизировать многолетнюю документацию предприятия и упростить доступ к историческим материалам судоремонтного центра,

Юрий Удовиченко

Сегодня, 3 июля, на Светланской, 205 состоялась торжественная церемония открытия мемориальной доски почётному гражданину Владивостока, участнику Великой Отечественной войны, директору АО «Дальзавод» Юрию Удовиченко, информирует «Тихоокеанская Россия».

В мероприятии приняли участие представители Думы Владивостока, почётные граждане Владивостока, родственники и коллеги Юрия Удовиченко.

Как отметил в своем выступлении председатель Думы Андрей Брик, такие люди, каким был Юрий Николаевич, являются гордостью Владивостока, а его жизнь – примером для подражания.

«Юрий Николаевич прошёл путь от молодого специалиста до директора «Дальзавода», пробыв на этой должности более 20 лет. Память о таких значимых для города людях должна сохраняться», — сказал спикер думы.

На памятном мероприятии присутствовал Почётный гражданин Владивостока Сергей Кондратенко. Он отметил, что Юрий Николаевич был ветераном войны и состоял в Совете ветеранов Владивостока. На «Дальзаводе» был создан один из первых советов ветеранов войны во многом благодаря Юрию Николаевичу.

«Мой дедушка был библиофилом и оставил мне тысячи книг, которые я с удовольствием читал с самого раннего детства и ничего лучшего для себя представить не мог. Благодаря этому наследию я научился ценить труд и дело, которым занимаюсь. Хотел бы поблагодарить администрацию Владивостока, что мемориальная доска установлена и память о нём останется навсегда», — поделился воспоминаниями о Юрии Удовиченко его внук Дмитрий.

Звание Почётного гражданина Владивостока Юрию Николаевичу было присвоено 6 июня 1985 года. Он был награждён орденами Ленина, Октябрьской Революции, Отечественной Войны 2-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени. В доме на Светланской, 205 Юрий Николаевич жил с 1964 по 1993 год. Работал директором «Дальзавода» с 1968 по 1989 год.

На фасаде дома № 205 на улице Светланской есть мемориальная доска архитектору Николаю Рябову, который не только его спроектировал, но и в последующем жил сам. Также в этом доме жил Александр Деев, Герой Социалистического Труда, директор «Дальзавода», затем директор судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре и начальник управления в Министерстве судостроительной промышленности СССР, сообщает администрация Владивостока.

На «Дальзаводе» завершился плановый ремонт флагмана Тихоокеанского флота гвардейского ракетного крейсера «Варяг», информирует «Тихоокеанская Россия».

«Высокий профессионализм, надёжность, компетентность и оперативность работников предприятия позволили выполнить работы в установленные сроки и на высоком уровне качества», — говорится в сообщении предприятия.

Как сообщалось, флагман Тихоокеанского флота – гвардейский ракетный крейсер «Варяг» встал на плановое техническое обслуживание в сухой док «Дальзавода».

Гвардейский крейсер «Варяг» — советский и российский ракетный крейсер, третий корабль проекта 1164 «Атлант».

Крейсер построен на Судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве. Заложен в 1979 году, спущен на воду в 1983-м, вступил в строй 16 октября 1989 года. Ему было дано название «Червона Украина».

В 1996 году был переименован в «Варяг». С 2002 года является флагманом Тихоокеанского флота.

Сотрудники «Центра судоремонта «Дальзавод» прошли обучение основам бережливого производства. Это одно из мероприятий национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости», участником которого предприятие стало в сентябре этого года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Эксперты Федерального центра компетенций (ФЦК) рассказали заводчанам про основы производственного анализа, применение «диаграммы спагетти», познакомили их с системой рациональной организации рабочего пространства «5С». Об этом передает пресс-служба правительства Приморского края.

Сначала участники созданной на «Дальзаводе» рабочей группы прошли обучение, чтобы познакомиться с философией бережливого производства, методологией внедрения основных ее инструментов. Обучение проходило по разработанной ФЦК методике и включало в себя не только теоретическую часть, но и практические примеры. Так, одна из применяемых на современном производстве систем – «5С».

Как объяснил эксперт ФЦК, проводящий обучение, Вадим Филягин, система 5С позволяет благодаря пяти простым правилам организовать для каждого сотрудника рациональное рабочее место, сократить потери, связанные с излишними перемещениями, и улучшить эргономику на рабочих местах.

В рамках обучения участники рабочей группы также узнали про основы производственного анализа. Это позволит им перейти на следующий этап – правильно выбрать пилотный поток на предприятии, проанализировать все его процессы и составить карту потока создания ценности. Только после этого вскроются все производственные потери, которые присутствуют на данном участке, и можно будет приступить к их устранению с помощью внедрения инструментов бережливого производства.

«Интенсивное обучение сотрудников проходило три дня. Рабочая группа «Дальзавода» изучила основы бережливого производства и закрепила полученные знания на бизнес-играх. Например, сотрудники изучили инструменты картирования производственных потоков, освоили навыки поиска «узких мест» и выявления потерь в конкретных процессах», – уточнил закрепленным за предприятием эксперт Федерального центра компетенций Павел Ваксер.

Как заявил исполнительный директор центра судоремонта «Дальзавод» Юрий Беспалов, в рабочую группу вошли 23 сотрудника, отвечающих за развитие разных направлений деятельности предприятия. Он обозначил приоритетные задачи, которые будут стоять перед заводом – это повышение производительности труда, снижение времени протекания процессов судоремонта и объемов незавершенного производства, увеличение выработки и повышение качества.

«После прохождения обучения сотрудников приступим к картированию первых пилотных производственных потоков. Процесс займет полгода. В течение первых трех месяцев рабочая группа совместно с экспертами ФЦК проведет анализ и выявит так называемый идеальный поток, а затем внедрит оптимальный производственный процесс. Проанализируем полученные результаты и внедрим более эффективный алгоритм в работу», – отметил Юрий Беспалов.

Он также отметил, что в рамках нацпроекта несколько сотрудников предприятия пройдут углубленный курс обучения и станут тренерами. Под их пристальным вниманием и уже «заочной» поддержкой ФЦК в течение заключительных трех месяцев на предприятии оптимизируют еще несколько производственных потоков. Таким образом, центр судоремонта «Дальзавод» сможет в дальнейшем постоянно трансформировать производство для сокращения потерь.

«Итогом нашей совместной работы в рамках проекта станет снижение производственных затрат в первый год на 10%, во второй – на 15%, в третий – на 30%», – сказал Юрий Беспалов.

В Приморье досрочно выполнили один из ключевых показателей национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости». За девять месяцев текущего года 21 предприятие заключило с Правительством Приморского края соглашение о внедрении технологий бережливого производства – на пять компаний больше, чем планировалось в этом году.

Также на базе центра «Мой бизнес» открылось новое подразделение – Региональный центр компетенций (РЦК). Его главная задача – помощь предпринимателям, желающим внедрить в производство бережливые технологии.

«Сейчас в Приморье стартует “третья волна” нацпроекта. Ее участник – центр судоремонта “Дальзавод”, входящий в состав Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС). Это предприятие является главной ремонтной базой надводного и дизель-электрического подводного флота России на Тихом океане. Большой опыт, высокий уровень автоматизации, квалифицированный персонал позволяет предприятию выстраивать долгосрочную стратегию развития, основанную на современных подходах к организации производства. Уверена, что завод при поддержке ФЦК добьется 30%-го роста производительности труда по итогам трех лет использования бережливых технологий в своей работе. Также «Дальзавод» – это первая стартовая площадка для обучения сотрудников Регионального центра компетенций, где они примут участие в работе от начала и до завершения реализации нацпроекта», – подчеркнула министр экономического развития Приморского края Наталья Набойченко.

Чтобы принять участие в нацпроекте, предприятию необходимо заполнить заявку на портале Производительность.рф. Войти в число участников могут предприятия базовых несырьевых отраслей экономики: обрабатывающей промышленности, сельского хозяйства, строительства, транспортной отрасли и сферы ЖКХ. При этом выручка таких компаний должна составлять от 400 миллионов до 30 миллиардов рублей, а доля иностранного капитала не может превышать 25%.

Основная задача национального проекта, утвержденного «майским» Указом президента РФ Владимира Путина в 2018 году – обеспечение роста производительности труда на средних и крупных предприятиях базовых несырьевых отраслей не ниже, чем на 5% в год к 2024 году за счет внедрения культуры бережливого производства. Для реализации поставленных задач Правительство РФ разработало комплекс мер господдержки бизнеса, который включает финансовое стимулирование, поддержку занятости и экспертную помощь в оптимизации производственных процессов.

Остров Врангеля находится в Северном Ледовитом океане и входил в состав России с 1911 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

На него претендовали США и Канада, которая заручилась поддержкой Великобритании. Все эти страны в разное время проводили экспедиции на остров и считали его своей территорией. Объединяло их одно – под видом научных экспедиций «ученые» хищнически истребляли белых медведей, песцов и моржей ради шкур и клыков. Об этом напоминает пресс-служба центра судоремонта «Дальзавод».
⠀
В 1924 году СССР принял решение прервать браконьерскую деятельность и установить контроль над островом в кратчайшие сроки. Для этого была создана Особая гидрографическая экспедиция на остров Врангеля с задачей восстановить там государственный суверенитет и произвести гидрологические и геофизические исследования.
⠀
Дело происходило в конце лета. Времени, в которое возможен подход к острову, оставалось мало, а предстояло еще найти подходящее для такой операции судно и подготовить его к сложному походу.
⠀
Выбор пал на старый ледокол «Надежный», несколько лет стоявший на приколе. Его поставили в сухой док «Дальзавода» и приступили к капитальному ремонту и переоборудованию в канонерскую лодку «Красный Октябрь» с установкой пушек.
⠀
Среди необходимых работ одна из самых трудоемких – замена многих тысяч старых заклепок по корпусу на новые. В то время существовал единственный способ удаления заклепок – высверливание пневмодрелью. Звено из двух сверловщиков и двух выбивальщиков с трудом могло удалить за 8-часовую смену не более 80 заклепок. Увеличивать число звеньев можно было до определенного предела. Нависла угроза срыва задания.
⠀
И тогда Виктор Вологдин предложил смелый эксперимент — выплавлять головки заклепок угольной электрической дугой. Время на выплавку одной заклепки не превышало полутора минут. Нагретая заклепка без головки легко выбивалась внутрь судна самим сварщиком без участия выбивальщика. Один человек за восемь часов выплавлял около 320 заклепок.
⠀
Инновационное применение электрической дуги в данном случае помогло решить, казалось, неразрешимую проблему. «Красный Октябрь» вышел в плавание вовремя и смог выполнить важное задание.

Канонерская лодка – класс небольших кораблей с артиллерийским вооружением, предназначенных для боевых действий на реках, озерах и в прибрежных морских районах.

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц посетил АО «Центр судоремонта «Дальзавод», где ознакомился с текущем положением дел по ходу ремонта с модернизацией фрегата «Маршал Шапошников», а также проведением заводских испытаний корабля, информирует «Тихоокеанская Россия».

Адмирал Сергей Авакянц в сопровождении заместителя командующего флотом по вооружению контр-адмирала Игоря Королёва, командира фрегата капитана второго ранга Александра Матвеева, представителей руководства «Дальзавода» осмотрел корабельные помещения, уделив особое внимание вопросам взрывопожаробезопасности на финишном этапе работ и бытовым условиям экипажа, передает пресс-служба Минобороны.

Во время обхода фрегата была утверждена концепция отделки корабельных помещений, отданы указания по планированию завершающей стадии испытаний. Командующий ТОФ обратил внимание командира «Маршала Шапошникова» на необходимость контроля за работой контрагентских организаций — как залога своевременного и качественного завершения заводских ходовых испытаний.

По результатам поездки командующий флотом отметил что все работы проводятся в соответствии с ранее утвержденным графиком.

На базе АО «Центр судоремонта «Дальзавод» во Владивостоке на фрегате ТОФ «Маршал Шапошников» проведён ремонт донно-забортной арматуры и корпусных конструкций, смонтировано новое оборудование. В рамках модернизации демонтированы и вновь изготовлены по чертежам проектанта более 20% надстройки корабля. Частично заменены магистральные кабельные трассы. Модернизированный корабль получил на вооружение современные комплексы ударного ракетного оружия «Калибр-НК» и «Уран», а также новейшее артиллерийское вооружение.

ООО «Судостроение — судоремонт» получило подтверждение повторной аккредитации в АО «ЦС «Дальзавод», получив доступ к участию в закупочных процедурах, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ранее в 2019 году ООО «СССР» поставило АО «ЦСД» кран-балку по проекту 1155 для фрегата ТОФ «Маршал Шапошников», проходящего модернизацию в АО «ЦДС», и заключило контракт на производство и поставку крана судового по проекту 1171 для БДК «Николай Волков», говорится в сообщении компании.

Институт наставничества в АО «ЦСД» развит еще со времен СССР. Молодые специалисты завода перенимали опыт старших сотрудников и благодаря их поддержке быстрее вливались в коллектив и вникали в производственные нюансы. «Дальзавод» поддерживает славные традиции, поэтому на предприятии по-прежнему за молодежью закрепляется опытный коллега – наставник. Один из них – Анатолий Петин, благодаря своему колоссальному опыту работы был занесен на Доску почета наставников России. Об этом передает пресс-служба предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Анатолий Петин работает на «Дальзаводе» с февраля 1988 года. Свою профессиональную карьеру он начал с должности инженера-технолога, а с 2002 года работает начальником бюро технологической подготовки производства турбодизельного цеха.

Наставничеством Анатолий занимается более 20 лет. Считает важным участвовать в развитии молодых специалистов, способствовать их профессиональному росту. Высшее образование может дать теоретические знания, но не даст всех необходимых практических навыков. Поэтому с молодыми людьми необходимо дополнительно много работать. «Эта работа дает мне возможность не только направлять молодых специалистов в нужное профессиональное русло, но и самому продолжать развиваться и совершенствоваться», – считает Анатолий Петин.

Как правило, он ежегодно выступает наставником 2-3 молодых специалистов. По словам Анатолия, периоды наставничества длились всегда по-разному. «Одним требовалось примерно полгода, чтобы стать готовым к самостоятельной работе, а некоторым необходимо гораздо большее время», – подчеркивает он.

Свое профессиональное будущее Анатолий Петин связывает с работой в турбодизельном цехе, а также планирует продолжать работу в качестве наставника молодежи. Был неоднократно награжден Почетными грамотами за добросовестный труд, профессиональные качества и безупречную работу на благо нашего предприятия.

Доска почета наставников России – проект НП «Центральный институт труда» – профессионального объединения наставников, созданное в 2016 году с целью развития института наставничества в России.

АО «Центр судоремонта «Дальзавод» располагает обширной акваторией площадью 28 гектаров с причальными стенками общей длиной 1200 метров. Обновление и модернизация причалов – первый и важнейший этап реализации перспективного плана развития предприятия. В настоящий момент работы ведутся на трех мелководных набережных, одна из них включает глубоководный участок. Модернизация причальных стенок позволит «Дальзаводу» создать активы для формирования работ в сфере гражданского судостроения, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ввод в эксплуатацию отремонтированных набережных позволит увеличить возможности предприятия в части приемки на достройку судов, строящихся на судоверфи «Звезда», а также на других судостроительных предприятиях Приморского края. Завод уже имеет успешный опыт таких работ: ранее танкеры ледового класса «РН-Сахалин» и «РН-Приморье» были достроены в АО «ЦСД».

В настоящий момент на предприятии завершается обустройство мелководных набережных. Уже выполнены демонтажные работы, антикоррозийная защита и погружение шпунтовых свай, монтаж распределительного пояса, устройство анкерных тяг, монтаж отбойных устройств. Произведено бетонирование нижней и верхней частей оголовка, армирование и бетонирование прикордонного канала, промэнергопроводок и подключательных камер. В работе – устройство инженерных сетей, передает пресс-служба предприятия.

«Дальзавод» параллельно модернизирует глубоководный участок, обновление которого позволит вести ремонт крупнотоннажного флота, в частности – кораблей первого и второго ранга. Полная реконструкция участка запланирована на 2021-2022 г.г. Все работы по модернизации причальных стенок стали возможны благодаря инвестициям собственника АО «Центр судоремонта «Дальзавод» – группы ПАО «НК «Роснефть».

Дедвейт танкера составляет 3,1 тысячи тонн, длина 88,9 метра, ширина 13,6 метра. Судно может одновременно перевозить четыре вида нефтепродуктов. Автопилот позволяет автоматизировать процесс судовождения, что значительно снизило нагрузку на команду. Для экипажа созданы комфортные условия – большинство кают одноместные, на борту есть сауна, спортзал с комплексом тренажёров, просторный камбуз, прачечная и кладовые.

«РН Приморье» – судно ледового класса, это второй заказ предприятия, выполненный для «Роснефтефлота». Первым в 2018 году стал танкер «РН Сахалин», он уже совершил свыше 50-и рейсов по доставке нефтепродуктов в Сахалинскую область. Планируется, что и новый танкер также включат в логистическую цепочку по транспортировке топлива в Дальневосточном округе, что поможет повысить надёжность обеспечения нефтепродуктами региона.

АО «Центр судоремонта «Дальзавод» входит в группу компаний «ДЦСС», имеет уникальный для России доковый комплекс: два сухих и два плавучих дока. Предприятие выполняет широкий спектр работ судостроительного и судоремонтного профиля. В планах заводчан – увеличение портфеля заказов, в том числе за счёт внутригрупповой кооперации с заводами Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. Особо перспективным направлением выступает сотрудничество с Судостроительным комплексом «Звезда», создаваемым в городе Большой Камень Приморского края консорциумом во главе с ПАО «Нефтяная компания «Роснефть», сообщает пресс-служба Дальневосточного центра судостроения и судоремонта.

В этом году в преддверии Дня Победы маляры корпусно-докового цеха №8 «Дальзавода» за четыре дня привели в порядок мемориальный комплекс С-56 во Владивостоке – была произведена покраска корпуса подводной лодки и винтов.

Для нового производства Дальзавод заказал специальное оборудование. Поступившие станки позволят предприятию развить новое производственное направление. Судовая мебель востребована судостроительными и судоремонтными предприятиями Дальнего Востока, номенклатура и объём работ большой. Главными критериями материала, из которого изготавливается судовая мебель, являются устойчивость к коррозии, влагостойкость, пожаробезопасность, отсутствие токсичных компонентов.

Участок производства открыт на базе деревообрабатывающего цеха №7 Дальзавода, задача которого – наполнение внутреннего пространства судов и кораблей предметами мебели и интерьера. Появились и новые специалисты–дизайнеры, что позволит заводу не только изготавливать мебель по готовым чертежам, но и разрабатывать её «с нуля».

Благодаря новому оборудованию Дальзавод сможет расширить свои компетенции и изготавливать любую мебель (за исключением металлической), а также увеличить скорость и качество выполняемых работ. Это позволит дальзаводчанам без ограничений выполнять заказы не только Тихоокеанского флота, но и развить гражданское направление, работая с судостроительным комплексом «Звезда» в Большом Камне. В качестве пилотного проекта кооперации рассматривается комплектация мебелью морских судов снабжения. Новые возможности деревообрабатывающего цеха Дальзавода позволят закрыть потребность в судовой мебели всех заказов ССК «Звезда» и стать единственным исполнителем этих работ.

Кроме того, Дальзавод планирует вернутся к прошлому опыту и производить мебель для широкого круга заказчиков. В числе конкурентных преимуществ – расположение цеха в непосредственной близости от основных потенциальных потребителей, простота транспортировки и сборки мебели. В перспективе на базе производства корабельной мебели возможна организация производства мебели для населения, отмечается в сообщении пресс-службы АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта».

у заводских причалов Дальзавода

Испытательный стенд АО «Центр судоремонта «Дальзавод» – это комплекс механизмов, позволяющий проводить диагностику и проверку работы всех имеющихся на сегодняшний день судовых двигателей различных марок, а также двигателей для спецтехники. После проведения ремонта двигателей внутреннего сгорания, оборудование позволяет оценить их эксплуатационные параметры на всех режимах работы и провести полный комплекс сдаточных испытаний.

Стенд имеет специализированную систему управления – программно-аппаратный комплекс на базе панельного компьютера с сенсорным экраном, который обеспечивает управление режимами обкатки и испытаний, автоматическое аварийное отключение стенда в случае отклонения параметров от нормы, а также сохранение полученных результатов.

Начальник турбодизельного цеха №9 Дальзавода Богдан Пасечник отмечает, что подобных стендов в Приморье нет:
«Это уникальное оборудование, которое позволит проводить испытания дизельных двигателей непосредственно в цехе. Пользуясь стендовыми измерительными системами, мы можем определить и настроить все необходимые параметры, выявить, и как следствие, быстро устранить возникающие неисправности до начала эксплуатации ДВС на объекте. Введение в эксплуатацию стенда позволит существенно сократить время ремонта ДВС, повысит эксплуатационную надежность двигателей после ремонта, минимизирует риски возникновения отказов в работе отремонтированных механизмов».

Турбодизельный цех № 9 по праву считается флагманом модернизации Дальзавода. Здание, в котором разместился цех, полностью соответствует современным требованиям высокотехнологичного производства. 14,5 тысячи квадратных метров производственных площадей, обширный станочный парк и профессиональный коллектив позволяют цеху качественно выполнять ремонт турбин, дизелей, рефмеханизмов, насосов, установленных на кораблях и судах, эксплуатирующихся в Дальневосточном бассейне, сообщает пресс-секретарь Дальневосточного центра судостроения и судоремонта Максим Ситников.

Проходящий модернизацию фрегат Тихоокеанского флота «Маршал Шапошников» выведен из сухого дока АО «Центр судоремонта «Дальзавод»» во Владивостоке и поставлен к достроечному пирсу предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

В период докования проведён ремонт донно-забортной арматуры и корпусных конструкций, смонтировано электромеханическое оборудование и завершены фундаменты под принципиально новое оборудование. Изготовлены новые участки валопроводов, частично заменены магистральные кабельные трассы и произведена их укладка под новые системы вооружений. Модернизированный корабль получил на вооружение комплекс ударного ракетного оружия.

Параллельно с доковым ремонтом продолжался средний ремонт фрегата. В рамках модернизации демонтированы и вновь изготовлены по чертежам проектанта более 20% надстройки корабля.

После выхода из сухого дока корабль продолжают готовить к выходу в море для прохождения первых испытаний главной энергетической установки, передает пресс-служба Минобороны.

«Потребность в компонентах крови очень высока, поэтому доноры необходимы ежедневно. Мы очень рады, что коллектив Дальзавода всегда активно участвует в акции», – отметила заместитель главного врача по медицинской части Краевой станции переливания крови Елена Гудзенко.

Выездная бригада отделения переливания крови отмечает, что последние годы количество участников акции растёт – за один день донорами становятся от 90 до 150 человек. На Дальзаводе большинство доноров – молодые сотрудники, поскольку большой вклад в популярность акции вносит Совет молодёжи предприятия.

«Мы рассказываем об акции «Подари жизнь», о процедуре донации, о том, какие привилегии получает донор. Всё это вызывает большой отклик. И нас радует тот факт, что многие дальзаводцы, впервые ставшие донорами в рамках акции, в дальнейшем регулярно сдают кровь уже в краевой станции», – говорит председатель Совета молодёжи АО «Центр судоремонта «Дальзавод» Евгений Полыгалов.

Своими впечатлениями поделились и участники акции.

«Я ранее уже сдавал кровь и в рамках акций на Дальзаводе, и в краевой станции переливания крови. Мне кажется, такие акции – это хорошая инициатива, ведь многие люди хотели бы помочь другим и сдать свою кровь, однако не находят времени, чтобы дойти до станции переливания крови. А Дальзавод даёт такую возможность. Я бы хотел пожелать всем потенциальным донорам не бояться и чаще посещать мобильные и стационарные пункты приёма крови. Всего полчаса вашего времени и пятьсот миллилитров крови могут спасти жизни других людей», – говорит мастер цеха №3 Иван Секерин.

По словам инженера второй категорий Евгении Плешкевич, она впервые стала донором, хотя думала об этом уже давно: «Поскольку акция проходит на Дальзаводе, я решила, что нужно наконец перейти от мыслей к делу, ведь моя кровь может спасти чью-то жизнь. Я немного побаивалась процедуры, однако всё прошло хорошо – я чувствую себя отлично.

Дальзавод продолжит сотрудничество с Краевой станцией переливания крови и Приморским отделением Российского Красного Креста. Следующая акция «Подари жизнь» на предприятии пройдёт через четыре месяца – в феврале 2020 года, сообщает пресс-секретарь Дальневосточного центра судостроения и судоремонта Максим Ситников.