На «Восточной верфи» был поднят флаг на краболове «Сентен» – девятом судне, построенном по программе «Квоты под киль», информирует «Тихоокеанская Россия».

За более чем 70 лет предприятие выпустило свыше 500 кораблей, катеров, судов для Тихоокеанского флота и морских пограничных сил, а также для рыбопромысловых организаций Дальнего Востока.

«Благодарю команду верфи – трудовые династии и семьи, чьим трудом развивается промышленность Владивостока. Семь футов под килем!», — пишет в своем Telegram-канале мэр Владивостока Константин Шестаков.

Краболовы «Сентен» (зав. № 512) и «Аурум» (зав. № 511) относятся к проекту 03141, разработанному судостроительной компанией «Викинг». Это универсальные суда модульной концепции, способные вести добычу и транспортировку живого краба, работать как краболов-процессор, ярусолов или креветколов. Судна имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.

Строительство ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль», направленной на обновление и увеличение рыбопромыслового флота России.

Уголовное дело в отношении организатора преступного сообщества Геннадия Лазарева и двух его участников направлено в суд Владивостока. Фигурантам инкриминируют собственно создание ОПС, мошенничество и легализацию преступных доходов на сумму свыше 80 миллионов рублей, сообщает Telegram-канал прокуратуры региона, информирует «Тихоокеанская Россия».

По версии следствия, с 2013 года по 2021 год участники ОПС в сговоре с руководителем одного из университетов Владивостока похитили имущество вуза путем незаконного отчуждения в пользу подконтрольных коммерческих структур. Позже его передали университету в аренду, а поступавшие платежи на сумму свыше 24 миллионов рублей участники сообщества похитили.

«Кроме того, участники преступного сообщества похитили путем растраты денежные средства АО «Восточная Верфь» на общую сумму свыше 13 миллионов рублей, а также пытались похитить акции предприятия на сумму более 2,2 миллиона рублей. Они же легализовали незаконно приобретенное имущество на сумму более 46 миллионов рублей», — говорится в сообщении правоохранителей.

На имущество фигурантов на сумму свыше 250 миллионов рублей наложен арест. Уголовное дело направлено в Первомайский районный суд Владивостока для рассмотрения по существу, пишет «Российская газета».

На «Восточной верфи» во Владивостоке спустили на воду краболов «Сентен» и подняли флаг на краболове «Аурум», информирует «Тихоокеанская Россия».

«На судостроительном предприятии АО «Восточная верфь» состоялось знаковое событие, объединившее два важнейших этапа в жизни судов: спуск на воду нового краболова «Сентен» (зав. № 512) и официальную церемонию подъема государственного флага России на его старшем брате – краболове «Аурум» (зав. № 511)», — говорится в сообщении предприятия.

Мероприятие посетили представители региональных властей, морского регистра, судостроительной отрасли и заказчика – компании ООО «Север».

Торжественный митинг на доковой набережной верфи открылся исполнением государственного гимна. Спуск на воду краболова «Сентен» проекта 03141 прошел в лучших морских традициях. Крестная мать судна, главный бухгалтер ООО «Север» Ирина Сергеевна Подшивалова, торжественно разбила о борт бутылку шампанского. Право дать команду к спуску было предоставлено управляющему директору АО «Восточная верфь» Григорию Гаврикову.

Особой частью программы стало награждение лучших работников верфи. Благодарности и почетные грамоты были вручены сотрудникам, внесшим значительный вклад в строительство и подготовку к спуску «Сентена» и постройку «Аурума».

После спуска «Сентена» гости переместились на достроечную набережную, где ошвартован готовый к передаче краболов «Аурум». Церемония подъема флага стала официальным актом ввода судна в состав флота России.

В рамках церемонии капитан судна Алексей Ковера получил от представителей Российского морского регистра судоходства и службы безопасности мореплавания все необходимые судовые и регистровые документы, подтверждающие право плавания под государственным флагом РФ. Управляющий директор верфи вручил капитану и команде памятные подарки.

По традиции, символизирующей начало самостоятельной жизни судна, исполнительный директор ООО «Викинг-Восток» Юрий Шихалеев перерезал швартовый конец.

Краболовы «Сентен» (зав. № 512) и «Аурум» (зав. № 511) относятся к проекту 03141, разработанному судостроительной компанией «Викинг». Это универсальные суда модульной концепции, способные вести добычу и транспортировку живого краба, работать как краболов-процессор, ярусолов или креветколов. Судна имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.

Строительство ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль», направленной на обновление и увеличение рыбопромыслового флота России, сообщает «Флагман-ньюс».

На Камчатке продолжается переоборудование пирсовых зон в местах базирования кораблей и подводных лодок Тихоокеанского флота (ТОФ), информирует «Тихоокеанская Россия».

В ближайшее время из Приморья очередные секции плавпирсов будут доставлены на Камчатку одним из буксиров отряда судов обеспечения ОКВС, после чего начнётся их установка на место прежних, уже выслуживших установленный срок.

Работы по монтажу обеспечивает личный состав 261-го отдела морской инженерной службы и отделения плавучих причалов ОКВС с привлечением самоходных плавучих кранов и водолазных катеров.

Причал плавучий металлический ПМ-61м1 изготовлен на судостроительном заводе «Восточная верфь», имеет длину 36 метров, ширину 8,2 метра, толщину бортов – 6 мм, палубы – 8 мм, осадку – 0,4-0,6 метра и шесть водонепроницаемых переборок. Он обеспечивает одновременную стоянку двух подводных лодок или двух кораблей водоизмещением свыше 5000 тонн, а также подачу с берега на корабли воды, пара, воздуха высокого давления и электроэнергии, передает пресс-служба ТОФ.

Продолжается активное участие Восточной верфи (управляющая компания ПАО «АСЗ») в реализации первого этапа программы «квоты в обмен на инвестиции», информирует «Тихоокеанская Россия».

Вчера была осуществлена выкатка пятого судна-краболова (заводской номер 505) из эллинга на доковую набережную. Начинается завершающий этап подготовки судна к спуску на воду, запланированному на конец марта.

Суда-краболовы проектов 03140 и 03141 строятся на АО «Восточная верфь» с 2019 года. В проект заложена концепция универсального модульного комплекса. При неизменных внешних обводах корпуса, энергетической установки и основного комплекта оборудования судно можно использовать для добычи и перевозки живого краба, как краболов-процессор, ярусолов, креветколов. Район плавания неограниченный, ледовый класс предусматривает регулярную эксплуатацию в мелкобитом льду толщиной до полуметра, сообщает верфь.

Второго октября 2023 года в рамках исполнения государственного оборонного заказа на владивостокской «Восточной верфи» состоялся спуск на воду причала плавучего полутяжелого металлического проекта ПМ-61М1, заводской номер 1020, информирует «Тихоокеанская Россия».

Планируемый срок передачи заказчику — ноябрь 2023 года, сообщает пресс-служба предприятия.

Между тем, 4 октября стало известно, что ПАО «Амурский судостроительный завод» (входит в ОСК) стало единоличным управляющим органом АО «Восточная верфь».

Министерство промышленности и торговли России приостановило права акционеров АО «Восточная верфь», а также полномочия органов его управления. Публичное акционерное общество «Амурский судостроительный завод» получило с 31 августа 2023 года статус управляющей организации, которая будет осуществлять полномочия единоличного исполнительного органа АО «Восточная верфь».

В целях своевременного исполнения гособоронзаказа ПАО «АСЗ» будет осуществлять полномочия общего собрания акционеров или совета директоров АО «Восточная верфь».

В настоящее время на АО «Восточная верфь» идет совместная работа представителей служб и подразделений двух предприятий.

На АО «Восточная верфь» (Владивосток) состоялась торжественная церемония поднятия государственного флага на краболовном судне проекта 03140 «Шантар», информирует «Тихоокеанская Россия».

Краболов построен по итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами для компании ООО «Сигма Марин Технолоджи».

Судно «Шантар» предназначено для промысла краба, креветки и рыбы; переработки и заморозки улова; хранения продукции в разделанном и неразделанном виде и ее транспортировки в порт.

Район плавания судна неограничен, эксплуатировать новый краболов планируется в Охотском и Беринговом морях, сообщает Росрыболовство.

Основные характеристики краболова:

Длина краболова составляет 63,27 м; Ширина — 10,6 м;
Высота борта — 4,6 м; валовая Вместимость — 1135 тонн; водоизмещение — 1586 тонн;
Скорость — 12 узлов.

Краболовные суда проекта 03140 «Охотск», «Аян» и «Хабаровск» уже эксплуатируются в морях Дальнего Востока.

На Камчатке в пункте базирования Подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) начались мероприятия по установке нового плавучего причала для стоянки подводных крейсеров, информирует «Тихоокеанская Россия».

В бухте Крашенинникова производится сборка и установка секций нового плавучего полутяжелого металлического причала ПМ-61М1, изготовленного на судостроительном заводе «Восточная верфь».

Работы по установке выполняет личный состав отделения плавучих причалов отдела морской инженерной службы ОКВС с использованием новейших плавкранов СПК-150, рейдовых буксиров и водолазных катеров, говорится в релизе ТОФ.

Причал способен обеспечивать одновременную стоянку двух подводных лодок с подачей с берега на корабли воды и электроэнергии, связи кораблей с берегом, а также проведение погрузочных и разгрузочных работ по всей длине причала с применением пневмоколёсных и гусеничных кранов.

Длина секции причала ПМ-61М1 составляет 36 метров, ширина — 8,2 метра, толщина бортов – 6 мм, палубы – 8 мм, осадка — 0,4-0,6 метра. Имеет шесть водонепроницаемых переборок.

«Восточная верфь», участник программы инвестиционных квот, закончила 2021 г. с огромным убытком, следует из готовой бухгалтерской отчетности предприятия (есть в распоряжении «Конкурента»), информирует «Тихоокеанская Россия».

Убыток предприятия составил 2,15 млрд руб. против чистой прибыли в 363 тыс. руб. в 2020 г. Выручка предприятия в 2021 г. при этом увеличилась до 4,83 млрд руб. (в 2020-м было 3,03 млрд руб.).

Ранее акционеры АО «Восточная верфь» Игорь и Ольга Мирошниченко затеяли корпоративный спор. В Арбитражном суде Приморского края от них зарегистрировано два иска, касающихся избрания нового генерального директора предприятия Олега Зубахина, бывшего соучредителя и руководителя «Мерси трейд».

Через суд Игорь и Ольга Мирошниченко, с одной стороны, требуют признания недействительным решения совета директоров о проведении внеочередного собрания акционеров. Оно состоялось 29 декабря 2021 г. и на нем Геннадий Лазарев, экс-депутат Законодательного собрания Приморья и бывший ректор ВГУЭС, сложил полномочия единоличного исполнительного органа «Восточной верфи», передав эстафету Зубахину.

С другой стороны, Мирошниченко пытаются через арбитражную систему понудить «Восточную верфь» включить еще одного кандидата на пост генерального директора предприятия.

Игорь и Ольга Мирошниченко, согласно бухгалтерскому отчету «Восточной верфи» за 2020 г., владеют по 5,5% и 5,9% акций завода соответственно. Еще 5,75% принадлежит Андрею Мирошниченко, он же является акционером АО «Тихоокеанская электротехническая компания», которое контролирует 15,36% акций «Восточной верфи». Геннадий Лазарев является владельцем 36,99% акций «Восточной верфи», пишет «Конкурент».

Последние два месяца на заказе проводились швартовные испытания, после чего была проведена генеральная уборка жилых и технических помещений, заселены экипажи. Сейчас в рамках заводских ходовых испытаний проверяется соответствие пограничных сторожевых кораблей требованием проекта.

— Вместе с командами мы скрупулёзно испытали каждый элемент корабля в рамках швартовного этапа, сейчас же подтверждаем высокие характеристики в реальных морских условиях. Уверен, что «Светляки» достойно покажут себя и вскоре начнут свою службу в рядах береговой охраны, — говорит исполнительный директор АО «Восточная верфь» Василий Молодцов.

Как сообщает пресс-секретарь АО «Восточная верфь» Алексей Колобов, корабли строятся для Береговой охраны Пограничного управления Федеральной службы безопасности по обновленному проекту 10410, шифр «Светляк». Ранее Восточная верфь построила 15 таких кораблей. При этом от изначального проекта остались только обводы корпуса: существенно изменилась надстройка, компоновка внутренних помещений, значительно повысилась обитаемость.

Помимо сдачи двух пограничных сторожевых кораблей, Восточная верфь в этом году планирует завершить постройку малого морского танкера проекта 03281 «Михаил Барсков», двух краболовных судов проекта 03141, а также плавучего металлического причала проекта ПМ-61М.

Восточная верфь – бывший номерное предприятие ВМФ страны, Владивостокский судостроительный завод ССЗ №602 — одно из ведущих судостроительных предприятий Дальнего Востока. Ведёт свою деятельность с 1952 года, в 1994 акционировано и преобразовано в АО «Восточная верфь». Специализируется на строительстве военных кораблей, судов снабжения и причалов для Тихоокеанского Флота и ФСБ России. С января 2020 года является единственным на Дальнем Востоке предприятием оборонно-промышленного комплекса — резидентом Свободного порта Владивосток. Технические возможности Восточной верфи позволяют производить полный цикл работ по постройке кораблей и судов длиной до 120 метров, шириной до 16 метров, высотой до 25 метров и спусковой массой до 2500 тонн (водоизмещением до 3500 тонн).

Ускорить постройку планируется за счёт привлечения на краболовы дополнительных специалистов, отмечается в сообщении пресс-службы Восточной верфи. Сегодня среднесписочная численность предприятия составляет порядка 1000 человек. В пике работ над заказами в этом году её планируется увеличить на 20 и более процентов.

— У рыбопромышленников, представителей власти и других участников программы инвестиционных квот были серьёзные опасения, что российские заводы не справятся с возложенной на них задачей по обновлению рыболовного флота, — отмечает исполнительный директор предприятия Василий Молодцов. — «Восточная верфь» же в очередной раз доказывает, что российские заводы способны оперативно строить суда для рыбопромышленников. И даже более того – готовы строить дополнительные суда в рамках новым программ.

Несмотря на специализацию завода в строительстве военных кораблей, исторически гражданское судостроение всегда было связано с важнейшими этапами в развитии предприятия. Так, первыми судами в металлическом корпусе были малые рыболовные сейнеры «МРС-80», опыт создания которых стал основой в создании последующих военных моделей. Строительство малых рыболовных судов в начале «нулевых» годовых текущего века позволило заводу справиться с постперестроечным кризисом в отрасли.

Сегодня строительство краболовов также свидетельствует о выходе завода на качественно новый уровень – 2021 год станет одним из самых насыщенных в современной истории предприятия по объёму производства.
В портфеле «Восточной верфи» находится пять краболовных судов проектов 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции соответственно. Четыре судна будут переданы группе компаний «Сигма Марин Технолоджи»: по два краболова для ООО «Север» и ООО «Дальневосточное побережье». Ещё одно судно строится по заказу компании-резидента СПВ ООО «Восход».

Длина и ширина судна — 63,27 и 10,6 метра. Водоизмещение краболова составляет 1586 тонн, объём перевозки живого краба при этом — до 100 тонн.

Суда этого проекта за счёт модульной конструкции обладают высоким потенциалом адаптации к добыче других видов гидробионтов. Большая часть производственного процесса не изменится, что позволит оперативно строить суда под любые потребности заказчика по уже отработанной схеме

В 2021 году планируется подписать контракт и начать строительство ярусоловов на основе успешно освоенного предприятием краболовного проекта.

На предприятии руководителя Росрыболовства ознакомили с производственными мощностями и ходом строительства краболовных судов в рамках программы «Квоты в обмен на инвестиции».

— На данный момент ведутся работы по строительству трёх краболовов, в них принимают участие порядка двухсот рабочих, — пояснил высокому столичному гостю технический директор АО «Восточная верфь» Николай Елатонцев. — Уже в этом месяце мы начнём покрасочные работы по первому краболову, а в ноябре состоится спуск на воду первого дальневосточного краболова.

В портфеле «Восточной верфи» находится 5 краболовных судов проектов 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой варено-мороженой продукции. Строительство ведётся с соблюдением графика, планируется сдать по одному краболову в 2021 и 2022 годах, ещё два — в 2023. Последний — пятый краболов намечено передать заказчику в 2024 году.

— Суда этого проекта за счёт модульной конструкции обладают высоким потенциалом адаптации к добыче других видов водных ресурсов. Большая часть производственного процесса не изменится, что позволит оперативно строить суда под любые потребности заказчика по уже отработанной схеме, — добавил технический директор Восточной верфи.

Ранее, в июле этого года предприятие посещали заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Денис Кравченко и председатель Думы Владивостока Андрей Брик, которые также оценили технические возможности Восточной верфи и процесс строительства краболовов, напоминает пресс-служба предприятия.

Плавучий причал проекта ПМ61-М, состоящий из 5 понтонов, установлен в Астраханском затоне в Благовещенске. Работы выполнены в срок, все характеристики причала соответствуют требованиям госконтракта.

— Несмотря на сложности, которые внесла пандемия коронавируса, а также чрезвычайная ситуация, вызванная подтоплениями в Амурской области, мы выполнили очередной контракт качественно и в срок, — подчёркивает временно исполняющий обязанности генерального директора АО «Восточная верфь» Александр Лысенко. — Грамотное управление и профессионализм наших работников позволили нам уложиться в срок, не смотря на все внешние факторы.

Плавучий причал состоит из 5 секций-понтонов длиной 36 метров каждый, обеспечивает стоянку, погрузку и разгрузку кораблей общим водоизмещением до 5000 тонн, а также подачу на них электричества.

Также у причальной стенки завода завершается строительство двух пограничных сторожевых кораблей проекта 10410Б «Светляк» для ФСБ России и противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» для Тихоокеанского флота.

Помимо кораблей и причалов для ФСБ и ТОФ, Восточная верфь активно занимается строительством краболовных судов в рамках президентской программы «Квоты в обмен на инвестиции»: в портфеле завода находится заказ на постройку 5 краболовных судов. В начале октября этого года планируется выкатка и покраска головного судна серии. В ноябре состоится спуск на воду первого краболова, строящегося на дальневосточной верфи, сообщает пресс-секретарь АО «Восточная верфь» Алексей Колобов.

«Восточная верфь» готовится ввести режим неполной рабочей недели в связи с намерением Минобороны РФ расторгнуть контракт на строительство двух малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр «Каракурт»). Сумма расторгаемого контракта составляет примерно 50% от общего портфеля заказов предприятия на ближайшие пять лет. Об этом сообщает пресс-служба «Восточной верфи», информирует «Тихоокеанская Россия».

Профсоюзная организация предприятия согласилась с введением режима неполной рабочей недели, чтобы сохранить за сотрудниками рабочие места.

При сохранении классической «пятидневки» предприятию пришлось бы сократить до 500 сотрудников.

Предприятие вынужденно идёт на этот непопулярный шаг, чтобы сохранить рабочие места в столь сложный и неопределенный период, — сообщает пресс-служба «Восточной верфи». — Сейчас нам очень важно выполнить программу 2020 года и найти замену утраченному контракту, чтобы обеспечить штатную работу предприятия.

Сумма расторгаемого контракта составляет 50% от портфеля заказов предприятия на ближайшие пять лет, поэтому его расторжение серьёзно нарушает все процессы, действующие на предприятии. Фактически останавливаются все процессы модернизации предприятия.

Кингисеппский машиностроительный завод завершил изготовление водоводяных и водомасляных охладителей, а также комплекта оборудования для главного двигателя М507А-2 по заказу АО «Восточная верфь», информирует «Тихоокеанская Россия».

Менеджер проекта Екатерина Петрова сообщает: «Согласно контракту в адрес верфи были поставлены теплообменники ВХД 575-00-10-1 и охладители МХД 575-00-20-1. Работы выполнялись в соответствии с техническими условиями под контролем ВП МО РФ».

Администрация выражает благодарность руководителям производственных участков Владиславу Игнатьеву и Алексею Минину за высокий профессионализм и оперативность продемонстрированный при реализации проекта, говорится в сообщении завода.