Сухой док – основной объект второй очереди строительства судостроительного комплекса «Звезда», намечено сдать в эксплуатацию на 3 года раньше запланированного срока – уже в текущем, 2020 году. Большекаменский сухой док – одно из крупнейших гидротехнических сооружений мира, его габаритные размеры – 485 метров на 114 метров и на 14 метров. Новое оборудование установят в главной насосной станции сухого дока, которая включает системы осушения дока и подачи балластной воды, а также дренажную и ливневую системы. Монтаж всех насосов планируется завершить до конца июля, а в августе главная насосная станция уже сможет в штатном режиме осушать сухой док.

Сухой док – ключевой элемент второй очереди судостроительного комплекса «Звезда». Гидротехнический объект позволит строить большинство типов существующих и перспективных судов практически без ограничения тоннажа и спускового веса корпусов, в том числе самый мощный в мире атомный ледокол «Лидер». Ввод дока в эксплуатацию намечен на 2020 год. В данный момент полностью завершены работы по устройству котлована сухого дока, подходит к завершению бетонирование основных конструкций – стен и днища. Доставлено насосное и грузоподъёмное оборудование, в том числе козловой кран типа «Голиаф» грузоподъёмностью 1200 тонн. В апреле 2020 года на сухой док доставлен батопорт (водонепроницаемый затвор) – плавучая конструкция размером 114 на 12 метров. Монтаж батопорта запланирован на июль, сообщает пресс-служба Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (АО «ДЦСС»).

На большекаменском Судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае работают уже более 3500 человек, а к моменту ввода в эксплуатацию всех объектов судоверфи число работников превысит семь тысяч. С учётом членов их семей население города увеличится почти на треть, и обеспечение судостроителей жильём и инфраструктурой – одна из приоритетных задач.

Ранее «Звездой» уже введены в эксплуатацию и заселены шесть жилых домов в двух микрорайонах. Одновременно продолжаются проектные и строительные работы сразу в нескольких микрорайонах – Парковом, Садовом, Нагорном, Зелёном, Пятом и Шестом. Всего в 68 жилых домах общей жилой площадью более 244 000 квадратных метров будет 4759 квартир, часть из которых планируется сдать в текущем году.

Всего к 2023 году в Большом Камне намечено построить 78 жилых домов на 5789 квартир – как при участии подрядчиков ССК «Звезда», так и правительства Приморского края в отдельном, седьмом микрорайоне «Солнечный».

Активно развивающаяся судоверфь «Звезда» ведёт подбор и подготовку высококвалифицированных специалистов. Предприятие использует различные способы поиска, подбора и обучения персонала. Заключены соглашения о сотрудничестве с ведущими профильными инженерно-техническими вузами: Дальневосточным федеральным университетом, Национальным исследовательским Томским политехническим университетом, Уфимским государственным техническим университетом, Санкт-Петербургским морским государственным техническим университетом…

Для подготовки рабочих кадров «Звезда» сотрудничает с 11 организациями среднего профессионального образования. Начиная с 2017 года реализуется комплекс мероприятий по повышению квалификации работников, в том числе — стажировки на производстве, тренинги специалистов на рабочих местах. Проведено обучение рабочих по 13 основным производственным специальностям на объектах Судостроительного комплекса «Звезда», сообщает пресс-служба Дальневосточного центра судостроения и судоремонта.

Число резидентов, реализующих инвестиционные проекты на Дальнем Востоке с помощью преференциальных режимов ТОР и Свободного порта, превысило две тысячи, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Сейчас на Дальнем Востоке в территориях опережающего развития и свободном порту реализуется более 2 тысяч новых инвестиционных проектов. Строятся новые предприятия, создано более 40 тыс. рабочих мест, более 73 тыс. человек получили бесплатный участок земли в рамках программы «Дальневосточный гектар». Это новые возможности для бизнеса и для людей, новые предприятия и новые рабочие места. Такая работа обязательно будет продолжаться и приведёт к улучшению жизни», – отметил заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Двухтысячным резидентом ТОР и СПВ на Дальнем Востоке стала компания «Приморский морской зерновой терминал». Соглашение о ведении инвестиционной деятельности подписано с АО «Корпорация развития Дальнего Востока». Проект будет реализован на территории свободного порта Владивосток в городском округе Большой Камень Приморского края. Объем капитальных вложений составит 900 млн рублей. Предприятие позволит создать 94 новых рабочих места. Запуск грузового терминала планируется в 2024 году.

Специализированный зерновой терминал будет предназначен для приема, временного хранения и отгрузки пшеницы, риса, ржи, ячменя и других злаковых культур, а также экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Грузооборот комплекса составит 3 млн тонн в год.

Проектом предусмотрено строительство причала, станции разгрузки вагонов и автомобилей с подземной конвейерной галереей, зернохранилища, ремонтно-механической мастерской, обеспечивающей инфраструктуры, а также приобретение техники и оборудования, передает пресс-служба Минвостокразвития.

На судостроительный комплекс «Звезда» поставлено новое оборудование – два 16-тонных крана на крестовой раме, которые одновременно являются стационарными и переносными. Подъемная техника такого типа в российском судостроении будет использована впервые, информирует «Тихоокеанская Россия».

Краны предназначены для оперативного перемещения деталей относительно небольшого веса при сборке судовых блоков. Их применение позволяет существенно ускорить процесс постройки корпусов судов, а также экономить на электроэнергии.

После проведения регламентных испытаний краны будут использовать как для постройки судов на тяжелом открытом достроечном стапеле верфи, так и для строительства новых объектов «Звезды».

В настоящее время на тяжелом достроечном стапеле и в блоке корпусных производств работают уже 75 кранов различной грузоподъемности, в том числе — уникальный для отечественного судостроения кран типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн.

Вскоре ожидается поставка оснастки и частей для монтажа второго «Голиафа», предназначенного для сухого дока, относящегося к объектам второй очереди строительства ССК «Звезда», передает пресс-служба предприятия.

С начала апреля в акватории бухты Большой Камень, где располагается крупнейшая на Дальнем Востоке верфь «Звезда», начинаются дноуглубительные работы. Такая мера необходима для последующих спусков на воду построенных предприятием судов. Компания-подрядчик работ уже зашла в бухту — два фрезерных и два грейферных земснаряда углубят дно с 6 до 30 метров. Весь выбранный грунт вспомогательные суда доставят к местам утилизации в нескольких километрах от Большого Камня, информирует «Тихоокеанская Россия».

Дноуглубление в акватории бухты Большой Камень позволит судостроительному комплексу организовать подходной канал и обеспечить нужную глубину у гидротехнических сооружений: причалов, набережных, пирса и сухого дока. Нынешняя глубина бухты колеблется от 6 до 7 метров, а после дноуглубления она составит от 12 до 30 метров. Проведенные работы позволят строить и спускать на воду суда без ограничения их тоннажа и осадки.

Углубление дна бухты возле судоверфи — распространенная мировая практика. Подобные работы проводят и в Китае, и в Корее, и в Гонконге, — говорит научный руководитель Тихоокеанского института географии ДВО РАН академик Пётр Бакланов.

— В случае со «Звездой», то там лишь относительно небольшие участки будут углублены, а грунт будет вывозиться в согласованные места. При этом соседние донные участки останутся в первозданном виде, — рассказал академик Бакланов. — Разумеется, предварительно проводились работы по очистке дна.

Судоверфь уже получила все необходимые согласования от Федерального агентства по рыболовству и от главной экологической экспертизы. Проект дноуглубления разрабатывал ООО «ДПИ «Востокпроектверфь». После проведения работ около 9 миллионов кубометров донного грунта будет извлечено из бухты. Его захоронят на двух участках Уссурийского залива — в нескольких километрах от судостроительного комплекса.

— Место для утилизации добытого грунта выбрано не случайно: именно там внутренние течения не обладают большой скоростью. Оседание сброшенного грунта будет происходить достаточно равномерно, крайне небольшими слоями покрывая дно. Даже если добытый грунт имеет загрязненные примеси, их концентрация в итоге будет минимальна. Можно говорить о том, что место для утилизации выбрано идеально, — рассказала доцент кафедры туризма и экологии Владивостокского государственного университета экономики и сервиса, ВГУЭС кандидат биологических наук Наталья Иваненко.

Для поддержания экосистемы акватории залива судоверфь заключает договор с приморским заводом по разведению рыбы, который стоит на реке, впадающей в акваторию. Федеральное агентство по рыболовству рассчитывает количество и учитывает вид рыбы, которую необходимо выпустить в море. «Звезда» уже выпустила в бухту более 28 миллионов мальков кеты на общую сумму более 171 млн рублей. Молодь отпускается партиями в специально рассчитанное место. Судоверфь таким способом будет поддерживать экосистему еще семь лет — эта работа входит в обязательство судоверфи перед государством.

Академик Бакланов отмечает, что известно много случаев, когда дноуглубление положительно сказывалось на экосистеме акватории, так как вода очищается, убираются загрязненные донные отложения.

Ксения Курдюкова, «Приморская газета»

Проект судоверфи «Звезда»

Специалисты судостроительного комплекса (ССК) «Звезда» в Приморье начали формирование корпуса первого из четырех судов снабжения ледового класса, заказанных «Роснефтью», на тяжелом достроечном стапеле, сообщил ТАСС старший строитель кораблей ССК «Звезда» Валерий Мережко, информирует «Тихоокеанская Россия».

Первый заказ для судоверфи «Звезда», который предусматривает строительство четырех многофункциональных судов снабжения, «Роснефть» разместила в 2016 году, выступив в качестве якорного заказчика. Спуск на воду первого судна запланирован на 2019 год.

«На тяжелом достроечном стапеле ССК «Звезда» началось формирование корпуса первого многофункционального судна снабжения ледового класса. На стапельно-опорном устройстве закладная секция днища судна. В настоящее время производится стыковка шести секций будущего судна», — рассказал Мережко.

По его словам, также на стапеле верфи площадью 12 га начались работы по монтажу и установке мобильных укрытий. Это позволит не прерывать процесс сборки судов во время дождя и снегопада.

Строящиеся многофункциональные суда снабжения спроектированы для широкой географии плавания. Они предназначены для доставки грузов на морские буровые платформы, могут выступать ледоколами на небольшом льду, буксировать суда, участвовать в спасательных операциях и тушить пожары.

В 2017 году на верфи были заложены четыре судна снабжения ледового класса: «Владимир Мономах», «Александр Невский», «Катерина Великая» и «Святая Мария», — передает ТАСС.

Группа компаний «Доброфлот» построит завод по переработке минтая в ТОР «Большой Камень». Инвестиции в проект составят более 3,5 миллиардов рублей. Об этом стало известно на рабочем совещании главы Приморья Андрея Тарасенко с представителями компании в среду, 11 июля, информирует «Тихоокеанская Россия».

Управляющий группой компаний «Доброфлот» Александр Ефремов сообщил, что проект реализуется в рамках закрепления инвестиционных квот под строительство береговых объектов по переработке рыбной продукции. Данная программа принята на заседании президиума Госсовета РФ в 2015 году по поручению Президента РФ Владимира Путина.

«В настоящее время в Большом Камне ведется строительство завода по переработке минтая с логистическим комплексом. Мощность завода – более 110 тонн готовой продукции в сутки. Общий объем инвестиций в эти проекты составит более 3,5 миллиардов рублей, будет создано 1,6 тысяч рабочих мест», – сказал Александр Ефремов.

Андрей Тарасенко подчеркнул, что необходимо использовать все мощности завода. Для этого нужно не только заниматься промыслом минтая и сардины иваси, но и осваивать глубоководные ресурсы.

Руслан Ко, пресс-служба администрации Приморского края