Фото с сайта fessl.ru

В рамках реализации вступившего в силу федерального закона о централизованном северном завозе в Аяно-Майском районе началась активная фаза подготовки к переводу логистики жизнеобеспечения на новый, более надежный уровень. С рабочим визитом в селе Аян побывали представители ключевых структур, ответственных за доставку топливно-энергетических ресурсов на побережье Охотского моря, информирует «Тихоокеанская Россия».
 
С 13 по 16 марта 2026 года инфраструктуру района изучали специалисты ООО «Межрайтопливо» Болычев А.С. и АО «Росатом Арктика» Коцына Д.В. Визит проходил в рамках соглашения о сотрудничестве в сфере организации регулярных каботажных перевозок грузов северного завоза между морскими портами, подписанного между правительством Хабаровского края и АО «Росатом Арктика».
 
Главной целью прибытия специалистов в отдаленное охотоморское село стало изучение реального состояния и возможностей береговой инфраструктуры для приемки топлива. От того, насколько причальные сооружения и перевалочные базы готовы к обработке судов, зависит эффективность будущих каботажных рейсов.
 
В ходе осмотра представители компаний оценили логистические узлы, к которым в перспективе будут швартоваться суда, задействованные в обновленной схеме северного завоза.
 
Кульминацией визита стало рабочее совещание, которое состоялось 16 марта 2026 года под председательством главы Аяно-Майского муниципального района Альбертовского Сергея Анатолиевича. Встреча была посвящена ключевому вопросу: «Организация перевозки топливно-энергетических ресурсов в район».
 
За столом переговоров собрались все заинтересованные стороны — представители администрации района, ООО «Межрайтопливо» (грузоотправитель и оператор топливного рынка), АО «Росатом Арктика» (инфраструктурный оператор Северного морского пути и каботажных перевозок), ММУП «Коммунальник» (муниципальное предприятие, отвечающее за прием, хранение и распределение топлива на местах).
 
Участники совещания обсудили практические аспекты взаимодействия, синхронизацию графиков поставок с навигационными окнами и готовность муниципальных служб к приему увеличенных партий топлива. Особое внимание было уделено вопросу бесперебойного обеспечения населения и социальных объектов энергоресурсами в условиях перехода на централизованную модель завоза.
 
Визит специалистов в Аян стал важным этапом подготовки к навигации и реализации нового федерального закона. Диалог между операторами («Росатом Арктика», «Межрайтопливо») и местным руководством (администрация района, «Коммунальник», ) позволил сверить планы и выявить точки, требующие дополнительного внимания.
 
Для Аяно-Майского района, полностью зависящего от завозимых ресурсов, успешная интеграция в новую систему северного завоза означает повышение надежности энергоснабжения и снижение рисков срыва сроков доставки топлива в суровых условиях Дальнего Востока.
 
Вступивший в силу закон о централизованном северном завозе призван унифицировать правила, сделать логистику более прозрачной и экономически эффективной, а также гарантировать своевременную доставку грузов в труднодоступные населенные пункты Арктики и Дальнего Востока, сообщил глава Аяно-Майского муниципального района Хабаровского края Сергей Альбертовский.