В краю вулканов для строительства морского перегрузочного комплекса компания «Арктическая перевалка» выбрала бухту Бечевинская. Сюда станут доставлять сжиженный природный газ с арктических месторождений танкерами-газовозами высокого ледового класса для дальнейшей его транспортировки на конвенциональных судах потребителям в странах Азиатско-Тихоокеанского региона с перегрузкой через плавучие хранилища газа или методом «борт в борт», информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.
По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики объём инвестиций по проекту в Камчатском крае составит около шести миллиардов рублей. В настоящий момент в рамках проекта завершается строительство плавучего хранилища, подходного канала протяжённостью более шести километров и причала для портового флота. Планируются внедрение систем управления безопасного движения судов и проведение дноуглубительных работ. Запуск перегрузочного комплекса обеспечит более 100 новых рабочих мест, отмечается в сообщении пресс-службы Корпорации развития Дальнего Востока.
«Наша компания выступает оператором двух морских перегрузочных комплексов сжиженного природного газа – на восточной и западной оконечностях морской арктической трассы: на Камчатке и в Мурманской области. Они станут неотъемлемой частью логистической схемы СПГ проектов ПАО «НОВАТЭК». Каждый терминал будет иметь плавучее хранилище газа объёмом триста шестьдесят тысяч кубометров и две рейдовых якорных стоянки для осуществления операций «борт в борт». Суммарная мощность обоих терминалов по перевалке сжиженного природного газа превысит сорок миллионов тонн в год, что будет способствовать повышению грузооборота по Северному морскому пути. Проекты реализуем ускоренными темпами, камчатский рассчитываем запустить уже в конце 2023 года», — заявил генеральный директор ООО «Арктическая перевалка» Юрий Сафьянов.
«Мы видим, как преференциальный режим территорий опережающего развития стимулирует экономическую активность на Дальнем Востоке. Всё больше инвесторов вкладывают средства в экономику макрорегиона. Благодаря действенным мерам господдержки растёт число проектов, которые повышают качество жизни дальневосточников. Получая льготы по налогам, в том числе на прибыль и по страховым взносам, резиденты территорий опережающего развития запускают новые производства и производят востребованную продукцию, развивают экспортный потенциал и логистические цепочки поставок, обеспечивают развитие транспортной инфраструктуры, в том числе на маршрутах Севморпути, укрепляют топливно-энергетическую безопасность страны. Мы, в свою очередь, находимся в постоянном диалоге с инвесторами, помогая им довести каждое предприятие до стадии ввода в эксплуатацию, и создаём комфортные условия ведения бизнеса», — заверяет заместитель генерального директора по сопровождению инвестиционных проектов Корпорации развития Дальнего Востока Сергей Скалий.
В основу логистической схемы, используемой проектами ПАО «НОВАТЭК», положена концепция челночных трансарктических перевозок. Данная схема предполагает использование в полярных водах судов усиленного ледового класса Arc7 с последующей перевалкой транспортируемых ими грузов в портах с незамерзающей акваторией на суда, предназначенные для плавания в умеренных и тропических водах. Таким образом в силу ограниченного количества судов высокого ледового класса, а также значительной стоимости их строительства и эксплуатации, несмотря на дополнительную перевалку, это даёт серьёзное конкурентное преимущество российскому сжиженному природному газу при поставках на международные рынки.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока, на Камчатке сегодня резиденты ТОР реализуют 125 проектов. Фактически бизнес вложил в экономику полуострова более 37,1 миллиарда рублей и создал шесть с половиной тысяч рабочих мест, полностью реализованы 33 проекта.