Морской порт Посьет расположен в Приморском крае на побережье Японского моря южнее Владивостока – в Славянском заливе и заливе Посьета. Потенциал порта и проекты, реализуемые хозяйствующими субъектами, указывают на перспективы развития порта и временный характер сложностей. Так, в границах порта построен лесоперерабатывающий завод, активно развивается судоремонт. О том, как в порту ведётся работа по обеспечению безопасности мореплавания и соблюдению экологических норм изданию «Морские порты» рассказал капитан морского порта Посьет ФГБУ «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики» Андрей Вайбузов, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Динамика грузооборота

- По итогам первого полугодия 2021 года объём перевалки грузов в порту Посьет сократился на шесть и семь десятых процента по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 3,47 миллиона тонн. Отрицательная динамика связана с ограничениями в условиях пандемии COVID-19 и с общим спадом мировой экономики.
Почти двадцать четыре процента общего объёма обработанных в порту грузов, или восемьсот двадцать две и четыре десятых (822,4) тысячи тонн, приходится на нефть и нефтепродукты, угля и кокса перевалено два и пятьдесят девять десятых (2,59) миллиона тонн, чёрных и цветных металлов – пятнадцать и три десятых (15,3) тысячи тонн, тарно-штучных грузов – тридцать четыре тысячи тонн.

В морском терминале Славянка порта Посьет, кроме грузовых судов, производится обработка судов рыбопромыслового флота. Рыбы и морепродуктов за первое полугодие перевалено одна и три десятых тысячи тонн, прочих генеральных грузов – тридцать семь и четыре десятых (37,4) тысячи тонн.
Следует заметить, что уже во втором полугодии с каждым месяцем грузооборот в порту растёт. Основные направления грузопотоков – страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР): Япония, Китай, Южная Корея, Индонезия.

Развитие инфраструктуры и деятельность операторов

На территории порта, включая морской терминал Славянка, заняты шесть хозяйствующих субъектов.
В 2021 году ООО «Стивидорная компания «Славянский лесной терминал» построен лесоперерабатывающий завод, который станет производить пиломатериал для экспорта в страны АТР. Кроме этого, проведён ремонт причала и крытого склада для хранения пиломатериалов, приобретена новая погрузо-разгрузочная техника. На терминале планируется обрабатывать шестьдесят тысяч кубометров круглого леса и тридцать тысяч кубометров пиломатериалов в год.

АО «Торговый порт Посьет» производится разработка технических решений (в том числе проверка достаточности существующего швартовно-отбойного оборудования или подбор нового), позволяющих вести погрузку судов повышенной грузоподъёмности, а также по модернизации причалов порта.

В Лаборатории технологии судовождения (Лаборатория №34) Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института морского флота (АО «ЦНИИМФ») выполнена научно-исследовательская работа по определению возможности и условий безопасного плавания и швартовных операций расчётного судна методом компьютерного моделирования на навигационном тренажере. Работы ведутся с целью увеличения грузоподъёмности судов и, как следствие, повышения грузооборота. По завершении запланированных этапов разработки на основании результатов будет производиться согласование дальнейших шагов по реализации проекта.
ПАО «Славянский судоремонтный завод», расположенный в морском терминале Славянка, ведёт деятельность с 1970 года. За это время реализованы крупные проекты не только в России, но и за рубежом. Так, завод изготовил металлические ёмкости объёмом семьсот кубометров для порта Раджин в Северной Корее, Золотого и Русского мостов во Владивостоке, океанариума на острове Русский.
За последние годы среди предприятий судоремонтной отрасли завод занимает первое место по рейтингу эффективности и тридцать третье – среди 100 крупнейших компаний Дальнего Востока. Сегодня предприятие с оптимизмом смотрит в будущее. Для этого есть весомые предпосылки: постоянно поступают заказы на судоремонт и судостроение, а предприятий, способных в Дальневосточном регионе выполнить крупные заказы и специфические виды работ, например, ремонт пограничных кораблей, – немного.
Кроме того, сегодня здесь в безопасных условиях базируются суда ракетно-космического комплекса морского пуска ракет Sea Launch Commander и Sea Launch Odyssey ООО «С7 Космические транспортные системы».
ЗАО «Востокбункер» разработаны и оборудованы рейдовые погрузочные комплексы (РПК) «Славянка» и «Славянка-2». Они созданы для безопасной перевалки нефти и нефтепродуктов с судна на судно. Оператором РПК ведётся разработка мероприятий по увеличению грузоподъёмности обрабатываемых судов, повышению безопасности мореплавания и предотвращению загрязнения окружающей среды.

Безопасность мореплавания и здоровье людей под контролем

Служба капитана порта с целью предотвращения распространения инфекционных болезней строго исполняет рекомендации Роспотребнадзора и Минтранса России по профилактике новой коронавирусной инфекции (COVID-19). В настоящее время Служба капитана порта контролирует исполнение на судах Временных рекомендаций, направленных на безопасное функционирование морского и внутреннего водного транспорта в условиях пандемии.
За первое полугодие произведено пятьсот пятьдесят шесть судозаходов, из них триста девяносто одно судно под флагом Российской Федерации и сто шестьдесят пять иностранных судов. Инспекторами службы портконтроля проведено пятьдесят шесть инспекторских проверок. В тридцати двух случаях выявлены замечания, одному судну отказано в разрешении выхода из порта до устранения выявленных несоответствий. Среди основных: ненадлежащее ведение судовых документов и журналов; замечания по конструкции и оборудованию судов, обеспечение водонепроницаемости и герметичности; несоответствия эксплуатации аварийных систем, спасательных средств и средств борьбы с пожаром; нарушения правил эксплуатации навигационного оборудования и снабжения; правил труда и отдыха экипажей морских судов.
Качество и оперативность работы инспекторов государственного портового контроля обеспечиваются использованием информационных систем, прошедших процедуру госрегистрации: «Информационной системы государственного портового контроля «Регистрация заходов и отходов судов в морских портах Российской Федерации», «Информационной системы по регистрации судов и прав на них», «Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под флагом Российской Федерации», «Информационной системы дипломирования членов экипажей морских судов» и другими.
Для поддержания должного уровня безопасности мореплавания и защиты окружающей среды инспекторский состав Службы капитана порта регулярно проходит курсы подготовки и повышения квалификации. В условиях ограничений из-за пандемии Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики успешно практикует заключение договоров на обучение с использованием дистанционных технологий.
Также Администрация неукоснительно выполняет взятые обязательства, отражённые в Коллективном договоре. Администрация морских портов ежегодно заключает договоры о дополнительном медицинском страховании для всех сотрудников. Соблюдение прав работников контролируется профсоюзом. Через профсоюз происходит возмещение затрат на посещение спортивных залов, детских садов и детских лагерей. В целях обеспечения норм техники безопасности работникам предоставляется спецодежда, производится ремонт и оборудование служебных помещений. Использование средств индивидуальной защиты обязательно для работников и посетителей.
Основа качества работы Службы капитана порта – это сотрудники, поэтому в приоритете соблюдение интересов, поддержание здоровья и обеспечение безопасных условий труда каждого работника.

Морские порты №8 (2021)