9 декабря мы в очередной раз отметим День героев Отечества. Отдавая дань памяти нашим землякам – морякам-защитникам Родины, капитан дальнего плавания Геннадий Антонович Воронин передал редакции свой рассказ о юнгах огненных рейсов, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.
Они заменили ушедших на войну
80 лет назад, 22 июня 1941 года фашистская Германия вероломно, без объявления войны, напала на нашу страну – Союз Советских Социалистических Республик. В душах советских людей кипел гнев и ненависть к гитлеровским захватчикам, поэтому, помимо мобилизованных в армию, множество добровольцев рвалось на фронт и буквально осаждали свои военкоматы.
Большинство предприятий страны разом лишились рабочих мужских рук, их в эти страшные дни заменили женщины и подростки. Но были производства, где женщин использовать было сложно, порой невозможно. Так, торговому флоту требовались матросы, кочегары, машинисты и моряки других специальностей. Наиболее тяжёлым был труд кочегаров, а подавляющее количество судов того времени ходило на твёрдом топливе – угле. В связи с этим 15 июля 1942 года Нарком морского флота СССР П.П. Ширшов издал приказ № 300 «О введении на судах ученичества из детей с 14 лет», а ещё через три месяца – с 12 лет! Более трёх тысяч мальчишек только из нашего Приморья стали такими учениками. Практически на все суда Дальневосточного морского пароходства пришли юнги, заменившие ушедших на фронт взрослых моряков. За годы Великой Отечественной войны в Дальневосточном пароходстве выполняя свой долг погибло более 400 моряков, среди них 59 юнг!
Отдел кадров пароходства, располагавшийся во Владивостоке на Пекинской улице (сейчас это улица имени Адмирала Фокина) в доме № 10, был буквально завален заявлениями от подростков, понимающих, что на фронт их ещё не возьмут, но как-то помочь стране бороться с фашизмом они уже могут! Конечно, для некоторых из них работа на судах была и спасением от голода. Ведь многие из них к тому времени стали обездоленными, потеряв в войне одного, а то и обоих родителей. На судах же они получали кров, питание, рабочую одежду. Следует признать, что заменять взрослых мужчин юнгам было нелегко, особенно это касалось кочегаров, труд которых считался самым тяжёлым на судне.
Вот как вспоминает военные годы очевидец и участник «огненных рейсов» один из владивостокских юнг, художник, заслуженный работник культуры России Геннадий Приходько:
«В 1942 году мне исполнилось 12 лет и я сразу же, по примеру своих друзей, стал оформлять документы для работы на флоте. В отделе кадров меня — шестиклассника приняли без удивления и через несколько месяцев, в июне 1943 года я ушёл в свой первый рейс на пароходе «Мичурин», так закончилось моё детство! Мы ходили из Владивостока через пролив Лаперуза или через Первый Курильский пролив мимо Командорских и Алеутских островов на военные базы Акутан и Датч-Харбор, а это в 19 тысячах миль от Владивостока. Там мы получали конкретные назначения на порты США Сиэтл, Сан-Франциско, Портленд и другие, где брали грузы, поступающие по ленд-лизу. Возили, в основном, электростанции, паровозы, машины. Но были и секретные рейсы, например, со взрывчаткой (2,5 тысячи тонн) практически став на время «пороховой бочкой», а однажды ночью, срочно перешвартовались к причалу № 28 (сейчас на этом месте здание Морвокзала) и буквально за 2 часа погрузили в трюмы около 200 военных с матрасами и одеждой. Легенда для всех была – переброска в Совгавань, куда мы прибыли и, сымитировав выгрузку, пошли далее в США, где высадили наших пассажиров. Это были моряки, которые затем учились в Штатах управлять и обслуживать эсминцы и тральщики, которые США передавали СССР. Два раза ходил в конвоях. Самыми дорогими моими наградами я считаю орден «Отечественной войны» 2-й степени и, конечно, знак «Юнга огненных рейсов».
Владивосток удостоен высокого звания «Город воинской славы». Часть этой славы заслуженно добыта и юнгами огненных рейсов, беззаветно любивших свою Родину! Об их подвиге написаны книги, сняты кинофильмы. Есть во Владивостоке памятные места, связанные с историей или посвящённые юнгам огненных рейсов. На Верхнепортовой улице это сквер Юнг, во дворе Владивостокского городского дворца детского творчества – памятный знак, во Всероссийском детском центре «Океан» — памятник, на Окатовой – аллея Юнг.
В советские годы во Владивостоке едва ли не каждая семья, прямо или косвенно, была связана с морем – кто служил в военном флоте, кто работал в Дальневосточном пароходстве, кто на рыболовецких судах… И память о героических подростках – юнгах Великой Отечественной войны бережно хранится во многих семейных альбомах.
Геннадий ВОРОНИН,
капитан дальнего плавания, Почётный работник Морского флота, член Русского географического общества-Общества изучения Амурского края