Первый этап реконструкции трех причалов в порту Находка планируют завершить в 2026 году. Об этом на III Дальневосточном логистическом форуме сообщил заместитель генерального директора АО «Терминал Астафьева» Алексей Ядрищенский, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Сейчас мы проводим полную реконструкцию трех причалов в Находке, чтобы восстановить все несущие нагрузки и запустить перевалку контейнеров и генеральных грузов. Планируем закончить реконструкцию первого этапа трех причалов в 2026 году. Техника для размещения на причале уже закуплена. Планируем начать работу сразу же после окончания восстановительных работ», — сообщил он.

Он также рассказал, что в дальнейшем планируется развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры в Находке, передает ТАСС.

Завершена сборка конструкций первого блока навеса в «Терминале Астафьева». Работы идут в рамках программы модернизации предприятия по переходу на экологически безопасную перевалку, информирует «Тихоокеанская Россия».

Тем самым, среди всех стивидоров Находки «Терминал Астафьева» является флагманом в выполнении поручения президента РФ в полном объеме. Об этом говорится в релизе компании.

Как сообщил технический директор АО «Терминал Астафьева» Виктор Панов, в настоящий момент проводится проверка прочности затяжки болтов.

«Работы по сборке конструкций навеса вели на высоте от 33 до 39 метров. На несущие конструкции опорных колонн навеса первыми были смонтированы ветровые фермы, затем – стропильные. Сейчас, после проверки, монтажники готовы для устройства кровли из профнастила – финального этапа работ на блоке А», — добавил Виктор Панов.

На монтаже первого для портов Дальнего Востока навеса над зоной выгрузки заняты профессионалы высокого уровня, обладающие богатым опытом работы на самых важных стройках Приморского края. Среди них – монтажник 5-го разряда Александр Романченко.

«Монтаж навеса – очень интересный процесс. Потому что это новая конструкция, которой больше нет в Приморском крае. Работа сложная и интересная, мы здесь также учимся новому. Тем более, когда сначала собираем конструкции на земле, укрупняем, обтягиваем, а потом монтируем здесь, на высоте. Получается – то, что вы видите», — добавил Александр Романченко.

Поскольку монтаж навеса идет на высоте от 33 до 39 метров, готовые конструкции уже превышают защитные экраны «Терминала Астафьева», самые высокие в Находке. И теперь ход работ хорошо виден всем местным жителям.

«Я живу в доме 5а, мои окна непосредственно выходят на терминал, и я хочу сказать, что эта компания за последние годы сделала, наверное, больше, чем все остальные компании нашего микрорайона. Это видно невооруженным глазом. Хотелось бы, чтобы и другие стивидоры последовали этому примеру», — отметила жительница Находки Елена Чеботарь.

Одновременно строители уже ведут сборку частей второго блока навеса и готовятся к монтажу вспомогательной башни для его возведения. Эти работы начнутся в начале сентября.

Конструкция навеса изготовлена в Испании по индивидуальному заказу «Терминала Астафьева». Проектировщики учли суровые приморские погодные условия, с тем, чтобы конструкция выдержала и ветровую, и дождевую нагрузку. Поэтому легкие алюминиевые конструкции соединены прочными металлическими узлами.

Строительство навеса над зоной выгрузки – это уже четвертый этап программы модернизации «Терминала Астафьева» по переходу на защищенную перевалку. Эксперты всероссийской общественной экологической организации «Зеленый патруль» признают, что она эффективна и может служить хорошим примером остальным стивидорам по всей стране.

Строители первого в портах Дальнего Востока навеса завершили возведение центральной вспомогательной башни, информирует «Тихоокеанская Россия».

Её высота составляет 33,5 метра. Работы идут в рамках программы модернизации «Терминала Астафьева» по переходу на экологически безопасную перевалку. Об этом говорится в релизе компании.

Именно с помощью этой башни будут монтировать конструкции уникального навеса. Легкая сталеалюминевая крыша словно шатер накроет зону выгрузки железнодорожных вагонов на терминале. Строго по графику строители собрали и первую балку-колонну, к которой будут крепить следующие элементы навеса.

«Конструкция навеса изготовлена в Испании по индивидуальному заказу «Терминала Астафьева». Чтобы она была легкая и жесткая, здесь будет диафрагма жесткости из тросов, которые натягиваются под определенное усилие. Объектов такой сложности нет на всем Дальнем Востоке – монтаж объемного «шатра» из алюминия будет проходить на высоте от 12 до 40 метров прямо на производственной площадке предприятия», — рассказал технический директор АО «Терминал Астафьева» Виктор Панов.

Строительство навеса над зоной выгрузки – это уже четвертый этап программы модернизации «Терминала Астафьева» по переходу на защищенную перевалку. Для вынесения независимой экспертной оценки уже сделанного, портовики пригласили представителей всероссийских общественных экологических организаций. Еще в январе, в период максимальных ветров, федеральные эксперты-экологи «Зеленого патруля», аккредитованные при Росприроднадзоре, лично побывали на площадке «Терминала Астафьева», чтобы убедиться – помимо строительства навеса, здесь уже эффективно работают на снижение пыли: ветрозащитные экраны, снежные пушки, собственная лаборатория и центр управления предприятия. Результат проверки – подписанная «Зеленая декларация» и продолжающийся регулярный мониторинг экспертами хода строительства.

«Когда организация представляет нам программу собственного производства, это не мы лезем к ним. Они предоставляют программу модернизации, а мы говорим: если вы в 2022 или 2023 году решили построить крышу над терминалом – ответьте за свои слова. И вот это задача декларации: проверка и публичность озвученных предприятием мероприятий», — подчеркнул председатель ООО «Зеленый патруль» Андрей Нагибин.

Эксперты признают: экологическая программа модернизации «Терминала Астафьева» для перехода на защищенную перевалку, которую уже более пяти лет последовательно выполняет предприятие, – эффективна. И служит хорошим примером остальным стивидорам по всей стране.

АО «Терминал Астафьева» (владеет угольным терминалом в порту Находка Приморского края) объявил о завершающем этапе работ по переходу на закрытую перевалку угля, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Сейчас реализуют четвертый этап программы модернизации — строительство навеса над зоной выгрузки железнодорожного фронта. Наиболее пылящую зону выгрузки мы накрываем укрытием высотой до 39 метров, и за счет этого будут созданы условия для минимизации пыления во время выгрузки. Навес будет введен в эксплуатацию уже в 2021 году», — говорится в сообщении стивидора, которое приводит агентство «Интерфакс — Дальний Восток».

Первые три этапа включали в себя увеличение высоты пылеветрозащитных ограждений, запуск масштабной системы пылеподавления и пылеорошения, монтаж конвейерной линии закрытого типа и судопогрузочной машины «Телестак», внедрение сбора информации о производственном процессе в центре управления предприятием, контроль за состоянием воды и воздуха посредством запуска собственной сертифицированной лаборатории.

Оценку проделанной в порту работе дали ученые-экологи Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) — президент Тихоокеанской академии наук экологии и безопасности жизнедеятельности Александр Агошков и директор департамента общественного здоровья и профилактической медицины Школы биомедицины ДВФУ Павел Кику.

«Главное – фактор защиты от тех ветров, которые срывают пыль с промышленной площадки и разносят ее. Это мощнейшая ветрозащита и строящийся сейчас навес. Это будет интересное решение, которое экологически безопасно и похоже на решение с закрытой перевалкой, с помощью которого полностью закроют процессы перегрузки угля. Это большие вложения, которые снимут вопросы по охране окружающей среды и здоровой обстановки для жителей», — сообщил журналистам Агошков.

Павел Кику особое внимание уделил работе сертифицированной лаборатории, измерениям датчиков на территории предприятия и на границе санитарно-защитной зоны. Ученый отметил, что специалисты предприятия используют передовые технологии для мониторинга и оценки влияния на окружающую среду и здоровье человека.

Ранее сообщалось, что металлический навес для зоны угля по индивидуальному заказу «Терминала Астафьева» произведен испанской компанией Gaptek.

АО «Терминал Астафьева» — современный морской мультимодальный терминал, расположенный в городе Находка Приморского края. Проект перехода на закрытую перевалку угля реализуется с 2018 года совместно с компаниями Marubeni (Япония) и Schade (Германия). Модернизация железнодорожной инфраструктуры выполняется совместно с РЖД. Терминал создан в 2011 году и к настоящему времени располагает высокотехнологичной портовой и производственной инфраструктурой.

ОАО «Терминал Астафьева» с 2011 года переваливает уголь российских добывающих компаний, имеет собственный морской причал в Находке, глубина которого позволяет производить погрузку судов дедвейтом до 57,7 тыс. тонны.

«Терминал Астафьева» (порт Находка, Приморский край) приступил к сборке навеса над зоной выгрузки сыпучих грузов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как рассказал главный инженер компании «Альпар Плюс» Дмитрий Малахов, на сборочную площадку привозят отсортированные детали под укрупненную сборку конкретной конструкции, доставленные из Испании, где они изготавливались по индивидуальному заказу компании, передает PortNews.

«Только на одном из четырех самых крупных фрагментов навеса – четыре тысячи метизных деталей (болты, гайки, шайбы), около 55 наименований», — пояснил он.

Пирамидальная конструкция весом 15 тонн будет монтироваться на отметке с 12 до 40 м. Собранные сталелюминиевые опоры навеса будут стоять на капителях – уширениях бетонных опор. На производственной площадке «Терминала Астафьева» готовы четыре конструкции.

«Забетонировали четвертую капитель, сейчас ведем демонтаж опалубки. Переходим на сборку несущих лесов на следующую капитель и армируем соседнюю опору. Одна капитель занимает от начала монтажа опалубки и до ее разбора 17 дней», — отметил прораб «АТР-Строй» Алексей Анишев.

При проектировании навеса были учтены погодные условия Приморского края, с тем, чтобы конструкция выдержала и ветровую, и дождевую нагрузку. Ранее здесь уже была установлена конвейерная линия закрытого типа, исключающая контакт угля при перемещении его по территории. Также при погрузке угля в трюм судна используется телескопическая погрузочная машина.

Стивидорная компания «Терминал Астафьева» в Находке приступила к предварительному закреплению грунтов при возведении фундамента крытого навеса над зоной выгрузки. Это первый этап сооружения комплекса защитных сооружений от угольной пыли, информирует «Тихоокеанская Россия».

Сейчас строители бурят сваи под четвертый фундамент. Всего здесь будет сооружено 12 фундаментов, передает пресс-служба стивидора.

«В настоящий момент выполнено бурение 14 свай, глубиной от 8 до 14 метров. Параллельно подрядчики ведут бетонирование ростверков. Всего для 12 фундаментов будет пробурено около тысячи погонных метров», – рассказал заместитель директора ОАО «Терминал Астафьева» Виктор Панов.

Далее строители возведут железобетонные конструкции опор навеса высотой 11 метров. Каждая будет иметь площадь 9 квадратных метров и по прочности соответствовать опорам железнодорожных мостов. В завершении строители приступят к монтажу металлических конструкций навеса, чья максимальная высота составит около 39 метров.

В конце апреля состоялось подписание договора на строительство навеса над зоной выгрузки в порту «Терминал Астафьева». По словам генерального директора предприятия Руслана Кондратова, это финальная стадия перехода на защищенную перевалку.

«Договоры заключены с приморскими подрядчиками, что особенно важно для экономики края в это непростое время. Это компании с большим опытом успешно завершенных проектов, в частности, на «Терминале Астафьева». Ранее они возводили пылеветрозащитные экраны, монтировали конвейер закрытого типа, участвуют в строительстве ремонтно-механических мастерских», – подчеркнул он.

ВТБ предоставил финансирование в размере 150 млн рублей стивидорной компании ОАО «Терминал Астафьева». Средства выданы на 7 лет и будут направлены на дальнейшую реализацию инвестпроекта по строительству угольного терминала закрытого типа в г. Находка Приморского края. Общий объем кредитных линий, открытых предприятию в ВТБ, составляет более 2 млрд рублей, информирует «Тихоокеанская Россия».

«ВТБ сотрудничает с „Терминалом Астафьева“ с 2014 года, поддерживая его текущую деятельность и активно участвуя в проектах развития компании. Мы продолжаем реализацию условий соглашения, подписанного в ходе Восточного экономического форума в 2018 г. Это будет способствовать социально-экономическому развитию региона и укреплению международного сотрудничества.», — отметил Руслан Еременко, руководитель Департамента регионального корпоративного бизнеса — старший вице-президент банка ВТБ.

Генеральный директор ОАО «Терминал Астафьева» Руслан Кондратов прокомментировал: «В настоящее время мы приступаем к строительству первого крытого навеса над зоной выгрузки. Металлоконструкции для этой цели уже прибыли морем, мы приобрели их у мирового лидера, испанской компании Gaptek, также на заемные средства ВТБ. Партнерство с банком позволит нам в срок выполнить поручение президента о переходе на закрытую перевалку угля».

Терминал закрытого типа станет первым не только в Приморском крае, но и на Дальнем Востоке. Строительство комплекса планируется завершить в 2021 г., передает пресс-служба банка ВТБ.

ОАО «Терминал Астафьева» — морской мультимодальный терминал, расположенный в г. Находка Приморского края. Портовая и производственная инфраструктура включает подъездные железнодорожные пути, складские площади для единовременного хранения сыпучих грузов, причал. Предлагает услуги по выгрузке, штабелеванию, очистке и перемещению угля. Стивидорная компания — юридическое лицо, осуществляющее погрузочно-разгрузочные работы в порту.

«Терминал Астафьева» ведет непрерывную работу над улучшением своих производственных процессов. Очередной технической новинкой стал мобильный перегружатель Sennebogen 860, начавший работу на складе временного хранения. Об этом передает пресс-служба компании, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как отметили специалисты «Терминала Астафьева», важная особенность новой техники – высокотехнологичная гибридная установка, которая значительно повышает надежность оборудования.

«Высокие стандарты производства – важная часть работы нашего предприятия. Для этого мы постоянно вкладываем средства в обновление техники и модернизацию существующего оборудования. Техника немецкой компании Sennebogen является мировым лидером среди погрузочных устройств. Новый перегружатель пополнил парк техники этой марки, уже успешно работающей на нашем предприятии. Sennebogen 860 с гибридной установкой также воплощает последние мировые тенденции в области сохранения энергии», — добавили на предприятии.

Мобильный перегружатель Sennebogen 860 использует азотную систему, которая при поднятии груза снимает часть нагрузки с гидромотора и всей гидравлической системы. Что, в конечном итоге, повышает надежность работы всех механизмов и продлевает срок службы перегружателя. За раз машина способна переместить семь тонн груза. Sennebogen 860 также обладает повышенной маневренностью за счет колесной базы, позволяющей выгрузить груз в вагоны из любой точки склада. Полностью резиновые колеса предназначены для передвижения по любым поверхностям.

ОАО «Терминал Астафьева» запустило закрытую конвейерную линию. До этого она неделю проработала в тестовом режиме, позволив специалистам убедиться в надежности уникального для портов Находки оборудования. Линия уже начала постоянную работу по перемещению угля по территории предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Тем самым выполнены все требования, указанные в поручении Президента РФ о переходе на закрытый тип перевалки угля. Предприятие начало использование защищенных технологий, исключающих контакт угля с окружающей средой при перевалке — первым среди портов Находки. Следующий этап — строительство полностью закрытой зоны над местом выгрузки угля из вагонов и закрытых складов хранения.

Знаковым событием для всего города назвал запуск конвейерной линии закрытого типа заместитель главы администрации Находкинского городского округа Олег Кутняшенко.

— Я думаю, что на самом деле этого события ждали все: и сам терминал, и жители города, и экологическая общественность. Подобные шаги позволяют реализовать задачи по организации закрытой перевалки угля, которые ставят перед портами и городом президент России и губернатор Приморья», — сказал вице-мэр.

«Запуск конвейерной линии закрытого типа позволит исключить контакт угля с окружающей средой при перемещении его с железнодорожного склада по закрытым галереям. Мы изучили успешные практики работы терминалов в Испании, Японии и Республике Корея, где использование подобной линии и судопогрузочной телескопической машины Telestak, уже работающей на предприятии, позволяет исключить любой избыточный контакт угля с окружающей средой при его перемещении по территории терминала или при погрузке в трюм судна. Все это, а также установленные пылеветрозащитные экраны и снегогенераторы, — результат проведенной модернизации и технического перевооружения на предприятии. Тем самым, «Терминал Астафьева» стал первым в Находке портом, полностью реализовавшим комплекс по защищенной перевалке угля», — сообщил исполнительный директор ОАО «Терминал Астафьева» Александр Ганин.

Закрытая конвейерная линия произведена в Республике Корея компанией UtilTech по индивидуальному заказу и способна перегружать 1500 тонн угля в час, говорится в пресс-релизе владельца терминала.

«Это конвейер со скоростью движения ленты три метра в секунду. Сверху на всем протяжении 150 метров установлена ветрощащита, плюс есть система пулеулавливания и система пылеудаления в самой башне. То есть, движение угля происходит полностью в закрытом виде, с максимальной защитой для экологии. При этом закрытый конвейер – лишь одна из частей по защищенной перевалке – здесь также работают снегогенераторы, установлены защитные экраны, в настоящий момент идет монтаж новых, более высоких уголков вдоль склада», — сообщил исполнительный директор ОАО «Терминал Астафьева» Александр Ганин.

Также «Терминал Астафьева» заключил контракт на установку систем аспирации дробильно-сортировочного узла. Перед подачей угля на конвейерную линию дробление и сортировка будут проводиться в пылеуловительной камере с применением циклонного пылеуловителя и звукозащитной камеры для предотвращения пыления при дроблении угля.

Для окончательного перехода на полностью закрытую перевалку угля ОАО «Терминал Астафьева» реализует совместный проект с испанской компанией Gaptek. На данном этапе ведется работа по строительству крытого навеса высотой 28 метров над зоной железнодорожной выгрузки и четырех крытых хранилищ. Инженерный проект навесной арочной конструкции уже фактически выполнен испанской компанией Gaptek. 18 июня текущего года между ОАО «Терминал Астафьева» и Gaptek подписан контракт на производство металлоконструкций. В настоящее время металлоконструкции отгружены в адрес ОАО «Терминал Астафьева» с завода в Испании и идут морским путем в Находку.

Как сообщил порт «Терминал Астафьева», конвейерная линия произведена в Республике Корея компанией UtilTech по индивидуальному заказу и способна перегружать 1500 тонн угля в час, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Изучение практики работы терминалов в Японии и Республике Корея показало, что использование конвейерной линии закрытого типа и судопогрузочной телескопической машины позволяет исключить любой избыточный контакт угля с окружающей средой при его перемещении по территории терминала или при погрузке в трюм судна. Так, с июля текущего года погрузка угля в трюм на «Терминале Астафьева» производится при помощи телескопической судопогрузочной машины Telestak, что исключает малейшую возможность просыпи угля или пыления, как при грейферной погрузке», — сообщил исполнительный директор предприятия Александр Ганин.

Тем самым “Терминал Астафьева” к настоящему моменту выполнил все требования, указанные в поручении Президента РФ о переходе на закрытый тип перевалки угля — внедрены наилучшие доступные технологии пылеподавления и начато использование защищенных технологий, исключающих контакт угля с окружающей средой при перевалке, говорится в пресс-релизе предприятия.

Также стивидор заключил контракт на установку систем аспирации дробильно-сортировочного узла. Все операции с углем будут проводиться в пылеуловительной камере с применением циклонного пылеуловителя и звукозащитной камеры.

Для окончательного перехода на полностью закрытую перевалку угля ОАО «Терминал Астафьева» реализует совместный проект с испанской компанией Gaptek. На данном этапе ведется работа по строительству крытого навеса над зоной железнодорожной выгрузки и четырех крытых хранилищ. Высота навеса составит 28 метров, площадь самих хранилищ – 64 тысячи квадратных метров. Инженерный проект навесной арочной конструкции уже фактически выполнен. 18 июня текущего года между ОАО «Терминал Астафьева» и Gaptek был подписан контракт на производство металлоконструкций. В настоящее время металлоконструкции отгружены в адрес ОАО “Терминал Астафьева” с завода в Испании и идут морским путем в г. Находка.

ОАО «Терминал Астафьева» (владеет угольным терминалом в порту «Находка» Приморского края) привлекло в банке ВТБ (MOEX: VTBR) кредитную линию с лимитом выдачи 300 млн рублей, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как говорится в сообщении стивидора, средства привлекаются сроком на семь лет на приобретение основных средств, включая недвижимое имущество, финансирование строительства и на формирование покрытия по аккредитиву, передает агентство «Интерфакс — Дальний Восток».

Процентная ставка по кредиту — ключевая ставка Банка России, увеличенная на 2,5% годовых. В залог ВТБ передано судно, принадлежащее компании.

ОАО «Терминал Астафьева» (владеет угольным терминалом в порту Находка Приморского края) в январе-сентябре 2019 года увеличило перевалку грузов на 18,2% по сравнению с показателем аналогичного периода 2018 года — до 2,262 млн тонн, говорится в материалах АО «Морцентр ТЭК», информирует «Тихоокеанская Россия».

На сайте компании сообщается, что в пятницу будет запущена в эксплуатацию конвейерная линия для перевалки угля закрытого типа.

«Монтаж и пуско-наладочные работы уже завершены. Конвейерная линия произведена в республике Корея компанией UtilTech по индивидуальному заказу ОАО «Терминал Астафьева» и способна перегружать 1500 тонн угля в час. Ее использование позволит перемещать уголь с железнодорожного склада по закрытым галереям, исключая контакт угля с окружающей средой», — уточняется в сообщении.

На грузовой площадке ОАО «Терминал Астафьева» (порт Находка, Приморский край) монтируют конвейерную линию закрытого типа, сообщил помощник главы Находки Николай Усов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Оборудование произведено в Республике Корея по индивидуальному заказу. Теперь предприятие будет перегружать уголь с железнодорожного фронта на причальный по закрытым галереям, что исключит контакт груза с окружающей средой. Об этом сообщает пресс-служба администрации Находкинского городского округа.

По информации руководства ОАО «Терминал Астафьева», в Испании для портовой компании изготавливают составные детали для навесной конструкции. Она будет установлена над железнодорожным фронтом выгрузки. Навес общей площадью 13 тыс. кв. м установят на высоте 28 м. Таким образом «Терминал Астафьева» намерен обеспечить перевалку угля по закрытой технологии, передает PortNews.

Специалисты лаборатории Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра (ТИНРО) проверили экологическое состояние акватории и дна в районе Мыса Астафьева в Находке и сделали выводы, что бухта находится в удовлетворительном состоянии, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Водолазные работы у причальной стенки «Терминала Астафьева» выявили популяцию морских гребешков и других видов промысловых моллюсков. Жизнеспособность моллюсков показывает, что вода в бухте Находка пригодна для роста и размножения живых существ», — сообщает пресс-служба АО «Терминал Астафьева».

Ученые помимо искусственно выращенного гребешка, который в ноябре 2018 года был запущен в бухту специально для экологического контроля, обнаружили экземпляры, выросшие в природе, передает агентство «Интерфакс — Дальний Восток».

«Все, что растет на мягких субстратах, присутствует и здесь. Из моллюсков, в частности, обитают гребешок и мидия. Причем, гребешок есть разного возраста: как взрослые моллюски, примерно, до семи-восьми лет, так и менее возрастные — до года. Это еще раз подтверждает тот факт, что для его обитания в прибрежной полосе имеются вполне нормальные экологические условия, и ему здесь живется хорошо, он нерестится и растет», – отметили ученые.

Также исследования дна специалистами ТИНРО показали наличие ила естественного происхождения, выявлено значительное количество ракообразных. Всего ученые обнаружили 79 видов различных морских организмов и два вида водорослей. В районе Мыса Астафьева обнаружены икринки камбалы, и минтая, личинки сельди, корюшки, трехзубого бычка, морского окуня и других обитателей моря.

На территории ОАО «Терминал Астафьева» с июля 2019 года стали применять закрытые технологии перегрузки угля в трюмы судна. Груз поступает через закрытую судопогрузочную машину типа Telestak, что исключает даже случайное просыпание угля в акваторию.

В настоящий момент ведется монтаж конвейерной линии закрытого типа, по которой уголь будет перемещаться на территории предприятия. Завершит второй этап перехода на закрытую перевалку угля возведение навеса производства испанской компании Gaptek над железнодорожным фронтом выгрузки предприятия. Металлоконструкции уже находятся в процессе производства, после чего будут доставлены в Находку и смонтированы на «Терминале Астафьева».

ОАО «Терминал Астафьева» с 2011 года переваливает уголь российских добывающих компаний, имеет собственный морской причал в Находке, глубина которого позволяет производить погрузку судов дедвейтом до 57,7 тыс. тонны.

Находкинский филиал Морского государственного университета (МГУ) им. адмирала Г.И. Невельского оказался под угрозой закрытия – из-за старой системы пожарной сигнализации возникли проблемы с получением аккредитации в преддверии нового учебного года, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Пожарная сигнализация, которая была установлена в находкинском филиале МГУ 10 лет назад, по новым стандартам сильно устарела, поэтому учебное заведение оказалось под угрозой отказа в получении аккредитации», — сообщает пресс-служба АО «Терминал Астафьева», руководство которого приняло решение оказать помощь вузу.

Находкинскому филиалу МГУ в этом году исполняется 70 лет. Это – одно из старейших учебных заведений в портовом городе. Здесь обучаются 250 ребят по трем основным программам – информационные системы, сварочное производство, организация перевозок и управление на транспорте.

«Находка – портовый город, и филиал МГУ имеет для города огромное значение. У нас на предприятии работают выпускники училища, поэтому мы не могли остаться в стороне. Надеемся, что училище с нашей помощью будет еще долгие годы выпускать профессионалов, а мы – принимать выпускников на работу», – отметил директор «Терминала Астафьева» Александр Ганин, слова которого приведены в сообщении.

Он добавил, что компания уже выделила 2,5 млн рублей на установку новой пожарной сигнализации в учебном заведении. Работы по ее монтажу начнутся на следующей неделе, чтобы филиал успел получить все необходимые разрешения и открыл свои двери 1 сентября.

Отмечается, что в учебном заведении будут установлены новые пожарные и звуковые извещатели, заменена проводка между датчиками, а также появится связь с пультом пожарной охраны для отправки напрямую сигнала при возгорании, передает агентство «Интерфакс — Дальний Восток».