Сахалинской транспортной прокуратурой с привлечением специалистов Росприроднадзора проведена проверка исполнения требований законодательства об охране окружающей среды и природопользовании ООО «Угольный морской порт Шахтерск», информирует «Тихоокеанская Россия».

Установлено, что предприятием не применяются наилучшие доступные технологии по хранению и перевалке пылящих грузов, вследствие чего на территории порта вне угольных складов имеются просыпи угля и наличие угольной пыли.

Кроме того, на объекте не во всех предусмотренных зонах установлены ветрозащитные экраны, железобетонные/подпорные стенки, локальные ветрозащитные конструкции. Не обеспечивается надлежащая уборка производственных площадок.

С целью пресечения и устранения нарушений генеральному директору общества внесено представление. Решается вопрос о привлечении ответственных должностных лиц к административной ответственности, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на пресс-службу Дальневосточной транспортной прокуратуры.

Сахалинской транспортной прокуратурой проведена проверка по информации, размещенной в Telegram-канале, о пылении на территории морского порта Шахтерск в Сахалинской области, информирует «Тихоокеанская Россия».

Установлено несоблюдение ООО «Угольный морской порт Шахтерск» требований природоохранного законодательства в части непринятия достаточных мер по очистке угольного причала морского терминала от просыпи угля и угольной пыли, что может повлечь загрязнение воздуха и водного объекта.

По результатам рассмотрения внесенного прокурором представления произведена зачистка территории порта, усилен контроль за соблюдением экологических требований.

Ответственное должностное лицо стивидорной компании по постановлению прокурора привлечено к административной ответственности по
ч. 4 ст. 8.13 КоАП РФ (нарушение требований к охране водных объектов) в виде штрафа в размере 50 тыс. рублей, сообщает Дальневосточная транспортная прокуратура.

ООО «Восточная горнорудная компания» (ВГК) во втором полугодии 2023 года запустит магистральный конвейер, который соединит Солнцевский угольный разрез с портом Шахтерск, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Планируется, что магистральный угольный конвейер заработает на полную мощность во второй половине 2023 года. Ввод в эксплуатацию всего комплекса позволит убрать с дорог Углегорского района самосвалы с углем», — говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что ВГК планировала запустить конвейер в конце 2022 года.

По данным пресс-службы, в настоящее время компания запустила в эксплуатацию подстанцию «Конвейерная-1» мощностью 22 МВА, которая обеспечит электроэнергией угольный конвейер и порт «Шахтерск».

В 2022 году ООО «ВГК» отгрузило через порт более 10 млн тонн угля, добытого на Солнцевском угольном разрезе, в 2023 году предприятие планирует выйти на погрузку более 13,5 млн тонн, передает «Интерфакс».

ВГК в декабре 2020 года начала монтировать самый крупный в стране магистральный угольный конвейер стоимостью более 7 млрд рублей и протяженностью 23 км. Он позволит увеличить объемы транспортировки угля с разреза в порт «Шахтерск» с 9,1 млн тонн по итогам 2019 года до 20 млн тонн в год в перспективе. Конвейер снизит нагрузку на дороги общего пользования и позволит компании отказаться от перевозки угля автомобилями.

ВГК — основное угледобывающее предприятие Сахалина. Основные активы компании — ООО «Солнцевский угольный разрез» и ООО «Угольный морской порт «Шахтерск». Утвержденные запасы ВГК превышают 300 млн тонн угля на Сахалине, также разведаны более 100 млн тонн в Магаданской области.

Ключевой логистический актив «Восточной горнорудной компании», входящий в ТОП-10 портов России по объемам перевалки сухих грузов, обновил рекорд месячной отгрузки. По итогам июня предприятие отгрузило на суда 2,15 млн тонн угля, что на 16% выше предыдущего рекорда, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Все наши достижения — это заслуга не только цифровизации производства и модернизации флота, но прежде всего команды, которая всегда стремится к большему, — прокомментировал исполнительный директор угольного морского порта Шахтёрск Алексей Ткаченко.

Рост объемов отгрузки стал результатом планомерной работы предыдущих лет по увеличению производительности порта и расширению флота. Удлинилась сеть ленточных конвейеров, на причале установили две судопогрузочные машины. В прошлом году «Роктри ВГК Стивидор» закупил две новые самоходные баржи, дедвейт каждой — 7,5 тысячи тонн. После ввода двух судов и оптимизации производства пропускная способность порта увеличилась на 19,5%.

В ближайших планах — добыть и отгрузить 11 млн тонн угля за 2022 год, а также увеличить объемы ежедневной отгрузки до 100 тыс. тонн, говорится в релизе ВГК.

20 июня угольный морской порт Шахтерск, ключевой логистический актив «Восточной горнорудной компании» (ВГК), отгрузил рекордный суточный объем угля за всю историю компании. Впервые показатель по погрузке превысил 100 тысяч тонн. Обычно суточный объём составляет 80-90 тысяч тонн.

Погрузка угля произведена на балкеры PEACE ARK и Xin Meng Xiang с целью дальнейшей поставки в Китай. Рекорд по отгрузке стал возможным благодаря слаженной и профессиональной работе персонала, введению новых мощностей и расширению флота. В конце мая текущего года флот пополнился двумя самоходными баржами общим дедвейтом 15 тысяч тонн, что также повлияло на увеличение пропускной способности порта до 14 млн тонн в год, говорится в релизе ВГК.

Всего с начала года в угольном морском порту Шахтерск обработано 48 судов.

Флот угольного морского порта Шахтерск «Восточной горнорудной компании» пополнился двумя самоходными баржами общим дедвейтом 15 тысяч тонн. С вводом в эксплуатацию двух новых судов пропускная способность порта увеличится на 15-16%, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Ввод в эксплуатацию двух новых самоходных барж позволит нам выйти на новый уровень отгрузки угля с целью достижения планов по экспорту в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Грузовые суда усилят прибрежный флот порта и увеличат его пропускную способность до 14 млн тонн в год», — прокомментировал исполнительный директор угольного морского порта Шахтерск Анатолий Балакин.

Две самоходные баржи Star Excellence и Star Success были приобретены в 2020 году в порту Моламьяйн (Мьянма). Длина каждой баржи составляет 97,5 м, ширина — 24,4 м, высота борта – 6,1 м. Мощность двух главных двигателей составляет 1790 кВт каждый. Дедвейт (сумма массы полезного груза) – 7423 тонн.

Все необходимы работы по модернизации и докованию судов провели на одной из крупных судоверфей китайского городского округа Вейхай (China Merchants Jinling Shipyard). Были произведены корпусные и ремонтные работы всего палубного оборудования, главных и вспомогательных двигателей, а также других механизмов. Установлено новое современное оборудование для очистки сточных вод и полностью восстановлено оборудование для очистки нефтесодержащих вод. Новое оборудование соответствует самым высоким стандартам экологической безопасности и исключает любое негативное воздействие на окружающую среду. Произведен ремонт винто-рулевых комплексов с полной заменой электроники управления. Введено в эксплуатацию новое навигационное и коммуникационное оборудование с целью обеспечения безопасности судна и его экипажа. Все работы проведены с учетом соблюдения законодательства РФ, международных стандартов, требований Российского морского регистра судоходства, санитарных правил и других нормативов.

Там же суда успешно прошли регистрацию в Российском международном реестре судов и переведены в класс RINA международного классификационного общества RINA S.p.A. (Registro Italiano Navale). Приобретенные баржи получили класс RINA на максимальный срок – 5 лет. Это доказывает надежность и прочность конструкций, судовых устройств и систем, обеспечивающих жизнеспособность судна, говорится в релизе ВГК.

После регистрации в реестре судов Российской Федерации баржи получили право ходить под российским государственным флагом как «Рейд-11» и «Рейд-12».

Новые баржи приобретены с привлечением инвестиций компании ООО «Роктри ВГК СТВ», созданной для развития рейдовой отгрузки угля, в Углегорском районе в режиме Свободного порта Владивосток. По своим характеристикам они идентичны баржам «Рейд-7», «Рейд-8», «Рейд-9» и «Рейд-10», пополнившим флот порта ранее. Благодаря новым приобретенным баржам в Углегорском районе создано 24 новых рабочих места.

Морской порт Шахтерск впервые в истории Сахалина принял крупнейшее судно Mineral Yang Fan класса Capesize грузоподъемностью 206 тыс. т. Длина балкера достигает 300 м, информирует «Тихоокеанская Россия».

Судно — под флагом Маршалловых островов.

«Суда такого класса способны обрабатывать только специализированные глубоководные терминалы, поэтому лишь считанные из 67 морских портов России способны их принять», – говорится в сообщении Росморречфлота, которое приводит телеграм-канал «Международное судоходство».

15 апреля балкер Mineral Yang Fan встал под погрузку углем. Работы ведутся на рейде через плавучий терминал-перегружатель EMCO-1. Рейдовый способ перевалки угля и производственные мощности порта Шахтерск позволяют обрабатывать суда дедвейтом до 300 тыс. т. Обработка судов на рейде минимизирует воздействие угля на акваторию порта, а также снижает экологическое воздействие на район, где расположен поселок городского типа Шахтерск, отмечают в Росморречфлоте.

В морском порту Шахтёрск дан старт погрузочным работам. По информации ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки», в самом конце марта под погрузку углем встало первое судно Golden Feng типа Cape size, грузоподъёмностью свыше 160 тыс. тонн, информирует «Тихоокеанская Россия».

Это одно из самых больших судов в мире, предназначенных для транспортировки навалочных грузов. Суда такого класса могут обрабатываться только на специализированных глубоководных терминалах, поэтому лишь некоторые из российских портов могут принимать их под обработку, , передает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

В морском порту Шахтёрск обработка грузовых судов осуществляется на рейде при помощи уникального передвижного (плавучего) погрузочного комплекса RT GENOVA грузоподъемностью 55 тысяч тонн, оборудованного четырьмя мощными судовыми кранами с грейферами, четырьмя бункерами для приёмки угля и высокотехнологичным комплексом для перевалки груза, состоящего из четырех конвейеров, передвигающихся по рельсам рампы с поворотной стрелой для перевалки груза на борт принимающего судна.

Балкер «Golden Feng», груженный почти 163 тыс. тонн угля с Солнцевского угольного разреза, 2 апреля направился в Китай.

«Восточная горнорудная компания» (ВГК) начала монтаж секций крупнейшего в РФ магистрального конвейера протяженностью 23 километра, который соединит Солнцевский угольный разрез с угольным морским портом Шахтерск. Наряду с высокой экономической эффективностью проект сочетает в себе современные технологии, передовые экологические стандарты и безопасность, информирует «Тихоокеанская Россия».

Строящийся объект представляет собой комплекс магистральных конвейеров, включая перегрузочные узлы и эстакаду, состоящую из трёх отрезков. Магистраль размещена в технологическом коридоре, имеющем в своем составе сервисную автодорогу, линии энергоснабжения и связи, освещение и защитные экраны. Трасса выбрана с учетом рельефа местности и технологических особенностей эксплуатации конвейерных систем. По проекту предусмотрены наземные и надземные секции эстакады в зависимости от необходимости пересечения водных преград и автодорог. При этом максимальная высота надземных отрезков будет достигать 24 метров, передает ВГК.

Секции угольного конвейера монтируются на специально оборудованной площадке. Собранные конструкции проверяются службой контроля качества и доставляются к месту монтажа. Работы по устройству автодороги, фундаментов, монтажу конструкций ведутся параллельно на всех участках конвейера.

Для соблюдения техрегламента и контроля сборки конструкций на объект прибыл ведущий специалист разработчика и поставщика оборудования — французской компании RBL-REI SA. В рамках визита организованы обучающие семинары об особенностях монтажа и принципах работы оборудования. Совместно с российскими коллегами проводятся работы по сборке и монтажу оборудования на объекте. По состоянию на текущий момент возведён первый наземный отрезок магистрального конвейера в районе села Никольское Углегорского района. Каждая секция выполнена из оцинкованной стали. Вес одной секции составляет 400 кг.

В ходе строительства используются последние на сегодняшний день современные технологии. Скорость транспортировки угля по магистральному конвейеру составит 5,5 метров в секунду. Возводимый объект позволит осуществлять доставку угля наиболее экологичным, признанным во всем мире способом. По всей длине конвейера установлены укрытия, а на перегрузочных узлах предусмотрены системы обеспыливания. Установка пылеулавливающих систем на узлах перегрузки позволит достичь эффективности пылегазоочистки не менее 95%. Таким образом, после запуска конвейера пыление и шумовое воздействие существенно снизятся.

Реализация объекта создаст дополнительные рабочие места в Углегорском районе. По мере продвижения проекта предполагается провести набор и обучение персонала работе на новом высокотехнологичном оборудовании, привлечь к эксплуатации объекта высококвалифицированных работников, удержать молодых специалистов региона.

Строительство угольного магистрального конвейера входит в список приоритетных проектов Сахалинской области. Объем транспортировки угля с разреза в порт увеличится в 2 раза и в перспективе достигнет 20 млн тонн в год. Повышение производительности значительно скажется на увеличении налоговых отчислений и положительно повлияет на уровень развития социально-экономической ситуации в регионе.

Строительство магистрального конвейера реализуется «Восточной горнорудной компанией» в рамках режима свободного порта Владивосток, действие которого распространяется на Углегорский район. По предварительным данным общий объем инвестиций в проект составит более 7 млрд рублей.

«Восточная горнорудная компания» приступила ко второму этапу масштабного проекта цифровизации всех своих активов. После начала внедрения цифровых решений на Солнцевском угольном разрезе к проекту подключили второй ключевой актив – угольный морской порт Шахтерск, информирует «Тихоокеанская Россия».

Старт внедрения системы цифровизации в порту компания начала с транспортного звена. Современной системой геолокации оснастили 28 единиц техники, работающих на территории порта. Датчики установили на все экскаваторы, бульдозеры и погрузчики. Далее весь автопарк оснастят системой контроля топлива, передает пресс-служба компании.

Уже на начальном этапе реализации проекта руководство предприятия сможет в онлайн-режиме отслеживать ключевые показатели эффективности работы парка техники и оперативно принимать управленческие решения, основываясь на данных системы мониторинга.

После установки всех датчиков информация о работе техники, ее местоположении, расходе топлива и ряде других показателей, важных для достижения более высоких производственных результатов, будет передаваться в единый диспетчерский центр через мобильную сеть. Сотрудники центра в режиме реального времени смогут оценить геопозицию техники, определить эффективность ведения работ по историческим данным в виде треков производства работ и, при необходимости, перенаправить на другой участок. Отображая ежедневно местоположение машины и выполняемые ею задачи, система геолокации поможет увеличить ресурс полезной работы, исключив время возможного простоя и избыточную работу на холостом ходу.

Датчики контроля топлива предназначены для перевода потребления горючего с установленных норм на фактический расход. Операционные расходы на горюче-смазочные материалы являются одними из ключевых в компании, и внедрение системы контроля за расходом топлива позволит вести их точный учет, сделав систему его потребления абсолютно прозрачной. Датчики отображают полный цикл движения топлива.

«Благодаря встроенным цифровым сервисам мы получим единую картину всех производственных процессов на территории порта и сможем выстроить более грамотный алгоритм работы, оперативно перемещая технику на участки, где она действительно необходима. Также мы сможем отладить систему расхода топлива, что позволит избежать простоя техники в ожидании заправки», — прокомментировал директор УМПШ Анатолий Балакин.

Ключевым этапом цифровизации в «Восточной горнорудной компании» станет объединение всего цикла «добыча-доставка-отгрузка» в единую онлайн-систему с возможностью контроля всех производственных процессов.

Угольный морской порт Шахтерск, один из ключевых активов «Восточной горнорудной компании», осуществил рекордную норму отгрузки угля с начала 2020 года. На 28 ноября объём перевалки впервые в истории предприятия составил 10 млн тонн. Юбилейный показатель достигнут с начала открытия навигации 2020 года. Объем отгрузки по итогам 2019 года составил 8,8 млн тонн, информирует «Тихоокеанская Россия».

Балкером, зафиксировавшим юбилейный показатель по отгрузке угля, стал Perseas, который в данный момент находится в порту Шахтерск. Судно приняло 72810 млн тонн угля и в ближайшее время направится в порт назначения Кореи, передает пресс-служба «Восточной горнорудной компании».

«Несмотря на общее снижение спроса на российский уголь, «Восточная горнорудная компания» остается одним из ключевых экспортеров в страны АТР благодаря высокому качеству поставляемой продукции и развитой логистической цепочке. Компания ежегодно наращивает объемы отгрузки угля. С этой целью модернизируются производственные мощности порта, расширяется флот. К примеру, с начала года наш флот пополнили новые баржи и буксиры. Также были расширены границы порта. Все это комплексно влияет на рост показателей по отгрузке и в будущем позволит достигнуть объёма отгрузки до 20 млн тонн угля в год», — прокомментировал Анатолий Балакин, исполнительный директор угольного морского порта Шахтерск.

По итогам 2020 года «Восточная горнорудная компания» планирует отгрузить около 10,6 млн тонн угля на экспорт. В начале 2021 года в угольном морском порту Шахтерск будет произведена реконструкция. В перспективе реализуемые мероприятия направлены на увеличение объемов перевалки угля.

ФГУП «Росморпорт» проводит запрос котировок в электронной форме по выбору организации на право заключения договора на выполнение изыскательских и проектных работ на реконструкцию объектов Северного грузового района морского терминала Углегорск морского порта Шахтерск: Южный мол, Северная оградительная стенка, Западный мол. Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок, информирует «Тихоокеанская Россия».

Начальная (максимальная) цена договора — 18 млн 597 тыс. 476,2 руб.

Срок подачи заявок истекает 23 ноября 2020 года. Итоги будут подведены 30 ноября, передает PortNews.

В рамках проектно-аналитической сессии «Опережающая подготовка кадров для экономики Сахалинской области в 2021 году» Восточная горнорудная компания определила потребность в направлениях подготовки высококвалифицированных кадров и повышении качества образовательных программ средне-специальных учебных заведений в сфере угледобывающей отрасли для своих ключевых активов – Солнцевский угольный разрез и угольный морской порт Шахтерск, информирует «Тихоокеанская Россия».

Олег Мисевра, Председатель совета директоров ВГК, принял участие в дискуссии и отметил: «Помимо нового подхода к обучению студентов и школьников, необходимо пересмотреть систему переобучения преподавательского состава и модернизировать обучающие программы с учётом внедрения современных технологий и последних достижений техники. Являясь крупнейшей угледобывающей компанией на Сахалине и градообразующим предприятием в Углегорском районе, одна из наших ключевых задач – это развитие и подготовка высококвалифицированных специалистов среди местного населения. Мы активно занимаемся этим направлением. До 2024 года мы планируем обучить по новым программам около 1000 начинающих специалистов и рабочих».

В рамках программы опережающей подготовки Восточная горнорудная компания первой в Сахалинской области приступила к реализации проекта по разработке корпоративных стандартов для определения навыков, необходимых для работы специалистов на Солнцевском угольном разрезе, и последующему обновлению образовательных программ в профильных учебных заведениях.

По итогам проведенной работы совместно с Агентством по развитию человеческого капитала Сахалинской области при поддержке Союза «Молодые профессионалы» (Ворлдскилс Россия) разработаны корпоративные стандарты для 9-ти ключевых горных специальностей Солнцевского угольного разреза. В их список вошли: водитель карьерного самосвала, машинист экскаватора, горный диспетчер, горный мастер, машинист бульдозера, машинист автогрейдера, водитель погрузчика, помощник машиниста экскаватора, дробильщик. Часть корпоративных стандартов уже внедрена в рабочие процессы и успешно применяется в пилотном режиме при подборе персонала и актуализации программ стажировки и прохождения практики, повышения квалификации и переподготовки работников. В 2021 году перед компанией стоит задача по определению требований к подготовке кадров ещё по 17-ти профессиям. Стоит отметить, что на основе разработанных корпоративных стандартов ВГК будут сформированы единые отраслевые стандарты для угледобывающей отрасли на Сахалине. Это позволит готовить высококлассных специалистов во всех уголках Сахалинской области по единой программе обучения и стандартам.

В следующем году состоится открытие отраслевого центра компетенций угледобывающей отрасли на базе Сахалинского горного техникума. Для этого в ноябре рабочая группа приступит к формированию дополнительных учебных программ для студентов очной и заочной формы обучения по ключевым дисциплинам СахГТ. Дополнительные программы позволят студентам отрабатывать практические навыки работы по своим специальностям, чтобы соответствовать требованиям компании. Также, изменение программ подготовки подразумевает и изменение процесса прохождения производственной практики. Например, введение в профессию опытными наставниками с производства и отработка практических навыков с помощью специально разработанных упражнений.

Перечень профессий и количество рабочих, необходимых для производственных процессов в следующем году, формировались как на основе растущей потребности в персонале, так и планов будущих инвестиционных проектов. В 2021 году ВГК продолжит обучение специалистов для работы на Солнцевском угольном разрезе, а также начнёт готовить узкоспециализированных рабочих для работы в Угольном морском порту Шахтерск. Именно на этой площадке будут запущены новые профессии, такие как докер-механизатор (машинист стакер-реклаймера, оператор транспортно-конвейерной системы), водитель мобильной установки пылеподавления, слесарь по ремонту и обслуживанию обсыпных станций, оператор ЦПУ.

Угольный морской порт Шахтерск, один из ключевых активов «Восточной горнорудной компании» (ВГК), за девять месяцев 2020 года отгрузил 8,3 млн тонн угля, что на 1,4 млн тонну, или на 20,7% превышает объем за аналогичный период 2019 года. Традиционно основными потребителями по закупке угля в 3-м квартале 2020 года являются Китай, Южная Корея и Индия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Солнцевский угольный разрез по итогам 3-го квартала 2020 года увеличил на 19,4% объём добычи угля по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Показатель добычи составил более восьми млн тонн. За аналогичный период прошлого года добыто 6,8 млн тонн, говорится в пресс-релизе ВГК.

Объем вскрышных работ на Солнцевском угольном разрезе увеличился на 36,6%: за девять месяцев 2020 года перемещено 75,5 млн кубометров горной массы. Годом ранее этот показатель составлял более 55 млн тонн.

«Несмотря на то, что пандемия коронавируса оказала негативное влияние на деловую активность во всём мире, нам удалось за девять месяцев нарастить объёмы добычи и отгрузки угля более чем на 19%. Слаженная работа всех активов компании, внедрение инициатив по оптимизации затрат и новые проекты операционной эффективности позволяют нам с уверенностью смотреть в будущее и не останавливаться на достигнутом», — отметил Максим Куземченко, генеральный директор Восточной горнорудной компании.

«Восточная горнорудная компания» начала успешно применять методику «тотальной оптимизации производства» (ТОП) и японской философии кайдзен на своих активах. Предполагаемый экономический эффект на начальном этапе реализации составит более 250 млн рублей. Уже произведены первые выплаты сотрудникам, чьи идеи приняты в работу, информирует «Тихоокеанская Россия».

Кайдзен-философия основывается на непрерывном совершенствовании всех процессов производства, разработки, вспомогательных бизнес-процессов и управления. Одной из уникальных особенностей проекта является ключевое участие в нем непосредственно работников компании. Именно идеи рядовых работников, задействованных в проекте, формируют основное направление идей по улучшениям. На текущий момент в проект подключилось более 1200 работников всех активов ВГК, говорится в пресс-релизе компании.

Основные проекты, уже запланированные к реализации, окажут влияние на увеличение межсервисного интервала технического обслуживания автомобилей на Солнцевском угольном разрезе. К примеру, ранее самосвалы Komatsu HD-785 находились в работе по 250 моточасов между плановыми техническими осмотрами. Предложение группы участников проекта позволит увеличить этот промежуток в 2 раза до 500 часов. Это повлияет на повышение производительности и снижение расходов. Также принятые в расчет кайдзен-предложения позволят повысить эффективность перевозки угля в порт, увеличив количество рейсов, максимально исключив организационные потери.

Всего в работе находится 71 предложение, 55 из них имеют расчетный экономический эффект. Лидером по количеству поданных идей стал Солнцевский угольный разрез. Его работники предложили 35 идей, часть из которых уже начали внедрять в производство.

Участники проекта, чьи предложения берутся в работу, получают финансовое вознаграждение. На сумму выплаты влияет экономический эффект, который получит компания от его внедрения. Отслеживание экономического эффекта производится на ежемесячной основе профильными подразделениями компании.

В начале августа были утверждены первые идеи. Первые выплаты работникам компании уже произведены. Основное вознаграждение будет производиться в два этапа после подтверждения фактического экономического эффекта за квартал и год.

«С помощью методики ТОП и системы кайдзен-предложений компания включилась в процесс непрерывных улучшений. Сейчас мы находимся на начальном этапе, но мы уже видим первые результаты. Важно понимать, что абсолютно каждый работник может принимать участие в проекте, делиться своими идеями. Они могут касаться и его участка работы, и процессов взаимодействия между службами», — прокомментировал руководитель проекта тотальной оптимизации производства в компании ВГК Роман Кацай.