Паромы на переправе между Сахалином и материком за минувший год перевезли почти 1,4 млн тонн грузов. Об этом ТАСС сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В 2023 году по линии Ванино-Холмск перевезли 22,4 тыс. человек, 1060 тыс. тонн грузов, в 2024 году — 27,1 тыс. человек и 304,9 тыс. тонн грузов, а в 2025 году было перевезено 26,1 тыс. человек и 1372,5 тыс. тонн грузов», — рассказали в министерстве.

При этом в ведомстве отметили, что рост пассажирских и грузовых перевозок наблюдается после выхода на линию парома «Александр Деев» в сентябре 2023 года.

«Объем перевозок пассажиров и грузов на линии в 2026 году прогнозируется на уровне показателей 2025 года», — добавили в министерстве.

На российских внутренних водных путях Дальнего Востока проходит тестовый рейс китайского судна XIANG YUE SU HANG. В ходе комбинированного рейса, стартовавшего в морском порту на юге Китая, будет отработана возможность перевозок грузов судами типа «река-море» по Нижнему Амуру до китайского речного порта города Фуюань и обратно в морские порты на юге Китая, информирует «Тихоокеанская Россия».

Судно прошло пункт пропуска через госграницу в Николаевске-на-Амуре и в настоящее время направляется в порт Хабаровск. Во время тестового рейса в китайский порт Фуюань доставят крупногабаритный груз в виде двух судов технического флота. Обратным же рейсом в порт Тайцан доставят зерновые грузы в контейнерах.

Маршрут плавания следующий: порт Тайцан (КНР) – порт Ванино – порт Николаевск-на-Амуре – порт Хабаровск – порт Фуюань (КНР) – порт Хабаровск – порт Николаевск-на-Амуре – порт Ванино – порт Тайцан.

Ранее в рамках подготовки к тестовому рейсу российские и китайские специалисты определили соответствие основных размерений китайского судна установленным габаритам внутренних водных путей Амурского лимана и Нижнего Амура и организацию лоцманской проводки, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на пресс-службу Минтранса России.

«Дальтрансуголь» с начала года принял 11 млн т угля. За первые семь месяцев 2025 года уголь на терминал поступал из сибирских и дальневосточных регионов России, информирует «Тихоокеанская Россия».

Кемеровская область (Кузбасс) — крупнейший поставщик с объемом 4,4 млн т, за ней следует Хабаровский край (2,5 млн т), третье место заняла Амурская область (1,6 млн т).

Всего за семь месяцев 2025 года в адрес терминала поступило 11 млн т угля. ДТУ входит в тройку лидеров среди угольных терминалов России по росту экспорта угля, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на «Портовый альянс».

Инвесторы готовы удвоить мощность комплекса для перевалки угля в морском порту Ванино, но этому препятствуют пропускные способности БАМа, заявил врио губернатора Хабаровского края Дмитрий Демешин на встрече в понедельник с премьером РФ Михаилом Мишустиным, информирует «Тихоокеанская Россия».

Демешин отметил, что строительство в порту Ванино перевалочного комплекса для угля — один из ключевых инвестпроектов региона, и добавил, что комплекс уже работает на мощности 12 млн тонн в год.

«Инвестор готов расшириться до 24 млн тонн в год, но пока пропускные способности БАМа не позволяют завершить этот этап проекта», — отметил глава региона.

В числе крупнейших инвестпроектов в Хабаровском крае Демешин упомянул также строительство горно-обогатительного комбината на месторождении Малмыжское по переработке 104 млн тонн золотомедьсодержащей руды в год.

«Это будет второй в мире после Чили ГОК и мощнейший комплекс в России», — отметил он.

Он выразил уверенность, что первый этап проекта будет закончен уже осенью текущего года.

Третий важнейший проект для Хабаровского края — это Амурский гидрометаллургический комбинат, где во втором полугодии состоится запуск автоклавной линии. «В результате мощности по переработке золотосодержащих руд увеличатся практически вдвое (с 400 до 750 тыс. тонн в год), будет создано 400 новых рабочих мест», — сообщил врио главы региона.

Он рассказал о том, что совместно с промышленниками региона была определена хартия промышленного технологического суверенитета. «Мы пойдем с малого, установим приоритет отечественного промпроизводства и поддержку импортозамещающих предприятий (…), и так потихонечку мы будем обрастать нашей кооперацией в производственном секторе. Хартия повышает устойчивость экономики края, создаются новые рабочие места, повышается налоговая база, как следствие — выполнение социальных обязательств перед жителями», — подчеркнул Демешин, которого цитирует «Интерфакс».

На Дальневосточной железной дороге пустили поезда по новому главному пути на перегоне Усть-Орочи – Чепсары в Хабаровском крае. Объект находится на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино, информирует «Тихоокеанская Россия».

Специалисты выполнили масштабный объем земляных работ при модернизации участка. Чтобы проложить новый путь между рекой Тумнин и двумя горными хребтами, переработали свыше 1 млн кубометров грунта, сообщает пресс-служба ДВЖД.
 
Также строители:

- уложили более 9 км нового пути и 3 стрелочных перевода;
- реконструировали 10 водопропускных труб:
- возвели один мост;
- проложили более 150 км различных кабельных коммуникаций.
 
Оградили перегон надёжными противообвальными системами и камнеулавливателями для обеспечения безопасности движения поездов.
 
Строительство вторых путей на участке Комсомольск-на-Амуре-Ванино позволит увеличить его провозную способность с 40 до 82 млн тонн до конца 2024 года. Для этого необходимо модернизировать ещё 20 перегонов.

Договор о реконструкции береговых сооружений паромного сообщения в ванинском порту подписан с АО «Акватик». Сумма контракта составляет почти 3 млрд рублей, информирует «Тихоокеанская Россия».

В Ванино будет поочередно реализована модернизация причалов № 14 и 14а, к которым швартуются паромы. АО «Акватик» имеет опыт работы по капитальному ремонту причально-разделительной стенки Верхне-Свирского шлюза Волго-Балтийского водного пути. Имеется опыт работы и в Хабаровском крае, где компания капитально ремонтировала защитные сооружения от подтопления в селе Бичевая в районе им. Лазо и реконструировала набережную в Центральном районе Хабаровска на участке от Уссурийского бульвара до ул. Советской, передает ИА Хабаровский край сегодня.

Срок выполнения договора — до 31 июля 2025 года. Специалисты подрядной организации уже ознакомились с фронтом предстоящих работ.

Приоритетное направление «Край комфортного проживания», предусматривающее развитие системы краевого мониторинга загрязнения атмосферного воздуха в промышленных центрах края, реализуется по инициативе губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярева, информирует «Тихоокеанская Россия».

Современная автоматическая станция оснащена газоанализаторами, позволяющими производить непрерывные измерения концентрации основных загрязняющих веществ: оксида азота, диоксида серы, оксида углерода, мелкодисперсных взвешенных частиц. Информация передается в режиме реального времени.

Информация о состоянии атмосферного воздуха в р.п. Ванино будет доступна жителям через информационные ресурсы администрации Ванинского муниципального района. В настоящее время решаются вопросы обеспечения данного технического процесса.

«Пока не будет поставлена точка в решении проблемы загрязнения атмосферного воздуха в рабочем поселке Ванино в результате деятельности стивидорных компаний по перевалке сыпучих грузов открытым способом, этот вопрос будет оставаться на контроле правительства Хабаровского края», — пояснил министр природных ресурсов Хабаровского края Александр Леонтьев.

В перспективе, к 2030 году, в Хабаровском крае планируется установить еще пять подобных станций в городах Амурск, Николаевск-на-Амуре, Советская Гавань и Хабаровск. Две станции – в рабочем поселке Чегдомын и Комсомольске-на-Амуре, планируется установить до 2026 года, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на минприроды Хабаровского края.

Ванинской транспортной прокуратурой организована проверка исполнения природоохранного законодательства АО «Ванинский морской торговый порт», информирует «Тихоокеанская Россия».

Ванинская транспортная прокуратура отреагировала на публикацию в сети Интернет о пылении на территории предприятия.

В ходе прокурорской проверки будет дана оценка действиям должностных лиц организации по соблюдению требований законодательства об охране окружающей среды, при наличии оснований будет принят комплекс мер прокурорского реагирования.

В марте 2023 года инспекторы Дальневосточного межрегионального управления Росприроднадзора провели внеплановую проверку в отношении АО «Ванинотрансуголь». Компания является оператором морских терминалов, осуществляя хозяйственную деятельность в морском порту Ванино по перевалке угля, информирует «Тихоокеанская Россия».

В ходе проверки установлены факты загрязнения (засорения) отходами, в том числе угольной пылью, ледового покрова акватории бухты Мучке Японского моря Татарского пролива.

Юридическому лицу выдано обязательное предписание для исполнения. Виновные лица привлечены к административной ответственности в соответствии с КоАП РФ и наложены штрафы на общую сумму 1 млн 800 тыс. рублей, сообщает ведомство.

По результатам проведенного анализа имеющихся материалов сотрудники управления выполнили расчет размера вреда, причиненного водному объекту, его сумма составила 257 млн 902 тыс. 721 рубль.

16 ноября 2023 года управление Росприроднадзора направило требование АО «Ванинотрансуголь» — возместить вред в добровольном порядке.

В случае неоплаты в добровольном порядке управление Росприроднадзора обратится в суд.

АО «Дальтрансуголь» (угольный терминал в порту Ванино Хабаровского края, входит в АО «СУЭК») за 334,199 млн рублей приобрело 99% долю в уставном капитале ООО «Дальневосточный ванинский порт» (ДВВП), созданного для реализации проекта строительства нового морского угольного терминала мощностью 15 млн тонн в год в порту, информирует «Тихоокеанская Россия».

В отчетности «Дальтрансугля» сообщается, что сделка состоялась в 2022 году.

Согласно ЕГРЮЛ, владельцем 99% капитала ООО «ДВВП» «Дальтрансуголь» стал в сентябре 2022 года, еще 1% получило АО «Национальная транспортная компания» (НТК, объединяет транспортные активы «ЕвроХима» и «СУЭК»).

Прежним владельцем ООО «ДВВП» (100%) являлось ООО «ИК «Аксиома» (Москва), структура бизнесмена, основателя «Геотека» Николая Левицкого и председателя совета директоров «Роснано» Бориса Алешина, следует из данных ЕГРЮЛ.

«Аксиома» владела ООО «ДВВП» с июня 2022 года, а до нее основным владельцем этого актива (95% уставного капитала) являлась Тувинская энергетическая промышленная корпорация (ТЭПК) Руслана Байсарова.

Приступить к строительству терминала ТЭПК планировала еще в 2013 году, затем сроки сдвинулись на 2014 год, а позднее — на 2017-й. В 2016 году инвестиции в проект оценивались в 23,6 млрд рублей. В том же году ДВВП стал первым резидентом Свободного порта на территории Ванинского района Хабаровского края.

Планировалось, что терминал станет ключевой частью комплексного инвестиционного проекта по освоению Элегестского угольного месторождения в Туве и экспортных поставок угля в страны Юго-Восточной Азии. Весной 2021 года правительство РФ отложило строительство необходимой для реализации проекта железнодорожной линии Элегест — Кызыл — Курагино на срок до 5 лет, но вернулось к этой идее в апреле 2022 года.

«Дальтрансуголь» в сентябре 2020 года получил статус резидента Свободного порта Владивосток для реализации проекта по увеличению мощности терминала с нынешних 24 млн тонн до 40 млн тонн в год за счет строительства его третьей очереди. В июне 2021 года компания выбрала подрядчика на разработку рабочей документации, строительство и реконструкцию железнодорожной инфраструктуры в терминале.

В настоящее время АО проводит тендер на поставку и монтаж основного технологического оборудования для нового перегрузочного комплекса. Компания ищет поставщика по начальной цене контракта (без учета НДС) в 860,6 млн юаней ($126,5 млн). Поставку необходимо осуществить до 31 августа 2026 года.

«Дальтрансуголь» в 2021 году перевалил 19 млн тонн угля, данные за 2022 год не раскрывались, передает «Интерфакс».

В ходе проверки Ванинская транспортная прокуратура установила, что АО «Ванинский морской торговый порт» осуществляет в водоохранной зоне моря погрузо-разгрузочную деятельность, в том числе угля, с нарушением требований законодательства об охране окружающей среды и природопользовании, информирует «Тихоокеанская Россия».

Используемые стивидорной компанией причальные сооружения и земельные участки, на которых размещены складские площади, не имеют сооружений, обеспечивающих охрану водного объекта от загрязнения, засорения, заиления. Сброс неочищенных сточных вод происходит напрямую в бухту Ванина.

По иску транспортного прокурора Ванинский районный суд Хабаровского края обязал стивидорную компанию устранить нарушения закона.

Не согласившись с принятым решением, АО «Ванинский морской торговый порт» обжаловало его.

Судебная коллегия по гражданским делам Хабаровского краевого суда решение суда первой инстанции оставила без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Решение суда вступило в законную силу, ответчик обязан в течение 12 месяцев оборудовать морской терминал очистными сооружениями, передает пресс-служба Дальневосточной транспортной прокуратуры.

Ледокол «Капитан Хлебников» Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» 8 февраля прибыл в морской порт Ванино, информирует «Тихоокеанская Россия».

Судно усилит состав ледокольного флота и будет оказывать услуги по ледокольным проводкам судов, следующих в указанный порт и выходящих из него в период зимней навигации 2022-2023 годов, сообщает «Росморпорт».

Интересно, что «Капитан Хлебников» ежегодно выполняет проводки судов в сложных ледовых условиях, в том числе неоднократно совершало рейсы в Арктику и Антарктику.

Общественные инспекторы Всероссийского общества охраны природы зафиксировали факт загрязнения угольной пылью акватории бухты и прибрежной зоны поселка Ванино, информирует «Тихоокеанская Россия».

Традиционно порт пытается замести следы — работает буксир и ломает лед, чтобы не бросалось в глаза. Очевидно, что соседство предприятия, занимающегося открытой перевалкой угля и глинозема с крупным населенным пунктом. Это вечный конфликт интересов, пишет Transsibinfo.

— За долгие годы стало очевидно, что применение технологий орошения и установка надувных ангаров не приносит желаемого результата. Уголь продолжает попадать в окружающую среду, — уверен Владимир Сидоров, председатель Хабаровского отделения Всероссийского общества охраны природы. — Считаем, что в данной ситуации необходимым проведение комплексного исследования воздействия угольной пыли на акваторию бухты и здоровье жителей поселка. В этом случае можно было рассчитать ущерб, нанесенный окружающей среде и определить степень влияния на здоровье.

По словам эколога, сложность заключается в том, что инициировать подобные исследования сегодня некому. Природоохранные службы не имеют ни ресурсов, ни желания, а специалистов в данной сфере сегодня можно пересчитать по пальцам.

— Готовим обращения в природоохранные службы и будем добиваться соблюдения законных прав граждан на благоприятную среду обитания и соблюдения принципа «Загрязнитель платит», — рассказал Владимир Сидоров.

Ванинская транспортная прокуратура выявила нарушения акционерным обществом «Порт Ванино» законодательства в сфере охраны окружающей среды и санитарно-эпидемиологического благополучия населения при перевалке грузов в морском порту, информирует «Тихоокеанская Россия».

Установлено, что используемые стивидорной компанией причальные сооружения и земельные участки, на которых размещены складские площади, не имеют сооружений, обеспечивающих охрану водного объекта от загрязнения, засорения, заиления. Сброс неочищенных сточных вод происходит напрямую в бухту Ванина, передает пресс-служба Дальневосточной транспортной прокуратуры.

В этой связи прокурор направил в суд исковое заявление о возложении на стивидорную компанию обязанности оборудовать территорию морского терминала АО «Порт Ванино» сооружениями, обеспечивающими охрану водного объекта от загрязнения.

Ванинский районный суд Хабаровского края исковые требования прокурора удовлетворил в полном объеме. Решение в законную силу не вступило.

В Ванинском порту провели ремонт дорожного покрытия. В рамках программы по благоустройству и асфальтированию территории портовики обновили более шести тыс. квадратных метров дорожного полотна, что составляет 114% от запланированного объема работ, информирует «Тихоокеанская Россия».

Полностью завершен ремонт дорожного покрытия на двух производственно-перегрузочных участках. Приведены в порядок причальные зоны, оборудованы переезды через железнодорожные пути. Для выполнения работ задействовали специализированную технику и бригаду из 11 человек, сообщает пресс-служба предприятия.

«В текущем году собственными силами мы отремонтировали более шести тыс. квадратных метров внутрипортовых дорог. Общие затраты, направленные на выполнение работ по асфальтированию, составили порядка семи млн рублей», – сообщил начальник отдела инвестиционного планирования, капитального строительства и реконструкции АО «Порт Ванино» Константин Горшенев.