Дальрыбвтуз провел два электронных аукциона — на поставку тренажера для технического перевооружения визуального учебно-тренажерного центра и поставку тренажера ГМССБ (Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности), информирует «Тихоокеанская Россия».

Контракт по первому тендеру заключили на сумму 147 млн рублей с единственным участником — ООО «ПКФ «БК-Студия» (Нижний Новгород). Он будет действовать до 15 декабря 2026 года.

По второму тендеру исполнителем стало ООО «Эволюция морских цифровых технологий» (Санкт-Петербург). Сумма контракта составила около 7,4 млн рублей. Соглашение рассчитано до 25 декабря 2026 года.

Дальрыбвтуз провел два электронных аукциона: на поставку лабораторного комплекса биотестирования вод и тренажерный комплекс «Лаборатория пищевых технологий».

По первому тендеру поставщиком будет ООО «Оборудование для биотестирования», сумма контракта составила около 1,5 млн рублей.

По второму аукциону победитель поставит оборудование за 6,4 млн рублей. В состав комплекса входят «Цех переработки и посола рыбы», «Термообработка рыбных деликатесов» и «Автоматизированный колбасный цех».

База исследовательского флота Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии провела аукцион на выполнение докового ремонта НИС «Профессор Кагановский», информирует «Тихоокеанская Россия».

Контракт планируется подписать с победителем тендера на сумму около 50 млн рублей. Он будет действовать до 31 декабря 2026 года.

Также планируется отремонтировать корпусную часть судна за 3,8 млн рублей. Соглашение подписали с компанией «Экон-ДВ». Срок действия — 31 июля 2026 года.

Судно «Профессор Кагановский» (порт приписки Владивосток) было построено в 1987 году в немецком Штральзунде на верфи Volkswerft Stralsund по проекту «Атлантик-833″. Длина — 62,2 м, водоизмещение — 2508 тонн. Назначение: проведение комплексных рыбохозяйственных исследований в области поиска рыбы, гидроакустики, океанологии, гидрологии, гидробиологии, ихтиологии, технологии обработки.

База исследовательского флота Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии провела аукцион на выполнение работ по текущему ремонту НИС «Анатолий Таранец» по корпусной части, информирует «Тихоокеанская Россия».

Контракт на сумму около 2,5 млн рублей подписали с ООО «Дальневосточная компания «ПРБ».

Выполнить работы нужно до 31 августа 2026 года.

Судно «Анатолий Таранец» (порт приписки Владивосток) построили на заводе «Звезда» (Большой Камень) в 2003 году по проекту 70126.

База исследовательского флота Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии провела несколько тендеров, касающихся ремонта научно-исследовательского судна «Профессор Кагановский», информирует «Тихоокеанская Россия».

Так, контракт на сумму около 4,1 млн рублей на ремонт корпусной части судна заключили с ООО «ЭКОН-ДВ» (Владивосток). ООО «Корабел» (Находка) за 2,4 млн рублей тоже отремонтирует корпусную часть. Долю ремонта механической части возьмет на себя ООО «Дальневосточная компания «ПРБ» (Владивосток) — за 3,6 млн рублей, еще одну — ООО «Маяк-Сервис» (Владивосток, за 4,8 млн рублей).

Судно «Профессор Кагановский» — проекта «Атлантик-833» (ГДР), тип «Профессор Марти». Было построено на верфи в немецком Штральзунде в 1987 году.

Также ООО «Корабел» за 2,6 млн рублей займется ремонтом электромеханической и корпусной части другого научно-исследовательского судна — «Дмитрий Песков». Оно было построено на базе сейнера-траулера рефрижераторного типа «Надёжный» в 1998 году на верфи в Николаевске-на-Амуре.

Тихоокеанский океанологический институт им. В.И. Ильичева Дальневосточного отделения Российской академии наук выполнит для Тихоокеанского института географии ДВО РАН научно-исследовательскую работу по теме «Физика катастрофических процессов в Приморском крае в условиях климатических изменений: моделирование, мониторинг, защита», информирует «Тихоокеанская Россия».

Выполнить работы нужно до 1 ноября 2025 года. Сумма контракта составляет 2,85 миллиона рублей.

Задачи исследования:

1. Анализ данных гидрологических наблюдений и атмосферных процессов в прибрежной зоне Приморского края в периоды прохождения тайфунов и экстремальных атмосферных явлений.
2. Анализ современных атмосферных реанализов ERA5 и CFSR над акваторией Японского моря для идентификации экстремальных атмосферных процессов и создания региональной модели.
3. Проведение измерений пространственно-разнесенной сетью лазерных измерителей давления и микродеформаций.
4. Выявление связей между изменениями экстремального атмосферного воздействия и реакцией уровня моря в южной части Приморского края с применением датчиков гидросферного давления и датчиков уровня моря.

Фото с сайта Кремля

Правительство РФ определило ООО «ТоннельЮжСтрой» (Сочи) исполнителем работ по проектированию и строительству автомобильного моста через реку Туманная в Приморском крае на границе с КНДР, предельный срок выполнения работ по госконтракту — 31 декабря 2026 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Соответствующее распоряжение премьер-министра РФ Михаила Мишустина опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

В документе говорится, что «ТоннельЮжСтрой» определено единственным подрядчиком ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе» («ДСД — Дальний Восток») в 2025-2026 годах в рамках строительства мостового перехода.

«ТоннельЮжСтрой» может привлекать к выполнению работ субподрядчиков и соисполнителей при условии осуществления ООО лично не менее 60% совокупного стоимостного объема обязательств по госконтракту.

В июне 2024 года в рамках государственного визита президента РФ Владимира Путина в КНДР правительства России и Северной Кореи подписали соглашение о строительстве пограничного автомобильного моста через реку Туманная.

По данным ЕГРЮЛ, ООО «ТоннельЮжСтрой» создано в декабре 2023 года. Отрасль — «строительство мостов и тоннелей». Владельцем ООО является Евгений Бирюков, передает «Интерфакс».

АО «Дальтимбермаш» (Хабаровск) поставит АО «Находкинский морской торговый порт» (крупнейшая стивидорная компания в порту Находка, Приморский край) пять гусеничных экскаваторов китайского производства, следует из материалов сайта госзакупок, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Дальтимбермаш» признан победителем открытого запроса предложений, который стивидор провел в мае. В тендере участвовали ещё пять компаний.

«Дальтимбермаш» выполнит поставку за 120,96 млн рублей при начальной цене 125,4 млн рублей. Срок поставки — в течение 70 календарных дней с даты авансового платежа.

Находкинский МТП расположен на северо-западном побережье Японского моря, в восточной незамерзающей части залива Петра Великого, в бухте Находка. Навигация осуществляется круглогодично. В состав порта входят два производственных терминала: угольный терминал № 1 (основной терминал) и грузовой универсальный терминал № 2 (терминал на мысе Астафьева). В 2023 году стивидор обработал 9,2 млн тонн грузов (соответствует показателю 2022 года), в том числе 8,3 млн тонн экспортных и 0,9 млн тонн импортных.

АО «Дальтимбермаш» создано в 1996 году. На сайте компании говорится, что она в том числе является официальным дилером китайского бренда Sany, выпускающего экскаваторы, перегружатели, погрузчики, самосвалы с американскими и японскими комплектующими, передает «Интерфакс».

ФГУП «Росморпорт» на конкурсной основе определит компанию для заключения контракта на техническое перевооружение системы обеспечения безопасности мореплавания возле Сахалина, сообщается на сайте госзакупок, информирует «Тихоокеанская Россия».

Конкурс будет проводиться в электронной форме. Начальная (максимальная) цена контракта — 561 млн 29,6 тыс. рублей с учетом НДС.

Заявки принимаются до 22 января включительно, итоги подведут 29 января.

«Цель работ — замена оборудования, введенного в эксплуатацию в 2000-2006 годах, в связи с его моральным и физическим износом, отсутствием технической поддержки и ЗИП (запчастей — ИФ)», — говорится в документах сайта.

Подрядчику предстоит выполнить «техническое перевооружение системы обеспечения безопасности мореплавания в районе острова Сахалин, глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ) и береговой станции Сахалин морского района А1 и А2″.

Он также должен будет привести существующие средства ГМССБ в соответствие с требованиями к радиолокационным системам управления движением судов, объектам инфраструктуры морского порта, необходимым для функционирования ГМССБ, объектам и средствам автоматической информационной системы, службе контроля судоходства и управления судоходством, утверждёнными приказом Минтранса от 23 июля 2015 года.

Места выполнения работ — Корсаковский и Холмский районы на юге Сахалина (там находятся два главных порта региона — Холмский и Корсаковский — ИФ).

Работы будут проводиться на следующих объектах: Центральный узел связи в Корсакове; базовые радиостанции на горе Юнона и мысе Свободный Корсаковского района, на горе Татарская в Холмском районе; приемные радиоцентры на мысе Свободный и горе Выгода в Корсаковском районе, горе Татарская в Холмском районе и в самом городе Холмске.

Подрядчик должен будет поставить необходимое оборудование и материалы, провести демонтажно-монтажные и пуско-наладочные работы, приемо-сдаточные испытания, передает «Интерфакс».

Фото IgorGl с сайта fleetphoto.ru

Тихоокеанский филиал ВНИРО проводит электронный аукцион на выполнение работ по ремонту маломерного судна «Кальмар», информирует «Тихоокеанская Россия».

Как уточняется на портале государственных закупок, максимальная цена контракта составяет около двух миллионов рублей.

Работы нужно выполнить до 30 июня 2024 года. Заявки для участия в аукционе будут принимать до 10 января 2024 года.

Судя по открытым данным, судно «Кальмар» было построено в КНДР в 1990 году.

Тихоокеанский океанологический институт им. В.И, Ильичева Дальневосточного отделения Российской академии наук провел запрос котировок на поставку телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА), информирует «Тихоокеанская Россия».

Контракт на сумму 5 млн 776 тыс. 555,67 рубля заключили с ООО «Ровбилдер» (Московская область).

Поставить аппарат нужно до 30 сентября 2023 года.

25 августа состоялась онлайн-конференция для заказчиков Дальневосточного федерального округа «Государственно-корпоративные закупки в 2022 году: необходимые изменения и уроки практики». Организатор конференции – оператор федеральной электронной площадки АО «ТЭК-Торг» при поддержке государственного казенного учреждения «Забайкальский центр государственных закупок», управления государственного заказа Амурской области, республиканского агентства по государственным закупкам Республики Бурятии., информирует «Тихоокеанская Россия».

Участие в конференции приняли более 300 представителей крупнейших заказчиков региона.

Главная цель встречи – подготовить заказчиков, субъектов 223-ФЗ, к изменениям законодательства, ответить на вопросы, которые возникают в работе, и обсудить механизмы повышения эффективности закупок по Федеральному закону 223-ФЗ от 18.07.2011 «О закупках отдельных видов юридических лиц».

Спикерами конференции выступили руководитель консультационной практики и генеральный директор Центра эффективных закупок Tendery.ru, эксперт РАНХиГС при Президенте РФ Кирилл Кузнецов и заместитель начальника отдела по работе с организаторами АО «ТЭК-Торг» Мария Крашенинникова.

В ходе конференции эксперты обсудили изменения действующего законодательства о закупках – как уже вступивших в силу, так и запланированных на 2022 гг., – а также провели анализ правоприменительной практики ФАС России и арбитражных судов.

«Сегодня мы обсудили три ключевых изменения в правилах закупок отдельных видов юридических лиц: развитие импортозамещения через квотирование, расширение поддержки малого и среднего бизнеса и формализацию требований по определению и раскрытию обоснования начальной цены договора, — отметил генеральный директор Центра эффективных закупок Tendery.ru, эксперт РАНХиГС при Президенте РФ Кирилл Кузнецов. — Все они радикально меняют работу большинства заказчиков и поставщиков, устанавливая новые правила. Надеюсь, многих проблем после нашего обсуждения коллегам удастся избежать. И в дальнейшем, по мере наработки опыта, появления новых решений мы вновь будем сверять наши маршруты».

О внедрении современных цифровых технологий и актуальных сервисов на электронных торговых площадках рассказала заместитель начальника отдела по работе с организаторами АО «ТЭК-Торг» Мария Крашенинникова.

«АО «ТЭК-Торг» заинтересовано в оперативном решении задач, связанных с закупочной деятельностью, и в том, чтобы пользователи получали доступ к лучшим IT-решениям на рынке, – подчеркнула Мария Крашенинникова. – За первое полугодие 2021 года мы запустили в эксплуатацию сервисы «Планирование закупок», «Цифровой помощник», «Обоснование НМЦ» и «Исполнение договоров». Стали активно оказывать услуги по аутсорсингу закупок для организаторов, а на базе BI-аналитики научились формировать отчеты по 223-ФЗ Закону, требуемые для размещения в ЕИС».

В регионах Дальневосточного федерального округа созданы и продолжают развиваться новые механизмы повышения эффективности закупок, применяются программы стимулирования и поддержки местных производителей, особое внимание уделяется повышению квалификации специалистов, занятых в обеспечении государственных и муниципальных нужд и работающих с отдельными видами юридических лиц. Все применяемые меры имеют положительную динамику и свидетельствуют об успешном векторе реализации государственной программы Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа», отмечается в релизе АО «ТЭК-Торг».

Суммарно по ДВФО объем закупок у субъектов МСП в 2020 году составил около 111,3 миллиардов рублей (по данным Корпорации МСП). Лидером по объему закупок у субъектов МСП на территории ДВФО является Хабаровский край (на общую сумму — 25,98 миллиарда рублей). При этом Хабаровский край также занимает первые места в рейтинге по присутствию на территории региона крупных заказчиков. Общее количество субъектов МСП в ДВФО в 2020 году достигло 76,5 тысяч, прирост за текущий год составил 20,5 тысяч.

ФГУП «Росморпорт» объявило конкурс с ограниченным участием на разработку рабочей документации и реконструкцию в морском порту Холмск (Сахалинская область) береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино (Хабаровский край) — Холмск, информирует «Тихоокеанская Россия».

По данным сайта госзакупок, стартовая цена контракта составляет 2 млрд 276,9 млн рублей.

Реконструкция паромного комплекса предусматривается в два этапа. На первом из них планируется, в частности, обновить причал №1, береговой устой, центральный пункт управления, въезд на причал, подъемно-переходной мост, пассажирский трап, на втором — причалы №3 и №4, а также примыкающие к ним объекты, передает «Интерфакс — Дальний Восток».

Амурское бассейновое водное управление Федерального агентства водных ресурсов (Росводресурсы) 27 февраля 2020 года проведет аукцион на работы по стабилизации русла реки Амур в районе протоки Венцелевская в Еврейской автономной области (326,0-327,0 км судового хода). Об этом говорится в материалах официального сайта Единой информационной системы в сфере закупок, информирует «Тихоокеанская Россия».

Начальная (максимальная) цена контракта — 237 млн 813 тыс. 910 руб., передает PortNews.

Аукцион пройдет на электронной торговой площадке РТС-тендер.

Срок подачи заявок истекает 27 февраля 2020 года.

ФГУП «Росморпорт» объявило конкурс на буксировку судна «Профессор Меграбов» из морского порта Далянь (КНР) в морской порт Находка. Как следует из материалов тендера, максимальная цена контракта составляет 28,2 млн руб., информирует «Тихоокеанская Россия».

Заявки на участие в конкурсе принимаются до 7 октября 2019 года. Итоги тендера планируется подвести 17 октября 2019 года.

Судно «Профессор Меграбов» было арестовано в декабре 2015 года в морском порту Далянь в соответствии с постановлением суда по морским делам Даляня от 4 декабря 2015 года. Суть претензий заключалась в порче перевозчиком в ходе транспортировки груза (выявлено подпорченной трески аляскинской мороженой весом около 178 тонн). В момент прибытия в Далянь при разгрузке данной партии груза выявлен запах нефтепродуктов, в связи с чем получатель груза отказался принимать груз. Из-за судебных тяжб судно осталось в Китае, передает PortNews.