Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») организовала службу подводно-технических работ. Комплекс услуг подразделения включает в том числе подводные осмотры судов, прибывающих во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO), информирует «Тихоокеанская Россия».

В команде службы — девять человек. Осмотры выполняются как силами водолазов, так и с помощью специального подводного телеуправляемого аппарата. Для проведения работ FESCO также использует собственные портовые буксиры.

«В штат приняты специалисты с большим опытом погружений. Помимо осмотра приходящих судов в задачи службы входят замеры толщин корпуса судов и ремонт их подводной части, мониторинг состояния гидротехнических сооружений и прилегающей акватории, водолазные осмотры в рамках классификационного освидетельствования. Специалисты подразделения оказывают услуги не только компаниям группы, но и сторонним организациям», — отметил директор филиала FESCO во Владивостоке Николай Чвертко.

По данным аналитиков FESCO, объем контейнерных перевозок в России за январь-август 2025 года составил 4,208 млн TEU, что на 5,3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Импортные перевозки снизились на 9% — до 1,751 млн TEU, железнодорожный транзит — на 5%, до 384 тыс. TEU, внутренние контейнерные перевозки — на 15%, до 790 тыс. TEU. Вместе с тем совокупный экспорт увеличился на 7%, до 1,283 млн TEU.

Наиболее активный рост по-прежнему демонстрирует экспорт через сухопутные погранпереходы в Китай — плюс 15% по сравнению с прошлым годом. Также увеличились объемы экспортных отгрузок через порты Дальнего Востока (на 10%), тогда как в Санкт-Петербурге — снижение на 9%.

Август продемонстрировал положительный тренд: контейнерный рынок России в этом месяце вырос на 3% в годовом сравнении, составив 551 тыс. TEU. По отношению к июлю текущего года зафиксирован рост на 5,1%, что связано с сезонным восстановлением спроса на новые автомобили из КНР.

Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки, сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на FESCO.

Работа в море – она непростая! Оно полно сюрпризов. И не всегда приятных. Истории из флотской жизни – это целый приключенческий фильм! В новом интервью проекта «Дело жизни» лоцманский командир Владимир Евдокимов поделится о том, как важно быть готовым к неожиданным ситуациям в море, информирует «Тихоокеанская Россия».

Транспортная группа FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») открыла летнюю навигацию 2025 года на Чукотку по программе северного завоза, информирует «Тихоокеанская Россия».

В первый рейс в рамках морской каботажной линии FESCO Anadyr Direct Line (FADL) контейнеровоз группы отправился 12 июня из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO).

Судно доставит в порты Чукотки 58 тонн генеральных грузов и 235 TEU. Расчетная дата прибытия в Эгвекинот — 22 июня, Анадырь — 25 июня. Большую часть грузов составляют продукты питания (177 TEU), а также стройматериалы (54 TEU), медикаменты (4 TEU), 27 единиц автомобилей и спецтехники. Летняя навигация в регионе продлится до начала ноября 2025 года. Планируется, что в течение этого времени по маршруту сервиса FADL суда Группы выполнят пять рейсов.

FESCO ежегодно перевозит грузы, следующие в регионы с ограниченными сроками навигации. Специалисты Группы заблаговременно готовят суда к северному завозу, планируют рейсы исходя из заявок грузовладельцев. Работа ведется в тесном взаимодействии с портами, грузоотправителями, правительства Чукотского автономного округа, Министерством транспорта РФ для обеспечения стабильных поставок грузов на Чукотку.

«Традиционно контейнеровозы ледового класса FESCO одними из первых начинают летнюю навигацию в регионе. В этом году, как мы планируем, именно наше судно откроет навигацию в порту Эгвекинот. С советских времен и по сегодняшний день морской транспорт остается основным средством доставки грузов на Чукотку. Обеспечение жителей региона продуктами, товарами народного потребления, техникой и медикаментами является одной из важнейших миссий нашей группы», — отметил директор филиала FESCO во Владивостоке Николай Чвертко.

ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, крупнейшая стивидорная компания в порту Владивосток, входит в группу FESCO) в 2024 году получило чистую прибыль по РСБУ в размере 22,8 млрд рублей, что на 19,2% больше, чем в 2023 году (19,1 млрд рублей), говорится в отчетности компании, информирует «Тихоокеанская Россия».

Согласно материалам АО, это наивысший показатель чистой прибыли с 2000 года (более ранние данные отсутствуют). Причем по итогам 2023 года компания также обновила рекорд по прибыли.

Выручка снизилась на 1,1% и составила 29,6 млрд рублей, тогда как себестоимость возросла на 1,2%.

В минувшем году АО получило 5,65 млрд рублей доходов от участия в других организациях. В 2023 году таких доходов у компании не было.

Стивидор в 2024 году обработал 13,4 млн тонн грузов (рост на 6,6% к уровню 2023 года), что является рекордным показателем для компании. В том числе перевалка контейнеров выросла на 2,2%, до 878,7 тыс. TEU.

Производственные мощности ВМТП расположены на 15 причалах, передает «Финмаркет».

Фото пресс-службы Дальневосточного ГУ Банка России

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в транспортную группу FESCO, предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») обновил собственный рекорд, обработав в 2024 году 878,7 тысячи TEU – почти на 20 тысяч больше, чем годом ранее. Таким образом, ВМТП уже пять лет удерживает лидерство в России по контейнерообороту, опередив компанию на втором месте более чем на 43%, информирует «Тихоокеанская Россия».

Также порт улучшил показатели по перевалке других грузов, в том числе металлов, зерна, тяжелой техники и прочих номенклатур.

Общий грузооборот ВМТП по итогам 2024 года составил рекордные 13,4 млн тонн, передает «Корабел.ру».

Транспортная группа FESCO в рамках сервиса FESCO Agro увеличила экспортные отправки сельскохозяйственных грузов в контейнерах на 75% в первом полугодии 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем перевезенной продукции составил порядка 7 тысяч TEU, информирует «Тихоокеанская Россия».

За отчетный период группа организовала отправки различных видов зерновых культур, подсолнечного и рапсового масел, гороха, свекловичного жома напрямую от российских агропроизводителей в страны Восточной и Юго-Восточной Азии, а также Индийского субконтинента. Для перевозки сельскохозяйственной продукции в контейнерах FESCO использовала специальные вкладыши (лайнер-бэги, флекситанки) и биг-беги.

География отправок FESCO наливных и насыпных агрогрузов охватывает регионы Центрального (Орловская, Белгородская, Воронежская области), Сибирского (Новосибирская область и Алтайский край), Уральского (Свердловская, Челябинская, Курганская области) федеральных округов, а также Приморский и Краснодарский края.

Для доставки сельхозэкспорта в страны Азии FESCO задействует свои регулярные железнодорожные и интермодальные сервисы, в том числе через порты Новороссийск, Санкт-Петербург и Владивосток.

В первом полугодии группа также запустила контейнерные перевозки растительных масел из Республики Татарстан через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) в ключевые порты Китая — Шанхай, Ксинганг, Циндао, Чунцин. Грузы во флекситанках отправляются из Казани в рамках железнодорожного сервиса FESCO Kazan Shuttle, по прибытии в ВМТП контейнеры перегружаются на суда группы и следуют в порты КНР морской линией FESCO China Express.

Помимо этого, группа успешно осуществила первые интермодальные отправки масел из Центрального федерального округа через Владивосток в Пусан (Южная Корея), а также из Республики Беларусь через Санкт-Петербург в Китай.

«FESCO в последние несколько лет активно развивает сегмент перевозок наливных агрогрузов во флекситанках, работая напрямую с грузоотправителями и предлагая им самый широкий выбор комплексных логистических решений. По итогам только первого полугодия 2024 года группа отправила порядка 1,8 тысячи TEU, в то время как за весь 2023 год общий объем перевозок во флекситанках составил менее тысячи TEU. Безусловно, мы продолжим расширять работу в этом направлении, так как видим большие перспективы роста рынка флекситанков в России», — отметил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.

Владивостокский морской торговый порт укрепил лидерство в рейтинге российских портов по контейнерообороту по итогам десяти месяцев 2023 года. За этот период ВМТП обработал 718603 TEU – это на 15% больше, чем за десять месяцев 2022-го, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Уверенный рост и стабильные ежемесячные показатели – это еще одно подтверждение эффективности пятилетней стратегии развития порта, реализуемой в ВМТП с 2021 года. Мы оптимизируем полезное пространство терминалов, закупаем новую технику и внедряем IT-решения для оптимизации производственных процессов. Все это позволяет нам уверенно идти к нашей цели – 840000 TEU по итогам 2023 года – и даже превзойти её», – сообщил управляющий директор ПАО «ВМТП» Николай Ермолаев.

Ежемесячно ВМТП обрабатывает более 70000 TEU, что позволяет уверенно держаться на первом месте. Компания на второй строчке рейтинга отстает более чем на 195000 TEU, передает пресс-служба ВМТП.

Транспортная группа FESCO, Сhina Railway Construction Corporation (CRCC, одна из крупнейших государственных строительных компаний в КНР) и Margin Group (логистическая группа с офисами в Китае и России) договорились о сотрудничестве при модернизации причальной инфраструктуры Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO), информирует «Тихоокеанская Россия».

Соответствующее трехстороннее соглашение о сотрудничестве подписали в Шанхае (КНР) президент FESCO Аркадий Коростелев, генеральный директор Margin Group Ян Сыюй и генеральный директор представительства CRCC в России Ду Чжанхуэй.

Стороны рассмотрят возможность реализации комплекса мероприятий на территории ВМТП, в том числе реконструкцию и модернизацию инфраструктуры трех причалов порта, сообщает пресс-служба FESCO.

«Одна из крупнейших китайских корпораций CRCC имеет невероятно богатый опыт строительства транспортных и инфраструктурных объектов в самых разных странах мира, поэтому мы в FESCO уверены, что привлечение CRCC и наших давних партнеров Margin Group к модернизации причальной инфраструктуры ВМТП поможет нам сократить сроки работ и выполнить их на максимально высоком уровне», — заявил президент FESCO Аркадий Коростелев.

Транспортная группа FESCO и uруппа компаний «Порт Ляонин» (Liaoning Port Group, КНР) заключили соглашение о сотрудничестве в сфере контейнерных перевозок из Китая на терминально-логистический центр «Белый Раст» (совместное предприятие ОАО «РЖД» и ГК «Порт Ляонин» в Московской области), информирует «Тихоокеанская Россия».

Соответствующий документ подписали вице-президент FESCO Юрий Плотников и генеральный директор ГК «Порт Ляонин» Ван Чжисянь в Москве.

Помимо отправок контейнеров назначением на ТЛЦ «Белый Раст», стороны также проработают возможность организации железнодорожных и интермодальных сервисов из Китая, в том числе из провинции Ляонин, в другие города России, говорится в релизе FESCO.

В дополнение к этому FESCO и ГК «Порт Ляонин» изучат перспективы запуска новых морских линий из порта Далянь во Владивостокский морской торговый порт (входит в FESCO), а также в Санкт-Петербург по маршруту deep sea.В

Сотрудники Контейнерного терминала Владивостокского морского торгового порта снова радуют рекордными показателями. На этот раз на морском фронте отличилась 164-я комплексная бригада: за ночную смену на разгрузке и погрузке судна докеры обработали 553 контейнера – это 212% от нормы, информирует «Тихоокеанская Россия».

Докер-механизатор Игорь Стратиенко подчеркивает: успех кроется не только в мастерстве крановщиков и скорости водителей тягачей, но и в слаженной работе всей бригады, начиная от начальника смены до тальманов и докеров, крепящих контейнеры. Выдающаяся производительность возможна только когда за каждый участок отвечает грамотный и опытный специалист – именно такие сотрудники работают в порту.

ВМТП уверенно удерживает первое место по обработке контейнеров уже более трех с половиной лет. За семь месяцев этого года порт перевалил 501207 TEU, стабильно преодолевая планку в 70000 TEU в месяц. Портовики уверены – нет предела опыту и совершенству, так что ВМТП готов справиться практически с любыми входящими объемами, а результаты могут расти и дальше.

Транспортная группа FESCO организовала железнодорожную перевозку первой партии рефрижераторных контейнеров с продукцией российских рыбодобывающих компаний из Владивостока в Харбин (Китай) через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ, информирует «Тихоокеанская Россия».

Оператором перевозки выступила компания «Дальрефтранс» — дочернее предприятие FESCO, которое занимается перевозкой грузов, требующих поддержания температурного режима.

Рефрижераторные контейнеры отправились из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO) 19 августа. В течение того же дня поезд прибыл на погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ, где рефконтейнеры были перегружены на китайские железнодорожные платформы. 21 августа партия российской рыбопродукции весом более 300 тонн была успешно доставлена в Харбин.

В настоящее время это самый быстрый способ доставки рыбы и морепродуктов из России в города Северного Китая. До конца года FESCO планирует отправить до 500 рефконтейнеров из Владивостока в Харбин, говорится в релизе группы.

Группа также намерена масштабировать этот маршрут, что позволит наладить прямые поставки рыбопродукции, произведенной на Камчатке, Сахалине, Чукотке, Магадане и Приморском крае, с помощью сервиса «Рыбный шаттл», который дает возможность российским экспортерам компенсировать до 25% транспортных расходов благодаря поддержке Российского экспортного центра. Кроме того, существующая нормативно-правовая база позволяет расширить использование этого маршрута и на перевозки продукции птицеводства из западных регионов России.

Транспортная группа FESCO совместно с ОАО «РЖД» и при поддержке Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС) организовали отправку первого удлиненного рефконтейнерного поезда из Москвы во Владивосток, информирует «Тихоокеанская Россия».

Железнодорожный состав из 100 условных вагонов (62 фитинговые платформы), груженый исключительно рефрижераторными контейнерами с продуктами питания, отправился с грузовой станции Селятино (Московская область) 13 августа. Ожидаемая дата прибытия во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) 25 августа. Далее рефконтейнеры перегрузят на суда и доставят в рамках каботажных линий в дальневосточные порты России, а также на экспорт в страны Восточной и Юго-Восточной Азии, говорится в релизе FESCO.

На основании положительных результатов, полученных при запуске первого удлиненного рефконтейнерного поезда, FESCO, РЖД и АСОРПС договорились проработать методику дальнейшего взаимодействия, чтобы масштабировать отправки подобных железнодорожных составов по маршруту Москва — Владивосток.

Отправкой поезда со стороны FESCO занималась дочерняя компания «Дальрефтранс», которая отвечает в Группе за перевозки грузов, требующих поддержания температурного режима. В настоящее время компания остается единственным российским оператором рефрижераторных контейнеров, осуществляющим перевозки полностью на собственных активах.

«Ранее удлиненные поезда отправляли только операторы универсальных контейнеров. Отправка же подобного рефрижераторного поезда технологически более сложна, но, как показала практика, вполне реализуема. Эта технология особенно востребована в условиях имеющихся ограничений в направлении Восточного полигона. Поэтому крайне важно максимально использовать выделяемые наряд-заказы на ДВЖД, в первую очередь за счет удлинения составов. Кроме того, в будущих удлиненных поездах из Москвы во Владивосток помимо груженых рефконтейнеров мы планируем отправлять и порожние. Это позволит увеличить отгрузку рыбы с Дальнего Востока, что особенно важно в этом году с учетом рекордной лососевой путины», — отметил генеральный директор «Дальрефтранс» Андрей Гречкин.

Выставка “Женщины FESCO” (6+) торжественно открылась в центре Владивостока. Экспозиция из 10 красочных стендов рассказывает о судьбе и профессиональных подвигах женщин, чья трудовая жизнь прошла во Владивостокском морском торговом порту (ВМТП) и Дальневосточном морском пароходстве (ДВМП) (входят в состав группы FESCO), информирует «Тихоокеанская Россия».

Транспортная группа FESCO в рамках развития внутрироссийских перевозок запустила регулярный контейнерный сервис FESCO Kuban Shuttle по маршруту Владивосток – Тимашёвск (Краснодарский край), информирует «Тихоокеанская Россия».

Поезда будут отправляться раз в две недели из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO) и прибывать на станцию Тимашёвская, Северо-Кавказской железной дороги. В перспективе планируется увеличение частоты отправок до одного раза в неделю. Время в пути следования составляет 12–13 дней. Основу грузопотока сервиса будут формировать продукты питания, товары народного потребления и строительные грузы.

FESCO Kuban Shuttle в первую очередь ориентирован на доставку грузов из стран Азии для предприятий Краснодарского края, Ростовской области и других регионов Северо-Кавказского и Южного федеральных округов. В настоящее время FESCO также нарабатывает грузовую базу для обратной загрузки сервиса.

Первый поезд, груженый 98 контейнерами с товарами народного потребления, прибыл на терминал станции Тимашёвская 15 октября. Контейнеры были выгружены на площадку всего за 18,5 часа, что позволило доставить часть груза конечным потребителям меньше чем за сутки с момента прибытия поезда, передает пресс-служба FESCO.