Группа Fesco, головной компанией которой является «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП), по итогам прошлого года нарастила выручку на 35%, примерно до $1 млрд. Об этом сообщила председатель совета директоров Fesco Лейла Маммедзаде в интервью газете «Коммерсантъ», опубликованном в четверг, информирует «Тихоокеанская Россия».

Президент Fesco Александр Исурин ранее в марте сообщал журналистам, что группа планирует опубликовать отчетность по МСФО за 2017 и 2018 годы до конца апреля. ДВМП откладывала публикацию отчетности до завершения реструктуризации финансовой задолженности. Об этом передает ТАСС.

«Выручка у нас около $1 млрд (чуть меньше 60 млрд рублей), она выросла примерно на 35% к 2017 году, EBITDA — рекордная за пять лет, почти 11 млрд рублей, рентабельность — почти 19%», — рассказала Маммедзаде.

По ее словам, чистый долг группы составляет около $610 млн, при этом Fesco «полностью вышла из финансового дефолта и урегулировала все просроченные задолженности».

Дальнейшие планы

Собеседница «Коммерсанта» рассказала, что сейчас основным приоритетом группы является запуск транзитных перевозок с Дальнего Востока в Европу по Транссибирской магистрали. «Сейчас весь этот грузопоток идет по маршруту через Суэцкий канал, а ведь 10% от него — это уже 500 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера — прим. ТАСС) дополнительного объема для обработки на российской инфраструктуре», — пояснила она.

Кроме того, по словам Маммедзаде, Fesco намерена приобрести в 2019-2020 годах 1 тыс. фитинговых платформ, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, и 500 контейтеров, а также оптимизировать флот и усовершенствовать маршрутную сеть своих морских перевозок. «В перспективе следующих пары лет мы планируем продать ряд судов малой грузоподъемности и обменять их на большие», — сообщила она, отметив, что группа не планирует покупать новые суда, пока есть возможность «очень выгодно приобретать подержанный флот в хорошем состоянии».

Председатель совета директоров Fesco отметила, что группа рассчитывает на расширение мощностей порта Владивосток, где по итогам 2019 года ожидает объем оборота грузов примерно в 600 тыс. TEU. «В планах довести возможности порта к 2020 году до 800 тыс. TEU. Мы будем дальше выходить из ряда активов и перекладываться в порт и в железнодорожный дивизион», — рассказала Маммедзаде изданию.

При этом она отметила, что группа не получила разрешения властей на продажу 49% акций одному из крупнейшему в мире портовых операторов DP World (ОАЭ). «Порт Владивосток — это стратегический актив, и любое вхождение в капитал иностранного оператора требует одобрения правительственной комиссии по контролю за иностранными инвестициями. Одобрение не получено», — сказала она.

Представитель «Кузбассразрезугля» (основной грузоотправитель порта Восточный, принадлежит Искандеру Махмудову и председателю совета директоров Андрею Бокареву) на вопросы издания не ответил. Помимо УГМК (принадлежит Махмудову и гендиректору Андрею Козицыну) по 5,87% акций порта во владении Barkwood Alliance Ltd. и Slinger Investments Ltd. (по данным материалов «Кузбассразрезугля», акционеры одной из его структур).

Bordave Select Inc., Pelham Global Inc. и Barkwood Alliance Ltd. купили 19,9% акций порта у ООО «Танси» в 2012 году, следует из материалов порта. «Танси» приобрела акции порта на приватизационном аукционе в 2011 году за 912 млн рублей.

Возможно, владельцы Восточного, разделив пакет, который купили у государства, планировали привлечь в капитал порта партнеров, но никого не нашли и решили консолидировать пакет, считает аналитик Raiffeisenbank Константин Юминов.

Порт Восточный — один из крупнейших стивидорных компаний на Дальнем Востоке, специализирующихся на перевалке угля, сообщает ТАСС.

Осенью 2013 года стало известно, что Шереметьево получило предложение от «Фонда развития Дальнего Востока» (дочерняя компания ВЭБ) по приобретению аэропорта Владивостока, сообщает ИТАР-ТАСС.

У Шереметьево 52,16% акций в компании «Международный аэропорт Владивосток» и 74,99% в компании «Терминал Владивосток». Сделка в случае ее реализации будет проходить комплексно по обоим активам, сообщалось ранее.

В Москве состоялась передача 49% акций ОАО «Авиакомпания «Аврора» от ОАО «Аэрофлот» во владение Сахалинской области. Сделка осуществлена в рамках подписанного 6 ноября 2013 года в Москве соглашения о взаимодействии между «Аэрофлотом» и Сахалинской областью, предусматривающего поэтапную передачу акций «Авроры» правительствам дальневосточных субъектов РФ за счет пакета акций Сахалинской области, сообщает пресс-служба «Аэрофлота», информирует «Тихоокеанская Россия».

Как заявил ранее генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев, «49% — это только начало, за счет этой доли мы будем привлекать других губернаторов, если они захотят участвовать в субсидировании авиаперевозок». Как минимум четыре дальневосточных субъекта могут войти в состав акционеров авиакомпании «Аврора». Интерес к акциям, которые сейчас находятся в распоряжении Сахалинской области, проявили Приморье, Магадан, Приамурье и Еврейская автономная область. Между тем, сахалинские власти пока не готовы идти навстречу соседям.

1 ноября 2013 года депутаты Сахалинской областной думы одобрили покупку акций за 181 млн рублей. Одним из аргументов со стороны правительства области в пользу приобретения доли в «Авроре» было непосредственное участие области в решениях компании и присутствие в совете директоров, пишет SakhalinMedia.

Единый дальневосточный перевозчик «Аврора» создан по решению «Аэрофлота» путем объединения подконтрольные ему «Владивосток Авиа» и «Сахалинские авиатрассы». В марте 2013 года акции ОАО «Владивосток Авиа» были переданы САТ. Впоследствии на базе двух авиакомпаний был создан единый дальневосточный перевозчик под названием «Тайга». В октябре компанию переименовали в ОАО «Авиакомпания «Аврора».

До последнего времени основными владельцами «Владивосток Авиа» являлись САТ (52,156% акций) и ООО «Аэро-Груз» (27,1267%). Еще 12% находилось в номинальном держании в «Финпромбанке». С ноября ноября 2013 года 49% акций авиакомпании «Аврора» (стоимость 181 млн рублей) находится в распоряжении Сахалинской области. 51% ее акций принадлежит «Аэрофлоту». Флот состоит из самолетов Airbus 319, Boeing 737, Bombardier Q200/300. Условием реализации проекта является участие субъектов ДФО, которые поделят 49% его акций пропорционально вкладам.

Как минимум четыре дальневосточных субъекта могут войти в состав акционеров авиакомпании «Аврора» (подконтрольна ОАО «Аэрофлот»). Интерес к акциям, которые сейчас находятся в распоряжении Сахалинской области, проявили Приморье, Магадан, Приамурье и Еврейская автономная область. Сахалинские власти пока не готовы идти на встречу соседям. По словам губернатора Сахалинской области Александра Хорошавина, наибольшую активность проявляет Приморье, информирует «Тихоокеанская Россия».

«…Они нас теребят. Но мы пока не можем пойти им навстречу, так как только что сами купили пакет акций у «Аэрофлота» и теперь должны узаконить, поставить на баланс, а потом пойти на процедуру продажи части своего пакета», — цитирует губернатора «Интерфакс».

Между тем, по информации «Известий», не исключено, что Приморье войдет в капитал «Авроры» уже в 2014 году. Не случайно Приморский край заложил в бюджет покупку трех самолетов для региональных перевозок. По словам источника издания в «Авроре», эти самолеты могут быть переданы в капитал дальневосточного перевозчика.

Также, по словам Хорошавина, в акционеры «Авроры» планируют войти ЕАО, Амурская и Магаданская области. Чукотка и Хабаровский край пока не заявляли о своих намерениях, однако изучают этот вопрос, пишет SakhalinMedia.

Единственным дальневосточным субъектом, отказавшимся покупать акции «Авроры», стала Камчатка. Властям региона предлагали 10% акций компании в обмен на передачу «Авроре» ГУП «Камчатское авиапредприятие» (КАП). Однако власти отказались от предложения. Как писал ранее «КоммерсантЪ», губернатор Камчатского края Владимир Илюхин заявил, что данный проект не решает основные проблемы региональных перевозок. При этом региону «не предложили региональный самолет, не представили условия предоставления субсидий на авиаперевозки и решения вопросов внутрирегиональных перевозок». Поэтому пока нет «никакого интереса» для края в проекте.

В распоряжении Сахалинской области находится 49% акций авиакомпании «Аврора». 1 ноября 2013 года депутаты Сахалинской областной думы одобрили покупку акций за 181 млн рублей. Одним из аргументов со стороны правительства области в пользу приобретения доли в «Авроре» стало непосредственное участие области в решениях компании и присутствие в совете директоров. 6 ноября во время презентации дальневосточной компании в Москве было подписано соглашения между «Аэрофлотом» и губернатором Сахалинской области Александром Хорошавиным о сотрудничестве и передаче пакета акций.

Единый дальневосточный перевозчик «Аврора» создан по решению «Аэрофлота» путем объединения подконтрольные ему «Владивосток Авиа» и «Сахалинские авиатрассы». В марте 2013 года акции ОАО «Владивосток Авиа» были переданы САТ. Впоследствии на базе двух авиакомпаний был создан единый дальневосточный перевозчик под названием «Тайга». В октябре компанию переименовали в ОАО «Авиакомпания «Аврора». До последнего времени основными владельцами «Владивосток Авиа» являлись САТ (52,156% акций) и ООО «Аэро-Груз» (27,1267%). Еще 12% находилось в номинальном держании в «Финпромбанке». С ноября 2013 года 49% акций авиакомпании «Аврора» (стоимость 181 млн рублей) находится в распоряжении Сахалинской области. 51% ее акций принадлежит «Аэрофлоту». Флот состоит из самолетов Airbus 319, Boeing 737, Bombardier Q200/300. Условием реализации проекта является участие субъектов ДФО, которые поделят 49% его акций пропорционально вкладам.

Совет директоров ОАО «Порт Ванино» назначил на 27 января 2014 г. собрание акционеров для рассмотрения вопроса о размещении обыкновенных и привилегированных акций компании. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на сообщение компании. Где и как планируется провести размещение, не уточняется. Порт Ванино — один из крупнейших морских портов на Дальнем Востоке. В 2012 г. объем перевалки грузов там составил 20,3 млн т, чистая прибыль порта за год составила 179,7 млн руб., выручка — 1,6 млрд руб., информирует «Тихоокеанская Россия».

В конце 2012 г. основным владельцем порта стал «Мечел». Дочка компании, ООО «Мечел-Транс», победила в приватизационном аукционе по продаже 55% уставного капитала (73,3% обыкновенных акций), заплатив за этот пакет 15,5 млрд руб., в 10 раз больше стартовой цены. Затем 71% акций был перепродан трем кипрским офшорам. «Мечел-Транс» сохранил за собой 1,5% «Ванино».

В сентябре порт Ванино сообщил, что НПФ «Благосостояние» (основатель фонда — РЖД) получил 24,9% обыкновенных акций порта. Формальным владельцем акций стало ЗАО «Титан». По данным «СПАРК-Интерфакса», 51% ЗАО принадлежит РЖД, оставшейся долей владеет структура НПФ «Благосостояние» — «Национальный капитал». В ноябре 19% «Титана» из пакета «РЖД Логистики» приобрела компания «Трансфин-М», так же подконтрольная НПФ «Благосостояние», пишут «Ведомости».

Фотография с сайта ua-ekonomist.com

Фонд американского миллиардера Джорджа Сороса оказался в числе новых акционеров АК «АЛРОСА», акции которой размещались в конце октября на Московской бирже. Фонд Soros посредством хедж-фонда выкупил в ходе IPO 18 млн акций (0,24%) компании, сообщил Сергей Арсеньев, управляющий директор российского отделения Goldman Sachs, одного из организаторов размещения. Исходя из цены IPO, Сорос потратил на акции АЛРОСА 19 млн долларов (630 млн рублей), информирует «Тихоокеанская Россия».

Арсеньев также рассказал, какие пакеты акций приобрели другие участники IPO, купившие в общей сложности более 60 процентов от предлагавшегося пакета, или 9,7% акций компании. Суммарные вложения этих инвесторов оцениваются в 25,27 млрд долларов (около 765 млн долларов).

По словам Арсеньева, американский инвестиционный фонд Lazard приобрел самый крупный пакет — более 246 млн акций АК «АЛРОСА» (около 3,3% от уставного капитала) за 260 млн долларов (8,6 млрд рублей), британский фонд Genesis — свыше 177 млн акций (2,4%) за 188 млн долларов (6,2 млрд рублей).

Консорциум инвесторов во главе с «Российским фондом прямых инвестиций» (РФПИ) потратил на акции АК «АЛРОСА» 144 млн долларов (4,7 млрд рублей), купив 135,5 млн акций (около 1,8%). Ранее сообщалось, что РФПИ привлек в консорциум ряд иностранных инвесторов из Северной Америки, с Ближнего Востока, из Западной и Северной Европы и Юго-Восточной Азии.

Акционером, владеющим 1% (74 млн акций) АК АЛРОСА, стала российская нефтегазовая корпорация, сообщил представитель Goldman Sachs, не указав, какая именно. Ее инвестиции в алмазодобывающий бизнес составили около 80 млн долларов (2,6 млрд рублей).

Меньше одного процента акций приобрели «ВТБ Капитал управление активами» (30,7 млн акций, 0,4%) и британский инвестфонд Charlemagne (40,7 млн акций, 0,55%) «АЛРОСА».

Арсеньев отметил, что более 90 процентов инвесторов являются долгосрочными, сообщает ИТАР-ТАСС.

Ранее сообщалось, что инвестиционные фонды Oppenheimer и Lazard приобрели более двух процентов акций «АЛРОСА» каждый.

«АЛРОСА» — крупнейший в мире производитель алмазов, доля в мировой добыче составляет 30 процентов по стоимости продукции. Компания добывает 97% всех алмазов РФ.

В конце октября 2013 года состоялось размещение 16% акций АК «АЛРОСА» на Московской бирже, в ходе которого компания привлекла 41,3 млрд рублей (около 1,3 млрд долларов). 7% акций были предложены из федерального госпакета, 7% правительством Якутии и еще 2% компанией Wargan Holdings Limited, зарегистрированной на Кипре и контролируемой АК «АЛРОСА». После размещения доля РФ в компании сократилась с 50,92 до 43,9%, Якутии — с 32 до 25% плюс 1 акция.

Также Кононова сообщила, что в настоящее время в компании ведется разработка специализированного сайта, на котором будет размещена вся необходимая информация как о перечне финансируемых ОАО «РИК+» объектов, так и о текущей деятельности компании по реализации постановления республиканского парламента.

Также часть средств федерального центра от продажи акций будет направлены на нужды республики в виде дополнительных сумм в профильные федеральные целевые программы.

Президент Якутии Егор Борисов заявил ранее, что «для республики это очень выгодная сделка». Мы от продажи своих 7% акций выручили более 18 млрд рублей, которые будут в основном направлены на ликвидацию аварийного и ветхого жилфонда. Средства поступят через компанию «РИК+», — сказал он.

Крупнейший производитель алмазов в мире — АЛРОСА — продал 16% акций в рамках крупнейшего размещения в истории Московской биржи. 7% акций из проданного пакета бумаг принадлежали Росимуществу, еще 7% — правительству Якутии. 2% акций продавал кипрский офшор Wargan Holdings Limited, подконтрольный самой компании, сообщает ИТАР-ТАСС.

ТМК является одним из основных субподрядчиков Спестроя по возведению космодрома «Восточный». Как отмечает издание, первый подряд компании на космодроме сначала был оценен в 1,9 млрд рублей, а потом вырос до пяти млрд.

Летом этого года ФАС уже одобрила покупку 50% ТМК компанией ООО «Принт», адрес и телефон которого совпадает, как удалось выяснить журналистам издания, с данными аудиторской фирмы АСВ, принадлежащей заместителю гендиректора концерна «Титан-2» Андрею Нестерчуку. Компанию «Титан-2» контролируют супруга и дочь экс-главы Спецстроя Григория Нагинского, сообщает «Прайм».

«Титан-2» в прошлом году получил подряд Спецстроя на строительство Ленинградской атомной электростанции (ЛАЭС-2), стоимостью в 220 млрд рублей.

Самый известный объект ТМК — мост через бухту Золотой Рог, ставший одним из символов Саммита АТЭС во Владивостоке.

Виктор Ишаев в мае 2012 года возглавил только созданное Минвостокразвития. Этот пост он совмещал с работой полпредом президента в Дальневосточном федеральном округе. После визита президента Владимира Путина на Дальний Восток в конце августа этого года Ишаев был уволен со всех постов.

На пакет претендовали также компании «УАЗ-Сервис» (структура УАЗа) и «Вудстрим Лимитед» (Wodstream Ltd), сообщили в РАД. Оба претендента не сделали предложений о приобретении акций УАЗа, посчитав, что цена не опустилась достаточно низко. Минимальная цена аукциона при этом составляла 506 млн рублей (50% от стартовой).

Группа «Соллерс» объединяет «Coллерс-Набережные Челны», Ульяновский автомобильный завод, Заволжский моторный завод и «Соллерс-Дальний Восток». Производимые марки автомобилей — УАЗ, Isuzu, SsangYong. Осенью 2011 года запущено СП «Соллерс» и концерна Ford (США). Основной акционер «Соллерса» — генеральный директор компании Вадим Швецов. Текущая капитализация компании порядка 23,2 млрд рублей.

Ульяновский автомобильный завод — предприятие, которое производит внедорожники, легкие грузовики и микроавтобусы. Текущая капитализация — около 7,2 млрд руб. Продажи внедорожников УАЗ в первом полугодии 2013 года составили 30,2 тысячи штук (снижение к показателю аналогичного периода прошлого года на пять процентов), сообщает ИТАР-ТАСС.

«Все будет зависеть от спроса на АДР. Но не более пяти процентов от общего количества акций», — отметил представитель компании. При этом, по его словам, уставной капитал компании, а также количество акций, находящихся в свободном обращении (free-float), увеличены не будут.

«Мы запустили программу для удобства американских инвесторов. АДР — это сертификаты, дающие американским инвесторам возможность опосредовано владеть акциями иностранных компаний», — сообщил «Бизнес-ТАСС» представитель Polymetal.

АДР начнут торговаться на внебиржевом рынке ценных бумаг США с 27 августа 2013 года с тикером AUCOY. АДР Polymetal являются долларовыми свободно обращающимися сертификатами на обыкновенные акции компании. Каждая АДР представляет одну обыкновенную акцию компании.

Bank of New York Mellon назначен депозитарным банком для программы АДР.

Обыкновенные акции Polymetal котируются на основных торговых площадках Лондонской фондовой биржи и на ММВБ с тикером POLY. На сегодняшний день free-float компании составляет около 50 процентов.

Программа АДР позволяет инвесторам из США покупать, держать и продавать неамериканские ценные бумаги более простым способом. АДР соответствуют обыкновенным акциям компании, которые обращаются на иностранной (неамериканской) фондовой бирже. В программе спонсируемых АДР 1-го уровня акции передаются в депозитарный банк, который выпускает АДР, которые затем участвуют в торгах в долларах США на внебиржевом рынке ценных бумаг.

Как сообщалось ранее, в середине июня 2013 года Polymetal вывел свои акции на Московскую биржу. Тогда компания рассчитывала, что миноритарные акционеры разместят на Московской бирже до 0,5 процента акций, а через 6-12 месяцев этот пакет увеличится до пяти процентов от уставного капитала.

Зарегистрированная на о. Джерси Polymetal ведет добычу и геологоразведку в четырех субъектах России — Магаданской и Свердловской областях, в Хабаровском крае и на Чукотке, а также в Казахстане.

Чешская PPF Group NV Петра Келлнера является конечным бенефициаром 20,8 процента акционерного капитала Polymetal, 17,8 процента компании принадлежит «Группе ИСТ» Александра Несиса, еще 10,1 процента Polymetal контролирует Александр Мамут. Кроме того, 0,9 процента уставного капитала контролирует менеджмент компании, оставшиеся 51,1 процента акций находятся в свободном обращении.