Нефтеналивной порт Козьмино в Приморском крае планирует выйти на полную мощность в 50 млн тонн. Расширение трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО) есть в планах, но на данном этапе требует более тщательной проработки, сообщил президент «Транснефти» Николай Токарев, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Она (система ВСТО — прим. ред.) сегодня на максимальной проектной отметке — 80 млн тонн. Из них 30 млн — это переход через Амур на китайскую сторону и почти 50 млн тонн — Козьмино. При проектной мощности 30 (млн) Козьмино в прошлом году завершил на отметке 46 (млн) и будет 50 (млн) за счет технических мероприятий, которые позволят это сделать. То есть, ВСТО будет на полной мощности абсолютно. Насчет дальнейшего расширения, надо смотреть ресурсную базу, надо считать экономику. То есть, в планах такие есть задачи, но я сейчас детали не стал бы озвучивать, потому что они требуют более тщательной проработки», — сказал президент ПАО «Транснефть» Николай Токарев в беседе с журналистами в Астане (цитаты по «Интерфаксу»).

Порт Козьмино является конечной точкой трубопроводной системы ВСТО, протяженность которой составляет почти 5 тыс. км. Магистраль соединяет перспективные месторождения Западной и Восточной Сибири с портом на юге Приморья, через который осуществляются основные отгрузки российской нефти на рынки АТР.

«Транснефть» реализует мероприятия по дальнейшему расширению трубопроводной системы ВСТО в целях увеличения объема экспорта российской нефти через Козьмино. Ориентировочный срок завершения реализации всех мероприятий по расширению — 2029 год, пишет PrimaMedia.

В диспетчерских пунктах управления магистральными нефтепроводами ООО «Транснефть – Дальний Восток» выполнена замена импортного программного обеспечения (ПО) и оборудования на отечественное, информирует «Тихоокеанская Россия».

Модернизация систем диспетчерского контроля и управления магистральными нефтепроводами проводились в территориальном диспетчерском пункте в г. Хабаровске и двух районных диспетчерских пунктах, сообщает пресс-служба компании.

Вместо импортного ПО и оборудования, которое использовалось с момента ввода в эксплуатацию магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) и нефтепровода-отвода от ВСТО на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод (КНПЗ), установлено российское. Заменено два программных комплекса: система диспетчерского контроля и управления (СДКУ) и система автоматизированного управления (САУ), а также 182 единицы специального оборудования, которое обеспечивает работу диспетчерских пунктов.

Мероприятия по модернизации позволили усилить надежность управления системами магистральных нефтепроводов, обеспечить технологическую независимость и безопасность информационной инфраструктуры ООО «Транснефть – Дальний Восток». Все оборудование и ПО опробовано и настроено. СДКУ и САУ введены в промышленную эксплуатацию в соответствии с программой технического перевооружения.

С помощью данных программных комплексов осуществляется управление всеми технологическими процессами магистральных нефтепроводов. В случае необходимости САУ в автоматическом режиме (без участия диспетчерского персонала) способно изменить режим работы нефтепроводов.

ООО «Транснефть – Дальний Восток» завершило строительство двух резервуаров для нефти. Новые резервуары введены в промышленную эксплуатацию на нефтеперекачивающей станции (НПС) № 34 в пригороде Хабаровска, информирует «Тихоокеанская Россия».

Две ёмкости объемом 50 тыс. куб. метров каждая задействованы в технологическом процессе транспортировки нефти по второй очереди магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2).

Высота резервуаров составляет 18 метров, диаметр — 60 метров. Ёмкости оснащены современными автоматизированными системами управления и пожаротушения. Молниезащиту объектов обеспечивают четыре тросовых молниеприемника, закрепленных на прожекторных мачтах высотой 47 метров.

Резервуары оснащены плавающей крышей, которая перемещается внутри ёмкости в зависимости от уровня нефти. Такая технология позволяет минимизировать выбросы паров углеводородов в окружающую среду, сообщает пресс-служба компании.

Металлоконструкции успешно прошли неразрушающий контроль, лазерное 3D-сканирование, комплексную диагностику с помощью высокотехнологичного оборудования и гидравлические испытания на прочность и герметичность.
С вводом новых объектов в эксплуатацию площадь НПС № 34 увеличилась на 2,5 гектара и сейчас составляет 37,6 га, станция является самой крупной в инфраструктуре ВСТО-2.

Проект реализован с целью повышения эксплуатационной надежности нефтетранспортной системы ВСТО-2.

ООО «Транснефть – Дальний Восток» ведёт строительство ещё двух резервуаров. Работы осуществляются на НПС-41 в Приморском крае.

Фото с сайта wikipedia.org

Росрыболовством согласован проект прокладки резервной нитки нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан — 2» (ВСТО-2) через реку Уссури в Приморском крае, информирует «Тихоокеанская Россия».

Так, корпорацией «Транснефть» планируется строительство резервной нитки нефтепровода ВСТО-2, которая дополнительно свяжет Россию и Китай через реку Уссури. Соответствующая проектная документация прошла согласование в Приморском территориальном управление Росрыболовства на соответствие требованиям природоохранного законодательства в области рыболовства и сохранении водных биологических ресурсов, сообщает ведомство.

Строительство резервной нитки нефтепровода, которая будет подводной, развернется в пределах водоохранной зоны реки Уссури и её русла, в связи с чем технология производства работ должна учитывать требования природоохранного законодательства для минимизации и предупреждения возможного экологического вреда речной системе и её обитателям.

Для предотвращения вреда речной системе и её обитателям предусмотрено ограничение по срокам выполнения строительных работ на время рыбного нереста – с 20 апреля по 10 июня и с 1 сентября по 31 октября. В ходе реализации проекта предусмотрен постоянный производственный экологический контроль. В рамках компенсационных мероприятий в рыбохозяйственные водоёмы края предусмотрен выпуск свыше 78 тысяч экземпляров молоди кеты.

Как отметил руководитель Приморского территориального управления Росрыболовства Руслан Румянцев, Федеральное агентство по рыболовству готово оказывать оперативную, всестороннюю оценку и сопровождение всех последующих проектов и этапов работ по строительству стратегических для России и Китая объектов.

«Восточная Сибирь — Тихий океан» — российская нефтепроводная система, служащая для транспортировки нефти из Восточной Сибири на Дальний Восток и на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Была построена в соответствии с распоряжением правительства РФ от 31 декабря 2004 г.

Практическая реализация второй очереди нефтепровода (ВСТО-2) началась в 2008 г. 25 августа был открыт участок от Сквородино до нефтеналивного порта в бухте Козьмино (залив Находка, Приморский край). Мощность ВСТО-2 — 50 млн т нефти в год, протяженность — 2 тыс. 46 км.

В апреле 2009 г. российское правительство одобрило подписание соглашения с Китаем о сотрудничестве в нефтяной сфере, предполагающее строительство ответвления от нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан в Китай. Соответствующие контракты о поставках были подписаны в 2010 г. между Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (China National Petroleum Corporation), «Транснефтью», «Газпромом», «ЛУКОЙЛом» и «Роснефтью».

1 января 2011 г. начались поставки нефти по ответвлению от ВСТО в Китай: от Сковородино до нефтеперекачивающей китайской станции Мохэ и далее до г. Дацин.

Железнодорожная станция Грузовая в Приморском крае (входит в структуру ПАО «Транснефть») готова к приему составов с нефтью с месторождений Западной Сибири, заявил вице-президент «Транснефти» Сергей Андронов во время рабочего визита в Приморье, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Станция «Грузовая» готова для приёма грузов» Мы ожидаем решения нефтяных компаний по организации транспортировки дополнительных объемов малосернистой нефти с использованием железнодорожной логистики в направлении порта Козьмино с месторождений Западной Сибири», — приводит слова Андронова пресс-служба ООО «Транснефть-Дальний Восток». Его цитирует «Интерфакс».

Специализированная станция «Грузовая» использовалась для транспортировки нефти с 2009 по 2014 годы, пока велось строительство и пусконаладочные мероприятия второй очереди магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО-2).

С 2015 года специализированная железнодорожная станция была законсервирована.

Андронов уточнил, что транспортировать нефть по железной дороге планируется по маршруту от станции Мегет в Иркутской области до станции Грузовая. Далее сырьё будет поступать в нефтепорт Козьмино (Приморский край) для направления на экспорт.

«Возобновление работы железнодорожной ст. Грузовая связано с востребованностью восточного направления экспорта нефти», — отмечается в сообщении «Транснефть-Дальний Восток».

Ранее сообщалось, что «Транснефть» в 2023 году рассчитывает перевалить через порт Козьмино не менее 40 млн тонн нефти, на уровне 2022 года.

Чаяндинское нефтегазоконденсатное месторождение напрямую подключено по нефтепроводу к магистрали «Восточная Сибирь — Тихий океан». Раньше в цепочке поставок нефти приходилось использовать автотранспорт, информирует «Тихоокеанская Россия».

Как сообщил оператор промысла ООО «Газпром добыча Ноябрьск», в понедельник специалисты Чаяндинского участка управления аварийно-восстановительных работ завершили работы по технологическому подключению к напорному нефтепроводу «Чаянда — ВСТО» от установки подготовки нефти до узла запуска очистного устройства № 1 УКПГ-3. Ранее это расстояние чаяндинская нефть преодолевала в автоцистернах, передает пресс-служба «Транснефти».

«С вводом нефтепровода от УПН до УКПГ-3 технологический цикл станет более полным. Система действующих нефтепроводов позволит оптимизировать схему отгрузки углеводородов, повысить качество и скорость их транспортировки», — пишет «дочка» «Газпрома».

«Сегодня действительно подключено Чаяндинское месторождение по промысловому нефтепроводу к НСП 11 «Оргул» ВСТО — это между Ленском и Талаканом, недалеко от реки Нюя. Ближайший поселок — Пеледуй. Есть плановое задание на апрель месяц. Сдача как «Газпром нефти», так и
«Газпрома», — подтвердили «Интерфаксу» в «Транснефти».

ООО «Транснефть – Дальний Восток» завершило разработку нового программного обеспечения системы автоматического регулирования давления магистральных насосных агрегатов, действующих на нефтеперекачивающих станциях (НПС) второй очереди магистрального трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2), информирует «Тихоокеанская Россия».

Внедрение модернизированного программного обеспечения (ПО) позволит увеличить скорость реакции системы автоматического регулирования давления на малые изменения давления в нефтепроводе. При этом будет повышен запас устойчивости системы при возникновении волн давления большой амплитуды.

Работы велись совместно с ООО «НИИ Транснефть», АО «Гипротрубопровод» и центром промышленной автоматизации АО «Транснефть — Верхняя Волга». Цель — повышение качества и точности регулирования давления на входе и выходе магистральных насосных станций, оснащенных гидромуфтой, говорится в релизе компании «Транснефть – Дальний Восток».

«Для выполнения работ в ООО «Транснефть – Дальний Восток» собран стенд, который максимально точно имитирует работу технологических участков ВСТО-2. Он позволил произвести модернизацию и проверку алгоритмов в условиях, максимально приближенных к реальным», — пояснил заместитель главного инженера ООО «Транснефть – Дальний Восток» по автоматизированным системам управления технологическим процессом Михаил Донской.

В ходе совместной с ПАО «Транснефть» видеоконференции алгоритмы программного обеспечения были одобрены и рекомендованы экспертами к финальным испытаниям. Они были успешно проведены во время плановой остановки ВСТО-2. В настоящее время начата опытная эксплуатация модернизированного ПО. По ее завершению во втором квартале 2021 года предприятие приступит к внедрению новых программ.

ООО «Транснефть — Дальний Восток» провело учебно-тренировочные занятия (УТЗ) по ликвидации условного разлива в районе подводных переходов (ППМН) второй очереди магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2) через реки, информирует «Тихоокеанская Россия».

16 и 18 февраля учения состоялись в Амурской области — на подводных переходах ВСТО-2 через реки Зея и Архара, 20 февраля – на р. Сутара в Еврейской автономной области, говорится в релизе компании.

В мероприятиях были задействованы сотрудники четырех нефтеперекачивающих станций, центральной ремонтной службы «Белогорск», линейного эксплуатационного участка «Биробиджан», представители РНУ «Белогорск» и АО «Связьтранснефть» — всего 163 человека. Использовалось 64 единицы специализированной техники, в том числе ледорезные установки, мотоледобуры, нефтесборщики, автокраны.

Цель — отработка навыков по ликвидации последствий возможной нештатной ситуации, оповещению МЧС, правоохранительных органов и районных учреждений здравоохранения, взаимодействию подразделений, а также проверка работоспособности техники и оборудования.

По легенде учений было зафиксировано понижение давления в нефтепроводе в месте его пересечения с реками. Предполагаемая причина – разгерметизация. Патрульная группа подтвердила «разгерметизацию», транспортировка нефти была условно остановлена. На локализацию и ликвидацию «разлива» оперативно прибыли сотрудники аварийных служб РНУ.

Подразделения отработали алгоритм практических действий по локализации условного разлива нефти при наличии ледяного покрова на поверхности реки. На льду рек были развернуты рубежи из специальных зимних боновых заграждений, на берегах установлены емкости временного хранения нефти. В них производился сбор «нефти» с поверхности воды.

Все мероприятия в рамках учений были выполнены в нормативные сроки. Группа наблюдателей из числа руководства РНУ «Белогорск» и представителя АО «Транснефть — Подводсервис» отметила слаженную работу подразделений и эффективность координации их действий.

В ООО «Транснефть – Дальний Восток» для поддержания высокого уровня безопасности эксплуатации ВСТО-2 регулярно проходят учения в различных сферах производственной деятельности предприятия. В 2020 году в соответствии со сводным планом-графиком общество провело 1235 учебно-тренировочных занятий.

ООО «Транснефть – Восток» подвело итоги реализации сводной программы диагностического обследования трубопроводов – в текущем году продиагностировано 4,3 тыс. км линейной части магистральных нефтепроводов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Диагностические работы проведены на 40 участках нефтепроводов ВСТО-1, Красноярск – Иркутск, Куюмба – Тайшет в период с мая по ноябрь. Использовались внутритрубные инспекционные приборы, разработанные и произведенные АО «Транснефть – Диаскан», передает пресс-служба компании.

Данное диагностическое оборудование основано на применении разных методов (ультразвуковые, магнитные приборы) и дает возможность всесторонней оценки состояния трубопроводов. В том числе использовался ультразвуковой прибор с увеличенным количеством датчиков, характеризующийся улучшенной разрешающей способностью измерительной системы. Дефектоскопы позволяют выявить различные виды несоответствий, в частности, поперечные и продольные трещины, гофры, риски, определить нарушение геометрии нефтепровода.

По итогам проведенной диагностики состояние обследованной линейной части нефтепроводов ООО «Транснефть – Восток» признано соответствующим требованиям безопасной эксплуатации. На основании полученных по итогам исследования данных о дефектах сформирован план периодических ремонтных работ на будущий год

Своевременное проведение диагностических мероприятий позволяет поддерживать высокий уровень промышленной и экологической безопасности работы нефтепроводной инфраструктуры.

ООО «Транснефть – Восток» завершило работы по реконструкции системы электрохимзащиты (ЭХЗ) участков первой очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-1), информирует «Тихоокеанская Россия».

Мероприятия проводились с февраля в рамках программы технического перевооружения развития и капитального ремонта объектов ООО «Транснефть – Восток». Цель – обеспечение дополнительной защиты нефтепровода от коррозии, говорится в пресс-релизе компании.

Работы выполнены на трёх участках нефтепровода ВСТО-1 общей протяженностью 260 км вблизи НПС-14 и НПС-17 в Республике Саха (Якутия) и НПС-20, НПС-21 в Амурской области.

Смонтированы новые установки катодной защиты с современными преобразователями блочно-модульной конструкции, всего проложено более 8,5 тыс. метров протяженных анодных заземлителей (токоведущего кабеля). В скважины глубиной от 15 до 30 метров смонтированы 12 глубинных анодных заземлителей, выполнен монтаж 80 протекторов для защиты кожухов на пересечениях с автомобильными и железными дорогами. Для подключения средств ЭХЗ установлены современные стойки контрольно-измерительных пунктов. Кроме того, смонтировано более 400 медносульфатных электродов сравнения, установлены датчики скорости коррозии.

Электрохимическая защита — активный вид защиты нефтепроводов от коррозии. Осуществляется поляризацией от внешнего источника тока или путем соединения с металлом, имеющим более отрицательный потенциал, чем у защищаемого металла. В результате работы системы электрохимической защиты на теле трубы создается защитный потенциал, обеспечивающий значительное торможение коррозионных процессов.

Новое оборудование контролируется системой диспетчерского контроля и управления магистральными нефтепроводами ООО «Транснефть – Восток».

ООО «Транснефть – Восток» подвело итоги реализации программы энергосбережения и повышения энергоэффективности за девять месяцев текущего года. Комплекс выполненных мероприятий позволил сэкономить за отчетный период 33 млн рублей, информирует «Тихоокеанская Россия».

Высокий уровень энергоэффективности на объектах предприятия поддерживается, в том числе, за счет снижения потребления энергоресурсов, оптимизации технологических режимов транспортировки нефти. С начала года более 9 млн рублей сэкономлено благодаря использованию методик, направленных на оптимизацию технологического процесса транспортировки нефти.

Регулярно выполняется очистка внутренней поверхности трубопроводов и фильтров – грязеуловителей. Как следствие, снижается сопротивление движущейся по трубе нефти, при этом уменьшаются расходы на энергоресурсы, требуемые для транспортировки, говорится в пресс-релизе компании.

Проводится ремонт магистральных насосных агрегатов и электродвигателей, обновляется система освещения зданий и сооружений с применением энергосберегающих светильников.

Всего с 2011 года, с момента начала действия программы энергосбережения, ООО «Транснефть – Восток» получило экономию от реализации тематических мероприятий в размере более 729 млн рублей.

ООО «Транснефть — Дальний Восток» ввело в эксплуатацию установку для регенерации трансформаторного масла, информирует «Тихоокеанская Россия».

Проект реализован в рамках программы энергосбережения и повышения энергоэффективности на 2020 год, говорится в пресс-релизе компании.

Установка обеспечит продление срока службы трансформаторов и другого маслонаполненного оборудования за счет восстановления диэлектрической прочности и химического состава электроизоляционных масел. Это позволит оперативно и качественно выполнять работы по дегазации и регенерации трансформаторного масла без привлечения подрядных организаций. Всего на объектах предприятия эксплуатируется 21 единица подобного оборудования — 20 силовых трансформаторов и шунтирующий реактор напряжением 220 кВ.

Кроме того, в рамках программы энергосбережения и повышения энергоэффективности выполнена тепловая изоляция теплообменных аппаратов котельной центральной ремонтной службы «Дальнереченск». Продолжилась установка светодиодных светильников в системах внутреннего и наружного освещения, проведена настройка терморегуляторов системы электрического отопления.

Планируется, что реализация комплекса мероприятий программы энергосбережения в 2020 году позволит ООО «Транснефть — Дальний Восток» сэкономить 838 тонн условного топлива, или 10,5 млн руб.

ООО «Транснефть – Восток» завершило плановые работы на линейной части магистральных нефтепроводов (МН) в зоне ответственности Иркутского, Ленского и Нерюнгринского районных нефтепроводных управлений на территории Иркутской области и Республики Саха (Якутия), информирует «Тихоокеанская Россия».

Для поддержания высокого уровня промышленной и экологической безопасности выполнен ремонт и замена узлов запорной арматуры на участках магистрального нефтепровода МН Красноярск – Иркутск, первой очереди нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-1) и технологическом оборудовании НПС-5. На двух нефтеперекачивающих станциях нефтепровода ВСТО-1 проведен плановый ремонт оборудования, входящего в состав технологических трубопроводов магистральных насосных. Об этом говорится в пресс-релизе компании.

Кроме того, специалисты выполнили техническое обслуживание механо-технологического оборудования, проверили системы автоматического пожаротушения, системы автоматики и защиты объектов.

Работы проводились в течении 72 часов в ходе плановой остановки транспортировки нефти по нефтепроводам ВСТО-1 и Красноярск – Иркутск. В мероприятиях участвовали более 280 человек, использовалось 60 единиц спецтехники. Цель — обеспечение бесперебойной поставки нефти по нефтепроводам ООО «Транснефть – Восток».

Плановые мероприятия выполнены в полном объеме и в регламентные сроки. Транспортировка нефти по МН Красноярск – Иркутск в сторону Ангарского участка налива нефти в пос. Мегет Иркутской области и технологическому участку «Тайшет – Сковородино» МН ВСТО-1 возобновлена в установленные сроки.

ООО «Транснефть – Дальний Восток», транспортирующее нефть по второй очереди магистрального нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2), усиливает эксплуатационную надежность магистрали, информирует «Тихоокеанская Россия».

Началось строительство резервной нитки подводного перехода (ППМН) ВСТО-2 через р. Тунгуска. Это позволит увеличить безопасность трубопроводной системы в ходе транспортировки нефти при увеличении пропускной способности ВСТО-магистрали до 50 млн тонн в год, передает пресс-служба компании.

Новая нитка ППМН, которая пойдет параллельно основной, расположена в Смидовичском районе Еврейской автономной области и Амурском районе Хабаровского края: р. Тунгуска является административной границей этих субъектов федерации. Протяженность резервной нитки составит 17 км (протяженность русловой части — 0,46 км).

В настоящее время начались перебазировка людей и техники, вырубка леса, расчистка трассы, в том числе от лесорастительности и кустарника (на территории Хабаровского края на левом берегу р. Тунгуска), сварка допускных стыков.

Завершение строительства запланировано на осень 2021 года. В целях минимизации воздействия на окружающую среду по его окончанию все земельные участки будут приведены в исходное состояние посредством рекультивации.

ООО «Транснефть – Дальний Восток», поставляющее нефть по второй очереди магистрального трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2), транспортировало по отводу на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод (КНПЗ) первые пять миллионов тонн нефти, информирует «Тихоокеанская Россия».

Эксплуатация отвода на КНПЗ, который проходит по территориям Амурского, Комсомольского и Солнечного районов Хабаровского края, началась в июле 2019 года, передает пресс-служба компании.

В состав инфраструктуры отвода входят линейная часть протяженностью 294 км, а также три нефтеперекачивающие станции (НПС): №1 «Комсомольская», №2 «Сельгон» и №3 «Амурская». Диаметр трубопровода – 530 мм. Линейная часть оборудована 14 линейными и шестью береговыми узлами запорной арматуры. Проектная производительность нефтепровода составляет 8 млн т нефти в год.

Отвод на КНПЗ построен с учетом передовых достижений в проектировании, строительстве и эксплуатации нефтепроводов. В объекте оптимально сочетаются требования производства и экологической безопасности, он отличается высоким уровнем надежности.

ООО «Транснефть – Дальний Восток» также транспортирует нефть месторождений Западной и Восточной Сибири на Хабаровский НПЗ. Кроме того, поставки ведутся в направлении нефтеналивного порта Козьмино через приемо-сдаточный пункт, расположенный в г. Находке Приморского края. Оттуда нефть поступает на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.