Общий грузооборот Находкинского МТП по экспортному и импортному направлениям в 2025 году составил 10,3 млн тонн, что на 5%, или 446 тыс. тонн выше показателя 2024 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Перевалка импортных грузов выросла на 8%, или 107 тыс. тонн, навалочных и генеральных грузов – на 4%, или 339 тыс. тонн.

За год Находкинский МТП обработал 398 судов, при этом существенно возросла доля судов класса «панамакс»: 110 судов этого класса обработал порт в 2025 году.

Оперативно реагируя на растущую нагрузку, Находкинский МТП активно расширяет технический парк. В 2025 году порт приобрел и запустил в эксплуатацию девять единиц техники: портальный кран «Витязь», четыре перегружателя-манипулятора, промышленный вакуумный пылесос «Ураган» для уборки причалов, три ковшевых погрузчика с объемом ковша 8 куб. метров.

Также на территории порта была запущена в эксплуатацию дизель-генераторная электростанция мощностью 120 кВтч, говорится в релизе предприятия.

АО «Дальтимбермаш» (Хабаровск) поставит АО «Находкинский морской торговый порт» (крупнейшая стивидорная компания в порту Находка, Приморский край) пять гусеничных экскаваторов китайского производства, следует из материалов сайта госзакупок, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Дальтимбермаш» признан победителем открытого запроса предложений, который стивидор провел в мае. В тендере участвовали ещё пять компаний.

«Дальтимбермаш» выполнит поставку за 120,96 млн рублей при начальной цене 125,4 млн рублей. Срок поставки — в течение 70 календарных дней с даты авансового платежа.

Находкинский МТП расположен на северо-западном побережье Японского моря, в восточной незамерзающей части залива Петра Великого, в бухте Находка. Навигация осуществляется круглогодично. В состав порта входят два производственных терминала: угольный терминал № 1 (основной терминал) и грузовой универсальный терминал № 2 (терминал на мысе Астафьева). В 2023 году стивидор обработал 9,2 млн тонн грузов (соответствует показателю 2022 года), в том числе 8,3 млн тонн экспортных и 0,9 млн тонн импортных.

АО «Дальтимбермаш» создано в 1996 году. На сайте компании говорится, что она в том числе является официальным дилером китайского бренда Sany, выпускающего экскаваторы, перегружатели, погрузчики, самосвалы с американскими и японскими комплектующими, передает «Интерфакс».

В Находкинским МТП встали под погрузку два крупнейших в истории порта судна. Одновременно встали под погрузку два судна, дедвейт каждого из которых превышает 85 тыс. тонн. Это самые крупные суда, когда-либо останавливавшиеся в Находкинском МТП, информирует «Тихоокеанская Россия».

На угольном терминале № 1, на основной стороне порта пришвартовалось судно ZHONG XIN YOAN YANG дедвейтом 93236 тонн. На судно запланирована погрузка 53000 тонн груза, далее оно направится во Вьетнам.

На грузовом универсальном терминале № 2 на мысе Астафьева встало судно CAPITAN MIKE дедвейтом 87052 тонны. На CAPITAN MIKE будет погружено 55300 тонн груза, который отправится в Индию, сообщает предприятие.

Директор по производству Находкинского МТП Павел Шунин: «Возможности нашего порта позволяют принимать и одновременно обрабатывать до 16 морских судов: пять причалов могут принимать суда с осадкой 10,9 метра и 11 причалов – суда с осадкой 9,2 метра. Погрузку судов ZHONG XIN YOAN YANG и CAPITAN MIKE планируется завершить ориентировочно до 23 февраля, при условии благоприятных погодных условий».

Система экологического менеджмента Находкинского морского торгового порта признана соответствующей требованиям стандарта ISO 14001:2015. Трехлетний сертификат порт получил в конце 2021 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Аттестационные процедуры были проведены в отношении погрузочно-разгрузочной деятельности, буксировки судов, транспортно-экспедиторского обслуживания, накопления и хранения грузов, складских операций, говорится в релизе предприятия.

Система экологического менеджмента — это часть общей системы управления, которая включает организационную структуру, планирование деятельности, распределение ответственности, практическую работу и оценку результатов. Внедрение системы экологического менеджмента обеспечит повышение экологической эффективности деятельности предприятия, а также позволит вовлечь персонал в работу по охране окружающей среды.

На этапе подготовки к получению сертификата в порту был проведен диагностический аудит существующей системы управления вопросами охраны окружающей среды, подготовлены документы, необходимые для работы новой системы, проведено обучение сотрудников и руководства предприятия.

«Повышенное внимание к вопросам экологии – приоритет для Находкинского морского торгового порта. Мы реализуем собственную объемную экологическую программу, о результатах которой регулярно отчитываемся. Получение сертификата международного стандарта имеет для нас важное значение и позволяет выйти на новый уровень экологической ответственности», — отметил генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев.

Специалисты Эколого-аналитического центра Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) и научная компания «Экостарт» провели мониторинг донных отложений в бухте Находка в зоне ведения производственной деятельности Находкинского МТП, информирует «Тихоокеанская Россия».

Исследования организованы в соответствии с рекомендациями экспертной комиссии государственной экологической экспертизы и охватывают весенне-летний сезон 2021 года, говорится в релизе стивидора.

Донные отложения служат интегральным показателем уровня загрязненности, так как аккумулируют на протяжении длительного периода поступающие в акваторию загрязняющие вещества. Отбор проб донных отложений происходил на шести створах: под причальными стенками и на выходе из бухты. Среди веществ, по которым проводились замеры, — органический углерод, нефтяные углеводороды, тяжелые металлы, хлорорганические пестициды.

Также было проанализировано содержание угольной пыли. Анализ показал ее мизерную концентрацию в донных отложениях — менее пяти граммов на килограмм сухой массы. В исследовании также отмечается, что при визуальном осмотре ни на одном из пунктов мониторинга угольная пыль не обнаружена.

Специалисты также подчеркивают, что в рассматриваемом районе располагается большое количество водопользователей и иных источников загрязнения, поэтому составить объективную картину воздействия предприятия на водную среду крайне сложно. Более точные оценки может дать системное наблюдение за донными отложениями, сравнение результатов и определение динамики.

Находкинский морской торговый порт получил положительное заключение Ростехнадзора о соответствии построенной системы бытовой канализации на угольном терминале №1 (УТ-1) требованиям проектной документации. Это позволяет перейти к полноценной эксплуатации построенной системы, информирует «Тихоокеанская Россия».

Система бытовой канализации на УТ-1 является четвертым этапом в большом проекте по строительству системы водоотведения с территории промышленных площадок Находкинского МТП. По первому этапу строительства (система дождевой канализации на ГУТ-2) работы завершены. В настоящее время ведутся процедуры по прохождению экспертизы Росприроднадзора и Ростестехнадзора. Второй этап строительства (система бытовой канализации на грузовом универсальном терминале №2, ГУТ-2) успешно завершен, получена вся необходимая разрешительная документация, объект принят в эксплуатацию, говорится в релизе предприятия.

В рамках третьего этапа (система дождевой канализации на УТ-1) строительные и монтажные работы также завершены. Проводятся гидравлические испытания, пусконаладочные работы насосных станций.

Строительство современной системы очистных сооружений входит в экологическую программу Находкинского МТП. Ожидается, что проект будет завешен в 2021 году. Объем инвестиций составит более 1 млрд руб.

Находкинский морской торговый порт получил два новых комплекса мобильного конвейерного оборудования, отвечающих требованиям об использовании наилучших доступных технологий при закрытой перевалке сыпучих грузов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Каждый комплекс состоит из двух углесортировочных машин, телестакера и штабелировщика, а также оборудован специальными кожухами, предотвращающими пыление. Об этом говорится в релизе стивидора.

Комплексы предназначены для закрытой транспортировки навалочных грузов с тыловых на кордонные склады порта с параллельной трехступенчатой системой очистки от металлических включений. Сначала ковшовые погрузчики помещают груз в углесортировочные машины, в которых происходит первый этап очистки. Затем уголь проходит очистку перед попаданием в телестакер, закрытый кожухом, а далее уголь очищается на штабелировщике.

Уникальность оборудования состоит в использовании принципа синхронизации: всеми четырьмя объектами одного комплекса оператор может управлять через единый пульт.

Паспортная производительность комплекса – до 900 тонн в час.

Один такой комплекс уже успешно начал работу на угольном терминале № 1, второй будет введен в эксплуатацию на грузовом универсальном терминале № 2 к апрелю.

Находкинский морской торговый порт утвердил экологическую политику компании – основной документ системы экологического менеджмента, которая в настоящее время внедряется на предприятии, информирует «Тихоокеанская Россия».

В документе отмечается, что порт придерживается концепции устойчивого развития на основе соблюдения баланса между финансово-экономическими и экологическими аспектами своей деятельности. Находкинский МТП стремится к лидерству среди дальневосточных стивидорных компаний по использованию лучших отраслевых практик, которые минимизируют негативное воздействие на окружающую среду. В частности, порт на постоянной основе реализует программы совершенствования технологий погрузочно-разгрузочных работ, модернизирует оборудование, производственные и природоохранные системы.

В рамках утвержденной экологической политики Находкинский МТП берет на себя обязательства принимать все возможные меры по снижению воздействия на окружающую среду, рационально использовать природные ресурсы, материалы и энергию, соблюдать российские и международные нормативные правовые требования.

Также порт подтверждает, что считает вопросы охраны окружающей среды одним из важнейших приоритетов своей работы и предпринимает действия по постоянному улучшению экологических показателей.

Отдельное внимание в документе уделяется поддержке региона присутствия: Находкинский МТП продолжит принимать активное участие в общественной деятельности, вносить существенный вклад в социально-экономическое развитие г. Находка и Дальневосточного региона в целом.

«Находкинский морской торговый порт традиционно уделяет повышенное внимание вопросам экологии. Утверждение экологической политики – важный шаг на пути к получению сертификата международного стандарта ISO. Положения документа обязательно будут учитываться при планировании производственной деятельности порта и актуализации экологических целей», — отметил генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев.

Подробнее с экологический политикой Находкинского МТП можно ознакомиться на сайте.

«Первая грузовая компания» (ПГК) развивает сотрудничество с отправителями глинозема из-за рубежа на полигоне Дальневосточной железной дороги (ДВЖД), повышая оперативность предоставления полувагонов под погрузку. Для этого оператор увеличил количество сдвоенных операций, когда вагоны сразу после выгрузки загружаются сырьем и направляются грузополучателям, информирует «Тихоокеанская Россия».

В результате в 2020 году перевозка глинозема в вагонах ПГК из порта Находка в адрес российских промышленных предприятий выросла до 72 тыс. тонн, что на 35% выше показателя 2019 года. Об этом передает пресс-служба ПГК.

«Поставки сырья в порт Находки из-за границы начались в 2019 году. Для того, чтобы обеспечить ритмичную подачу подвижного состава клиентам и не перегружать мощности порта, мы используем сдвоенные операции. Прибывающие в порт полувагоны выгружаются и тут же заполняются глиноземом.

Объемы погрузки сырья продолжают расти, поэтому с ноября филиал увеличил количество сдвоенных операций на 15% относительно предыдущих месяцев 2020 года. Это позволило нам нарастить объем перевозки глинозема в ноябре-декабре до 47,5 тыс. тонн, что в четыре раза выше показателя сентября-октября этого года. Кроме того, мы снизили коэффициент порожнего пробега и ускорили доставку полувагонов под погрузку», – прокомментировал и.о. директора Владивостокского филиала ПГК Максим Головин.

Груз следовал из Находкинского морского торгового порта к получателям Восточно-Сибирской и Красноярской железных дорог.

Находкинский морской торговый порт (НМТП) готовится к внедрению системы менеджмента на соответствие требованиям международного стандарта ISO 14001:2015 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению» и получению соответствующего сертификата, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

Как отмечается в пресс-релизе НМТП, система экологического менеджмента — это часть общей системы управления, которая включает организационную структуру, планирование деятельности, распределение ответственности, практическую работу, оценку результатов. Внедрение системы экологического менеджмента обеспечит повышение экологической эффективности деятельности предприятия, а также позволит вовлечь персонал в работу по охране окружающей среды.

На этапе подготовки будет проведен диагностический аудит существующей системы управления вопросами охраны окружающей среды. Затем будут подготовлены документы, необходимые для работы новой системы, проведено обучение сотрудников и руководства предприятия. Перед финальным аудитом специалисты дадут оценку готовности системы менеджмента к сертификации в соответствии с международными стандартами.

«Находкинский морской торговый порт уделяет повышенное внимание вопросам экологии. Внедрение системы экологического менеджмента позволит нам еще более эффективно работать в этом направлении, а получение сертификата международного стандарта укрепит репутацию порта как экологически ответственного предприятия», — отметил генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев.

Находкинский морской торговый порт продолжает выполнять мероприятия в рамках реализации экологической программы. Об этом говорится в пресс-релизе предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

В настоящее время в порт поступили все запланированные к закупке в текущем году металлические упоры (партия состояла из 408 единиц), которые нужны для ограждения зоны складирования угля. Они создают внутреннее кольцо защиты, предотвращая попадание угля на проезжую часть и в акваторию бухты Находка. В прошлом году их протяженность составляла более 3,6 километра, теперь она увеличена еще на 2,4 километра (в общей сложности — около шести километров).

Также в Находкинском МТП завершена реализация второго и третьего этапов строительства очистных сооружений: хозяйственно-бытовой канализации на угольном терминале №1 и ливневой канализации на грузовом универсальном терминале №2. Четвертый этап находится в стадии завершения. Весь проект будет полностью запущен в эксплуатацию до конца 2020 года.

Помимо этого, в порту проведено бетонирование дороги на ГУТ-2. Протяженность полотна — один километр, ширина – шесть метров. Общая площадь бетонирования составила около шесть тыс. кв. метров. Бетонное покрытие облегчит уборку территории порта, а также сможет продолжительное время выдерживать нагрузки, создаваемые тяжелой техникой.

«Находкинский МТП продолжает выполнять принятые на себя экологические обязательства точно в срок. До конца 2020 года мы завершим все проекты, запланированные на этот период», — сказал генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев.

Находкинский морской торговый порт запустил в работу три новые стационарные оросительные системы (оросительные пушки) на угольном терминале №1. Пушки пылеподавления рассчитаны на круглогодичный цикл действия, обладают дальностью распыления до 80 метров и радиусом поворота 359 градусов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Установка пушек пылеподавления позволяет создать над штабелями угля водяную завесу, которая препятствует распространению пыли за периметр производственной площадки, передает пресс-служба НМТП.

Ранее три аналогичных системы были введены в эксплуатацию на грузовом универсальном терминале на Мысе Астафьева. Помимо этого, там работают три мобильные и девять стационарных систем пылеподавления, а также одна установка для орошения угольных складов специальным пылеулавливающим раствором из целлюлозы.

В результате общее количество стационарных и мобильных пылеподавляющих установок, работающих на обоих терминалах порта, достигло 19 единиц. В планах компании на ближайшее время установить еще три оросительные пушки.

Находкинский МТП реализует комплексную программу перехода на максимально безопасные технологии перевалки грузов с целью обеспечения благоприятных условий для жизни и здоровья населения г. Находка. Эти обязательства были закреплены в соглашении, подписанном руководством порта с Министерством транспорта РФ, администрацией Приморского края, Росприроднадзором и ФГУП «Росморпорт» на площадке Петербургского международного экономического форума в мае 2018 года.

АО «Находкинский морской торговый порт» (крупнейшая стивидорная компания в порту Находка, Приморский край) в 2019 году перевалило 11,61 млн тонн грузов, что на 13,6% превышает показатель 2018 года, говорится в материалах АО «Морцентр ТЭК», информирует «Тихоокеанская Россия».

В том числе перевалка угля выросла на 15,7% — до 9,449 млн тонн, передает «Интерфакс — Дальний Восток».

Ранее сообщалось, что «Находкинский морской торговый порт» снизил для Evraz тариф на перевалку дополнительных объемов угля в 2020 году до $15 за тонну. В конце 2019 года тариф составлял $19 за тонну, то есть он снижается на 21%. Новый тариф близок к тарифам для третьих лиц, пояснял Evraz.

Находкинский морской торговый порт получил положительное заключение экспертизы проектной документации на строительство специализированного перегрузочного комплекса в рамках реализации проекта по переходу на технологии закрытой перевалки угля. Строительство специализированного комплекса предполагает установку вагоноопрокидывателя и конвейерных линий, которые позволят «закрыть» технологический участок выгрузки угля из вагонов и таким образом полностью исключить пыление при перевалке угля, информирует «Тихоокеанская Россия».

Строительство нового специализированного комплекса реализуется в рамках выполнения Поручения Президента РФ о переходе на современные технологии перевалки угля и обеспечению благоприятных экологических условий для жизни и здоровья населения Находки, сообщает пресс-служба порта.

В рамках реализации проекта уже закуплено и поставлено основное технологическое оборудование производства немецкой компании ThyssenKrupp. Выгрузка угля будет осуществляться в закрытом помещении с использованием систем аспирации, а перемещение угля по территории порта будет осуществляться по сети крытых конвейеров с пересыпными станциями. Общая стоимость реализации проекта составит более 3,5 млрд рублей.

Находкинский МТП приступит к началу строительства объектов комплекса после получения окончательного разрешения на строительство от Администрации города. В настоящее время Порт проводит ряд тендеров на заключение договоров с поставщиками оборудования для строительства и по благоустройству территории.

«Строительство закрытого специализированного комплекса для перевалки грузов является одним из важнейших элементов нашей экологической программы, а также ключевым условием выполнения Поручения Президента о переходе на технологии закрытой перевалки угля. Установка вагоноопрокидывателя и конвейерных линий позволит улучшить состояние атмосферного воздуха, значительно снизить уровень шума в зоне разгрузки вагонов, а также сократить пыление при перевалке грузов в 10 раз. Эффективность перегрузочного комплекса, согласно экспертным заключениям, достигает 90%», — отмечает генеральный директор Находкинского МТП Владимир Григорьев.

Металлические конструкции общей длиной 480 метров и высотой четыре метра будут препятствовать просыпанию угля на проезжую часть и в акваторию бухты. Кроме того, Находкинский МТП разметил заказ на закупку дополнительных 400 единиц металлических упоров общей длиной 2,4 км, информирует «Тихоокеанская Россия».

На текущий момент на терминалах Находкинского МТП уже установлено более 5 км аналогичных ограждающих конструкций. Металлические упоры плотно примыкают друг к другу и создают внутренний контур защиты от распространения угля за пределы производственной площадки, сообщает пресс-служба предприятия.

Находкинский МТП реализует комплексную программу по переходу на максимально безопасные технологии перевалки грузов. В 2019 году на территории порта были возведены дополнительные ветропылезащитные экраны (сегодня их общая длина составляет более 1,6 км). В постоянном режиме работают стационарные и мобильные оросительные системы – всего 16 единиц техники. Ежедневно на территории порта проводится уборка с помощью специализированной техники (в порту работают 12 мини-погрузчиков, семь уборочных и поливомоечных машин), а также производится полив территории и угольных штабелей специальным раствором из целлюлозы и пылеулавливающим реагентом «бишофит».