В Хабаровске открыт Научно-инжиниринговый образовательный центр «ТМХ-ДВ». Центр учрежден на базе Дальневосточного университета путей сообщения (ДВГУПС). Учреждение займется разработкой перспективных технологических решений для современного транспортного машиностроения, проведением прикладных научных исследований и подготовкой высококвалифицированных кадров, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ключевым инструментом работы станет современное компьютерное моделирование. На базе центра будут реализованы полные циклы проектирования и виртуальных испытаний узлов и агрегатов подвижного состава.

Основной костяк команды НИОЦ «ТМХ-ДВ» составят выпускники и студенты старших курсов ДВГУПС – будущие и молодые инженеры путей сообщения, прошедшие специальный отбор.

Создание современного исследовательского подразделения соответствует целям проведения Десятилетия науки и технологий, объявленного президентом России, сообщили в правительстве Хабаровского края.

Фото «Росатом Аддитивные технологии»

Первый Центр аддитивных (3D) технологий общего доступа — ЦАТОД — открылся в Хабаровске на базе Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС). Центр создан при содействии топливного дивизиона «Росатома», информирует «Тихоокеанская Россия».

Как отмечается в сообщении госкорпорации, центр ориентирован на оперативное решение задач предприятий Дальневосточного федерального округа в области аддитивных технологий (3D-печати), включая развитие инфраструктуры Северного морского пути. Для этих целей ЦАТОД оснащен 3D-принтерами производства «Росатома», среди них — две установки FORA F300 с рабочей зоной 300х300х300 мм, передает ТАСС.

Университет уже разработал программу бакалавриата по направлению «машиностроение», профиль «аддитивные технологии». Также разработаны программы профессиональной переподготовки, повышения квалификации и зимней научно-образовательной школы. Ожидается, что ключевым драйвером развития центра станет внедрение 3D-технологий на предприятиях железнодорожной отрасли. Задача федеральной сети Центров аддитивных технологий общего доступа — опережающая подготовка высококвалифицированных инженеров для предприятий госкорпорации «Росатом» и крупнейших технологичных компаний, а также разработка отечественных материалов и технологий 3D-печати, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполнение заказов региональных предприятий на трехмерную печать.

В России существует семь таких центров: в 2023 году открылись ЦАТОД в Удмуртском государственном университете в Ижевске и в АНОО «Город детства» в подмосковном Красногорске, в 2024 году — в Томском политехническом университете, Белгородском государственном университете, в 2025 году — в АНОО «Город детства» в Химках, в Самарском университете им. Королева, а также в Хабаровском ДВГУПС.

Освоение и развитие острова Большой Уссурийский, создание там грузопассажирского пункта пропуска — одна из самых актуальных проблем в развитии приграничных отношениях России и Китая. И речь идет не только о развитии логистических комплексов, которые позволят нарастить транзитный потенциал двух стран, но и о развитии туристической отрасли. Об этом речь шла в Дальневосточном государственном университете путей сообщения на «круглом столе» «Развитие приграничной инфраструктуры и ее влияние на развитие туристической и внешнеторговой деятельности на примере пункта пропуска на острове Большой Уссурийский», информирует «Тихоокеанская Россия».

Организаторами мероприятия выступили Дальневосточное отделение Российского союза туриндустрии, ДВГУПС и Международная ассоциация туристической индустрии стран АТР (МАТИС).

Специально для участия в круглом столе из Москвы прилетел вице-президент Российского союза туриндустрии, директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. Для него Хабаровск — родной город, поэтому Александр Павлович не мог остаться в стороне от обсуждения такой актуальной проблемы, как открытие пункта пропуска на острове Большой Уссурийский. Он же выступил и модератором обсуждения.
В своем приветственном слове Александр Осауленко обратил внимание, что после окончания пандемии Хабаровский край возвращается к активной туристической жизни, процессы не только восстанавливаются, но и активно развиваются.

Ректор ДВГУПС Владимир Буровцев высказал пожелание, что в современном мире обязательно должен развиваться и научно-популярный, и промышленный туризм, и здесь немалую помощь может оказать университет. Сегодня в ДВГУПС обучается более 1100 иностранных студентов, которых уже могут рассказывать своим землякам о красотах нашего региона, приглашать приезжать лично знакомиться с Хабаровском.

Генеральный консул КНР в г. Хабаровске Цзян Сяоян уделил много внимания взаимоотношению правительств Хабаровского края и провинции Хэйлунцзян.

— Наши совместные проекты идут на пользу торговле, экономике, науке, технике, — подчеркнул Цзян Сяоян. — У острова Большой Уссурийский есть все шансы стать образцовым регионом в китайско-российском сотрудничестве.

Первый секретарь Представительства МИД России в Хабаровске, председатель Хабаровского отделения Общества российско-китайской дружбы Максим Тарасов напомнил, что развитию острова Большой Уссурийский много внимания уделялось в 2024 г. и на встрече на высшем уровне руководителей двух стран в Пекине, и на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

Исполняющий обязанности министра туризма Хабаровского края Елена Цымбал рассказала, что российско-китайское сотрудничество — одно из приоритетных в развитии туризма в регионе.

— В Хабаровском крае есть что показать, есть чем удивить иностранных туристов, но на достигнутом останавливаться не собираемся, — подчеркнула Елена Владимировна. — В ближайшее время в 7 муниципальных образованиях края появятся новые глэмпингов — прежде всего для ценителей рыбалки в дальневосточных водоемах, будут открыты 2 новые экологические тропы в районе Хехцира и Сикачи-Аляна, которые позволят больше узнать о жизни коренных народов Приамурья.

Подключились в режиме онлайн к круглому столу и представители Народного правительства г. Фуюань (КНР). В этом ближайшем к Хабаровску приграничном городе в 2024 г. прошли совместные музыкальный фестиваль, «Битва шеф-поваров», несколько спортивных мероприятий. Турпоток в Фуюань из Хабаровска в 2024 г. по сравнению с 2023 г. вырос на 159 процентов, а открытие пограничного перехода даст новый толчок в развитии туристической отрасли двух стран.

Также китайские коллеги высказали надежду, что решится и проблема сезонности: сегодня в зимнее время года отсутствует прямое сообщение между Хабаровском и Фуюанем. И сейчас самое время начать совместное языковое обучение гидов — как российских, так и китайских: работы им предстоит много.

Первый заместитель директора АНО «Агентство привлечения инвестиций и развития инноваций Хабаровского края» Владимир Комков приоткрыл планы по обустройству российского части острова Большой Уссурийский:
— Планируется создание большого Парка дружбы, Экспоцентра, национального центра «Россия», 5-звездной экогостиницы, контактного зоосада, яхт-клуба на 30 судов, оборудуем экологические тропы протяженностью более 10 км с площадками для активного отдыха, создадим песчаный пляж для отдыха на берегу реки.

Интересным было и предложение вице-президента Торгово-промышленной палаты Хабаровского края Петра Янченко:

— Мы с вами видим, как активно в строительстве, в разработке каменных карьеров сегодня в Хабаровском крае используются грузовые машины китайского производства, — обратил внимание Петр Сергеевич. — Да и легковых машин из соседней страны на улицах наших городов все больше и больше. А вот с их сервисным обслуживанием есть проблемы. Почему бы нам не поговорить о перспективах создания в г. Фуюань учебного центра для подготовки российских мастеров по ремонту китайских автомобилей?

Тему скорейшего открытия пункта пропуска на острове Большой Уссурийский поддержал и директор международной туристической компании «Хайвай» (КНР) Лин Луньян:

— Фуюань может стать для россиян окном в Китай. И мы все заинтересованы в том, чтобы как можно больше граждан России приезжали знакомиться с Китаем именно через пограничный переход на острове Большой Уссурийский.

Начальник Управления международной деятельности ДВГУПС, руководитель международной комиссии при Совете ректоров вузов Хабаровского края, ЕАО, Магаданской и Сахалинской областей Светлана Хан рассказала, что в состав Совета ректоров входят руководители 17 вузов региона.

— В этих вузах обучаются около 3,5 тысяч иностранных студентов, которых одновременно можно рассматривать и как потенциальных потребителей услуг туристической отрасли, — сказала Светлана Ивановна. — Согласно Единому плану по достижению национальных целей развития, к 2030 году в вузах России будет обучаться 500 тысяч иностранных студентов. Столичные вузы физически не смогут принять такое количество студентов, естественно перераспределение иностранцев по регионам страны, увеличится и количество иностранных студентов в вузах Хабаровского края — преимущественно студентов из Китая. И без открытия нового пункта пропуска на острове Большой Уссурийский проблему въезда и выезда по крайней мере китайских студентов решить будет сложно.

Председатель правления Союза «Дальневосточное региональное сообщество туриндустрии» Анастасия Степашко перечислила проблемы и потребности туристических компаний в связи с эксплуатацией будущего пункта пропуска:

— Это и организация современных зон ожидания туристов, сервисная зона при прохождении границы, позиционирование острова Большой Уссурийский как туристического объекта для граждан всей России, организация регулярного автобусного движения на остров. А еще необходима маркетинговая поддержка новых направлений нашей работы: это туристические выставки, форумы, привлечение к работе местные СМИ и блогеров.

При этом Анастасия Степашко напомнила, что нельзя забывать и об экологическом аспекте развития острова:

— Большой интерес к острову Большой Уссурийский уже сегодня очевиден. Но нужно сейчас определить предельные загрузки острова, чтобы он выдержал ожидаемый туристический поток.

Закончился круглый стол «Развитие приграничной инфраструктуры и ее влияние на развитие туристической и внешнеторговой деятельности на примере пункта пропуска на острове Большой Уссурийский» обменом мнениями его участников, во время которого, в частности, было высказано предложение о проведении молодежных бизнес-форумов на тему туризма, сообщает пресс-служба ДВГУПС.

Геннадий Фадеев

В Дальневосточном государственном университете путей сообщения (Хабаровск) состоялось торжественное открытие памятной доски в честь первого министра путей сообщения Российской Федерации, первого президента ОАО «РЖД» Геннадия Фадеева. Событие приурочено к празднованию 85-летия ДВГУПСа, выпускником которого он является. Сам Геннадий Фадеев стал почётным гостем церемонии, информирует «Тихоокеанская Россия».

С юбилейной датой руководство вуза и его знаменитого выпускника поздравили помощник президента РФ, бывший министр транспорта Игорь Левитин, губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв, начальник департамента управления персоналом ОАО «РЖД» Сергей Саратов, руководство Федерального агентства железнодорожного транспорта и Дальневосточной магистрали.

«Будучи студентом этого вуза, я старался каждую сессию сдавать раньше, потому что мне хотелось быстрее начать работать, – сказал, приветствуя гостей, Геннадий Фадеев. – Начинал я стрелочником, после второго курса работал уже на родине в Шимановске – дежурным по станции. После третьего курса – поездным диспетчером на станции Сковородино, это Транссиб. А после четвёртого – на большой станции Иркутск-Сортировочный. Раньше говорили, что из студента надо сделать такого выпускника, чтобы он мог работать везде. ДВГУПСу это всегда удавалось».

«Сегодняшние успехи в развитии отрасли складываются благодаря той основе, которую заложил именно Геннадий Матвеевич, – обратился к студентам Сергей Саратов. – Надеюсь и верю, что для кого-то из вас эта встреча в дальнейшем сыграет особую роль».

Татьяна Щербаченко, «Гудок»

Восьмого июля в Хабаровске состоялось торжественное вручение дипломов выпускникам Дальневосточного государственного университета путей сообщения. В ходе мероприятия начальник ДВЖД Евгений Вейде поздравил студентов вуза, а также вручил выпускникам целевого направления гранты ОАО «РЖД» на разработку дипломных проектов, информирует «Тихоокеанская Россия».

Поддержку компании получили 12 будущих железнодорожников. Выбранные проекты обладают высоким потенциалом практической реализации и ориентированы на развитие технологии эксплуатации железных дорог в различных направлениях, говорится в релизе ДВЖД.

Среди них, например, создание устойчивого радиоканала для вождения поездов методом интервального регулирования, разработка технологических решений для селеопасных участков магистрали, устройства для автоматической погрузки щебня и другие.

Сейчас в ДВГУПС обучаются 1,3 тыс. студентов-целевиков. Каждый год более 500 выпускников вуза устраиваются работать на ДВЖД.

Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев подписал соглашение о создании образовательного-производственного кластера железнодорожного транспорта, информирует «Тихоокеанская Россия».
⠀
Документ заключен между правительством Хабаровского края, Федеральным агентством железнодорожного транспорта, Дальневосточной железной дорогой и Дальневосточным государственным университетом путей сообщения, написал губернатор в своем телеграме.
⠀
В ДВГУПС созданы все условия для подготовки высококлассных отраслевых специалистов. Здесь имеются лаборатории цифровых технологий, современное оборудование и железнодорожная станция с тренажерным комплексом.
⠀
ДВЖД – крупнейшее предприятие с давними традициями наставничества, создание образовательно-производственного кластера (центра) железнодорожного транспорта лишь укрепит связь работодателей и студентов.
⠀
Подписание соглашения дало старт работе молодежного научного форума «Интеллектуальный потенциал молодежи – Дальневосточному региону».

Магистранты электроэнергетического института ДВГУПС граждане КНР Ли Чансинь и Лю Шусянь получили грант правительства Китайской Народной Республики на обучение в хабаровском вузе, информирует «Тихоокеанская Россия».

Бакалавриат Ли Чансинь и Лю Шусянь закончили в родном Шаньдунском университете путей сообщения: там они учились на совместной с ДВГУПС программе «Электротехника и автоматика». Затем в 2021 г. они поступили в ДВГУПС в магистратуру по направлению «Электроэнергетика и электротехника».

Уровень обучения как российскими, так и китайскими преподавателями на совместной китайско-российской программе в Шаньдунском университете путей сообщения настолько высокий, что студентам после окончания бакалавриата удалось успешно сдать несколько тестов и экзаменов, и впервые за годы сотрудничества двух вузов получить престижный грант правительства КНР.

Сейчас Ли Чансинь и Лю Шусянь учатся дистанционно на первом курсе магистратуры в Электроэнергетическом институтке ДВГУПС, решается вопрос по оформлению миграционных документов для того, чтобы ребята смогли приехать в Хабаровск и продолжить очное обучение, говорится в релизе вуза.

Кафедра «Транспорт железных дорог» Дальневосточного государственного университета путей сообщения выступила с предложением включить в план первоочередных исследований одну из важнейших корпоративных задач: «Формирование и развитие комплексной научно-теоретической концепции прогнозирования тяговых возможностей перспективных локомотивов на стадии их проектирования». Инициатива была адресована научно-техническому совету ОАО «РЖД» накануне заседания, запланированного на 23 апреля, информирует «Тихоокеанская Россия».

Более 15 лет над созданием такой концепции работает профессор кафедры «Транспорт железных дорог» Ярослав Новачук. К исследованиям активно подключаются и студенты. Итоги этой работы становятся частью дипломных проектов.

– На данный момент специалисты Центральной дирекции тяги вынуждены констатировать отсутствие в компании методики, позволяющей на стадии проектирования локомотивов объективно прогнозировать их технико-экономические и тяговые свойства, а также оценивать и подтверждать заявленные заводами-производителями показатели по проверенным результатам в условиях эксплуатации без привлечения специализированных организаций, – говорит Ярослав Новачук. – Именно поэтому главная цель исследований, которые мы предлагаем включить в список первоочередных, – это разработка объективной имитационной математической модели, а также ориентированных программ интегрального алгоритма, расчёта ключевых показателей тяговых возможностей тепловозов.

Нельзя не согласиться с утверждением профессора Новачука о том, что драйвером экономики железных дорог по-прежнему остаётся локомотив, и если не уделять должного внимания этому направлению, отрасль будет терпеть убытки.

– Например, определение силы тяги по «Правилам тяговых расчётов» до сих пор выполняют приближённо «…по прилагаемым к Правилам тяговым характеристикам» в виде рисунков и графиков. А ведь речь идёт о цифровых локомотивах, о будущих цифровых бизнес-моделях и управлении ими, – продолжает Ярослав Новачук. – Мы предлагаем методику, которая позволит проводить необходимые расчёты для каждого типа локомотивов.

Ещё в 2009 году Ярослав Антонович и его ученики впервые выполнили математическое описание процесса движения точки железнодорожного колеса на основе фундаментальной теории свойств циклоидальных кривых.

– Систематизированные фундаментальные исследования в области геометрии, математики и механики движения колеса свидетельствуют, что у железнодорожного транспорта существует фундаментальный закон, до сих пор невостребованный, который находится в одном ряду с теорией баллистики, остойчивости кораблей, с законами термодинамики, аэродинамики и законами механики, – уточняет он. – Метод, о котором мы говорим, можно считать научной новизной в имитационном математическом моделировании силы тяги каждого колёсно-моторного блока и каждой локомотивной секции, в зависимости от колёсной формулы. Он позволяет решать первую и вторую задачи динамики взаимодействия колёс с рельсами (в контактах их соприкосновения) не приближённо, а с минимальным расхождением расчётных и опытных результатов.

Татьяна Щербаченко, «Дальневосточная магистраль»

В университете состоялось официальное мероприятие по подписанию Соглашения о сотрудничестве в области создания межотраслевого Центра компетенций в Дальневосточном Федеральном округе в строительной и транспортной областях между федеральным автономным учреждением «Главное управление государственной экспертизы» и ДВГУПС, информирует «Тихоокеанская Россия».

Соглашение подписали ректор ДВГУПС, профессор Юрий Давыдов и начальник филиала ФАУ «Главгосэкспертиза России» Эдуард Бурдинский, передает пресс-служба вуза.

Перед началом подписания Юрий Давыдов сказал:

- Сегодня у нас в вузе очень важное мероприятие, так как рождается новая структура. У ДВГУПС с ней связано много планов. Вы все знаете, какое сейчас внимание уделяется развитию транспортной отрасли Дальнего Востока. Мы с вами должны найти организационные и другие ресурсы, чтобы научным сопровождением помочь в реализации самых сложных проектов.

Эдуард Бурдинский согласился с ректором ДВГУПС и сказал, что «мы все делаем одно большое дело»:

- Идея подписания Соглашения родилась не на пустом месте. Задачи по развитию Дальневосточного региона сегодня стоят очень большие, но, увы, строительная отрасль не всегда готова эти задачи решать. Мы знаем реальный уровень строительных организаций, в которых одна из основных проблем — кадровая. Надеемся, что совместными усилиями мы сможем добиться многого. Тем более, в нашем филиале трудится 12 выпускников ДВГУПС, чей профессионализм очень высокий.

Далее слово взяла выпускница ХабИИЖТ (так ранее именовался ДВГУПС) 1976 г., заместитель начальника филиала ФАУ «Главгосэкспертиза России» Ольга Лунёва:

- К родному вузу я всегда отношусь с большим пиететом. Все годы он подтверждает свой высокий уровень. И мне очень приятно, что сегодня Соглашение подписывается с ДВГУПС — с настоящим лидером в образовательной и научной отраслях региона. Мы и раньше активно привлекали к сотрудничеству ваших специалистов, но сейчас работа станет более системной.

В ответном слове проректор по научной работе ДВГУПС, профессор Сергей Кудрявцев напомнил, что сотрудничество вуза с ФАУ «Главгосэкспертиза России» давнее:

- При возведении сложных объектов часто как консультанты привлекаются наши специалисты. Не сомневаюсь, что и в дальнейшем будет еще немало таких объектов. Наша с вами общая задача — делать проекты качественные, экономичные и экологичные.

Предметом подписанного Соглашения является создание на базе Дальневосточного государственного университета путей сообщения межотраслевого Центра компетенций в Дальневосточном Федеральном округе в строительной и транспортной областях.

Основной целью является комплексное развитие профессиональных знаний и наукоемких прорывных технологий,повышение эффективности и качества подготовки квалифицированных кадров для строительной и транспортной отраслей, формирование профессионального кадрового состава проектных и экспертных организаций, работающих на территории Дальневосточного федерального округа и других регионах Российской Федерации.

Планируемые главные функции МЦК

Разработка и реализация конкретных совместных проектов, программ и мероприятий.
Совершенствование системы высшего, профессионального и дополнительного образования при подготовке кадров в строительном и транспортном секторе экономики, включая весь объем необходимых знаний, навыков и опыта, которые обеспечивают интеграцию специалиста в профессиональную среду.
Организация профессионального развития физических лиц, аттестованных или претендующих на право подготовки заключений экспертизы проектной документации.
Формирование эффективных технологических решений в строительной и транспортной отраслях с продвижением их в реальный сектор экономики.
Содействие открытому диалогу между государственными органами и научно-образовательными организациями в области технического образования и развития современных технологий для реализации инновационных технологий.
Обучение работников, организация и проведение совместных мероприятий (научно-практических конференций, воркшопов, стратегических сессий, круглых столов и т.д.) по направлениям, представляющим взаимный интерес.
Формирование перечня научно-технических проблем, стоящих в области осуществления экспертной деятельности.
Взаимодействие в сфере профессионально-личностной диагностики, оценки персонала, совокупного потенциала управленческих и проектных команд, технологий развития кадров.
Организация обмена информацией с участием представителей профильных организаций, органов государственной власти Российской Федерации, учреждений науки, общественных организаций, других заинтересованных участников для выработки совместных позиций по актуальным вопросам функционирования и развития отрасли.