Большой отраслевой строительный форум «ИТОГИ. ПЕРСПЕКТИВЫ. ИННОВАЦИИ» 28 ноября собрал во Владивостоке более 230 представителей строительного рынка, смежных секторов бизнеса, банков, кадровых агентств и чиновников федерального и регионального уровня, информирует «Тихоокеанская Россия».

Для строительной отрасли это значимое мероприятие, состоявшееся в отеле VLADIVOSTOK Grand Hotel & SPA, не рядовое. Предприниматели Дальнего Востока давно не собирались на столь представительной площадке. В форуме принял участие также директор ООО «Антарктида» Андрей Викторович Замащиков.

Собравшимся предпринимателям организаторы дали возможность рассказать о себе, наладить новые деловые связи, настроить и укрепить коммуникацию с властью и институтами развития. Главными темами стали работа с госзаказом, развитие механизма комплексного развития территории, проектное финансирование и дефицит кадров.

На открытии форума к участникам обратился министр экономического развития Приморского края Андрей Блохин. Он привёл вдохновляющие цифры текущего 2023 года, согласно которым строительный рынок в регионе находится на историческом подъеме.

«Строительная отрасль показывает стабильно положительную динамику. Так, объем работ по виду деятельности «Строительство» по итогам девяти месяцев 2023 года — 109,5 млрд рублей, или +11,3% к 2022 году.

Объем жилищного строительства по итогам девяти месяцев 2023 года составил 896,5 тыс. кв. м. Рост к 2022 году +36%. В 2022 году введен 1 млн кв. м жилья. Это самый высокий показатель за весь постсоветский период и треть от объемов ввода жилья на всем ДФО», — поделился министр свежими данными.

Андрей Блохин напомнил застройщикам о создании промышленного парка «Большой Камень», площадь которого составляет 172 га, в котором можно будет уже в 2024 году получить земельный участок с готовой инженерной и транспортной инфраструктурой в аренду для создания обрабатывающих производств.

«Уже в 2024 году планируется ввести в эксплуатацию первый корпус площадью 10000 кв. метров. Для резидентов предусмотрены налоговые льготы в первые 5 лет: налог на имущество — 0%, налог на прибыль — 0%, земельный налог — 0%. Страховые взносы — 7,6% в течение 10 лет. Стоимость аренды земельного участка для резидентов составляет 22500 руб. за 1 гектар в месяц. Аренда готовой площадки стоит 400 руб. за 1 кв. м в месяц”, — разъяснил глава регионального минэка.

Организаторы форума, в свою очередь, постарались выполнить свою главную миссию — сделать мероприятие полезным для дальневосточного бизнеса.

Как рассказала исполнительный директор Клуба предпринимателей Дальнего Востока Анастасия Продан, главной задачей форума является достижение конкретной выгоды для каждого его участника, а также укрепление взаимодействия между отраслями и ведомствами для эффективного решения ключевых проблем в отрасли.

«Для нас, как организаторов, крайне важно, чтобы участники не только получили ценную информацию от спикеров, но также смогли наладить важные связи между собой. Это новые знакомства, открывающие перспективы роста для компаний, особенно учитывая, что на форуме собрались представители со всего Дальнего Востока», — подчеркнула она.

Андрей Викторович Замащиков считает, что площадка Клуба предпринимателей Дальнего Востока важна для бизнеса еще и тем, что участники форумов здесь могут открыто говорить о проблематике в своих отраслях. Причем это исходит не только от самих участников рынка, но и от представителей власти и государственных институтов развития.

Дизель-электроход транспортной группы FESCO «Василий Головнин» 5 января 2022 года покинул порт Кейптауна (ЮАР) и отправился в новую экспедицию в Антарктиду с грузом для индийских научно-исследовательских станций, информирует «Тихоокеанская Россия».

Это первый рейс в рамках нового пятилетнего контракта между FESCO и Национальным центром полярных и океанических исследований министерства землеведения Индии (NCPOR). До этого FESCO три года подряд обеспечивала снабжение станций в рамках предыдущего контракта. «Василий Головнин» доставит на индийские станции «Бхарати» и «Майтри» 1,5 тысячи тонн грузов различных наименований, топливо, провизию и индийских полярников, которые сменят своих коллег, работающих в Антарктиде в настоящее время.

На борту судна находятся два вертолета для проведения ледовой авиаразведки и доставки груза на берег. Дизель-электроход также обеспечит вывоз бытового и технического мусора со станций. Экспедиция должна завершиться в конце апреля 2022 года, говорится в релизе FESCO.

Новый контракт между FESCO и NCPOR на снабжение антарктических станций был подписан в октябре 2021 года. Для реализации проекта на судне был проведен ремонт. Готовность «Василия Головнина» к предстоящему рейсу в полярных водах подтверждена свидетельством судна полярного плавания, выданным Российским морским регистром судоходства. Кроме того, FESCO получила разрешение Министерства природных ресурсов и экологии РФ на осуществление деятельности в Антарктике.

FESCO имеет большой опыт работы в Антарктиде и неоднократно участвовала в государственных проектах по снабжению научно-исследовательских станций США, Австралии, Великобритании, Чили и Аргентины.

National Geographic занимается картографированием с 1915 года. За последние 106 лет это известное издание насчитало четыре океана на Земле: Атлантический океан, Тихий океан, Индийский океан и Северный Ледовитый океан. Но эти карты в настоящее время перерисовываются. Журнал обозначил пятый океан. Ледяное море, окружающее Антарктиду ниже 60 градусов южной широты, теперь официально называется Южным океаном, информирует «Тихоокеанская Россия».

Этот шаг важен для науки, так же как и добавление еще одного названия, которое теперь должны запоминать ученики начальной школы во всем мире. Южный океан отделен от Северного моря высокоскоростным океанским течением, которое вращается вокруг Земли с запада на восток вокруг Антарктиды в форме пояса с центром на 60 градусах южной широты.

Согласно журналу, воды к югу от Антарктического циркумполярного течения более холодные, экологически отличительные и являются домом для тысяч видов, которые не могут жить больше нигде на Земле.

«Южный океан содержит уникальную и хрупкую морскую экосистему, которая является домом для прекрасных морских обитателей, таких как киты, пингвины и тюлени», — сказал Энрик Сара, один из руководителей программы Mission Blue от National Geographic.

Пятый мировой океан формально зарегистрирован во Всемирный день океанов 8 июня, что направлено на содействие сохранению морской среды в тех районах, где промышленный промысел уже давно опустошил популяции криля и патагонского клыкача.

Однако Совет США по географическим названиям использует это название с 1999 года. А в феврале этого года NOAA официально признало Южный океан отдельным регионом, передают «Рыбные новости стран АТР».

Дизель-электроход транспортной группы FESCO «Василий Головнин» завершил антарктическую экспедицию-2021, доставив грузы на индийские научно-исследовательские станции, информирует «Тихоокеанская Россия».

10 апреля судно благополучно вернулось в порт назначения – Кейптаун (ЮАР). Дизель-электроход доставил на станции «Бхарати» и «Майтри» 1138 тонн различных грузов, в том числе технику, топливо и продовольствие, а также новую смену индийских полярников. Теплоход обеспечил вывоз со станций более 100 тонн бытового и технического мусора, говорится в релизе FESCO.

«В этом году лето в Антарктиде выдалось аномально холодным. В первой части экспедиции морякам FESCO понадобилось две недели, чтобы преодолеть ледовый припай в заливе Прюдс и пробиться к станции «Бхарати». Дополнительные трудности создавали и многочисленные айсберги. Во второй части экспедиции в заливе Ленинградский судну пришлось штормовать две недели, чтобы дождаться улучшения погоды и завершить все разгрузочные операции на станции «Майтри». Но несмотря на все сложности мы выполнили стоящие перед нами задачи», – отметил директор филиала FESCO в г. Владивосток Игорь Шарков.

Контракт между FESCO и Национальным центром исследований Антарктики и океана Министерства землеведения Индии (NCPOR) на снабжение антарктических станций был подписан в октябре 2018 года.

FESCO имеет большой опыт работы в Антарктиде и неоднократно участвовала в государственных проектах по снабжению научно-исследовательских станций США, Австралии, Великобритании, Чили и Аргентины.

Дизель-электроход транспортной группы FESCO «Василий Головнин» 26 января 2021 года покинул порт Кейптаун (ЮАР) и отправился в новую экспедицию в Антарктиду с грузом для индийских научно-исследовательских станций. Экспедиция должна завершиться в начале мая, информирует «Тихоокеанская Россия».

В Кейптауне на дизель-электроход было погружено 1138 тонн различных грузов, в том числе техника, топливо и продовольствие. «Василий Головнин» также доставит на индийские станции «Бхарати» и «Майтри» 50 индийских полярников, которые сменят своих коллег, работающих в Антарктиде в настоящее время, говорится в релизе FESCO.

На борту «Василия Головнина» находятся два вертолета для проведения ледовой авиаразведки и доставки груза на берег. Теплоход также обеспечит вывоз бытового и технического мусора со станций.

Эта экспедиция станет юбилейной – 40-й для Национального центра исследований Антарктики и океана министерства землеведения Индии (NCPOR). Для FESCO в рамках контракта с NCPOR – третьей. Готовность «Василия Головнина» к предстоящему рейсу в полярных водах подтверждена свидетельством судна полярного плавания, выданным Российским морским регистром судоходства. Кроме того, FESCO получила специальное разрешение Министерства природных ресурсов и экологии РФ на осуществление деятельности в Антарктике.

FESCO имеет большой опыт работы в Антарктиде и неоднократно участвовала в государственных проектах по снабжению научно-исследовательских станций США, Австралии, Великобритании, Чили и Аргентины.

Дизель-электроход транспортной группы FESCO «Василий Головнин» успешно завершил антарктическую экспедицию — 2020. Судно доставило грузы для двух индийских и одной бельгийской научно-исследовательских станций. Экспедиция продлилась три с половиной месяца, 10 апреля 2020 года судно вернулось в порт Кейптаун (ЮАР), информирует «Тихоокеанская Россия».

«Василий Головнин» под командованием капитана Иксана Юсупова доставил на индийские станции «Бхарати», «Майтри» и бельгийскую станцию «Принцесса Елизавета» 1382 тонны различных грузов, в том числе технику, топливо и продовольствие, а также новую смену полярников. Теплоход обеспечил вывоз со станций более 100 тонн бытового и технического мусора, передает пресс-служба FESCO.

Контракт между FESCO и Национальным центром исследований Антарктики и океана министерства землеведения Индии (NCPOR) на снабжение антарктических станций был подписан в октябре 2018 года. Для реализации проекта на судне были проведены все необходимые ремонтные работы и установлено дополнительное оборудование. Готовность «Василия Головнина» к рейсу в полярных водах была подтверждена свидетельством судна полярного плавания, выданным Российским морским регистром судоходства. Кроме того, FESCO получила специальное разрешение Министерства природных ресурсов и экологии РФ на осуществление деятельности в Антарктике.

FESCO имеет большой опыт работы в Антарктиде и неоднократно участвовала в государственных проектах по снабжению научно-исследовательских станций США, Австралии, Великобритании, Чили и Аргентины. На протяжении 60 лет работы на полярных станциях экипажами судов FESCO осуществлялись погрузка и выгрузка грузов на лед и необорудованный берег, которые зачастую являлись сложнейшими уникальными грузовыми операциями.

Дизель-электроход транспортной группы FESCO «Василий Головнин» 24 декабря 2019 года покинул порт Кейптауна (ЮАР) и отправился в Антарктиду с грузом для двух индийских и бельгийской научно-исследовательских станций. Рейс продлится до апреля 2020 года, информирует «Тихоокеанская Россия».

В Кейптауне на дизель-электроход было погружено 1 382 тонны различных грузов, в том числе техника, топливо и продовольствие. «Василий Головнин» также доставит на индийские станции «Бхарати» и «Майтри» 35 индийских полярников, которые сменят своих коллег, работающих в Антарктиде в настоящее время. Кроме того, судно выполнит доставку грузов и на бельгийскую станцию «Принцесса Елизавета».

На борту «Василия Головнина» находятся два вертолета для проведения ледовой авиаразведки и самоходная баржа, с помощью которой будет осуществляться выгрузка на необорудованный берег. Кроме завоза необходимых грузов теплоход обеспечит вывоз бытового и технического мусора со станций.

Контракт между FESCO и Национальным центром исследований Антарктики и океана министерства землеведения Индии (NCPOR) на снабжение антарктических станций был подписан в октябре 2018 года. Для реализации проекта на судне были проведены все необходимые ремонтные работы и установлено дополнительное оборудование. Готовность «Василия Головнина» к предстоящему рейсу в полярных водах подтверждена свидетельством судна полярного плавания, выданным Российским морским регистром судоходства. Кроме того, FESCO получила специальное разрешение Министерства природных ресурсов и экологии РФ на осуществление деятельности в Антарктике.

FESCO имеет большой опыт работы в Антарктиде и неоднократно участвовала в государственных проектах по снабжению научно-исследовательских станций США, Австралии, Великобритании, Чили и Аргентины. На протяжении 60 лет работы на полярных станциях экипажами судов FESCO осуществлялись погрузка и выгрузка на лед и необорудованный берег, которые зачастую являлись сложнейшими уникальными грузовыми операциями.

На заседании Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ), которое пройдет в Австралии в октябре этого года, море Росса могут объявить особо охраняемой природной зоной, информирует «Тихоокеанская Россия».

Расположенное у берегов Антарктики море Росса — один из немногих районов, оставшихся не затронутыми деятельностью человека. Здесь сохранилась уникальная экосистема: в разное время года в акватории моря Росса проживает более трети мировой популяции пингвинов Адели, императорских пингвинов и антарктических буревестников, а также около половины мировой популяции косаток. Кроме того, круглый год в нём можно увидеть до 72% всех тюленей Уэдделла.

О важности создания заповедной зоны в море Росса говорили на пресс-конференции, посвящённой итогам встречи послов 24 стран-членов АНТКОМ, которая прошла в Москве 9 июня.

«Море Росса имеет огромное значение для сохранения жизни на нашей планете, и у нас есть возможность сделать шаг вперед и провозгласить его в октябре 2016 года охраняемым морским районом на заседании АНТКОМ, где соберутся 25 стран с Россией во главе», — заявил председатель Глобальной комиссии по океанам, бывший президент Коста-Рики Хосе Мария Фигерес.

Важность сотрудничества в этой сфере также подчеркнул Льюис Пью, британский пловец-экстремал и посол ООН по делам океанов. В феврале 2015 года он совершил серию рекордных заплывов в водах Антарктики, чтобы привлечь внимание мировой общественности к бедственной ситуации в морях Антарктики, к которой приводят загрязнения и чрезмерный вылов рыбы. «Меня часто спрашивают, зачем я беру на себя такие большие риски, совершаю заплыв в одних плавках, без защитного костюма. Ответ прост — я хочу призвать лидеров всего мира к тому, чтобы они принимали решительные действия в области защиты окружающей среды… Защищая окружающую среду, мы способствуем делу мира».

Придать морю Росса охраняемый статус важно по многим причинам: это даст возможность сохранить биоразнообразие в регионе, а также предотвратить последствия глобального потепления.

«Мы получаем из океана все, что необходимо для существования, но ничего не даем ему взамен. Мы слишком много вылавливаем рыбы, слишком сильно загрязняем регион, происходит окисление воды. Только 2% площади океанов имеют охранные природные зоны (для сравнения — на земле такой статус носит половина территорий), только в 1% Мирового океана полностью запрещено рыболовство и какая-либо коммерческая деятельность. Нам предстоит очень много сделать в этой сфере. На данный момент очень важно сохранить оставшиеся девственные районы», — согласен ученый-эколог, член-корреспондент National Geographic Энрик Сала.

Заседание Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ), на котором решится судьба моря Росса, состоится в австралийском Хобарте в октябре этого года, председательствовать на нем будет Россия.

Источник — Nat-Geo

Работы по проекту традиционно выполняет дизель-электроход «Василий Головнин» ОАО «ДВМП». Сейчас дизель-электроход «Василий Головнин» эксплуатируется на каботажном сервисе FESCO,в конце ноября текущего года направится под погрузку в порт Буэнос-Айрес, затем в Антарктиду для обеспечения антарктических станций генеральными грузами, продуктами, дизельным топливом. В навигации 2015 года грузы будут доставлены на станции Оркадас, Марамбио, Эсперанза, Сан-Мартин, Петрель и другие, кроме станции Бельграно-II (её снабжают 1 раз в 2 года). Начало работ запланировано на январь 2015 года, срок выполнения – 45 суток.

FESCO семь лет участвует в проекте Минобороны Аргентины по обеспечению антарктических научно-исследовательских станций.

Сейчас он занимается научной деятельностью и работает в самом сердце таинственной прекрасной Антарктиды, а также является одним из организаторов всех спортивных мероприятий (волейбол, футбол, русский бильярд, настольный теннис и т.д.), и сам активно в них участвует и занимает призовые места.

Айсен родом из Кобяйского района, давно мечтал попасть в Антарктиду и стать молодым полярником, ему было тяжело, ну а он осуществил свою мечту. «Мечты сбываются, если очень сильно захотеть и стараться их осуществить», — комментирует Айсен Афанасьев.

Полярник в следующем году оканчивает учебу и прилетает к себе на родину, планирует трудоустроиться в поселке Тикси, сообщает ЯСИА.

Транспортная группа FESCO в январе 2014 года приступила к реализации проекта по обслуживанию аргентинских научно-исследовательских станций, расположенных в Антарктиде. Об этом говорится в сообщении группы. Группа выиграла тендер министерства обороны Аргентины в конце 2013 года, и в январе 2014 года дизель-электроход «Василий Головнин» начал работу по договору с компанией Arkadia Pte Ltd. В порту Буэнос-Айреса с 12 по 17 января текущего года была организована погрузка, после чего судно направилось в Антарктиду. В этом году на 12 антарктических станций, среди которых Бельграно-II, Оркадас, Марамбио, Эсперанза, Сан-Мартин, Петрель и другие, будет доставлено 5,6 тыс. т грузов, в том числе 4,803 тыс. т генеральных грузов, продуктов и оборудования и 797 т топлива, информирует «Тихоокеанская Россия».

Также на борту судна находятся два вертолета Ка-32, с помощью которых ведется выгрузка на необорудованный берег, и 240 т керосина для заправки вертолетов.

Планируется, что работа по обеспечению аргентинских антарктических станций закончится в конце марта 2014 года, сообщает AKM.

FESCO ежегодно в период с 2008 по 2012 год выигрывала тендеры по обслуживанию аргентинских антарктических станций.

FESCO — один из крупнейших в России собственников и операторов портовой инфраструктуры с интегрированным железнодорожным и логистическим бизнесом, преимущественно сфокусированным на осуществлении интермодальных перевозок контейнерных грузов. Большая часть операций группы сосредоточена на Дальнем Востоке России. Группе FESCO принадлежит ОАО «Владивостокский морской торговый порт». FESCO осуществляет перевозки под брендами «Трансгарант» (100% дочерняя компания FESCO) и «Русская тройка» (50% совместное предприятие с ОАО «РЖД»). В собственности и лизинге у FESCO находятся около 36 тыс. контейнеров вместимостью более 56 тыс. TEU.

Чистая прибыль FESCO в первом полугодии 2013 года по МСФО составила $14 млн по сравнению с убытком в $61 млн годом ранее. Консолидированная выручка снизилась на 4,3% до $557,3 млн.