Фото пресс-службы администрации Владивостока

Не в самое тёплое и солнечное воскресенье, 7 июня, десятки дайверов и их близких собрались в бухте Ахлёстышева, чтобы навести порядок в воде и на берегу за пределами благоустроенного пляжа. Для многих водолазов субботник с уборкой дна стал первым в жизни опытом, кто-то так открыл сезон. Под крики «Встречаем героев!» они принесли на сушу покрышки, мелкий пластик, водоросли и хорошую новость – дно чистое, информирует «Тихоокеанская Россия».

Субботник с уборкой берега и дна для дайверов и фридайверов Владивостока – уже традиция. Например, в прошлом году на Маяке они собрали 200 килограммов мусора. В этом году организаторами снова выступил дайв-центр «Дайв Прим», к ним присоединились ребята из спортивного клуба «Сап Жара», место для субботника выбирали вместе с администрацией Владивостока.

«Посовещались с администрацией, решили пойти на Ахлёстышева. В прошлом году мы были на Маяке – было много битого стекла, арматура, покрышки, штыри всякие. Здесь – посмотрим. Погода нормальная – солнца нет, но главное, волн нет. Записались 14 человек с аквалангом – я практически всех знаю, в основном это наши ученики», – объяснил Андрей, один из организаторов и дайв-мастер центра «Дайв Прим».

Развернулся субботник левее благоустроенной части пляжа. Первыми к уборке приступили ребята из «Сап Жары» в красных футболках, дети, жёны и друзья дайверов. Прочищали берег тщательно – сначала в пакеты полетели бутылки, упаковки от готовой еды, оставленные пакеты и прочий мусор. За ними последовал уже более мелкий – вроде бычков, пачек от сигарет и различные плёнки. Мусора набралось несколько мешков.

Дайверам поставили палатки для переодевания, рядом накрыли стол с сэндвичами и чаем. А в ещё одной палатке для детей устроили игровую – те, кто предпочёл в этот промозглый день остаться на берегу, рисовали с ними, рассказывали про дайверские знаки и угощали попкорном собственного приготовления. Место для самых маленьких было и правда очень нужно – на субботник приходили целыми семьями.

«Раньше не удавалось принять участие в субботнике, дети маленькие, а сейчас дети более-менее подросли, и мы пришли все вместе. Давно не виделся с инструкторами, хорошие ребята. Плюс считаю, что нужно детей приучать с детства к порядку и заинтересовывать дайвингом. Дружу с бади-партнёром, редко видимся – а тут есть возможность встретиться с ним, понырять вместе и сделать доброе дело для океана», – рассказал Александр, который отучился на дайвера несколько лет назад.

Бади-партнёр – это напарник для погружения с аквалангом. В этот раз все были парами или тройками – это важное условие для погружения. Второе – наличие сертификата, без него на дно не пускали. Мусор собирали в специальные мешки-сетки – кто-то пришёл со своим, кому-то выдали.

Гружённые аквалангами, ластами, грузами и сетками дайверы разбрелись по берегу и один за другим пошли на поиски «сокровищ». Одни остались ближе к берегу, очищали старый пирс от водорослей. Другие ушли дальше. Третьи продолжали собирать мелкий мусор на берегу. Но вот прошло полчаса, и дайверы начали возвращаться.

«Пробыли под водой 23 минуты. Колесо нашёл, оно в песке было, копал, и вон ту металлическую мачту нашёл. Для меня это первый субботник в этом году. Я думал, будет грязнее – здесь идёт течение, видимо, весь мусор стягивает куда-то. Начал воздух заканчиваться, да и подустали – в первый раз в этом году заходим, тяжело с непривычки. Получилось такое открытие сезона», – рассказал вышедший из воды Павел.

Дайверы продолжали прибывать под громкие крики «Встречаем героев!» и отрывистую игру охотничьего рожка. Мешки, полные водорослей и мелкого мусора, уставшим героям помогали вытаскивать на берег. Кто-то вынес арматуру, кто-то – тяжеленную металлическую деталь неизвестного происхождения, покрытую ракушками, словно с «Летучего Голландца». Дайверы отметили, что на дне очень мутно после шторма, зато мусора практически нет.

«Можно свободно купаться, опасности нет», – заключил один из водолазов.

На берегу их уже ждали разогретые играми и уборкой дети, заждавшиеся мамы и супруги. Всё найденное со дна аккуратно убрали к пакетам с мусором, собранным с берега, и приготовились угощать и благодарить всех, кто собрался на Ахлёстышева ради хорошего дела в такую гадкую погоду.

Источник — Vl.ru

Транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») открыла летнюю навигацию 2026 года на Чукотку. С июня по ноябрь группа планирует совершить пять рейсов в порты Анадырь и Эгвекинот, информирует «Тихоокеанская Россия».

Первый теплоход FESCO с грузами для региона покинул Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) и направился в главные порты Чукотского автономного округа. Рейс проходит в рамках морской каботажной линии FESCO Anadyr Direct Line (FADL).

Судно доставит на полуостров 122 тонны генеральных грузов и 334 TEU. Расчетная дата прибытия в Эгвекинот — 18 июня, Анадырь — 21 июня. Большую часть грузов составляют продукты питания (167 TEU), а также стройматериалы (80 TEU), бытовая техника (19 TEU), 35 единиц автомобилей и спецтехники, уточняет пресс-служба группы.

«Ледовый класс наших судов позволяет работать на Чукотке с первых и до последних дней навигации, чтобы в этот ограниченный период доставлять в регион продовольствие, различные товары, оборудование и технику. Работа ведется в постоянном контакте с портами, грузоотправителями, администрацией Чукотского автономного округа, Минтрансом России для обеспечения стабильных поставок грузов на полуостров», — отметил директор филиала FESCO во Владивостоке Николай Чвертко.

Северный завоз – комплекс мероприятий и финансовых механизмов по регулярному и бесперебойному снабжению территорий, относящихся к районам Крайнего Севера, а также приравненным к ним местностям с ограниченными сроками завоза грузов.

В прошлом году безвизовые режимы были введены с тремя странами, в этом году планируется ввести безвиз с Индонезией, Малайзией и Кувейтом, сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Запуск электронной визы стал важным шагом, который оценили многие страны. Продолжается расширение безвизового режима с ключевыми партнерами. За прошедший год – Китай, Оман, Саудовская Аравия. На очереди – Индонезия, Малайзия, Кувейт», — сказал он на заседании комиссии Государственного совета по направлению «Туризм», которое прошло в рамках форума «Путешествуй!» на ВДНХ.

Ранее он сообщил, что с января по апрель 2026 года Россию посетили 1,6 млн иностранных туристов, что на 30% больше, чем годом ранее.

Форум «Путешествуй» проводится в Москве на ВДНХ с 2021 года. В этом году в нем примут участие делегации из 75 регионов России и более 30 стран. Программа включает деловую часть, фестиваль и выставку, посвященные путешествиям по России, уточняет «Интерфакс».

Консалтинговая компания DOTZON представила уже десятый ежегодный выпуск своего исследования «Цифровые бренды городов» (Digital City Brands). С 2017 года эксперты компании оценивают, насколько успешно города мира используют свои цифровые бренды. Оценка проводится по ряду критериев, включая число зарегистрированных и активных доменных имен в городском домене, число страниц ресурсов городских доменов, индексируемых Google, количество доменных имен на 1000 жителей города, годовой объем сделок с именами в городском домене и т.д., информирует «Тихоокеанская Россия».

Пионерами развития городских цифровых брендов были несколько крупных европейских столиц, в частности, Берлин, Париж и Лондон. Вскоре к ним начали присоединяться крупнейшие города по всему миру – Токио, Нью-Йорк, Сидней, Рио-де-Жанейро. В результате в последнее исследование DOTZON включены уже 35 городов, управляющих 40 городскими цифровыми брендами (Москва, Барселона, Стамбул, Кельн и Абу-Даби имеют по два городских домена).

Как сообщает ресурс CircleID, впервые за пять лет сменился лидер рейтинга топ-10 самых успешных городских доменов. Ранее четыре года подряд первую позицию удерживал домен немецкой столицы .BERLIN. Теперь же он довольствовался лишь вторым местом, а первую строчку занял домен японской столицы .TOKYO. Третье место у домена столицы Бельгии .BRUSSELS. Покинули первую десятку городские домены Вены и Лас-Вегаса (.WIEN и .VEGAS), а вернулись туда домены Парижа и Окинавы (.PARIS и .OKINAWA).

Эксперты отмечают, что грамотное использование имен в городских доменах заметно способствует успеху малого бизнеса, помогает быстрее доносить до целевой аудитории информацию и привлекает в город как внутренних, так и зарубежных туристов, сообщает Координационный центр доменов .RU/.РФ

«АЛРОСА» на фоне кризиса на алмазном рынке замедлит реализацию ключевого проекта развития — проекта «Мир-Глубокий», сообщил глава Якутии Айсен Николаев, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Мы считаем, что надолго отказаться от этих проектов не получится. По «Мир-Глубокий» решение принято, а возникшая сейчас пауза направлена на доработку всей проектно-сметной документации, чтобы ничего не устарело», — сказал он.

По «Миру» замедление будет относительно небольшим, отметил Николаев. В любом случае ввод рудника за горизонтом 30-го года, напомнил он.

«АЛРОСА» начала подготовительные работы по строительству подземного рудника «Мир-Глубокий» в конце 2023 года. Объем инвестиций в строительство объектов рудника «Мир-Глубокий» оценивался в 121,5 млрд рублей.

Рудник «Мир» в 2017 году был затоплен в результате аварии, когда в шахту прорвалась вода из расположенного наверху отработанного карьера. Руда месторождения «Мир» отличается большим содержанием высококачественных алмазов. На рудник «Мир» до аварии приходилось более 10% добычи по группе »АЛРОСА».

«Что касается «Юбилейной», как такового проекта еще нет, мы еще в самом начале пути. Мы никогда не говорили о каких-то конкретных сроках реализации, хотя Республика Якутия всегда выступала за ускоренный подход к реализации этого проекта», — цитирует Николаева «Интерфакс».

Между тем, »АЛРОСА» в сентябре прошлого года сообщала о том, что инвесткомитет »АЛРОСА» утвердил инвестиционный проект по отработке запасов на глубоких горизонтах трубки «Удачная», на котором сегодня добывают более 10% российских алмазов. Реализация проекта позволит увеличить срок отработки месторождения как минимум до 2055 года при ежегодной добыче свыше 4 млн тонн алмазоносной руды. Объем инвестиций оценивается в 20 млрд рублей. Прибыль после ввода рудника может составить почти 6 млрд рублей в год, говорил гендиректор »АЛРОСА» Павел Маринычев. Проект отработки глубоких горизонтов получил все необходимые положительные заключения Главгосэкспертизы, утверждено ТЭО, сообщала компания.

Арбитражный суд Приморского края признал недействительным решение акционеров «Владивостокского морского рыбного порта» (ВМРП) о выкупе доли у бывшего губернатора региона Сергея Дарькина. Это решение, принятое в августе 2025 г., должно было запустить сложную сделку, которая в итоге кардинально изменила структуру контроля над стратегическим портовым активом. Как стало известно KONKURENT.RU, иск подал миноритарный акционер Владимир Турундаев, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Августовский» план предусматривал приобретение портом долей в компании «Геотэкс», являющейся его же ключевым акционером. Сделка должна была пройти в два этапа: сначала ВМРП планировал выкупить 26,86% «Геотэкса» непосредственно у Сергея Дарькина за 127 млн долларов, а затем приобрести долю аффилированной с ним компании «ТИГР-Инфраструктура» еще за 93 млн долларов. Для реализации этого амбициозного плана порт намеревался привлечь значительные кредитные средства, на что также было получено одобрение акционеров.

Однако впоследствии стратегия изменилась. Вместо продажи своих активов Сергей Дарькин, по-видимому, выбрал путь укрепления своего влияния на порт. В апреле 2026 г. ВМРП открыл в банке ВТБ кредитную линию на сумму 18,7 млрд руб. Согласно официальным данным, эти средства планировалось направить в виде займа компании «Геотэкс» для покупки крупного пакета акций самого порта – не менее 47%.

Хотя в документах ВМРП не раскрывалось, у кого именно будут выкупать пакет, известно, что долей в 47% владеет Александр Евдокимов – руководитель ряда компаний, связанных с семьей действующего губернатора Приморья Олега Кожемяко. Этот пакет акций был им консолидирован после сделки со структурами известного в регионе бизнесмена Дениса Сарана.

В результате новой операции «Геотэкс» может увеличить свою долю в ВМРП до контрольной, которая сейчас составляет около 52%. При этом структура собственности самого «Геотэкса» выглядит следующим образом: 50% принадлежит московской компании «Фрегат», а вторая половина контролируется структурами Сергея Дарькина (26,86% лично и 23,14% через ООО «Тигр-Инфраструктура», связанное с компанией его супруги Ларисы Белобровой).

ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» – одно из ключевых стивидорных предприятий дальневосточного бассейна, специализирующееся на перевалке рыбной продукции, контейнерных и генеральных грузов. По итогам мая текущего года контейнерооборот порта достиг 37 548 ТЭУ (или 22 463 контейнера в физическом выражении). Данный показатель стал максимальным за всю историю предприятия. За 4 месяца 2026 г. объем перевалки рыбопродукции составил 117,5 тыс. тонн (рост на 31% к прошлому году), из которых 30,5 тыс. тонн было обработано в рефрижераторных контейнерах.

Фото ntt / wikipedia.org

Самый популярный курорт Вьетнама у россиян с большим отрывом – Нячанг. Это город, расположенный на юго-восточной оконечности полуострова Индокитай в провинции Кханьхоа. Нячанг стал первым курортам Вьетнама, куда полетели чартеры из России, информирует «Тихоокеанская Россия».

Всего в 40 минутах езды находится Камрань – это название относится к городу, аэропорту и порту, а также полуострову, который тянется вдоль материка, образуя удобную для захода кораблей бухту. Здесь россиян было много уже в советское время, так как с конца 70-х годов прошлого века бухту Камрани использовал как базу в Индийском океане флот СССР, а после 1981 года здесь была создана одна из самых крупных советских военных баз за рубежом.

В 2019 году из 650 тыс. посетивших Вьетнам россиян около 460 тыс., или две трети, отдохнули именно в Нячанге. Сейчас на него также приходится более половины всего российского потока во Вьетнам. Считается, что русскоязычная община в городе составляет не менее 15 тыс. человек. Большая часть вывесок в городе, как и меню в ресторанах, переведены на русский язык.

Город вытянут вдоль широкого пляжа протяженностью 7 км, с хорошо благоустроенной набережной Чан Фу. На набережной возвышаются башни отелей, в том числе международных цепочек, с красивыми видами на море, сияют витринами торговые центры с популярными брендами одежды, обуви и аксессуаров, кафе и ресторанов, развлекательных центров. Здесь шумно, активное дорожное движение, вечером, когда спадает жара, улицы, рестораны и бары заполнены многочисленными туристами. А русскую речь можно услышать едва ли не чаще, чем вьетнамскую, особенно в магазинах.

Полный текст — здесь.

Фото пресс-службы Дальневосточного ГУ Банка России

Владивостокский морской торговый порт в январе—марте 2026 года увеличил чистую прибыль по РСБУ в 2,4 раза — до 3,6 млрд рублей по сравнению с 1,5 млрд рублей в первом квартале 2025-го, информирует «Тихоокеанская Россия».

Выручка ВМТП снизилась на 10,5% и составила 6,3 млрд рублей. Прочие расходы компании в первом квартале уменьшились в 17 раз, до 158 млн рублей, тогда как прочие доходы выросли в 55 раз, до 823 млн рублей.

ПАО «Владивостокский морской торговый порт» — крупнейшая стивидорная компания в порту Владивосток, входит в группу FESCO, уточняет «Финмаркет».

В порту Находка идёт обработка теплохода «Лев Яшин». Ожидается, что судно выйдет в рейс 10 июня, а на его борту будет 8,2 тысячи тонн угля, информирует «Тихоокеанская Россия».

Первым пунктом назначения станет село Мейныпильгыно, где предстоит выгрузить 1,8 тыс. тонн твёрдого топлива. Затем теплоход направится к поселениям, расположенным на берегу Восточно-Сибирского моря. Вслед за «Львом Яшиным» под погрузку встанет «Аркадий Чернышев», с углём на борту теплоход возьмёт курс на Хатырку. Точный маршрут судов будет зависеть от ледовой обстановки, передает «Корабел.ру» со ссылкой на ИА «Чукотка».

«Перевозку угля обеспечивает Единый морской оператор АО „Росатом Арктика“. В 2026 году силами ЕМО в округ будет завезено 69 тысяч тонн угля и 150 тысяч тонн нефтепродуктов», — сообщили в окружном департаменте промышленной политики.

Крупный добытчик россыпного золота «Сусуманзолото», которого связывают с УГМК, пополнил портфель тремя лицензиями на участки в Магаданской области. Высокая цена на золото стимулирует интерес инвесторов к россыпям, не требующим больших инвестиций, а ужесточение регулирования в отрасли способствует консолидации, информирует «Тихоокеанская Россия».

АО «Сусуманзолото» в апреле стало владельцем компании «Т-Голд» с лицензиями на добычу россыпного золота в Магаданской области, следует из данных ЕГРЮЛ. Согласно реестру участков недр, «Т-Голд» принадлежат лицензии на участки Связной, Охотный и Реперный на левом притоке реки Колыма. Совокупные запасы россыпного золота по категории C1 — около 1 тонны. Прежде «Т-Голд» принадлежала компании «Днепр-Голд» Астана Гутиева. В «Сусуманзолото» и «Днепр-Голд» комментарии не предоставили.

«Сусуманзолото» — один из ключевых в России добытчиков россыпного золота, работает в Магаданской области. По последним раскрытым компанией данным в отчетности, на конец 2022 года 94,5% акций принадлежало УГМК. Выручка «Сусуманзолото» в 2025 году выросла на 11,7%, до 59,3 млрд руб., чистая прибыль сократилась на 35,4%, до 3,6 млрд руб. В рейтинге отраслевого издания «Золото и технологии» связываемые с УГМК структуры («Атлас Майнинг» и «Сусуманзолото») занимают третье место по добыче золота в России с результатом 11 тонн по итогам 2024 года.

Собеседник «Ъ» в горнодобывающей отрасли отмечает, что россыпи — это легкие запасы, которые практически исчерпаны, поэтому компании сейчас активно борются за такие активы при высокой цене на золото.

По словам руководителя отраслевого объединения, высокие цены поддерживают рентабельность даже небольших объектов, но при падении котировок экономика страдает из-за затрат на логистику. На 9 июня, по данным Investing.com, золото на спот-рынке стоит $4,33 тыс. за унцию. В 2026 году, говорится в материале «Альфа-Инвестиции», Всемирный банк прогнозирует среднюю цену золота около $4,7 тыс., Bank of America — $5,09 тыс., аналитики КИБ Альфа-банка — $5 тыс. за унцию.

По словам источника «Ъ», классическая россыпная драга сравнима с решением plug-and-play: ее достаточно привезти и начать промывку золота. А для коренного месторождения, добавляет собеседник, нужны фабрика, отвалы, хвостохранилище, что требует десятков миллионов долларов и многих лет подготовки. Советник управляющего фондом «Индустриальный код» Максим Шапошников отмечает, что россыпные месторождения отличаются невысокими затратами и хорошей выручкой при умеренной себестоимости, что позволяет быстро войти в проект и получить прибыль. Стоимость отошедших «Сусуманзолото» лицензий он оценивает в 250-400 млн руб., инвестиции — в 200-300 млн руб.

Лицензии на добычу россыпного золота на участках в Магаданской области с запасами, сравнимыми по объемам, продавались дороже.

В марте на аукционе право пользования участком недр на правых притоках реки Буркандья и ручье Перевальный с запасами 1,3 тонны россыпного золота по категории C1 продано за 2,6 млрд руб., в 24 раза выше начальной цены. Победителем стало АО «ГДК «Берелех»», заявку подавало и «Сусуманзолото».

Собеседник «Ъ» в золотодобывающей отрасли указывает, что в россыпной добыче цена активов зависит от множества специфических факторов, в том числе природы и качества запасов (остаточные или первичные), глубины залегания, мощности пласта, среднего содержания золота и так далее. Кроме того, на оценку влияет комплекс инфраструктуры — состояние полигонов, гидротехнических сооружений и водоотводов, рассказывает собеседник «Ъ».

Отраслевые ассоциации оценивают добычу россыпного золота в России в 2025 году в 78-82 тонны, в 2026 году добыча может снизиться примерно на 5%, до 74-78 тонн. Риски участники рынка связывают в том числе с дефицитом подготовленных запасов, снижением рентабельности небольших объектов и ростом административной нагрузки. С октября 2025 года занимающиеся россыпной добычей золота компании обязаны замораживать на своих счетах часть средств на восстановление земель. Как отмечает источник «Ъ», общий государственный тренд носит ограничительный характер, что усложняет работу мелких компаний и ведет к консолидации рынка в пользу крупных холдингов.

Полина Трифонова, «Коммерсантъ»

Фото НСРЗ

В рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) в проект инвестировано 5,9 млрд рублей, создано 114 рабочих мест. Суда рассчитаны на вылов краба ловушками, хранение и перевозку живого улова в наливных танках с забортной водой. На каждом судне расположено девять RSW-танков, в каждом из которых установлено по десять клетей. Вместимость каждой клети составляет 850–900 килограммов, сообщает Корпорация развития Дальнего Востока, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Краболовы «Бухта Натальи» и «Дмитрий Коноплёв» уже вышли на промысел в Охотское море. Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова», — рассказал генеральный директор ООО «ТРК» Андрей Гришин.

Суда были построены на Находкинском судоремонтном заводе.

«Программа «Квоты в обмен на инвестиции», предложенная президентом Владимиром Путиным, стала ключевым фактором в возрождении судостроительной отрасли и обновлении рыбохозяйственного комплекса. Мы с гордостью участвуем в этом значимом проекте. На верфи нашего предприятия ведется строительство современных краболовных судов, что позволило нам освоить новые технологии и создать более 600 рабочих мест», — добавил генеральный директор АО «НСРЗ» Сергей Старовойтов.

Судно «Дмитрий Коноплев» было спущено на воду в сентябре 2022 года. краболов назван в честь Дмитрия Владимировича Коноплева, заместителя генерального директора АО «НПО «Высокоточные комплексы» — управляющего директора АО «Конструкторского бюро приборостроения им. академика А. Г. Шипунова».

Краболов «Бухта Натальи» проекта CCa5712LS спущен на воду 15 декабря 2023 года, уточняет «Корабел.ру».

Официальная закладка первой серии из восьми краболовных судов проекта ССа5712LS, разработанного «Дамен Инжиниринг», состоялась в мае 2020 года.

От судов действующего рыбопромыслового флота новые краболовы отличает ледовый класс корпуса, наличие девяти RSW-танков для хранения и перевозки живого краба в специальных клетях, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и количество промыслового оборудования, современные двигатели с низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов.

Большой гидрографический катер строится на Судостроительном заводе имени Октябрьской революции по проекту КБ по проектированию судов «Вымпел» для Тихоокеанского флота по заказу Министерства обороны России, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Борис Давыдов» готовится к испытаниям. БГК пока ещё находится в эллинге, но его сооружение давно преодолело экватор, сообщает ГТРК «Амур».

«Все идет по плану, заказ готовится к спуску и переводу на сдаточную базу в город Владивосток, поскольку это морское судно, мы сдаем его в условиях моря. В ближайшее время оно должно быть сдано заказчику», — сообщил генеральный директор Судостроительного завода им. Октябрьской революции Владимир Левковец.

Торжественная церемония закладки БГК «Борис Давыдов» проекта 19920 состоялась 27 октября 2023 года. Это шестой катер из серии строящихся на Судостроительном заводе имени Октябрьской революции с 2006 года (всего в России с 2000 года построено 12 катеров такого проекта).

Приказом главнокомандующего ВМФ России Николая Евменова в целях увековечивания памяти заслуженного гидрографа Бориса Владимировича Давыдова, внёсшего значительный вклад в навигационно-гидрографическое обеспечение действий сил ВМФ и обеспечение безопасности мореплавания, было решено присвоить судну проекта 19920 наименование большой гидрографический катер «Борис Давыдов», сообщает «Корабел.ру» со ссылкой на ГТРК «Амур».

Дальневосточный федеральный университет объявил набор на первую в России совместную программу бакалавриата по международным отношениям с вьетнамским вузом — институтом иностранных языков Университета Дананга. Это один из ведущих университетов Вьетнама, который входит в топ-10 национального рейтинга страны, информирует «Тихоокеанская Россия».

Набор на программу откроется 20 июня вместе со стартом приемной кампании, обучение первого потока начнется в сентябре. По итогам четырехлетней программы будут подготовлены уникальные специалисты — мультиязычные, мультикультурные, с дипломами российского и вьетнамского университетов, говорится в релизе ДВФУ.

Россия и Вьетнам стратегические партнеры с более чем 75-летней историей доверительного диалога. Сегодня двусторонние связи переживают период беспрецедентного подъема: растут товарооборот, инвестиции, гуманитарные обмены. Рынку нужны специалисты, которые понимают обе стороны изнутри — и которых до сих пор системно не готовил ни один российский университет. ДВФУ — с 126-летней историей академического присутствия в Азии и одной из сильнейших школ вьетнамистики в России призван закрыть этот дефицит.

«Международные образовательные проекты формируют новую инфраструктуру гуманитарного и профессионального взаимодействия между Россией и странами Азии, а также создают условия для подготовки специалистов, востребованных в регионе уже сегодня», — отметил ректор ДВФУ Борис Коробец.

Программа строится по формату «2+2». Первые два года студенты обучаются в кампусе Университета Дананга во Вьетнаме: изучают азиатскую дипломатию, международное право, культуру и политику Вьетнама, межкультурные коммуникации, вьетнамский язык и основы международных отношений — все на английском. Следующие два года и защита диплома — в Восточном институте ДВФУ во Владивостоке. На российской земле студентов ждут евразийская политика, геополитика, внешняя политика стран АТР, дипломатическая служба, бизнес-культура азиатских стран.

В каждом наборе всего 24 студента: 12 мест для граждан России и 12 — для студентов из стран Азии. Смешанные группы — важная часть концепции образовательной программы. Внутри них выстраиваются профессиональные связи между будущими дипломатами, аналитиками и международниками. Вьетнамские студенты по итогам обучения получают дипломы обоих университетов — ДВФУ и Университета Дананга. Российские и другие иностранные студенты — диплом бакалавра ДВФУ и сертификат о перезачете кредитов от вьетнамского партнера.

Программа готовит специалистов для конкретных карьерных треков: дипломатические учреждения России и Вьетнама, МИД обеих стран, Россотрудничество, международные организации — АТЭС, ШОС, АСЕАН, — аналитические центры, в том числе РСМД и РИСИ, а также компании, работающие на российско-азиатском рынке.

Для поступления на программу абитуриенту стоит указать в заявлении направление подготовки 41.03.05 «Международные отношения».

Социалистическая Республика Вьетнам относится к числу приоритетных стратегических партнеров ДВФУ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а в университете сформирована одна из самых сильных школ вьетнамистики в России.

Дальневосточный федеральный университет является абсолютным лидером среди университетов ДФО по численности иностранных студентов. Сегодня почти 5000 иностранных граждан обучаются очно во Владивостоке. За 126 лет ДВФУ развил обширную партнерскую сеть в АТР – более 200 зарубежных вузов и научных центров. Ключевой инструмент международной деятельности ДВФУ – сеть точек присутствия в странах АТР. Университет уже открыл четыре зарубежных представительства в Ханое (Вьетнам), Пекине (КНР), Токио (Япония) и Нью-Дели (Индия). ДВФУ также имеет филиал в Японии и 17 Центров русского языка и культуры в Китае.

В Дальневосточном федеральном университете учатся студенты из 84 стран мира. Для их комфортной жизни и скорейшей адаптации в университете созданы все условия. Кампус ДВФУ постоянно обновляется и совершенствуется. В 2024 году по отдельному поручению президента России Владимира Путина Дальневосточный федеральный университет вошел в программу строительства кампусов мирового уровня в рамках национального проекта «Молодежь и дети». Вторая очередь кампуса ДВФУ будет включать новый комплекс общежитий на 4000 человек. К 2030 году в стране появится созвездие из 25 новых кампусов университетов. Работу по данному направлению ведет Правительство РФ и Минобрнауки России.

Кинокомпания РОК сообщила, что драма «День рождения Сидни Люмета» Рауля Гейдарова примет участие в Шанхайском международном кинофестивале, который пройдет с 12 по 21 июня, информирует «Тихоокеанская Россия».

Фильм будет показан 19 июня в программе дебютных фильмов World Debut.

Ранее картина выиграла главный приз в конкурсе игрового кино 33-го фестиваля «Окно в Европу», получила три приза на V премии Гильдии киноведов и кинокритиков в области аудиовизуального искусства и награды в категории игрового полнометражного кино за лучшую режиссуру и лучшую мужскую роль (Артём Кошман) на XIV московском международном кинофестивале «Будем жить».

Помимо этого, на премии «Белый слон» лента была удостоена приза за лучшую женскую роль второго плана для Джульетты Степанян и специального приза имени Валерия Фрида авторам сценария на XXXI международном кинофестивале «Сталкер», сообщает «ПрофиСинема».

«День рождения Сидни Люмета» рассказывает о семнадцатилетнем Дато, который живет в небольшом поселке на юге России. Несмотря на юный возраст, ему приходится постоянно сталкиваться с тяжелыми испытаниями, но он не отступает от своей главной мечты — стать режиссером. Поворотным моментом и вдохновением для него оказывается знаменитый фильм о человеческой доброте режиссера Сидни Люмета, чей день рождения совпадает с его собственным.

Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» передал заказчику первые серийные офшорные Ми-171А3. Три полностью российские машины изготовлены по заказу ПАО «Газпром» на Улан-Удэнском авиационном заводе в рамках договора с ООО «Нацпромлизинг-Инвест». Вертолеты выполнили перелет с предприятия на остров Сахалин, где будут использоваться для доставки людей и грузов на шельфовые месторождения, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ми-171А3 — первый многоцелевой российский вертолет, соответствующий всем современным авиационным нормам и разработанный в том числе для полетов на морские буровые и добывающие платформы. Машина создана с учетом жестких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа.

Для повышенной безопасности полетов над морем Ми-171А3 оснащен системой аварийного приводнения и спасательными плавсредствами для выполнения вынужденной посадки на водную поверхность при аварийной ситуации. Кроме того, машина имеет авариестойкую топливную систему, что исключает утечку топлива и возгорание при аварийной посадке.

«Одна из важных характеристик Ми-171А3 — возможность выполнения полетного задания в сложных метеорологических условиях. Навигационное оборудование делает возможным использование машины даже в условиях тумана, осадков и плохой видимости. Вертолет имеет систему аварийного приводнения, оснащен спасательными плотами и авариестойкой топливной системой», — сообщил министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

«Благодаря сотрудничеству „Газпрома“ и госкорпорации «Ростех» в России впервые организовано производство высокотехнологичных отечественных вертолетов морского назначения. Они обеспечат надежное обслуживание действующих морских месторождений. И конечно, будут высоко востребованы для реализации новых проектов на российском шельфе, где сосредоточены колоссальные запасы углеводородов», — сказал председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер.

Цифровой автопилот позволяет Ми-171А3 совершать полеты в автоматическом режиме как по воздушным трассам, так и в нерегулируемом пространстве, что значительно снижает нагрузку на экипаж.

«Сегодня мы фактически даем старт эксплуатации Ми-171А3 — первой отечественной офшорной машины, созданной в кооперации предприятий госкорпорации «Ростех» и „Газпрома“. Главное назначение вертолета — полеты над водой на значительном удалении от береговой линии для обеспечения работы шельфовых платформ, доставки на них персонала и грузов, а также проведения спасательных операций. Ранее для этих целей приходилось использовать иностранную или отечественную неспециализированную технику. Отмечу, что Ми-171А3 — первый в истории новой России вертолет, сертифицированный по самым жестким современным требованиям для полетов над обширной водной поверхностью», — прокомментировал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

В случае необходимости вертолет может быть быстро переоборудован в поисково-спасательную версию путем установки лебедки, медицинских модулей, поискового прожектора и другого оборудования. Благодаря высокоточной оптико-электронной системе и радиолокационной станции поиск терпящих бедствие на воде может вестись в том числе в условиях плохой видимости и ночью.

«Передача первых серийных Ми-171А3 заказчику — знаковое событие для российской авиационной отрасли. Появление в нашей стране собственного современного вертолета, обеспечивающего безопасность полетов над обширными водными пространствами, укрепляет технологический суверенитет России и отвечает требованиям нефтегазовой отрасли страны. Важно, что Ми-171А3 уже получил подтвержденный спрос, первые машины переданы в эксплуатацию ООО «Авиапредприятие „Газпром авиа“. Эти вертолеты уже прибыли в Дальневосточный федеральный округ», — рассказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

Ми-171А3 успешно прошел летные испытания и проверки, подтвердив соответствие современным требованиям авиационных норм к вертолетам такого класса и возможность продолжительных перелетов над водной поверхностью, говорится в релизе «Ростеха».