Мальки кеты

Депутаты Законодательного собрания Камчатского края единогласно одобрили законодательную инициативу о расширении территории выпуска мальков лосося, выращенных на рыбоводных заводах, сообщает пресс-служба регионального парламента, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Это позволит повысить выживаемость и возврат взрослой рыбы в камчатские реки», — говорится в сообщении, которое приводит «Интерфакс».

Поправки предлагается внести в федеральный закон «Об аквакультуре (рыбоводстве)» и ряд других законодательных актов РФ. Законопроект направят в Госдуму.

Пресс-служба поясняет, что сейчас предприятия обязаны выпускать молодь на рыбоводных участках, которые часто находятся в 40-60 километрах от заводов. Перевозка в специальных машинах травмирует рыбу и нарушает природный механизм хоуминга — способность возвращаться в родную реку.

Депутаты предлагают разрешить выпуск во всем бассейне рек, где расположены заводы.

«Обычно рыборазводные заводы находятся в верховьях и среднем течении рек, и если дать им возможность выпускать мальков именно там, то молоди будет обеспечен и нагул, и максимальная адаптация, а значит, в дальнейшем — и выживаемость, и хороший возврат», — приводятся в сообщении слова первого вице-спикера заксобрания Камчатки Андрея Копылова.

В северо-восточном филиале «Главрыбвода» тоже считают, что изменения исключат лишние перевозки и увеличат выживаемость.

Пять рыбоводных заводов Камчатки ежегодно выпускают до 56 миллионов мальков кеты, нерки, кижуча и чавычи.

Скульптура мамонта в Магадане

Горный форум, направленный на поддержку недропользования на Дальнем Востоке и развитие инвестиционного потенциала дальневосточных регионов, планируется провести в Магадане 15-16 апреля, сообщается на сайте правительства Магаданской области, информирует «Тихоокеанская Россия».

«В программе — сессия, посвященная Дальнему Востоку как территории устойчивого недропользования, социальных проектов и перспективных инвестиций. Затем — пленарная сессия, посвященная инвестиционному потенциалу геологоразведочных и добычных проектов, а также стратегиям развития минерально-сырьевой базы от крупных игроков отрасли», — говорится в сообщении.

В программе форума — цикл мастер-классов, сессий по актуальным вопросам сопровождения хозяйственной и производственной деятельности добывающих производств, консультации в помощь недропользователям. Одной из ключевых станет сессия, посвященная производству, технологиям, инфраструктуре и логистике «Как выжить недропользователям в 2026 году».

Также запланировано проведение «круглого стола» для недропользователей с участием представителей Роснедр.

В дни форума в Магадане пройдет выставка «Майнекс Дальний Восток» с участием недропользователей, производителей оборудования и поставщиков, передает «Интерфакс».

Сахалинская область за январь-март 2026 года отправила на экспорт 17,2 тыс. тонн рыбопродукции в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщает пресс-служба приморского межрегионального управления Россельхознадзора, информирует «Тихоокеанская Россия».

«По данным на 27 марта, с начала 2026 года Сахалинским филиалом ФГБУ «Национальный центр безопасности рыбной и сельскохозяйственной продукции агропромышленного комплекса» проведено свыше 4,9 тыс. исследований проб от 234 партий экспортной рыбопродукции общим весом 17,2 тыс. тонн. Проведены исследования образцов, отобранных от 43 партий трески, 27 партий наваги, 25 партий терпуга, 22 партий камбалы и других видов продукции», — говорится в сообщении.

Лабораторные исследования подтвердили соответствие всех партий рыбопродукции установленным требованиям качества и безопасности, отмечает пресс-служба.

Продукция экспортировалась в Китай, Республику Корея и в Японию.

В корпусообрабатывающем цехе Амурского судостроительного завода (АСЗ) за последнее время было реализовано несколько предложений по улучшению (ППУ), с помощью которых удалось улучшить процесс выгрузки скрапа с бункеров линии дробеметной очистки и консервации металлопроката, информирует «Тихоокеанская Россия».

Раньше в данном процессе было задействовано несколько человек с использованием тяжелого ручного труда. Благодаря вовлеченности коллектива цеха в культуру непрерывных улучшений данный процесс был пересмотрен и модернизирован. Поданы сразу четыре ППУ: «Тележка под бочку», «Направляющие рельсы», «Бочки для отходов» и «Поддон для сбора отходов с бочек», — сообщает пресс-служба АСЗ.

Куратором улучшений данного процесса стал заместитель начальника цеха Александр Ковалев, который зарекомендовал себя как ответственный руководитель, способный быстро ориентироваться в ситуации и находить оптимальные решения производственных проблем.

«Для улучшения условий труда работников и сокращения потерь в процессе коллективом цеха было принято решение реализовать ряд ППУ. В результате сбором скрапа теперь может заниматься один человек, а освободившиеся ресурсы были направлены на другие цеховые операции», — отмечает Александр Викторович.

Компания «КИТ» в статусе резидента свободного порта Владивосток (СПВ) создала производственно-сервисный комплекс в городском округе Находка, информирует «Тихоокеанская Россия».

Предприятие оказывает полный спектр услуг по снабженческому обслуживанию и ремонту морских судов, заходящих в порт Находка, а также техническому обслуживанию спецтехники, используемой резидентами территорий опережающего развития (ТОР), и объектов портовой инфраструктуры.

По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) резидент на данном этапе вложил в реализацию проекта более 300 млн рублей и создал 50 рабочих мест.

Кроме того, компания организовала производство металлоконструкций, стальных труб, резервуаров и цистерн, а также выполняет механическую обработку металлов и нанесение защитных покрытий. Это направление реализуется в рамках политики импортозамещения и позволяет обеспечить местных заказчиков качественной продукцией, ранее поставлявшейся из-за рубежа.

«Благодаря статусу резидента СПВ и поддержке КРДВ мы смогли создать современное предприятие, которое помогает закрывать потребности порта Находка в качественном и оперативном обслуживании судов и техники. Налоговые льготы и административные преференции позволили направить сэкономленные средства на приобретение высокопроизводительного оборудования. Сегодня мы уже вышли на проектную мощность и планируем расширять перечень услуг, увеличивая долю металлообработки и ремонтных работ в том числе для резидентов ТОР и предприятий Дальнего Востока», – сообщил генеральный директор ООО «КИТ» Константин Ким.

Производственная база расположена на земельном участке площадью 13,6 тыс. кв. м. Построены ремонтные мастерские, открытая площадка для крупногабаритной техники и складские помещения. Предприятие оснащено современным оборудованием: станками лазерной резки, листогибочными и вальцовочными станками, токарным и сварочным оборудованием, пескоструйным аппаратом, различной погрузо-разгрузочной техникой и специализированным автотранспортом, сообщает пресс-служба КРДВ.

Транспортная группа FESCO (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») отмечает 55-летие действующей контейнерной линии Japan Trans-Siberian Line (JTSL, до 1990-х гг. называлась Trans-Siberian Container Line). На сегодняшний день это единственный прямой морской сервис, соединяющий Россию и Японию, информирует «Тихоокеанская Россия».

Старейшей контейнерной линий FESCO между Россией и Японией исполнилось 55 лет
Линия была запущена 30 марта 1971 года, когда из порта Осака в Находку в первый регулярный рейс под руководством капитана Семёна Маслова вышел теплоход «Дальневосточного морского пароходства» «Кавалерово», специально переоборудованный для перевозки контейнеров.

JTSL объединила морское сообщение с возможностями Транссибирской магистрали и, по сути, стала первым в СССР регулярным интермодальным сервисом по доставке грузов из Азии в Европу. Ее запуск положил начало развитию линейных контейнерных перевозок FESCO и оказал значительное влияние на становление контейнерной логистики в стране.

В последующие годы направление активно развивалось: расширялась география перевозок, увеличивалось число портов захода, формировался собственный парк контейнеров. Уже в начале 1980-х годов перевозки достигли пиковых значений – на линии одновременно работало до восьми судов.

Несмотря на все изменения и внешние факторы, JTSL продолжает стабильно работать. В настоящее время сервис дважды в месяц связывает Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в FESCO) с японскими портами Йокогама, Нагоя, Кобе, Тояма и южнокорейским портом Пусан. Более того, по итогам 2025 года объем перевозок линией JTSL вырос на 13% и составил почти 17 тыс. TEU.

«Во многом именно запуск JTSL определил стратегическое развитие FESCO на десятилетия вперед, задав фокус на контейнерные перевозки, что в дальнейшем позволило группе занять лидирующие позиции на этом рынке. Однако значение линии выходит далеко за рамки FESCO. Сервис способствовал формированию на Дальнем Востоке специализированной портовой инфраструктуры и созданию первых контейнерных терминалов», – отметил заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.

Президент России Владимир Путин наградил орденом Почета гендиректора верфи «Звезда» в Приморском крае Сергея Целуйко, соответствующий указ размещен на сайте официального опубликования правовых актов, информирует «Тихоокеанская Россия».

«За достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу наградить… орденом Почета Целуйко Сергея Ивановича — генерального директора общества с ограниченной ответственностью «Судостроительный комплекс «Звезда», Приморский край», — говорится в документе, который цитирует РИА «Новости».

По оценке аналитиков FESCO, объем контейнерного рынка России по итогам первых двух месяцев 2026 года составил 1,048 млн TEU, что на 3,1% ниже уровня аналогичного периода прошлого года, информирует «Тихоокеанская Россия».

Экспорт за январь–февраль достиг 311 тыс. TEU, снизившись на 1% год к году. Импортные контейнерные отправки сократились на 3% — до 449 тыс. TEU. Снижение на 7% зафиксировано во внутренних перевозках, их объем составил 197 тыс. TEU. Железнодорожный транзит сократился на 1%, до 91 тыс. TEU.

По итогам февраля 2026 года контейнерный рынок России увеличился на 4,9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 544 тыс. TEU.

Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, перевозки через сухопутные погранпереходы на сети РЖД, внутрироссийские контейнерные перевозки по сети РЖД, а также каботажные перевозки, передает «Корабел.ру» со ссылкой на пресс-службу FESCO.

АО «ВНИИР-Прогресс» СПб изготовило и поставило заказчику третий комплект оборудования для строительства модернизированного плавучего энергоблока (МПЭБ) проекта 20871 (предназначен для энергоснабжения Баимской рудной зоны), информирует «Тихоокеанская Россия».

В комплект входят главные распределительные устройства 10,5 кВ, щиты питания с берега, щиты выдачи электроэнергии, щиты аварийного генератора, щиты реакторной установки и источники бесперебойного питания 110В.

Оборудование одобрено Российским морским регистром судоходства. Разработчиками проекта являются АО ЦКБ «Айсберг» и АО «Невское ПКБ». Заказчик ФГУП «Атомфлот» (предприятие госкорпорации «Росатом»).

МПЭБ предназначен для работы в качестве источника электроэнергии в составе инфраструктуры для размещения МПЭБ, включающей береговые гидротехнические и технологические сооружения и должен обеспечивать выдачу в береговые сети до 106 МВт электроэнергии. Новые МПЭБ проекта 20871 предназначены для работы в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока, передает «Корабел.ру».

Фото пресс-службы администрации Находки

Находкинский судоремонтный завод (НСРЗ, г. Находка, Приморский край), строящий серию из восьми краболовов проекта CCa5712LS, спустил на воду краболовное судно «Бухта Натальи». Об этом сообщается в Telegram-канале предприятия, информирует «Тихоокеанская Россия».

Краболовное судно «Бухта Натальи» (строительный №033) — это шестое судно проекта ССа5712LS, которое Находкинский судоремонтный завод строит по заказу группы компаний «Антей» в рамках федеральной программы «квоты под киль».

Все шесть краболовных судов достраиваются и проходят испытания на воде у пирса Находкинского судоремонтного завода.

«Благодарю всех заводчан, которые принимают участие в строительстве такой большой серии судов. Ни для кого не секрет, что для НСРЗ это первый такой опыт, ранее подобные суда никогда не строились, не только на нашем заводе, но и в России. Несмотря на трудности, с которыми нам приходится сталкиваться, я уверен, что мы выполним поставленные перед нами задачи» — отметил генеральный директор АО «НСРЗ» Сергей Старовойтов.

От судов действующего рыбопромыслового флота новые краболовы отличает ледовый класс корпуса, наличие девяти RSW-танков для хранения и перевозки живого краба в специальных клетях, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и количество промыслового оборудования, современные двигатели с низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов, передает PortNews.

Фото Андрея Ефимкина, пресс-служба аэропорта Владивосток

Россия планирует обсудить соглашение о безвизовом режиме для туристических групп из Вьетнама в июне в рамках форума «Путешествуй!», сообщили в Минэкономразвития, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Соглашение находится у партнеров из Вьетнама. Планируем обсудить возможность запуска безвизового въезда для туристических групп в июне», — рассказали в министерстве.

В январе директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития Никита Кондратьев сообщал, что Россия передала Вьетнаму проект межправсоглашения о безвизовых поездках для тургрупп.

Российские туристы могут посещать Вьетнам без виз на срок до 45 дней. Вьетнамским туристам для въезда в Россию требуется виза, передает «Интерфакс».

Южная Корея анонсировала пакет стимулирующих мер на сумму 26,2 трлн вон ($17,3 млрд), стремясь смягчить последствия ближневосточного конфликта для экономики страны, информирует «Тихоокеанская Россия».

Рост цен на нефть, являющийся следствием конфликта, бьет по домохозяйствам и бизнесу в Южной Корее, экономика которой в значительной мере зависит от импорта энергоресурсов. Страна является четвертым по величине в мире импортером нефти, причем 70% поставок она получает с Ближнего Востока.

Средства в размере 10,1 трлн вон будут направлены на снижение нагрузки, вызванной подъемом стоимости топлива, 2,8 трлн вон — на поддержку уязвимых групп населения. Еще 2,6 трлн вон власти потратят на помощь бизнесу в секторах, страдающих в результате роста логистических расходов и цен на энергоресурсы, включая экспортеров и нефтехимические компании, а также на укрепление цепочек поставок, сообщило во вторник бюджетное ведомство страны.

План также предусматривает выделение 9,7 трлн вон на поддержку финансов региональных органов власти и 1 трлн вон на погашение госдолга.

Экономисты ожидают, что анонсированный пакет мер обеспечит умеренную поддержку экономике страны. При этом они полагают, что стимулы будут способствовать усилению инфляционного давления, пишет Bloomberg.

Согласно прогнозу экспертов Citigroup, стимулы добавят 0,18-0,35 процентного пункта к темпам роста ВВП Южной Кореи в течение четырех кварталов. Ранее Citi прогнозировал повышение ВВП страны в 2026 году на 2,2%, передает «Интерфакс».

Гастрономические впечатления и событийный туризм в регионах России считают самыми перспективными видами въездного туризма, а наиболее перспективным туристическим транспортом – автомобили, сообщает пресс-служба Минэкономразвития РФ, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Абсолютным лидером рейтинга наиболее перспективных видов туризма на 2026 год стал событийный туризм (фестивали, праздники, форумы), который планируют развивать 69% регионов. Высокий потенциал сохраняют автомобильный туризм (52%) и гастрономический туризм (50%). Автомобиль уверенно удерживает позиции главного транспорта путешественника – 87% регионов отмечают его как основной или значимый способ прибытия гостей», — показало проведенное министерством совместно с сервисом «Туту.ру» исследование развития туризма в регионах, в котором приняли участие 48 субъектов.

Комментируя его результаты, директор департамента развития туризма Минэкономразвития РФ Алимбек Хидзев отметил, что туристы все чаще выбирают для путешествий по России личный автомобиль. В стране действует более 130 верифицированных автотурмаршрутов, проходящих по 68 регионов – от популярных направлений до мест, которые только открываются путешественниками.

Как отмечают в пресс-службе, исследование показало, что рост внутреннего туризма в России сохраняется.

«Почти 90% опрошенных регионов отметили увеличение туристического потока от 10 до 21% в зависимости от региона. Наибольший прирост туристов в 2025 году наблюдался в Республике Калмыкия и Вологодской области (свыше 50%), Рязанской области и Чеченской Республике (31-40%), а также во Владимирской, Костромской, Ростовской и Сахалинской областях (21-30%)», — говорится в сообщении, которое приводит «Интерфакс».

Безвизовый режим, увеличение числа прямых рейсов, а также ближневосточный кризис стали драйверами роста турпотока на Хайнань в 2026 году – за первые два месяца число путешественников из России выросло там более чем на 60%, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР) со ссылкой на представителя отдела международного сотрудничества департамента культуры и туризма острова Сун Ши, информирует «Тихоокеанская Россия».

«За первые два месяца 2026 года Хайнань принял 89 тыс. туристов из России – это на 61,9% больше, чем год назад. На Россию пришлось 31% от общего турпотока на Хайнань по итогам двух месяцев текущего года. Самым популярным курортом на острове у россиян в первые два месяца 2026 года оставалась Санья. В период с января по февраль средняя загрузка отелей этого курортного города составила около 88%, что на 5% выше показателя 2025 года», — рассказал Сун Ши.

По его словам, данных по российскому турпотоку за первую половину марта пока нет, но, исходя из динамики текущего спроса, они тоже могут превысить значения аналогичного периода 2025 года.

Сун Ши отметил, что основными факторами роста турпотока из России стали безвизовый режим, расширение географии и увеличение числа прямых рейсов, активное продвижение Хайнаня на российском туррынке, а также развитие туристической инфраструктуры и сервисов для россиян.

«Позитивное влияние на спрос оказывает и ближневосточный кризис. Хайнань получает туристов, которые перебронировали туры сюда из региона Персидского залива», — добавил эксперт.

Туроператоры, работающие на китайском направлении, также сообщают о высоком спросе на Хайнань и называют его новым хитом зарубежного пляжного отдыха. Это связано в том числе и с ценовой доступностью: отдых на Хайнане в апреле выходит дешевле, чем во Вьетнаме, но дороже, чем в Таиланде.

Стыковочными рейсами через материковый Китай лететь на остров гораздо дешевле, чем прямыми. Ранее в марте «Аэрофлот» открыл новые регулярные рейсы из Иркутска в Санью. Теперь прямые рейсы выполняются из 11 городов: Москвы, Петербурга, Казани, Уфы, Новосибирска, Хабаровска, Красноярска, Владивостока, Улан-Удэ, Екатеринбурга и Иркутска, — передает «Интерфакс».

Организованные туристы из Китая, Саудовской Аравии и Индонезии чаще всего ездили в Россию в прошедшем зимнем сезоне, наибольший рост показали Гонконг, Индонезия и Малайзия, сообщил заместитель генерального директора туроператора «Интурист» Александр Мусихин, информирует «Тихоокеанская Россия».

«За зимний сезон мы принимали туристов из 27 стран. Видим рост более чем в 3,5 раза, но это данные только нашей компании. Основные лидеры остались неизменными – это Китай, Саудовская Аравия, Индонезия, Кувейт и Малайзия. Вот это топ стран, которые мы получили в зимний период. Видим уменьшение деловых поездок и рост именно экскурсионного туризма в зимний период», — рассказал он на круглом столе в Госдуме, посвященном итогам зимнего туристического сезона.

По словам Мусихина, прошедшей зимой интуристы ездили в основном в Москву, Санкт-Петербург, по Подмосковью, на Байкал, в Мурманск и Сочи, но география запросов растет и охватывает практически всю территорию страны.

«Самый большой рост по зимнему туризму – это Гонконг, Индонезия и Малайзия. Не оправдал ожиданий Китай. Все-таки на открытом безвизе ожидали несколько большего результата начиная с декабря месяца, но такого потока, как мы планировали, не получили. И Европа, то есть фактически было достаточно большое количество бронирований и в зимний период, в частности туристов из Болгарии и Италии», — добавил Мусихин.

Замглавы «Интуриста» подчеркнул, что продвижению России на зарубежные рынки очень помогает либерализация визового режима.

«В этом году достаточно большое количество безвизовых стран добавилось: Оман, Китай, Иордания, Саудовская Аравия – это благоприятно все сказывается. Видим тут же увеличение количества запросов после анонса безвиза», — сказал он.

Ранее в Минэкономразвития сообщили, что иностранный турпоток в Россию с ноября по февраль составил порядка 1,6 млн, что почти на 25% больше, чем за аналогичный период годом ранее, передает «Интерфакс».