На совещании представителей стивидорных компаний Приморья, прошедшем ещё 27 сентября, глава Росприроднадзора Светлана Радионова пообещала остановить деятельность АО «Торговый порт Посьет» если надзорному ведомству не предоставят документы на прохождение экологической экспертизы, сообщает РИА «Восток-Медиа». Между тем, глава администрации посёлка Посьет Елена Зайцева называет возможное приостановление деятельности компании катастрофой. Порт не только даёт работу местным жителям, но и содержит некоторые жизненно-важные инфраструктурные объекты, например, котельную, которая отапливает три многоквартирных дома, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.

«В порту работает более четырёхсот местных жителей. У меня самой там сын работает, невестка и старший внук. АО «Торговый порт Посьет» наше самое большое предприятие. Мы выживаем за счёт них. Для посёлка остановка предприятия — это катастрофа. Люди останутся без работы. …Закроют порт, будем также прозябать, как Краскино или Гвоздево, а там ни работы, ничего нет. Эти же гвоздевцы ездят к нам на работу. Ну всё колом встанет. Публичные слушания были, но местные молчат, потому что негде будет работать. А у всех семьи, дети учатся. Надо на что-то учить, надо на что-то жить», – говорит Елена Зайцева.

Несмотря на угрозу закрытия, ПАО «Мечел» намеревается расширить порт и увеличить перевалку угля с 5 352 000 тонн до 8 000 000 тонн уже к 2020 году. Наращивание мощностей порта важно для местных жителей, ведь это дополнительные рабочие места, но не снимает с повестки экологическую составляющую.

В документе, обосновывающем деятельность АО «Торговый порт Посьет, говорится о решениях, которые компания приняла для снижения экологических рисков. На 17 страницах документа рассказывается о том, какие передовые технологии применены при выгрузке вагонов. Действительно, на этом этапе вся перевалка происходит в закрытом режиме, однако основной ущерб экологии наносится во время перегрузки угля на судно. Этому процессу в документе посвящена всего одна строчка — «Обработка морских судов на причалах 1-3 осуществляется по технологии с применением портальных кранов».

В краевом Управлении Росприроднадзора считают, что все слишком буквально восприняли слова главы ведомства. Замруководителя Управления Вадим Сонин отметил, что никаких команд по закрытию порта к ним не поступало.

«Я вижу её (Радионовой — прим. ред.) выступление в таком контексте, что «если вы не начнёте процедуру», а процедура как раз пошла. Могу вас уверить в том, что процедура прохождения экологической экспертизы занимает не менее полугода», — сообщил он.

Выходит, Вадим Сонин считает, что высказывание Радионовой: «Если пятнадцатого ноября документов не будет, я вас остановлю», нужно рассматривать не буквально, а как-то по-другому.

Вот что об экологической обстановке в Посьете рассказал главный научный сотрудник лаборатории морской экотоксикологии Тихоокеанского океанологического института ДВО РАН доктор биологических наук Владимир Раков. Он отметил, что раньше порт занимался перевалкой железа. «Было шумно, но экологически безопасно», — отметил учёный, пояснив, что тогда уголь тоже переваливали, но не в таких количествах. Позже «Мечел» почувствовал запах прибыли, бросил железо и занялся масштабной перевалкой угля. С этого момента начались проблемы. РИА «Восток-Медиа» уже сообщало о том, что сегодня творится в бухте Новгородской. Местный житель Андрей Бессонов рассказывал, что дно бухты выстлано слоем угля, а пойманные здесь крабы чёрные от угля внутри.

Справка: В марте этого года Роспотребнадзор проверил АО «Торговый порт Посьет» и обнаружил несколько серьёзных нарушений. Оказалось, предприятие не вело учёт расхода воды системой пылеподавления, учёт работы водяной пушки и поливальной машины. Кроме того, производственный контроль за эффективностью пылеподавления в порту не производился. Порт регулярно становился объектом критики в публикациях местных СМИ, посвящённых проблеме «угольной пыли». Ещё в 2016 году проверка Росприроднадзора выявила 12 нарушений, в том числе превышение выбросов пыли в атмосферный воздух в 4.4 раза, загрязнение окружающей территории и акватории.

Согласно информации, распространяемой в экологическом сообществе, общественные слушания о расширении и реконструкции порта пройдут 18 ноября. Сами экологи к этим слушаниям относятся скептически, Владимир Раков считает, что на эту «формальную» процедуру компания пропускает только своих. Он также отметил, что на прошлые общественные слушания в Посьете экологов не пустили из-за того, что они не являлись работниками порта.

«Слушания связаны с расширением порта, бухта Новгородская мелководная, и крупные суда, перевозящие уголь, будут цеплять дно. Нужны дноуглубительные работы. Под видом реконструкции «Мечел» намеревается расширить линию порта. Их стараниями уже практически уничтожен мыс Морозова, и по проекту у них засыпка бухты Постовой. Сегодня её засыпают, фактически уничтожают географический объект, превращая его в причальные сооружения. Я видел в их проекте строчку «Взорвать остров Черкасского». Думаю, что это безобразие и уничтожение памятников природы, минуя всяческие законы», — отметил Владимир Раков.

Но многие жители Посьета готовы мириться с неблагоприятной экологической обстановкой из-за портовой зарплаты. Глава поселения считает, что пыль есть, экология не в очень хорошем состоянии, но по-другому просто не получается. Люди сегодня стоят перед выбором — зарплата или здоровье.

Между тем, согласно данным рекрутинговых агентств, компания «Мечел» платит своим сотрудникам довольно скромную зарплату, поскольку является фактически единственным работодателем в Посьете. Так, компания ищет троих уборщиков на ставку 18 048 рублей. Год назад компания предлагала соискателям вакансии машиниста бульдозера за 20 — 25 тысяч рублей, эколога за 15 — 20 тысяч рублей и бухгалтера-кассира за 15 — 25 тысяч рублей. Для сравнения, аналогичная ставка бульдозериста в Лучегорске оценивается не менее 70 000 рублей.

«Мечел» пошёл ва-банк, не считается с заключениями экологической экспертизы и продвигает свой проект с большим количеством замечаний. Они решили многократно увеличить перевалку угля, а это связано с массой проблем. В своё время мы работали с ними, но они нас обманули: была экспертная комиссия из пяти докторов наук, мы провели экспертизу и написали свои замечания, отрицательные. Несмотря на это порт немного подкорректировал название в заголовке и под видом новых материалов провёл вторую экспертизу с подобранными людьми в экспертную комиссию. Потом бывший губернатор Приморья Миклушевский подписал постановление, в котором говорилось о передаче части акватории бухты Новгородской. Через суды удалось отстоять морской заповедник и отменить это постановление. «Мечел» решил на этом не останавливаться и продвигает свою инициативу под видом расширения порта», – рассказывает Владимир Раков

Справка: Торговый порт Посьет, расположенный на побережье Японского моря в заливе Посьета, обеспечивает поставки угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем, Северной Кореей. Средний годовой объём грузооборота АО «Торговый порт Посьет» составил в 2018 году 5 352 700 тонн угля, в 2019 году ожидается 7 940 000 тонн угля, в 2020 — 8 000 000 тонн угля, а к 2021 году планируют достигнуть 9 000 000 тонн угля. В настоящий момент АО«Торговый порт Посьет» перегружает уголь, поступающий от АО ХК «Якутуголь», ООО «Эльгауголь», ПАО «Южный Кузбасс» и АО «Московский коксогазовый завод».

Андрей ГОЛУБЬ