Об этом рассказал глава краевого центра Приморья. Как сообщает пресс-служба городской администрации, Виталий Веркеенко подвёл итоги работы городских служб по ликвидации последствий снегопада и остановился на том, что нужно сделать, чтобы уборка снега в краевом центре Приморья была более эффективной, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.
Случившийся 8 марта снегопад выявил ряд серьёзных проблем в городском хозяйстве. Первая – недостаток специализированной техники. Очевидно, что имеющегося парка недостаточно для оперативной снегоуборки, подчеркнул глава Владивостока.
«На сегодняшний день в городском парке насчитывается около ста боеспособных единиц различной спецтехники, но эта цифра постоянно меняется, так как машины серьёзно изношены и выходят из строя. Последняя крупная закупка производилась в 2010 году. В процессе эксплуатации машины периодически ломаются, летят трансмиссии, гидравлика, топливные системы. Что это за техника? Один ротор, одна машина для уборки тротуаров, два грейдера, пять самосвалов, двадцать комбинированных дорожных машин и трактора-щётки. Тогда как, согласно нормативам, на восемьсот километров или пять с половиной миллиона квадратных метров площади городских дорог необходимо около пятисот единиц спецтехники. Но нам нужно оптимизировать это количество, с учётом, что её нужно содержать и использовать не только в зимнее время. Важно не количество, а комплект», – уверен Виталий Веркеенко.
По его мнению, часть муниципального парка должна быть многофункциональной. Так, коммунальные дорожные машины за счёт переоборудования можно использовать на разных видах работ. Ещё одна часть должна быть узкоспециализированной. Летом городу необходимы машины-пылесосы, зимой – роторы и грейдеры, а также машины для обработки дорог противогололёдными материалами. При этом важно, чтобы техникой управляли квалифицированные операторы, отметил глава города.
«Часть муниципальной техники просто не использовалась. В «закромах» города «нашлись» две снегоплавильные установки. Последние успешно используются в других российских городах на локальных снегоплавильных пунктах. Спецтехника, закупленная несколько лет назад, просто пылилась на складах. Сейчас специалисты проводят диагностику, выясняя её состояние. В условиях кратного дефицита необходимой техники, сложного рельефа и климата борьба со снегом во Владивостоке каждый раз превращается в подвиг. Поэтому благодарен всем, кто откликнулся на призыв и взял лопаты в руки. К работе быстро подключились краевые службы, ГИБДД, коммерческие предприятия, военные, курсанты, студенты, жители города. Помощь пришла и из соседних муниципалитетов – Артёма и Уссурийска», – отметил Виталий Веркеенко.
Пока процессом приходится управлять в ручном режиме, нужно менять систему, заявил глава Владивостока.
«Городские службы отработали на пределе своих возможностей. Я лично контролировал их работу и в штабе, и «в полях». При наличии ресурсов нужно возвести в систему план действий при различных ситуациях: количество осадков десять миллиметров – план А, количество осадков тридцать шесть миллиметров – план Б… Нужно выработать систему управления и организации работ, комплектации звеньев, оптимальный режим работы и мотивацию специалистов в различных ситуациях, а не искать решения, куда направлять технику и везти снег, в ручном режиме. Во Владивостоке нет согласованной площадки для складирования снега, соответствующей всем нормам законодательства. Ответ всегда подгонялся под условия задачи. Согласно требованиям, такая площадка должна иметь асфальтированное или бетонное основание, систему ливневой канализации и прочее. Так вот, площадь (центральная площадь Владивостока – прим. ТоРосс) соответствует им гораздо больше, чем какая-либо другая. Конечно, в качестве временной, и на период кризисной ситуации. Она позволила городу сэкономить время и средства»,– подчеркнул глава города.
Отдельно Виталий Веркеенко отметил необходимость экономии бюджетных средств.
«Бюджет города в пересчёте на душу населения – примерно одна тысяча семьсот рублей в месяц. За эти деньги нужно: заплатить зарплаты учителям, отремонтировать дороги, подпорные стены, лестницы, обновить транспорт, построить и отремонтировать школы и детские сады, установить автобусные павильоны, лавочки и многое другое, убрать мусор. И снег. Задач сто, а бюджета – на десяток. Нельзя сшить семь шапок из одной шкуры. Приходится выбирать», – отметил он.
При всём при этом наличие техники и ресурсов не гарантирует безболезненное прохождение снегопада для города, добавил Виталий Веркеенко.
«Владивосток – один из самых автомобилизированных городов в стране, нагрузка на транспортную сеть колоссальная. Город со сложным рельефом и непростым климатом. И пробки, к сожалению, стали нормой для краевого центра. Безусловно, будем принимать дополнительные меры. Создавать дублирующие автомагистрали и развязки, контролировать качество дорожного покрытия и разметки, работу светофоров, решать проблему парковок и оперативно «развязывать» ДТП, серьёзно ухудшающие трафик на дорогах Владивостока, развивать транспортную сеть. И культуру вождения», – подытожил глава Владивостока.