На базе арктического спасателя для Курил и Сахалина спроектировали грузопассажирское судно

Проект

«Морское инженерное бюро» завершило разработку и согласование с надзорными органами и сдачу заказчику проектной документации проекта PV22 — грузопассажирского судна для осуществления внутриобластных перевозок между Курильскими островами и между островом Сахалин и Курильскими островами, информирует «Тихоокеанская Россия».

Проект выполнялся при участии ЦНИИ морского флота. Правительство Сахалинской области и Сахалинское морское пароходство осуществляли активную консультативную поддержку при создании нового концепта. Документация передана заказчику — АО «Сахалинская лизинговая компания рыбопромыслового флота» (АО «Сахалинлизингфлот», г. Южно-Сахалинск), передает «Корабел.ру».

В ближайшее время предполагается строительство двух грузопассажирских судов проекта PV22.

Новые суда проекта PV22 предназначены для: перевозки 146 пассажиров; перевозки генеральных грузов, включая рефрижераторные и опасные грузы в упаковке – объем трюма заметно вырос — до 895 куб. м (против 208-215 куб. м на существующих судах); перевозки 24 контейнеров (в том числе 8 рефрижераторных); перевозки 6 легковых автомобилей.

Для самостоятельной выгрузки суда оснащены краном грузоподъемностью 30,5 тонн (против 2,5-3,5 тонн на существующих судах).

Новый концепт проекта PV22 имеет улучшенную ледопроходимость, так как он был выполнен на базе арктического спасателя проекта MPSV07, улучшенные маневренные качества по сравнению с существующими судами.

Обеспечено резервирование движения за счет двух главных двигателей, каждый из которых работает на свой винт.

Особо обеспечены условия для людей с ограниченными физическими возможностями, включая специальную каюту.

Суда проекта PV22 спроектированы на класс Российского морского регистра судоходства: КМ * Arc4 AUT1-ICS CONT (deck, cargo hold) DG (pack) Passenger ship.

Основные характеристики: длина наибольшая — 75,00 м, длина между перпендикулярами — 69,72 м, ширина габаритная — 16,00 м, ширина — 15,50 м, высота борта — 6,70 м, осадка по ЛГВЛ — 5,00 м, мощность — ГД 2х1800 кВт, скорость эксплуатационная — 14,0 узл. Экипаж/мест — 22/28 человек.

По оценкам судостроительных заводов, стоимость строительства на отечественных верфях серии из двух таких судов составит 4,7-5,0 млрд руб.

Похожие записи


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>