Уссурийский локомотиворемонтный завод (Уссурийский ЛРЗ, филиал «Желдорреммаш», входящего в группу активов под управлением «ЛокоТех», Приморский край) в 2017 году вложит более 100 млн рублей в снижение производственных издержек и освоение новой продукции, чтобы увеличить мощности на 52% по сравнению с прошлым годом. Об этом сообщил во вторник журналистам директор завода Дмитрий Гусев на выездном совещании комитета по транспортным средствам и компонентам «Деловой России», информирует «Тихоокеанская Россия».
«У нас есть инвестиционная программа, которая предусматривает финансирование более чем на 100 млн рублей по итогам 2017 года, основной акцент сделан на освоение новой продукции и снижение издержек. Новая продукция — это новые локомотивы плюс увеличение мощностей по выпуску дизелей типа Д49. Мы по итогам работы за 2016 год увеличили мощности на 48%, по текущему году мы планку подняли для себя еще выше и планируем выйти на объемы на 52% больше, чем по итогам 2016 года», — сказал он.
Гусев уточнил, что основной потребитель продукции завода — локомотивные и сервисные локомотивные депо полигона БАМ. «Вывоз груза по полигону БАМ увеличивается в разы ежегодно, это угольные разрезы, это руднодобывающая промышленность, которая интенсивно развивается. Ну и второй акцент мы делаем на выпуск запасных частей. Мы увеличили в текущем году выпуск запасных частей на 40%», — добавил он.
«ЛокоТех» — провайдер сервисных услуг по обслуживанию локомотивного парка на сети железных дорог колеи-1520. Компания ежегодно обслуживает более 15 тыс. локомотивов. В группу входят ООО «ТМХ-Сервис», АО «Желдорреммаш», ООО «ТМХС-Лизинг», ООО «Торговый дом ТМХС», ООО «АВП-Технология», ООО «ЛокоТех-Промсервис» и другие компании. Производственную базу составляют 10 локомотиворемонтных заводов и более 90 сервисных депо по всей России.
Выездное совещание комитета по транспортным средствам и компонентам общероссийской общественной организации «Деловая Россия» при содействии Минвостокразвития проходит во Владивостоке во вторник. Его главной темой стало производство транспортных средств и компонентов как драйвер развития Дальнего Востока. На мероприятии эксперты и представители компаний обсуждают состояние, перспективы и ресурсы развития судостроения и судоремонта, авиа- и вертолетостроения, строительства железнодорожного транспорта и его ремонта, автотранспорта и крупноузловой сборки, а также кадровые проблемы, перспективы экспорта и развитие транспортных коридоров, сообщает ТАСС.