Рабочие приступили к ремонту деформационных швов на некоторых участках дороги I-64 в американском штате Западная Вирджиния, вблизи города Чарльстон. На период работы движение по этим участкам дороги будет закрыто, информирует «Тихоокеанская Россия».

Ранее сообщалось о том, что деформационные швы, которые используются в том числе на мостах и путепроводах, пришли в негодность. Это привело к тому, что некоторые автомобили получили небольшие повреждения.

Уточняется, на одном из проблемных участков дороги деформационный шов был установлен пять или шесть лет назад. Ранее этот шов уже ремонтировали, однако он все равно потребовал аварийных работ. По словам специалистов, такие явления не редкость, однако они всегда готовы провести аварийный ремонт швов.

Примечательно, что в последнее время на дороге I-64 возрос автомобильный трафик, соответственно, и увеличилась нагрузка на дорожное покрытие и деформационные швы в том числе.

Сегодня производители деформационных швов в Москве предлагают самые разные варианты деформационных швов, которые могут выполняться из различных материалов, в том числе дерева и металла. Кроме того, нередко для швов используют включения частиц породы, тяжелой пыли или золы — это позволяет увеличить прочность деформационного шва и увеличить продолжительность его работы.

Помимо этого, подобные уплотнения защищают шов от проникновения мусора и грязи, которые, в свою очередь, могут помешать движению компенсатора.

Что касается специальной золы для швов, то она может использоваться как для уплотнения, так и укрепления шва.

Что касается деформационных швов на деревянной основе, то сегодня подобные решения вытесняются более современными. В частности, материал, похожий на резину, тоже используется для наполнения швов, это позволяет им в том числе сгибаться и удерживать себя в зазорах, например, между бетонными плитами. В отличие от дерева, такой материал устойчив к воздействию влаги, он эффективно сжимается и расширяется. Кроме того, он хорошо защищает от проникновения в шов грязи и мусора.