На днях в отраслевых СМИ появились любопытные сообщения о том, что традиционный маршрут Суэцким каналом проигрывает старому доброму маршруту вокруг Мыса Доброй Надежды, вокруг то есть, Африки. Из-за резкого падения стоимости топлива, информирует «Тихоокеанская Россия».
Новость набирает обороты и уже появилась в «больших» СМИ. В период с октября по конец года 2015-ого более 100 судов предпочли маршрут в обход Африки Суэцу, увеличив расстояние на несколько тысяч миль. Почему? Да потому, что это оказалось дешевле сборов Суэцкого канала. Линейные контейнеровозы Азия – Восточное побережье США, и Азия – Европа выигрывают на длинном плече до 235 тысяч долларов за круговой рейс, а в течении года экономия на судах одного расписания может составить более 17 миллионов долларов.
Вот вам и обход Суэцкого канала, вот вам и альтернатива традиционному маршруту. Удлинение маршрута выгоднее его сокращения.
А в Кремле и обслуживающих его «экспертных» кругах мечтают о Северном морском пути (СМП), который может заменить Суэц, так как СМП «короче». Если кто-то думает, что проход по СМП будет бесплатным или дешевым, то напоминаю – наши предлагают сделать стоимость транзита СМП «все-таки несколько ниже тарифов Суэца, чтобы сделать СМП более привлекательным». И все это на полном серьезе, в российских СМИ, в т.ч. отраслевых. Никто не пытается хотя бы усомниться или добавить толику скептицизма, вообще-то крайне необходимого при рассмотрении и анализе любого проекта, тем более такого глобального.
Как можно относиться к российским властям, в том числе Минтрансу, к российским экспертам и российским СМИ, в том числе или прежде всего отраслевым, после этого? Как можно смотреть на них с каким-либо чувством, кроме чувства презрения? Ни гражданского мужества и элементарной ответственности, ни профессиональной чести, ничего, кроме желания выслужиться. Эх вы, солидные мои. Как я рад своей несолидности, глядя на вас, вы и не представляете.
Михаил Войтенко