На 2015 г. инвестиционная программа Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, входит в состав РЖД). составляет 51,2 млрд руб. Для сравнения, в 2014 г. в данных целях было выделено 32,37 млрд. руб., что на 58% меньше показателя текущего года, информирует «Тихоокеанская Россия».
Значительное увеличение объемов инвестиций в развитие ДВЖД связано с возрастающим грузопотоком в направлении тихоокеанских портов. Активное освоение месторождений полезных ископаемых в регионе также приводит к необходимости модернизации и реконструкции существующей железнодорожной инфраструктуры, устранению «узких» мест, ограничивающих припускную и провозную способности дороги.
Так, в реконструкцию и модернизацию Байкало-Амурской магистрали в текущем году запланировано вложить 33,7 млрд руб., Транссибирской магистрали – 15,9 млрд руб., железнодорожной инфраструктуры Сахалинского региона – 1,6 млрд руб.
В рамках выполнения поручений правительства России по реализации программы по «Модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей (Восточный полигон)» в текущем году планируется освоить 42,65 млрд руб, в том числе на проектно-изыскательские работы — 5,8 млрд руб. Источниками финансирования в границах ДВЖД являются собственные средства РЖД в размере 26,4 млрд руб. (62%), средства государственного бюджета — 11,93 млрд руб. (28%), средства Фонда национального благосостояния — 4,32 млрд руб. (10%).
Среди капиталоемких проектов 2015 г. – проектно-изыскательские работы по реконструкции Дуссе-Алиньского тоннеля, начало реконструкции Владивостокского тоннеля, тоннеля под рекой Амур у Хабаровска, развитие Ванинско-Совгаванского транспортного узла, продолжение проектно-изыскательских работ и начало строительно-монтажных работ железнодорожной инфраструктуры участка Махалино — Камышовая — Госграница с КНР и реконструкция участка Биробиджан — Ленинск. Продолжается реконструкция вокзального комплекса Хабаровск-1.
С целью снятия инфраструктурных ограничений на участке Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань запланированы работы по реконструкции девяти станций, строительству двух разъездов и вторых путей на перегонах Имбо — Усть-Орочи, Кун — Пони и Монгохто — Ландыши, а также реконструкция станции Гурское со строительством двухпутных вставок на перегоне Гурское — Почепта и Кото — Джигдаси.
Также в 2015 г. в рамках инвестиционного бюджета запланировано приобрести 33 локомотива, в том числе 23 грузовых и 10 маневровых тепловозов, сообщает «Металлоснабжение и сбыт».