По оценке министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, экономические и геополитические события последних двух лет делают более актуальным и даже более привлекательным развитие судостроения и судоремонта именно на Дальнем Востоке, информирует «Тихоокеанская Россия».

В поддержку этого тезиса Алексей Чекунков в интервью «Известиям» привел три главных аргумента. Во-первых, это новые технологические связи с Востоком, прежде всего с Китаем, а в перспективе и с Индией. Из-за нарушения кооперации с европейскими верфями стали более тесными контакты России с азиатскими партнерами. При этом сегодня почти 90% мирового судостроительного рынка приходится на три страны: Китай, Южная Корея и Япония, что делает более выгодным развитие отрасли на Дальнем Востоке, нежели чем на Северо-Западе.

Во-вторых, Дальний Восток – это входная точка Северного морского пути. Строительство судов ледового класса на мощностях ССК «Звезда» отвечает стратегическим планам по увеличению грузопотока по СМП. И в-третьих, 70% вылова водных биоресурсов приходится на Дальний Восток, и на дальневосточных верфях успешно строятся суда в рамках госпрограммы инвестквот.

Неслучайно в этом году компания «НЕВА-Интернэшнл» проводит масштабный Морской конгресс на Дальнем Востоке. Его повестка продиктована сложившейся экономической конъюнктурой. Центральной темой выбран разворот России на Восток, усиление роли Китая и стран АТР во внешнеэкономической политике РФ применительно к отрасли.

Вся деловая программа построена с учетом восточного вектора интересов России. Так, темой пленарного заседания станет «Дальний Восток – флагман морской отрасли России в новой системе координат». Запланированы сессии, посвященные формированию новых судостроительных кластеров на Дальнем Востоке, развитию Северного морского пути, а также модернизации промыслового флота. Таким образом, будут охвачены все направления, которые назвал министр Чекунков в качестве точек роста морской индустрии России, передает пресс-служба компании «НЕВА-Интернэшнл».